Нестационарные переменные нагрузки

Переменные нагрузки с переменной амплитудой, называемые нестационарными переменными нагрузками. [c.8]

НЕСТАЦИОНАРНЫЕ ПЕРЕМЕННЫЕ НАГРУЗКИ [c.51]

В монографии изложена теория длительного разрушения изотропных и анизотропных вязко-упругих тел, основанная на исследовании кинетики докритического роста трещин при постоянных и переменных нагрузках. Сформулированы модели разрушения вязко-упругих тел. Получены определяющие уравнения развития трещин на различных этапах их развития и разработаны методы решения этих уравнений. Изучены закономерности нестационарного развития трещин в вязко-упругих телах. Даны оценки долговечности изотропных и анизотропных вязко-упругих пластин, ослабленных трещинами. [c.2]

Нагружение узлов и деталей автомобиля в эксплуатации — процесс нестационарный ни амплитуда, ни нагрузка не остаются постоянными. Среднее значение Ql переменной нагрузки в данном случае не может характеризовать процесс нагружения. [c.8]

Из табл. 6.2 также видно, что абсолютные концентрации нормируемых показателей различны для разных давлений и типов установок. Наименьшие концентрации, т. е. самые жесткие нормы, приняты для КЭС с прямоточными котлами, которые обычно оборудуются агрегатами сверхкритических параметров большой единичной мощности. Связанное с загрязнением проточной части таких турбин снижение экономичности и мощности сказывается на энергетическом балансе сильнее, чем аналогичные явления в турбинах меньшей мощности. Уменьшение допустимых концентраций в паре барабанных котлов, работающих на КЭС, по сравнению с котлами тех же параметров,, работающими на ТЭЦ с производственными отборами пара, обусловливается особенностями работы турбин на КЭС и ТЭЦ. Турбины на таких ТЭЦ имеют большие отборы пара и, как правило, работают с переменной нагрузкой. При больших отборах в хвостовую часть турбины поступает меньшее количество пара и, следовательно, меньшее количество примесей. Работа турбины на нестационарных режимах способствует частичному удалению образовавшихся отложений. Наблюдения показывают, что турбины на ТЭЦ заносятся отложениями в меньшей степени, чем турбины тех же начальных параметров, работающие на КЭС. Для предотвращения отложений в турбинах КЭС требуется уменьшить допустимые концентрации примесей в паре, что и отражают действующие нормы. [c.177]

В основу расчета на долговечность деталей крановых механизмов, которым свойственны нестационарные переменные напряжения, положен принцип суммирования повреждений, позволяющий изложить методику расчета деталей на выносливость в виде расчета по эквивалентной нагрузке. [c.189]

При всем многообразии ПТМ лишь немногие из них можно отнести, и то условно, к стационарно нагруженным, например конвейеры в линиях со стабильными технологическими процесса.ч и. Подавляющее же большинство ПТМ, в частности все машнны циклического действия, работает при нестационарных условиях (режимах), при которых имеют место нестационарные наружи с меняющимися параметрами. Вместе с тем во многих видах ПТМ наряду с нестационарными нагрузками можно выделить постоянные нагрузки, а также переменные нагрузки постоянного уровня, т. е. стационарные переменные нагрузки. [c.33]

Переменные нагрузки. К их числу в ПТМ можно отнести рабочие (полезные) нагрузки силы сопротивления движению динамические нагрузки, связанные с пуском (разгоном), торможением, реверсированием, наездом на неровности пути и препятствия, неравномерностью движения, действием центробежных сил, обрывом, падением и заклиниванием груза и т. д. ветровые нагрузки. Основными причинами переменности рабочих нагрузок являются нестационарность режима загрузки, переменность рабочего процесса, внутренняя и внешняя динамика. [c.36]

