Устройство ограждений дорог

Устройство ограждений дорог [c.214]

Кроме этих основных работ, по ежегодно устанавливаемым Министерством путей сообщения или дорогами планам выполняются также ремонтные работы смена стрелочных переводов смена переводных брусьев постановка стрелочных переводов на щебень очистка щебня на стрелочных переводах сварка рельсов на главных и станционных путях наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов, шлифовка рельсов, ремонт шпал, устройство ограждений вдоль пути, оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки их от снега. [c.9]

Ширину разделительной полосы в особо стесненных условиях, при соответствующих технико-экономических обоснованиях, допускается уменьшать до 2 м с устройством ограждений по оси разделительной полосы. Сужение следует осуществлять на участке длиной 100 м при ширине разделительной полосы до 5 м и 150 м — при разделительной полосе шириной более 5 м. 5. На участках, где н перспективе может потребоваться увеличение числа полос движения, ширину разделительной полосы следует принимать 12,5 м, а для дорог с преимущественно скоростным движением — 13,5 м. [c.171]

Устройство ограждений В опасных местах — на насыпях высотой более 2 м, у обрывов берегов рек и озер, около расположенных вблизи от дороги выступов скал, на подходах к мостам и путепроводам, над дорожными трубами — устраивают ограждения [c.114]

Графическая часть проекта должна состоять из чертежей, изображающих проекцию строительной или монтажной площадки в плане и боковую проекцию с нанесением всех имеющихся и могущих появиться в пределах опасной зоны действия крана помещений, сооружений, дорог, тротуаров, зеленых насаждений, штабелей и мест складирования строительных материалов с указанием габарита и проходов, местонахождения контрольного груза для ежесменной проверки ограничителя грузоподъемности, подъездных путей с учетом разъездов транспорта, подкранового пути, дренажных устройств с указанием всех необходимых фактических и ориентировочных размеров и надписей, а также с нанесением ограждения зоны действия крана. [c.699]

В процессе содержания автомобильных дорог автогрейдеры используют для очистки проезжей части от снега и наледи, устройства снегозащитных ограждений. При ремонте дорог автогрейдеры применяют для рыхления и удаления изношенного покрытия, ис- [c.323]

После подготовки строительной площадки (исследование грунта, планировка территории, устройство дорог, ограждений и временных сооружений), а также прокладки наружных трубопроводов водопровода, канализации, газо- и теплоснабжения, электрических кабелей и т. п. приступают к земляным работам — рытью котлованов для фундаментов. Затем переходят к устройству фундаментов и кладке стен подвалов. Если здание имеет собственную котельную, расположенную в подвале, монтаж ее начинают после устройства перекрытия над подвалом. Одновременно с монтажом котельной монтируют вводы водопровода, выпуски канализации, а также обратную линию системы отопления и разводящую магистраль водопровода. При отсутствии котельной [c.239]

Участки предприятий, в составе которых отсутствуют открытые площадки для. хранения подвижного состава, могут не иметь ограждений. При наличии открытой площадки или навеса участки должны иметь легкое ограждение высотой не более 2 м. В случае ограждения участка ограда должна быть решетчатой с устройством в ней рабочих и запасных ворот. Как рабочие, так и запасные ворота необходимо располагать возможно дальше от перекрестков улицы или дорог. Расстояние от ворот до перекрестков на магистральных проездах должно быть не меньше 100 м. [c.191]

Приспособления, примененные отправителем для крепления груза на открытом подвижном составе (стойки, стяжки, подкладки и др.) и в крытых вагонах для ограждения дверных проемов при перевозках насыпных грузов, устройства настилов для многоярусной погрузки и др. (кроме приспособлений, принадлежащих железной дороге, например, хлебные щиты и стандартные стяжки) указываются им в накладной в графе Особые заявления и отметки отправителя . Железная дорога на станции назначения выдает эти приспособления получателю вместе с грузом. [c.33]

Содержание обстановки и благоустройство дороги включают в себя а) окраску и побелку знаков и ограждений, содержание в чистоте и порядке остановок автобусов, площадок отдыха, беседок, элементов архитектурного оформления, памятников и других сооружений б) нанесение разделительных и направляющих линий на проезжей части в) уход и наблюдение за исправностью устройств для освещения дорог и сооружений. [c.60]

К работам по среднему ремонту обстановки дорог относят устройство тротуаров (на участке длиной не более 500 лг), установку и восстановление дорожных знаков и ограждений, оформление пересечений, площадок отдыха, достопримечательных мест, съездов и переездов и т. д. [c.63]

