Балка многоопорная

Рис. 1.31, Расчетная схема многоопорной ступенчатой балки.

Пролетом многоопорной балки называется ее часть между двумя соседними опорами. Номер пролета определяется номером его правой опоры i. [c.257]

В случае, если функция напряжений задается в виде (4.36), то при х = О, / о =5 О, Тад = О, у О, и = 0. Такие граничные условия имеют место в симметрично загруженной многоопорной балке для участка между серединами пролета (рис. 4.12,6). [c.85]

Расчёт рам по методу жёстких опор. При расчёте по методу жёстких опор все многоопорные балки считаются неразрезными, опоры всех балок (двух- и многоопорных) считаются жёсткими, т. е. расположенными на одной высоте, не имеющими прогиба [c.677]

При этом упрощенном методе расчета вала опорные реакции и расчетные напряжения получаются преувеличенными по сравнению с теми, которые получились бы в результате расчета вала как многоопорной балки. [c.168]

Рассматривая трубу как многоопорную неразрезную балку с примерно равными пролетами и равномерно распределенной нагрузкой и учитывая возможную перегрузку n=il,20, найдем наибольший допустимый пролет из соотношений [c.153]

МНОГООПОРНЫЕ БАЛКИ И ЗВЕНЬЯ НА УПРУГОМ ОСНОВАНИИ [c.91]

МНОГООПОРНЫЕ БАЛКИ И ЗВЕНЬЯ МАШИН [c.91]

Приложение метода весовой линии к расчету многоопорных балок мы проиллюстрируем рядом примеров. Начнем с вывода основного уравнения трех моментов (фиг. 51). Выделим в многоопорной балке три какие-нибудь смежные опоры А, В я С, моменты на которых обозначим и УИд. Ломаная кривая I II-III [c.91]

На основе работы [1] для многоопорной балки с р пролетами можно написать р — 1 уравнений, т. е. получим систему [c.163]

Подвесные краны (рис. 27) представляют собой легкие двух-или многоопорные металлические конструкции, подвешенные за ходовые каретки и передвигающиеся вдоль цеха по крановым путям, прикрепленным к строительным фермам перекрытия здания. Несущей балкой этих кранов являются обычно прокатные двутавровые балки. При малых пролетах ба [ки не имеют дополнительных ферм и снабжены только подкосами в местах соединения главной и концевой балок (рис. 27, а). Для больших пролетов эти балки могут иметь шпренгели, горизонтальные (рис. 27, б) и вертикальные (рис. 27, в) фермы жесткости. Длина крана определяется шириной пролета здания и может [c.42]

Пример 2. Многоопорная балка постоянной жесткости (рис. 3.22, а) нагружена сосредоточенным моментом Mq. Момент инерции сечения балки относительно оси z равен J/, ось у совпадает с одной из главных осей инерции поперечного сечения. [c.97]

Алгоритм расчета многоопорных ступенчатых балок показан на рис, 35. Исходные данные включают координаты расчетных сечений, коды закрепления концов балки, параметры нагрузки, моменты инерции ступеней и т. д. Вычисления начинаются с определения Yf (число ступеней). Далее формируется система уравнения (12). Рассчитываются свободные члены и коэффициенты уравнений (10) и (11). Если распределенная нагрузка попадает между ступенями, то число распределенных нагрузок (пд) увеличивается и определяются новые их границы (блоки 7. 8, 9). [c.53]

При установке в опоре двух подшипников (рис. 1.44, г) основную реакцию воспринимает подшипник, расположенный со стороны нагруженного пролета [19]. Если внешний подшипник расположен не вплотную к внутреннему, то в нем может возникнуть реакция, направленная в противоположную сторону. Поэтому условную шарнирную опору вала следует точнее совмещать с внутренним подшипником или располагать на одной трети расстояния между подшипниками, ближе к внутреннему. Точный расчет выполняют с учетом совместной работы вала с подшипниками как многоопорной балки на упругих опорах. [c.82]

В действительности так пары в машиностроении никогда не конструируют (они иногда встречаются в приборостроении). Поступательная пара обычно конструируется в виде призматической, вращательная — с элементами в виде цилиндров, конусов, плоскостей и т. п. Подобная конструкция ведёт к тому, что реакции оказываются статически неопределимыми и требуют для своего определения знания деформаций, которые сами зависят от этих реакций. Приходится строить различного рода гипотезы относительно распределения напряжения смятия на поверхности скольжения (например, равномерного или по линейному закону) или принимать некоторые условия, за выполнение которых никоим образом ручаться нельзя (например, условие одинаковой высоты опор многоопорной балки). [c.49]