Увеличение производительности машин достигается не только благодаря росту технологических и транспортных скоростей, но и в результате форсирования переходных процессов. В связи с этим неизбежно возрастают периодические, ударные и другие переменные нагрузки в деталях и узлах, повышается общий уровень динамической напряженности. Поэтому нельзя создать хорошие современные машины и оборудование без тщательных динамических исследований и расчетов, без всестороннего анализа сложных переходных и нестационарных процессов [52, 1551. [c.492]

Повышение несущей способности подшипника в результате периодического сближения вала и подшипника под действием переменной нагрузки наблюдается и при нестационарном нагружении, хотя и не учитывается расчетом. [c.345]

При нагрузке, переменной по направлению и величине (нестационарный режим нагружения), расчет усложняется. Приближенно такие подшипники рассчитывают, исходя из средней величины нагрузки и средней частоты вращения вектора нагрузки за цикл нагружения. [c.360]

Учет переменности режима нагрузки. Если вал работает в условиях нестационарных нагружений i необходимо воз- [c.327]

Элементы энергетического оборудования при высоких температурах наряду с ползучестью испытывают циклические температурные нагрузки. Пуски и остановы турбин приводят к возникновению дополнительных (к внешним нагрузкам) напряжений. Возможны иные (планируемые и аварийные) источники нарушения стационарных режимов эксплуатации. Поэтому актуальными стали вопросы оценки прочности конструкций при нестационарных условиях работы материала. Этим объясняется рост числа исследований, посвященных проблеме оценки работоспособности материалов в условиях переменных температурно-силовых режимов эксплуатации оборудования. [c.165]

В книге изложены вероятностные методы динамического расчета различных конструкций и сооружений. Основное внимание уделено расчету машиностроительных конструкций на ветровую, транспортную и сейсмическую нагрузки. Приведены теоретические исследования динамики упругих, нелинейных, параметрических (линейных и нелинейных) систем и систем с переменной (случайно изменяющейся) структурой при возмущении стационарными и нестационарными случайными силами. [c.2]

Для покрытия переменной части графика электрической нагрузки все больше привлекаются энергоблоки мош ностью 160, 200 и 300 МВт [2] и в перспективе блоки мощностью 800 МВт. Существуют разные способы покрытия переменной части графика нагрузок. Чаще других для этой цели используют разгрузку энергоблоков или останов их в резерв на время резкого снижения нагрузки. При разгрузке энергоблоков вплоть до технического мини.мума (30—70% от номинальной мощности) параметры острого пара остаются практически неизменными. Образующиеся при нестационарных режимах эксплуатации температурные неравномерности приводят к возникновению температурных напряжений. Величина реализуемого размаха напряжений в корпусах цилиндров высокого давления (ЦВД) в цикле разгрузка — восстановление относительно невелика, однако число таких циклов за год может быть весьма незначительным. [c.48]

Кромочные следы лопаток направляющего аппарата, а также неравномерность полей скоростей по углу охвата спиральной камеры вызывают неравномерность окружных скоростей. Обтекание лопасти неравномерным потоком создает переменную во времени динамическую нагрузку, расчет которой и представляет значительные математические трудности. Некоторые авторы [25, 87] задачу обтекания плоской решетки профилей в неоднородном потоке решают в линейной постановке. Можно предположить, что возмущения, возникающие при обтекании круговой решетки, вызванные нестационарностью потока, имеют тот же характер, что и при обтекании прямой решетки. Это позволяет переносить результаты теоретического анализа нестационарного обтекания прямой решетки на обтекание лопасти. [c.9]

В Московском энергетическом институте создается динамическая модель гидроэнергетической системы, представляющая уникальную установку, включающую два гидроагрегата с переменными характеристиками, работающие иа модель электрической сети и нагрузки. На этой модели можно будет не только наблюдать, исследовать и считать любые случаи нестационарных процессов, но и одновременно, меняя характеристики модели, исследовать работающие в системе конкретные ГЭС. [c.11]

