Напряжение в валах

При постоянной же силе затяжки с уменьщением конусности увеличивается радиальный натяг и передаваемый крутящий момент, но. одновременно возрастают напряжения в вале и ступице. [c.297]

Максимальное напряжение в валу по формуле (74) [c.302]

Из примеров 29, 30 видно, что изготовление пустотелых валов, т. е. валов, у которых малонагруженная внутренняя часть удаляется, является весьма эффективным средством снижения затраты материала, а следовательно, и облегчения веса валов. При этом наибольшие напряжения, возникающие в пустотелом валу, мало отличаются от максимальных напряжений в валу сплошного сечения при том же [c.218]

Определим номинальные напряжения в валу от изгиба и кручения [c.617]

Q = 50 кгс, насаженный на вал А В длиной / = 1 м и диаметром d = 6 см (рис. 591), вращается с постоянной угловой скоростью, соответствующей п 120 об/мин. Определить величину наибольших касательных напряжений в вале в тот момент, когда конец А внезапно останавливается (крутящий удар). Массой вала пренебречь. Модуль сдвига 0=8- 10 кгс/см . [c.641]

Чему равно наибольшее касательное напряжение в вале [c.142]

Максимальные касательные напряжения в валах [c.147]

Наибольшие динамические напряжения в вале [c.207]

На рис. 12.6 показаны основные концентраторы напряжений в валах и осях а — галтель, б — выточка, в — поперечное отверстие, г — шпоночная канавка. [c.217]

Определить значения модуля упругости при сдвиге и диаметр вала длиной 6 м, нагруженного крутящим моментом 5 кН м. Наибольшее касательное напряжение в вале т анс = 90 МПа, полный угол закручивания 1,Г. [c.78]

Два вала А к В, имеющих диаметры 75 мм и 100 мм, соединены при помощи фланцев шестью болтами. Диаметр болтов равен 20 мм. Центры болтов расположены на окружности диаметром 25 см. Через соединение передается крутящий момент 600 кгм. Определить наибольшие касательные напряжения в вале А и касательные напряжения в болтах. [c.98]

Из примеров 29, 30 видно, что изготовление пустотелых валов, т. е. валов, у которых малонагруженная внутрення часть удаляется,— весьма эффективное средство снижения затрат материала, а следовательно, и облегчения валов. При этом наибольшие напряжения, возникающие в пустотелом валу, мало отличаются от максимальных напряжений в валу сплошного сечения при том же наружном диаметре. Так, в примере 29 за счет сверления при а = = d /d = Q,, дающем облегчение вала на 16 %, максимальные напряжения в наружных волокнах полого вала возросли всего на 2,6 %. Во втором случае равнопрочный пустотелый вал, но с несколько большим наружным диаметром (350 мм) по сравнению со сплошным валом (300 мм), оказался легче сплошного на 53,4 %. Эти примеры наглядно свидетельствуют о рациональности применения пустотелых валов, что широко используется в некоторых областях современного машиностроения, в частности в моторостроении. [c.236]

Пример 94. Вращающийся круглый полый вал (рис. 598) в опасном сечении, ослабленном отверстием для смазки ("0 3 мм), испытывает переменный изгиб с моментом М = 1,5 кН-м. Одновременно вал подвергается переменному кручению с коэффициентом асимметрии г=—0,25 и Мкр. яке = /. кН-м. Диаметры вала наружный D = 70 мм, внутренний d = 35 мм. Материал — сталь 45 (а = 700 МПа а, = 320 МПа а-,=300 МПа т-,=180 МПа). Поверхность вала шлифованная. Определить запас прочности вала. Определим номинальные напряжения в валу от изгиба и кручения [c.681]

На валу диаметром d=60 мм укреплен барабан диаметром D=40 см, на котором намотан канат. К концу каната подвешена платформа. Найти максимальное касательное напряжение в вале и нормальное напряжение в канате, если на плат( рму упадет груз Я=80 кГ с-высоты Л= 20 см. Длина вала /—2 м. Длина каната ==10 м. Площадь сечения каната ем 2-Ю кГ/см , [c.243]

Определить наибольшее касательное напряжение в вале в тот момент, когда конец А вала внезапно останавливается (крутящий удар). Массой вала пренебречь. [c.245]

Переменные напряжения в валах могут вызываться изменяющейся во времени внешней нагрузкой. Существенно, что постоянные по величине и направлению силы передач вызывают во вращающихся валах переменные напряжения изгиба, изменяющиеся по симметричному циклу (см. с. 248). [c.412]