Параллельные разветвления в уравнительных механизмах могут быть использованы для равномерного распределения растягивающей (см. фиг, 1833) или сжимающей нагрузки (см. фиг. 1834) и для раскрытия статической неопределимости в многоопорных балках и др. [c.556]

Определим теперь частоту второго тона. Необходимо иметь в виду, что частота второго тона многоопорных балок при неодинаковых длинах пролетов близка к частоте первого тона. Объясняется это тем, что форма колебаний основного тона каждого пролета соответствует форме колебаний основного тона балки на двух шарнирных опорах. При втором тоне менее длинный пролет будет колебаться по форме основного тона для балки на двух шарнирных опорах, для которой а=л, а соседний, длинный пролет — по форме основного тона для балки, один конец которой шарнирно оперт, а другой — заделан, причем в этом случае а=3,92. Следовательно, а для второго тона колебаний многопролетного вала будет находиться где-то между а=л и а=3,92. [c.105]

Методику составления канонических уравнений проследим на примере с неразрезанной многоопорной балкой (рис. 4-7) [c.58]

Подвесные балочные краны состоят так же, как и опорные, из двутавровой балки, подвешенной к одной паре или к нескольким парам кареток, перемещающихся по нижним полкам двутавровых балок, прикрепленных к перекрытию здания, и электротали грузоподъемностью Р = 0,25-7-5,0 т. Благодаря этому подвесные многоопорные балочные краны могут перекрывать широкую полосу обслуживания ( транспортное поле ) особенно в тех случаях, когда предусмотрена возможность перехода электротали по переходному мостику в смежный пролет. Техническая характеристика таких подвесных многоопорных кранов приведена в табл. 4.14. Нормальные мостовые крюковые краны грузоподъемностью Р = = 5-т-15 т с высотой подъема 16 м легкого, среднего и тяжелого режимов работ с верхним управлением широко применяются в машиностроении в качестве средства внутрицехового транспорта. Основные данные этих кранов приведены в табл. 4.15, а габариты приближения — в табл. 4,12 и на рис. 4.7, [c.80]

При установке в опоре двух подшипников качения (рис. 9, б) большую часть нагрузки будет воспринимать внутренний подшипник. В этом случае условную опору можно поместить либо во внутреннем подшипнике, либо так, как показано на рис. 9, б. В более точных расчетах вал рассчитывают как многоопорную балку (рис. 9, б) на упругих опорах с осадкой (вертикальным смещением) в см [1] [c.130]

При установке в опоре двух подшипников качения большую часть нагрузки воспринимает внутренний (ближайший к пролету) подшипник, поэтому условный шарнир располагают либо по внутреннему подшипнику, либо при расстоянии между подшипниками свыше половины диаметра вала в точке, находящейся на одной трети расстояния между подшипниками, ближе к внутреннему, как показано на рис. 4.35. В уточненных расчетах вал рассчитывают как многоопорную балку на упругих опорах с учетом осадки подшипников. [c.189]

Мы получили систему уравнений трехдиагональной структуры. Термин не требует разъяснений и говорит сам за себя. Вообще, диагональные матрицы (таблицы) коэффициентов при раскрытии статической неопределимости получаются для систем, имеющих однотипные, повторяющиеся элементы. Такими элементами в данном случае являются пролеты многоопорной балки. В более сложных задачах системы уравнений могут получиться не только трех-, но и пяти-, семи- или девятидиагональными. Эти системы обладают относительной простотой и особенно удобны (при большом числе неизвестных) для машинного счета. Именно поэтому в последние годы получили развитие приемы расчета, основанные на предварительном разбиении сложных конструкций (типа оболочек с ребрами) на множество однотипных элементов, наделенных определенными свойствами. Условия совместной деформации элементов пишутся с таким расчетом, чтобы матрица обладала диагональными свойствами. Это позволяет получить на машине решение даже при числе неизвестных, измеряемом тысячами. [c.241]

Балки, опирающиеся больше чем на две опоры, называются неразрезными или многоопорными балками. Из неразрезных балок мы рассмотрим простейшую, а пмен-но балку на трех опорах. [c.290]