Эксплуатационный рел<им высоконагруженных изделий за характерный период эксплуатации (например, недельный период работы паровой турбины, работа авиадвигателя за один полет самолета и т. п.) оказывается сложным, с наличием в спектре нагрузок статической, повторно-статической (низкая частота) и переменной (высокая частота) составляющих. На рис. 4.2 приведен типичный режим работы одного из элементов высоконагруженной конструкции [76]. Режим характеризуется, с одной стороны, существенной нестационарностью по температуре и по напряжениям малой частоты, а с другой стороны, наличием и чередованием нестационарных и стационарных участков. Имеется соответствие в режимах изменения температуры и повторно-статической нагрузки. [c.174]

Датчик относительных перемещений и тензодатчики изгиба задней рессоры показывают (рис. 3.4), что при движении с ускорением при разгоне (и торможении) происходит перераспределение реакций на колесах автомобиля. Это выражается в том, что статическая нагрузка от подрессоренной массы, которой соответствуют нулевые значения датчиков, суммируется с инерционной нагрузкой. При переключении передач, когда продольное ускорение автомобиля /а л О, датчики возвращаются на нулевой уровень. Таким образом, процессы нагружения рессор при переменных режимах движения являются нестационарными. [c.100]

Баскин В. Э., Нестационарные нагрузки тонкого профиля, движущегося в идеальной несжимаемой жидкости с переменной основной скоростью. — Ученые записки ЦАГИ, 1981, т. XII, № 5. [c.998]

Во всех предыдущих главах мы имели дело со стационарными системами, т. е. с такими, в которых ни искомые переменные, ни граничные условия не изменялись со временем. Однако очень многие практически важные задачи в действительности включают переходные (или нестационарные) явления, простейшими из которых являются многочисленные процессы, описываемые линейным уравнением диффузии . Помимо классической диффузии газов и жидкостей наибольший интерес для инженера-исследова-теля могут представлять такие процессы, как нагрев и охлаждение тел, консолидация материалов типа грунтов под нагрузкой, а также электрические и гидравлические диффузионные явления. [c.245]

Данная глава посвящена исследованию напряженно-деформированного состояния в окрестности кругового цилиндрического препятствия в случае, когда действующая нагрузка (падающая волна) произвольным образом изменяется во времени. При наличии переходных процессов решение дифракционных задач существенно усложняется, так как не удается отделить временную переменную традиционным путем и приходится использовать интегральные преобразования. В последнем параграфе третьей главы изложен один из эффективных способов решения нестационарных задач. Здесь приведены наиболее существенные количественные результаты. [c.262]

При изменении конфигурации поверхности конструкции, обтекаемой потоком газа или жидкости, меняются и аэродинамические нагрузки, В первом, наиболее грубом приближении можно считать, что эти нагрузки зависят только от конфигурации поверхности в данный момент времени. Более точные результаты дает гипотеза стационарности, согласно которой действующие на конструкцию аэродинамические силы определяются как конфигурацией поверхности, так и распределением скоростей ее точек ( конфигурацией скоростей ) в данный момент времени. Наиболее точна нестационарная теория, учитывающая не только состояние системы (координаты и скорости ее точек) в данный момент времени, но и переменность условий обтекания с течением времени. [c.104]

Учет переменности режима нагрузки. Если вал работает в условиях нестационарных нагружений и необходимо возможно более полное использование ресурсов прочности, расчет ведут по эквивалентному напряжению Оэ, действие которого эквивалентно действию всего комплекса фактических напряжений [c.428]

Большинство деталей машин, работающих в условиях высокотемпературной ползучести, подвержено переменным по величине и направлению нагрузкам. Прочностной расчет в таких случаях должен базироваться в конечном счете на результатах испытаний образцов при нестационарном двухосном напряженном состоянии. Однако использование данных таких экспериментов возможно лишь при наличии результатов исследования одноосной нестационарной ползучести, когда можно установить многие из принципиальных особенностей поведения данного материала [I]. [c.359]

