Датчик-реле температуры ТЖ

Датчик-реле температуры ТЖ-В ТУ 25-02-1332-71 является команд-1ым устройством в системе автоматического регулирования темпера- уры воздуха в пассажирском салоне вагона. Он замыкает или размыкает цепи отопления при отклонении температуры воздуха в салоне )т заданного значения. [c.222]

Рис. 101. Датчик-реле температуры ТЖ-В

Датчик-реле температуры ТЖ-В Дроссель 1 ДР.007 Дроссель 1ДР.001.1 [c.307]

ТР1 Датчик-реле температуры ТЖ-В Контактор 1 Терморегулятор салопа Контактор [c.313]

В пассажирском помещении температура поддерживается автоматически в пределах +11 —(-15°С. Включение и выключение печей происходит автоматически под контролем датчиков-реле температуры ТЖ-В, установленных в салоне на боковой стене. [c.55]

Рис. 86. Принципиальная схема датчика-реле температуры ТЖ-В

ТР Датчик-реле температуры ТЖ-В 1 Оповещение пассажиров [c.347]

Датчик-реле температуры ТЖ-В 1 [c.349]

Датчик-реле температуры типа ТЖ-В является командным устройством в системе автоматического регулирования темпера- Рис туры воздуха в пассажирском салоне вагона. [c.117]

Включение И выключение печей происходят автоматически под контролем датчика-реле ТЖ-В ТУ 25-02-1332-71. Температура в салоне поддерживается в пределах + 11. .. + 15° С. [c.221]

Включение и выключение печей происходит автоматически под контролем датчика-реле ТЖ-В, Температура в салоне поддерживается в пределах + 11 + 15 X. [c.208]

Датчик реле температуры ТЖ-В. Является командным аппаратом системы регулирования температуры, обеспечивающим автоматическое управление отоплением и регулирование в заданных пределах температуры в салонах вагонов электропоездов ЭР2, ЭР9П и ЭР22В. [c.237]

Датчик-реле температуры ТЖ-В является ко.мандным устройством в систе.ме автоматического регулирования температуры воздуха в пассажирском салоне вагона. Датчик-реле состоит из следующих основных частей термосистемы, [c.209]

Выключатель пакетный ПВ2-25 Гро м коговор ител ь Датчик-реле температуры ТЖ-В Дроссель 1 ДР.001,1 [c.344]

Принципиальная схема датчика-реле ТЖ-В приведена на рис. 186. При повышении температуры окружающего воздуха жидкость, находящаяся в термосистеме /, увеличивается в объеме и сжимает сильфон 2, связанный со штоко.м 3, перемещение которого через систему рычагов приводит к размыканию контактной пары 7 и перемещению стрелки-указателя 5 показывающей части датчика-реле. При понижении температуры окружающего воздуха сильфон со штоком делают обратный ход, что приводит к замыканию контактов. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...