ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Охладитель наддувочного воздуха из "Устройство тепловоза ТГМ6А " Охладитель (рис. 19), предназначенный для охлаждения воздуха, поступающего из турбокомпрессора в цилиндры дизеля, установлен на кронштейне I турбокомпрессора и прикреплен к нему шпильками. Состоит он из сварного корпуса 2, патрубка 6, передней 3 и задней 8 крышек и охлаждающей секции. Последняя представляет собой переднюю 4 и заднюю 9 трубные доски, в отверстиях которых закреплены трубы 5. Внутри трубок образована водяная, а между ними — воздушная полость. [c.46] Обслуживание охладителя наддувочного воздуха в эксплуатации заключается в его промывке и очистке от отложений. [c.47] Коллектор выпускной и трубы выпускных газов из крышек цилиндров к турбокомпрессору. Они имеют водяное охлаждение. Коллектор (рис. 20) представляет собой сварные из листовой стали двухстенные трубы, внутри которых вставлены дополнительные жаровые трубы из жаропрочной стали. Между наружной и промежуточной трубами образуется полость для протока воды, охлаждающей коллектор. Вода для охлаждения коллектора поступает из крышек цилиндров по отверстиям а во фланцах. Соединение места перетока воды из крышки цилиндра в коллектор уплотнено резиновыми кольцами 12. Сверху во фланцах имеются резьбовые отверстия б для установки термопар. [c.47] Коллектор к крышкам цилиндров прикреплен болтами 8. Стыки между крышками цилиндров и фланцами выпускного коллектора уплотнены прокладками из асбостального листа. [c.47] На коллекторах предусмотрены пароотводные трубки 6, по которым отводится пар и воздух из полостей охлаждения коллекторов в расширительный бак. Для слива воды из полостей охлаждения коллекторов и выпускной трубы имеются трубки 4. [c.47] Кран 5 предусмотрен для периодического контроля газовой полости коллектора. Труба отвода газов к эжектору системы вентиляции картера подсоединена к фланцу 7, расположенному на патрубке 3. На газовыпускных трубах установлены съемные компенсаторы 2, которые для теплоизоляции закрываются металлическими кожухами. [c.48] Особенностью конструкции коллекторов является наличие жаровых труб в коллекторах, что позволяет значительно, снизить отвод тепла от выпускных газов в воду. Кроме того, применяемые водоохлаждаемые коллекторы имеют следующие преимущества минимальное количество компенсаторов (2 шт. на дизель), отсутствие поверхностей с температурой выше 120°С, что обеспечивает необходимую пожаробезопасность в случае попадания на коллектор топлива или масла. [c.48] Вернуться к основной статье