Наконец, апачимость расчета зависит от наличия или отсутствия унифицированных расчетных схем, по которым имеются проверенные практикой значения коэффициентов запаса. Например, более правильно было бы рассчитывать коленчатый вал двигателя, как статически неопределимую многоопорную балку. Такая схема, однако, не применяется, во-первых, вследствие сложности, а во-вторых, ввиду наличия неучитываемых факторов, таких, как выработка вкладышей и т. п. Предпочитают рассчитывать коленчатый вал как разрезную балку, сопоставляя найденный коэффициент запаса с полученными тем же методом коэффициентами запаса для других отлаженных, надежно работающих двигателей. [c.30]

Основные методы расчета вибраций машиностроительных конструкций приведены в третьей главе. Метод расчета стержневых систем основан на использовании элемента, состоящего из балки с распределенными параметрами, к концу которой подсоединена двухмассовая система, причем каждая масса обладает тремя степенями свободы. Из таких элементов могут набираться системы типа амортизированных рам, корпусов и многоопорных роторов. В качестве примера рассматриваются колебания турбогенератора с трехопорным ротором. Анализируется влияние на виброактив- [c.5]

Хребтовая балка рассчитывается как многоопорная неразрезная балка (опорами которой являются буферные, шкворневые и средние промежуточные балки), исходя из действия следующих нагрузок а) давления досок пола, равного Q p б) собственного веса хребтовой балки, равного Охр д, в) удара и растяжения автосцепки, равных Руд и Ру-д- [c.677]

Многоопорная гусеничная тележка отличается от малоопорной тележки наличием балки, в которой закреплены от шести до девяти катков малого диаметра, передающих давление от веса крана на гусеничную ленту. Верхняя холостая ветвь ленты либо поддерживается двумя-тремя роликами, оси которых также закреплены в балке гусеничной тележки, либо опирается на имеющиеся в балке специальные скользуны. [c.913]

Стремление снизить вес мостов привлекло внимание инженеров к неразрезной, т. е. многоопорной, балке, к балочной ферме, которая давала экономию материала по сравнению с разрезной (двухопорной) балкой до 12%. Замечательным сооружением этой системы был уже упомянутый стефенсоновский мост Британия , содер/кавший три промежуточные опоры. [c.252]

Анализируя рассмотренные выше построения, следует указать, что метод весовой линии имеет несомненные преимущества по сравнению с другими графическими методами. В первую очередь это простота и точность, так как отпадает двойственность построения, присущая другим методам. Операции с параллельными и пересекающимися векторами (силами) следует простому закону сложения краевых и параллельных составляющих. Вычисление центров масс стержневых систем и механизмов, по методу весовой линии значительно проще, чем по существующим способам. Упрощается также исследование давлений в кинематических парах механизмов и определение реакций опор в стержневых системах. Методом весовой линии весьма просто производится бесполюсное интегрирование и дифференцирование, так как закон распределения сил соответствует закону изменения функции q = f (х). При этом первообразная функция (вес фигуры, заключенной между кривой q = f [х) и координатными осями) представляет собою интеграл. В дискретном анализе понятие бесконечно малая величина" заменяется понятием конечно малая величина со всеми вытекающими отсюда представлениями о производной в конечных разностях и численным интегрированием (вычислением квадратур). Полигоны равновесия узлов в стержневых системах, построенные по методу весовой линии, проще диаграмм Л. Кремоны, так как позволяют вычислять усилие в заданном стержне не прибегая к определению усилий в других стержнях, необходимых для построения диаграмм Кремоны. Графическое решение многочленных линейных уравнений (многоопорные валы и балки, звенья, имеющие форму пластин, и т. д.) производится по опорным весам или коэффициентам при неизвестных. Такой путь наиболее прост и надежен для проверки правильности решения. Впервые в технической литературе. дано графическое решение дифференциальных уравнений для балки переменного сечения на упругом основании и для круглых пластин с отверстиями, аналитическое решение которых требует сложного математического аппарата. В заключение отметим предельно простое решение дифференциальных уравнений теории упругости (в частных производных) указанным методом. [c.150]

Таким путем можно определить частоту свободных поперечных колебаний многопролетной балки, лежащей на жестких точечных опорах, с любой степенью точности. Метод последовательных приближений этого типа был разработан Гогенэмзером и Прагером в применении к задаче расчета частот свободных поперечных колебаний многоопорной балки с известными условиями крепления на обоих крайних сечениях. Ими же была решена задача определения необходимой жесткости упругого защемления на одном из концов двухопорной балки по заданной частоте свободных колебаний и получено общее выражение, лежащее в основе всего метода. [c.230]

