Хромирование покрытия

На рис. 4.20 приведены результаты испытания хромированных с одной стороны образцов в виде опытных точек как уменьшение массы на единицу поверхности образца от времени при различных температурах. На этом же рисунке пунктирными линиями нанесены уменьшения удельной массы тех же образцов при условии, что коррозия на хромированной поверхности отсутствует, т. е. разность Ад при одном и том же времени и температуре равна интенсивности коррозии хромового покрытия. При температуре до 450 °С зола эстонских сланцев не способствовала коррозии труб с хромированным покрытием. При температурах 500 °С и выше картина существенным образом менялась. Сопротивление коррозии наблюдалось до исчезновения на металле хромированного слоя. Следовательно, увеличение срока службы трубы возможно на ограниченное время. Таким образом, до температуры 450 °С хромированный слой на металле в продуктах сгорания сланцев предохраняет трубу от интенсивной коррозии. Объясняется это 152 [c.152]

Рым-болты должны иметь цинковое или хромированное покрытие. Допускаются другие антикоррозионные покрытия. [c.327]

Никелирование, хромирование, покрытие кобальтом и никель-кобальтом [c.178]

В качестве материала направляющих шток деталей или втулок, установленных в них, может быть применен антифрикционный графитирован-ный материал, например, типа АГ-1500, хорошо работающий по хромированному покрытию и любым сталям, независимо от их состава, терми- [c.49]

Упрочнение нанесением покрытия на рабочие поверхности деталей химическим способом Никелирование, хромирование, покрытие кобальтом и никель-кобальтом Чугун, сталь, цветные металлы Деформации нет 6--10-ii Микро- твердость 800-950 0,01 0,3 [c.291]

Хромирование алюминиевых сплавов — электрохимическое покрытие слоем хрома деталей из алюминиевых сплавов в целях защиты от механического износа. Твердое хромированное покрытие толщиной 50 мк обеспечивает высокую стойкость против износа и коррозии деталей из алюминиевых сплавов, работающих на трение. [c.406]

Результаты исследования по определению влияния нагрузки на износ образцов показывают, что при нагрузке до 40 кгс/см образцы по интенсивности изнашивания располагаются в следующем возрастающем порядке хромированные, покрытые электролитическим железом, эталонные, наплавленные в струе жидкости, наплавленные под слоем флюса и металлизированные. [c.165]

У образцов хромированных, покрытых электролитическим железом и наплавленных в струе жидкости отмечается снижение микротвердости на 50—60 кгс/см при увеличении нагрузки до 60 кгс/см2. [c.166]

При твердом хромировании покрытие наносят без подслоев непосредственно на металл толщиной слоя покрытия от 3 до 250 мк. Различают следующие разновидности твердого хромирования размерное, износостойкое и пористое. [c.565]

Хром плохо омачивается смазочными маслами, поэтому для повышения износоустойчивости трущихся деталей, которые работают при недостаточной смазке, применяют так называемое пористое хромирование. Покрытие пористым хромом, испещренное микроскопическими каналами, имеет поверхность, хорошо удерживающую масло. Эти свойства обусловливают эффективность применения пористого хрома в трущихся частях и деталях. [c.186]

К диффузионным процессам относятся алитирование (покрытие алюминием), хромирование (покрытие хромом), силицирование (покрытие кремнием) и т. д. Широко применяют покрытие оловом (лужение) и цинком (для кровельного железа, водопроводных труб и других изделий). [c.179]

Химико-термическая обработка. Для различных штампов успешно применяют цементацию, азотирование, али-тирование, хромирование, покрытие молибденом, никелем, вольфрамом и сульфидирование. [c.389]

Иногда при несоблюдении установленного режима хромирования покрытия получаются матовыми или загорелыми . Такие покрытия удаляют и изделие вновь хромируют. Хром может [c.179]

Большим успехом в промышленности пользуется также процесс твердого хромирования, покрытие хромом с целью повышения повер.хностной твердости и сопротивления износу трущихся поверхностей. В ремонтном деле твердое хромирование с успехом применяется и для восстановления изношенных при трении поверхностей. После такой обработки срок службы стальных изделий повышается во много раз, В отличие от защитно-декоративного, твердое хромирование осуществляется непосредственно на сталь, без предварительного нанесения на изделие других металлов. Толщина хромового покрытия при этом различна от сотых долей мм до нескольких мм. [c.199]

При твердом хромировании покрытие наносят непосредственно на сталь, причем толщина слоя покрытия колеблется от 3 до 250 мк, а путем реверсирования тока толщину покрытия доводят до 300 мк. Хромирование проводят в ваннах со свинцовой обкладкой. Электролитом в них служит хромовый ангидрид (СгОз) с добавкой небольших количеств серной кислоты (1—3%). Изделия подвешивают на катоде, а анодом служит нерастворимый в ванне свинец. [c.186]