Вторая стадия переходного процесса характеризуется развитием нестационарного обтекания и переднего, и заднего контуров цилиндра. Ее продолжительность колеблется от 50 до 80. На этом этапе цилиндр как бы находится в потоке с переменным углом атаки. Как следствие, существенно возрастают интегральные нагрузки на тело, а в ближнем следе увеличиваются разрежение и скорость возрастного течения. [c.50]

Проблема термоцпклической прочности является комплексной проблемой, включающей в себя три основных вопроса. Первый вопрос заключается в разработке уравнений состояния, способных с удовлетворяющей инженерную практику точностью описать кинетику напряженно-деформированного состояния, процессы пластичности и ползучести при переменных нагрузках и температурах. Уравнения состояния должны включать параметры, характеризующие процесс накопления повреждений и разрушения материала. Второй вопрос заключается в выборе физически обоснованной меры повреждаемости материала, характеризующей кинетику разрушения материала на различных стадиях процесса деформирования, и разработке соответствующих кинетических уравнений, устанавливающих связь между указанной мерой и параметрами процесса. Третьим вопросом является формулировка соответствующих гипотез, связывающих кинетику процесса деформирования и накопления повреждений с типом разрушения, и критериев разрушения, связывающих параметры напряженно-деформированного состояния и меры повреждаемости для критических состояний материала. При решении указанных трех проблем должна учитываться существенная нестационарность нагрун<ения н нагрева Б условиях малоциклового термоусталостного разрушения, а формулировка соответствующих уравнений и критериев должна опираться на современные представления физики твердого тела о микро- и субмикроскопическом механизмах пластических деформаций и накопления повреждений в материале [42—64 . [c.141]

Рассмотрим теперь шум винта, работающего на месте, полагая, что на его лопасти действуют переменные нагрузки. Если пренебречь влиянием на шумоизлучение горизонтальной ско- рости, то получается модель работы винта вертолета при полете вперед, поскольку при этом на его лопасти действуют периодические аэродинамические нагрузки. Исследование влияния на шум нестационарных нагрузок отдельно от влияния скорости перемещения винта представляет и самостоятельный интерес, тем более что такие нагрузки действительно имеют место на режиме [c.845]

Поведение сталей при высоких температурах осложняется нестационарными изменениями температуры и нагрузок. Теплосмены и термоциклирование могут в несколько раз увеличить скорость ползучести и привести к разрушению. Переменные нагрузки вьпьшают высокотемпературную усталость металла. Скоростные газовые потоки, воздействуя на детали, создают в них вибрационные нагрузки переменной частоты. [c.272]

При расчете на усталость несущая способность деталей,, нагруженных переменными нагрузками, с меняющимися во времени амплитудами и частотой определяется режимом нестационарной нагруженности и закономерностями накопления усталостных повреждений. Для правильной оценки закономерностей накопления усталостных повреждений должен учиты- [c.247]

Суммирование в уравнении (8.7) распространяется на уровни напряжений Стаг> ((Т-i) д, так как предполагается, что напряжения с амплитудами, меньшими предела выносливости, не вызывают повреждения (если процесс усталости исключает стадию распространения трещин). Предположение о линейности накопления повреждения независимо от чередования уровней переменных напряжений при нестационарном нагружении лучше согласуется с экспериментальными данными при многократной смене уровней и повторяемости действия напряжений с одними и теми же значениями амплитуды на разные стадиях пребывания под нестационарной нагрузкой. Тип условий нагружения обычно вытекает из анализа резу 1Ьтатов соответствующих измерений в эксплуатационных условиях. [c.171]

Интересно сравнить эту формулу с величиной Гх = —1/4 (справедливой как для режима висения, так и для полета вперед), полученной при аппроксимации переменного множителя константой. Возмущение средней скорости протекания в зависи-моети от нестационарной нагрузки определяется из соотношения [c.479]