Таким образом, балки с устройством опор, дающим три реакции (рис. 126—127), являются статически определимыми. К статически определимым балкам относятся также мнотопролетные (многоопорные) балки с промежуточными шарнирами такие балки могут быть [c.191]

При больших поперечных перегрузках к трубопроводам в баках крепят растяжки, увеличивая тем самым количество опор балки. При этом напряжения в трубопроводе следует опрёделять известными способами, как в многоопорной балке. Следует еще отметить, что при транспортировке ракеты возможны циклические поперечные перегрузки, При выборе шага растяжек на трубопроводах это учитывают и стремятся к тому, чтобы собственная частота колебаний трубы возможно больше отличалась от частоты вынужденных колебаний системы. [c.353]

Влияние местного изгиба от действия силы Р на панель S практически не распространяется вдоль пояса за пределы соседних панелей. При этом работа пояса панели, к которой приложена нагрузка, аналогична работе промежуточного пролета неразрезной многоопорной балки, а на другой пояс этой панели местное влияние нагрузки не распространяется [0.21]. Изгибающие моменты от действия силы Р определяются с помощью кoгfффи-циентов табл. II 1.1.22. Когда сила Р приложена в середине средних панелей М Р//6 и М- — М" = —Р//12, для крайних панелей М = Р1/5 и М = Ж" = —Р//10. [c.377]

Подвесные краны могут быть двухопорными (рис. 17,а) или многоопорными (рис. 17,6). Несущими балками этих кранов являются обычно прокатные двутавровые балки. При больших пролетах эти балки усиливаются шпренгелем, а также горизонтальными и вертикальными фермами жесткости. Балки подвешены к ходовым кареткам, которые передвигаются вдоль цеха по крановым путям (двутаврового сечения), прикрепленным к строительным фермам перекрытия. Общая длина крана определяется величиной пролета здания и может достигать 100 м. Горизонтальная жесткость металлической конструктии достигается связями, располагаемыми в плоскости верхних поясов несущих балок, а также диафрагмами, соединяющими балки ходовых кареток с несущей балкой крана. Каждая балка ходовых кареток имеет отдельный привод механизма передвижения, расположенный непосредственно на этой балке. [c.28]

Коленчатый вал является одной из тех деталей, в которых напряжения меняются очень резко и часто. В валу напряжение меняет знак. От этого материал вала быстро устает, что заставляет рассчитывать вал с больщим запасом прочности. Поэтому, а также вследствие большой сложности точного расчета, приходится считать вал не как многоопорную балку, а как балку, лежащую на двух опора , мысленно вырезая из вала одно колено (фиг. 480, а). [c.461]

Расчет многоопорных конструкций двухкривошипных валов ведут по разрезной схеме, рассматривая каждую из двух частей вала как одноколенчатый двухопорный вал. Из-за больших осевых усилий, возникающих на червяке червячной передачи, особое внимание следует уделить выбору его подшипников. Их выбирают по эквивалентной нагрузке. Наиболее рационально применять радиально-упорные подшипники, так как упорные подшипники имеют слишком большие размеры по оси вала. Многие ножницы для листового металла имеют механический привод прижимной балки, а прижимную балку сплошную, жесткую. Жесткая прижимная балка не может обеспечить равномерного распределения усилия прижима по длине балки. В таком приводе наблюдаются частые поломки пружин. Поэтому при модернизации указанного узла рекомендуется использовать отдельно подпружиненные прижимы или применять отдельные гидравлические прижимы. В гидравлическом приводе прижимов наиболее уязвимым местом является втулка ролика поршня насоса. Ролик получает перемещение от кулачка И, расположенного на коленчатом валу (см. рис. 12.2). Допускаемые удельные усилия на контактных поверхностях роликов [ 1 с 150 МПа. [c.172]

Балковые листоправильные машины. Лист (см. рис. 38.7) рассматривают как многоопорную балку, нагруженную по осям валков сосредоточенными силами Р., Р , Pg,. .., Р . Задачу упрощают, считая, что под всеми валками изгибающие моменты одинаковы и равны пластическому моменту M ,=k iua , за исключением момента под крайними валками, который принимают = 0. [c.496]

К кранам мостового типа относятся также штабелеры, кран-балки опорные, подвесные н многоопорные. [c.76]

К кранам мостового типа относятся также краны-штабелеры и кран-балки (одноопорные, многоопорные и подвесные). [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...