Электросварочные работы на строительно-монтажной площадке разрешается выполнять только после соответствующей инженерной подготовки (устройство защитного ограждения территории и опасных зон," подключение временного электроснабжения, устройство дорог, проездов, проходов я др.). Запрещается выполнение электросварочных работ в зоне складирования строительных конструкций и материалов. [c.158]

Вместе с тем при осуществлении капитального ремонта применяются некоторые ограничения. Например, не разрешается за счет средств, предназначенных на капитальный ремонт, производить смену железобетонного или металлического каркаса здания замену участков трубопровода трубами большего диаметра увеличение сечения проводов электрических сетей и линий связи, а также изменение трассы этих сетей и линий изменение трассы трубопроводов, автомобильных дорог, железнодорожных путей устройство нового ограждения территории склада, надстройку и различные пристройки к существующим зданиям. [c.51]

Удаление воздушных линий связи от высоковольтных линий электропередач определяется Правилами ограждения сооружений с язи и сигнализации от вредного действия установок сильного тока , а удаление от полотна электрифицированных железных до-рОг— Правилами защиты устройств проводной связи от мешающего действия контактней сети электрических железных дорог постоянного тока . [c.105]

Ограждение мест пересечения железных дорог с автодорогами обеспечивается устройствами переездной сигнализации. [c.110]

За особо крупными и ответственными искусственными сооружениями должен быть установлен специальный надзор и уход, порядок которых зависит от их конструктивных особенностей, состояния и местных условий (период и характер паводка и ледостава, размеры и скорости движения поездов, геологические и гидрогеологические особенности и др.). ПТЭ предусматривают утверждение начальником дороги перечня мостов и тоннелей, которые для обеспечения их целости, безопасности и непрерывности движения по ним ограждают специальными контрольно-габаритными устройствами (КГУ), оборудуют оповестительной сигнализацией и заградительными светофорами. КГУ устанавливают, как правило, перед станциями, ограничивающими перегон, где расположен ограждаемый ими объект. Если в проходящем поезде находятся грузы, вышедшие за габарит, его можно остановить и принять меры к безопасному пропуску через огражденный объект. [c.56]

Число полос движения дорог с многополосной проезжей частью, мероприятия по охране окружающей природной среды, выбор решений по пересечениям и примыканиям дорог, конструкции дорожных одежд, элементы обстановки, инженерные устройства (в том числе ограждения, велосипедные дорожки, освещение и средства связи), состав зданий и сооружений дорожной и автотранспортной служб с целью снижения единовременных затрат должны приниматься с учетом стадийности их строительства по мере роста интенсивности движения. Для автомобильных дорог I категории в горной и пересеченной местности, как правило, следует предусматривать раздельное трассирование проезжих частей встречных направлений с учетом стадийного увеличения числа полос движения и сохранения крупных самостоятельных форм ландшафта и памятников природы. [c.456]

В случае когда для обеспечения устойчивости земляного полотна и дорожной одежды, размещения дорожных сооружений и устройств (автобусных остановок, съездов, уширений дороги для формирования автопоездов, устройства дорожных ограждений и др.) [c.476]

Сортировочные, участковые и грузовые станции в зависимости от о ема работы, кроме того, оборудуются автоматизированными системами управления, средствами связи с информационно-вычислительной сетью дороги, устройствами для приема и транспортировки перевозочных документов и централизованного ограждения осматриваемых и ремонтируемых составов, а вокзалы станций — устройствами связи для информации пассажиров. [c.33]

Во избежание неорганизованных пересечений пешеходами проезжей части автомобильных дорог в населенных пунктах предусматривается устройство ограждений в виде ме1аллических сеток, посадок колючего кустарника и пр. [c.16]

На дорожную службу возлагается прежде всего устранение причин, вызывающих появление каких-либо существенных повреждений. Поэтому дорожная служба должна непрерывно поддерживать дорогу и в особенности ее проезжую часть в чистоте, устранять даже небольщие дефекты, нарущающие безопасность движения, следить за ровностью покрытия и повышать прочность его при возрастании интенсивности движения. Для безопасности движения очень важно систематически поддерживать шероховатость покрытия, в первую очередь, восстанавливая слой износа на крутых поворотах и больших уклонах. Должны приниматься меры против снежных заносов и обледенения поверхности дороги в зимнее время. Для лучшего использования проезжей части необходимо следить за состоянием обочин н укрепительными полосами вдоль кромки проезжей части. На дорожнук> службу возлагается установка и содержание дорожных знаков, разметка дорог и устройство ограждений в наиболее опасных местах. [c.126]