Определить напряжение в вале и угол закручивания. [c.150]

Концентрация напряжений в валах с круглыми галтельными переходами [c.326]

Характер нагружения машины в переходном процессе и ее упругие свойства могут создавать самые неблагоприятные сочетания, когда относительно небольшие внешние нагрузки вызывают значительные знакопеременные напряжения в валах и зубчатых колесах, что иногда без видимых причин приводит к разрушению или очень быстрому износу этих деталей. [c.3]

При отсутствии упругих муфт ф = 0,04 0,16 (большие значения — при больших напряжениях в валах) при наличии упругих муфт (с кожаными, резиновыми или деревянными упругими элементами) ф = 0,16 -ь 0,32. [c.284]

Напряжения в валах редуктора не должны быть больше следующих [c.285]

Амплитуды колебаний масс системы вала, а следовательно, и напряжения в валу пропорциональны произведению [c.517]

В зависимости от способа изготовления вала, его размеров, формы и пр. принимают допускаемые напряжения в валах из углеродистой стали (марок 40 Ст. 5 повыш.) а) для шатунных шеек и щёк / [[[=600—800 кг/см , [c.527]

Ведущий, ведомый и промежуточные валы рассчитываются по допускаемым напряжениям в зависимости от требований, предъявляемых к лёгкости конструкции и к допустимым деформациям вала от действия на него шестерён зубчатых передач суммарное напряжение в валах реверсивных муфт среднего веса [c.365]

Данные о напряжении в валах коробок передач некоторых тракторов приведены в табл. 15. [c.337]

Напряжения в валах коробок передач [c.338]

Концентрацию напряжений в валах см. гл. ХП1. [c.28]

Определение напряжений в вале производится по форме колебаний. [c.390]

Гидромуфта защищает привод, в частности редуктор, от крутильных колебаний, источником которых является двигатель внутреннего сгорания. Это позволяет применять шестерни более низкого класса, а также снижать напряжения в валах. [c.246]

Перспективность применения турботрансформаторов на тяжело нагруженных машинах подтверждается промышленными испытаниями и опытом эксплуатации такого привода на машинах в различных отраслях промышленности [56]. Длительная эксплуатация тяжелых грузовых автомобилей, тракторов, экскаваторов, военных машин, строительно-дорожных машин с гидропередачами показала возможность увеличения мощности их двигателя на 50% при одновременном увеличении срока службы в основном за счет надежного предохранения двигателя и трансмиссии от ударных нагрузок. Значительный интерес представляют сравнительные испытания тяжелых грузовых автомобилей высокой проходимости с механической коробкой передач и комплексными гидропередачами [56]. При этих испытаниях с помощью тензометрирования измерялись напряжения в валах трансмиссии и зубьях шестерен. [c.255]

Если- расстояние между опорами сократить, например, в 3 раза (рис. 112, б), то максимальные изгибающий момеет и напряжения в вале уменьшаются также в 3 раза, а максимальный прогиб — в 27 раз. В связи с уменьшением пролета, а также увеличением момента инерции работающего участка вала прогиб становится пренебрегаемо малым. [c.227]

Следовательно, напряжение в валу увеличивается в 0,64/0,52 = 1,23 раза, а в стушще — в 1/0,75 = 1,33 раза по сравиешио с предыдущим случаем. Увеличение очень небольшое, если учесть, что несущая способность соединения возрастает в 2,5 раза. [c.470]

Сплошной вал диаметром 90 мм при скорости вращения 150 об/мин передает 50 л. с. Длина вала между шкивами 4 м. Модуль 0=8-10 кг1см . Определить наибольшее касательное напряжение в вале и угол, на который один шкив повернется относительно другого. [c.87]

На вал диаметром 100 мм (см. рисунок) насажен маховик с моментом инерции 5000 кгсмсек скорость вращения вала равна 300 об/мин. Внезапно начинает действовать тормоз, останавливающий маховик через 20 оборотов вал с маховиком отключается от машины до пуска в ход тормоза. Определить величину наибольшего касательного напряжения в вале. [c.302]

Напряжение в вале а = 32М1п(Р = 32-5000/л-4 = 797 кГ/см" . При симметричном цикле запас прочности равен Отсюда находим [c.421]

С 1 алькч й диск,в котором сделано круглое отверстие, вращается е постояш10й угловой скоростью Ц 40 рад / о. Найти наиоолыиеё нормальное напряжение в вале, вызванное наличием отверстия. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...