Хотя теоретически полную компенсацию возмуш.ений можно получить для любых изменений нагрузки, кроме ступенчатых, практически этого не удается достичь, и в первую очередь потому, что точно не известна передаточная функция по каналу возмущение — регулируемая переменная . Для большинства систем регулирования необходимо иметь результаты очень точных измерений, чтобы определить постоянные времени и коэффициенты усиления хотя бы с точностью от 5 до 10%. Более того, объекты, подобные теплообменникам, клапанам и реакторам, нелинейны, их коэффициент усиления может меняться вдвое и больше при изменениях входных параметров в нормальных пределах. Большинство пневматических регуляторов градуируется только в одной точке, поэтому истинные значения параметров настройки могут отличаться от установленных на 10—20%. Погрешности, вносимые пневматическим регулятором, можно уменьшить переградуировкой последнего или использованием более точных электронных регуляторов. Уменьшить нестационарность и нелинейность объекта не так легко. В типичной системе неполная компенсация изменений нагрузки могла бы, вероятно, уменьшить их влияние в 5 раз. Хотя пятикратное уменьшение ошибки является существенным, все же оно не так велико, как то, которое получается в некоторых каскадных схемах (ог 50 до 100 раз), [c.224]

Рассмотрим результаты экспериментального исследования нестационарного теплообмена [33], выполненного ири различных числах Прандтля. Опыты проводили при течении воды в трубе из стали 1Х18Н9Т диаметром 7,6 мм с толщиной стенки 0,3 мм, длиной 1,1 м, включая необогреваемый участок гидродинамической стабилизации длиной 0,5 м. Нагревали трубу, пропуская по ней переменный ток. Электрическую нагрузку изменяли с помощью магнитных усилителей. Тепло отводили протекающей по трубе водой при следующих параметрах давление 1,5—5 бар средняя скорость а = О 6 м/с Ке = 10 —5-10 температура воды на входе = 5 — 20° С температура воды на выходе [c.143]

Расчет на усталостную прочность при нестационарных режимах нагружений основывается на сопоставлении 1 )актнческой нагруженности с прочностью, определенной при установившихся не-статических режимах переменных напряжений с постоянной амплитудой, либо программированных для установления соответствующих условий накопления усталостных напряжений. На рис. 68 сравнивается кривая усталости с кривой накопленных частот напряжений за требуемый срок службы (спектр нагрузки), который характеризует цикличность нестационарного режима нагружений, когда амплитуда циклов изменяется непрерывно. На оси откладывается максимальное напряжение цикла, а на оси N — оби ее за срок службы число повторений циклов с максимальными напряжениями данной величины, ila левом графике по оси Ф (а,) располагается плотность вероятности распределения амплитуд напряжений (график нагрузки) за отдельный цикл или совокупность рабочих циклов погрузчика. Суммирование ос ществляется в заштриховаиной области. [c.177]

Как мы видели, ротор, подобный показанному на рис. 25, а, приводится во вращение паровой турбиной, совершающей 3000 об/мин, чтобы получить переменный ток со стандартной частотой 50 Гц. Часть роторной системы, показанной на рисунке, представляет собой большой электромагнит с северным и южным полюсами. Электрический ток, питающий этот электромагнит, подводится к ротору через контактные кольца. Ротор вращается внутри статора, представляющего собой стальную конструкцию с установленными в ней электрообмотками. В этих обмотках образуется электрический ток, который затем подается в линию передачи. Нри внезапном изменении электрической нагрузки на статор (как крайний случай,—при короткол замыкании) вращающийся магнит подвергается действию нестационарного крутящего момента. Этот крутящий момент, изменение которого во времени зависит от характера изменения нагрузки, создает внезапное кручение вала, что в свою очередь приводит к крутильным колебаниям турбины относительно ротора. Эти колебания накладываются на движение, обусловленное стационарной рабочей скоростью вращения ротора. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...