Транспортная сеть машиностроительногсу завода состоит из рельсовых путей и безрельсовых дорог, по которым осваиваются грузовые потоки и направления которых определяются в основном схемой технологического процесса завода. Кроме того, весьма важным фактором, определяющим конфигурацию транспортной сети, являются людские потоки, для освоения которых служат тротуары, устраиваемые обычно по направлениям, совпадающим с дорогами, или пешеходные дорожки. При людских потоках большой мощности, во избежание пересечения их с грузовыми потоками, приходится проектировать специальные устройства (тоннели, виадуки). В некоторых случаях может оказаться целесообразным ввод городского транспорта в глубь предприятия с соблюдением полной изоляции заводской территории с помощью ограждения. [c.409]

Колеса дисковые, изготовление В 21 Н 1/02 зубчатые [изготовление <В 21 (ковкой К 1/30 прокаткой Н 5/00) из (металлического порошка В 22 F 5/08 пластических материалов В 29 D 15/00) из пластических материалов В 29 L 15 00 для ручных зажимных инструментов В 25 В 7/12 термообработка С 21 D 9/32] изготовление ((ковкой или штамповкой К 1/28-1/42 D 53/26-53/34 (обработкой давлением из металла)) В 21 литьем во вращающихся формах В 22 D 13/04-13/06) измерение (бокового давления G 01 L 5/20 измерительные G 01 3/12 кулачковые в механических цифровых вычислительных машинах G 06 С 16/38 летательных аппаратов В 64 С 25/36 как направляющие устройства в канатных дорогах В 61 В 12/02 для передвижных домкратов В 66 F 5/00-5/04 из пластических материалов В 29 L 31 32 рабочие (гидравлических и пневматических муфт F 16 D 33/20 гидротурбин F 02 В 3/12-3/14) токарные станки для обработки В 23 В 5/28-5/34 транспортных средств [В 60 В (балластные грузы для колес 15/28 дисковые 3/00-3/18) защита от грязи В 62 D 25/16 ж.-д. <В 60 В В 61 (защита от грязи F 19/02 измерение и осмотр К 9/12 предотвращение буксования С 15/00-15/14 регулирование нагрузки на колеса F 5/36) изготовление прокаткой В 21 Н 1/04 шлифование В 24 В 5/46) В 60 (ограждение для них R 19/00-19/50, В 61 F 19/02 очистка S 1/68 повышенной эластичности В 9/00-9/28, В 17/02 со спицами В 1/00-1/14 сферические В 19/14 увеличение силы сцепления с дорогой В 15/00-15/28, 39/00 устройства для монтажа или демонтажа, сборки или разборки В 29/00-31/06) предотвращение схода с рельсов В 61 F 9/00 определение дисбаланса G 01 М 1/28 В 62 (схемы расположения D 61/00-61/12 щитки грязевые для колес в мотоциклах, велосипедах и т.п. J 15/00-15/04] формы для отливки В 22 С 9/28 ходовые для подъемных кранов В 66 С 9/08 шлифование В 24 D цевочные в пишущих машинах B41J 11/28 [c.95]

Предназначены 902500 - для перевозки труб диаметром от 530 до 1420 мм по всем видам дорог общей транспортной сети, а также плетей (секций труб) того же диаметра длиной 36 м вне дорог вдоль трассы строительства трубопровода, 901300 - для перевозки леса в хлыстах длиной от 17 до 23 м (в исполнении с рабочим металлическим иескладывающимся дышлом), а также сортимента длиной до 9 м (в исполнении с коротким дышлом) по лесовозным профильным дорогам с гравийным усовершенствованным покрытием, с заходом на временные дороги лесосеки, а также по дорогам общей транспортной сети РФ изготовлены в исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69 и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 45°С и относительной влажности воздуха до 98% при плюс 25 С. Прицепы могут эксплуатироваться в составе автопоезда с тягачом, имеющим специальную сцепную вилку (для 901300) или тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349-75 (для 902500), пневмо- и электровыводы по ГОСТ 4364—81 и ГОСТ 9200-76 соответственно. Основной тягач - типа 4444-01, для 902500 - оснащенный трубовозным коником, трубо-возным оборудованием и ограждением с защитным экраном, для 901300 - лесотехническим оборудованием. [c.308]

Ремонт и приведение в полный порядок всех переездов с прилегающими к ним подходами дорог на 50 м в каждую сторону от крайних путей, но не дальше границ полосы отвода и при необходимости уширепие проезжей части укладка на всех переездах магистральных железных дорог железобетонных настилов, ремонт или переустройство пешеходных дорожек очистка и ремонт, и при необходимости устройство вновь водоотводных и водопропускных сооружений замена ручных и нетиповых шлагбаумов автоматическими или типовыми механическими, а также ремонт или переустройство переездных будок, ограждений, габаритных ворот, предупредительных знаков, устройств освещения, восстановление надолб. [c.14]

Удалять или разравнивать снежные валы необходимо на всех заносимых участках дорог, в том числе н огражденных снегозащитой. Большинство снегозащитных устройств пропускает часть снега, переносимого метелью, который затем задерживается валами. Только на участках дорог, проходящих через лесные массивы, где позёмковый снег не приносится >к дороге, валы не могут создать опасность образования заносов, и здесь можно ограничиваться сдвиганием снега за пределы дорожного полотна. [c.75]

Часть полосы отвода (дорожной полосы), которая не входит в земляное (дорожное) полотно, называется обрезом. Обрез используют для прокладывания объезд-ных, тракторных и гужевых путей, велосипедных дорожек, размещения зеленых насаждений, снего- и пескозащитных ограждений, устройства водоотводных сооружений, складирования строительного материала для ремонта автомобильных дорог. [c.18]

Обеспечение нормальных условий для движения по дорогам требует периодической очистки усовершенствованн[ого покрытия от пыли, грязи и посторонних предметов, а на покрытиях переходного и простейшего типов — применения специальных мероприятий по их обеспыливанию. Систематически проводят работы по поддержанию в чистоте мостов, труб, дорожных знаков и других сооружений и устройств. В состав этих работ входит возобновление окраски ограждений, перил мостов и других частей сооружений, что способствует повышению безопасности движения. Особенно трудоемки работы по очистке и поддержанию в чистоте автопавильонов, площадок отдыха, исторических и памятных мест и придорожных туалетов. [c.107]

При перевозке пакетов по дорогам П1 группы (грунтовым) рекомендуется использовать цепно-щитовые приставные ограждения. Эти же ограждения используют при укладке мелкоштучных стеновых материалов в пакете с перекрестной перевязкой. Цепно-щитовые ограждения применяют при продольном или Т-образном размещении пакетов в кузовах. При поперечном размещении пакетов дополнительные скрепляющие устройства не применяются, но в этом случае перевозка допускается только по дорогам I группы. [c.143]

К основным работам по строительству объекта или его части разрешается приступать только после отвода в натуре площадки (трассы) для его строительства, устройства необходимых ограждений строительной площадки (охранных, защитных или сигнальных) и создания разбивочной геодезической основы. До начала возведения зданий и сооружений необходимо произвести срезку и складирование используемого для рекультивации земель растительного слоя грунта в специально отведенных местах, вертикальную планировку строительной площадки с уплотнением насыпей до плотности грунта в естественном состоянии (или заданной проектом), работу по водоотводу, устройство постоянных и временных внутриплощадочных дорог и инженерных сетей (канализации, водо-, тепло-, энергоснабжения и др.), необходимых на время строительства и предусмотренных проектами организации строительства и проекта.ми производства работ. [c.88]

На всем протяжении населенных пунктов устраивают пешеходные дорожки и в зависимости от интенсивности движеии велосипедистов — велосипедные дорожкн В крупных населенных пунктах предусматривают устройство пешеходных переходов через 300 м, а в местах сосредоточения пешеходов — специальных ограждений в виде сеток, барьеров и т. д для предотвращения неорганизованного пересечения дороги. Пункты питания и торговли, медицинские и зрелищные учреждения располагаюг на расстоянии не менее 20 м от дороги. К этим зданиям должны вести пешеходные дорожки, а напротив них устроены переходы для пешеходов. [c.114]

Для защиты дороги от снега применяются различные искусственные снегозадерживающие устройства переносные щиты, постоянные заборы, ограждения из местных материалов. Чаще применяют переносные щиты. Действие этих устройств основано на снижении скорости снеговетрового потока до такой величины, при которой происходит выпадение снежных частиц и отложение их у щита. Щитовую линию располагают параллельно оси доро- [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...