Прн строгом соблюдении режима хромирования покрытия получаются блестящими, не требующими полировки. [c.160]

При желании определить количество пор в многослойном хромированном покрытии до железа и до медн желтые пятна, свидетельствующие [c.340]

Хромирование, покрытие сплавом олово—никель Цинкование, кадмирование, палладирование, платинирование, покрытие сплавом палладий-никель [c.34]

Травление алюминия и его сплавов, хромирование Покрытие сплавом золото—никель То же [c.35]

Однако диффузионное хромирование еще не получило достаточного применения в технике, и в практике гораздо в большей мере производится процесс электролитического хромирования — покрытия поверхности изделия путем осаждения хрома. [c.273]

Износостойкость чугунных направляющих может быть сильно повышена при применении специальных покрытий. Хромирование направляющих слоем твердого хрома толщиной 25—50 мкм обеспечивает твердость до ННС 68—72 и соответственно повышение долговечности. Сюй хрома равномерно наносится на окончательно обработанную поверхность направляющих, обеспечивая постоянство толщины хромированного покрытия 2—3 мкм. [c.143]

Хромирование. Покрытие поверхности режущего инструмента хромом осуществляется электролитическим способом. [c.319]

Изношенные посадочные поверхности при ремонте на специальных заводах исправляются хромированием. Покрытие не должно иметь шероховатостей или отслоения. [c.121]

При износостойком хромировании покрытие толщиной 0,1...1 мм наносится непосредственно на стальную поверхность. Для более прочного соединения покрытия с основой стальная поверхность предварительно тщательно обрабатывается, обезжиривается, промывается и протравливается в слабом растворе кислот. В результате перед нанесением хромового покрытия из электролита поверхность имеет минимальную высоту микронеровностей, очищена от жировых загрязнений и оксидных пленок. Толщина и свойства хромового покрытия зависят от условий эксплуатации обрабатываемых деталей. Для гладких мерительных инструментов толщина покрытия колеблется в пределах 30...100 мкм, для резьбовых калибров 2...20 мкм, для пресс-форм, матриц и пуансонов 40... 100 мкм. Износостойкость режущего инструмента увеличивается после хромирования в 2-Зраза, контрольноизмерительного инструмента - в 5-10 раз. [c.376]

Рис. 6.22. Зависимость толщины диффузионного хромированного покрытия иа малоуглеродистой стали от продолжительности обработки прн температуре 1100° С

При твердом хромировании покрытие наносят прямо на сталь, твердость которой должна быть не ниже 52 Толщины твердого хромового покрытия в зависимости от назначения приведены в табл. 8. [c.662]

VII Нанесение покрытия на рабочие поверхности деталей химическими способами Никелирование, хромирование, покрытие кобальтом, никелем — кобальтом Чугун, сталь и цветные металлы Деформации нет [c.406]

Микройсследования шлифов проработавшего хромированного слоя показали существование полосы серого цвета между наружным (запыленным) несплошным слоем и основным хромовым покрытием. Можно предполагать, что этот слой состоит из имеющего хорошие защитные свойства окисла хрома. Рост толщины такого слоя за 6530 ч работы составил около 0,010 мм, а за 16 300 ч — 0,015 мм. После удаления с поверхности проработавших труб оксидов, в жидком натрии при пропускании аммиака, такой оксидный слой исчезает, а толщина хромированного покрытия остается такой же, как и в исходном состоянии. Таким образом, можно предположить, что хромированную трубу от интенсивной коррозии защищает тонкий оксидный слой, который, отсутствуя в исходном состоянии, образуется во время работы труб при высокой температуре. Отсюда следует, что коррозия хромового слоя на трубе в продуктах сгорания мазута контролируется диффузионным обменом. О диффузионном характере коррозии свидетельствуют и низкие значения показателя степени окисления металла, который при температуре 600 °С равен 0,45, а при более низких температурах металла еще меньше. [c.186]

Исследования показали, что хромированное покрытие толщиной 100—200 мкм не оказывает заметного влияния на процесс контактной сварки труб. Микроструктура основного металла в зоне термического влияния и линии сплавления состоит из сорбитообразного перлита и феррита. В процессе сварки в результате вьщавливания металла происходит нарушение сплошности хромистого покрытия и после удаления наружного грата [c.245]

При нагревании до = 300 °С для приведенных в табл. 15 сочетаний покрытий коэффициенты трения резко увеличиваются, за исключением тех случаев, когда фосфатированная и лакированная деталь скользит по хромированной или фосфатироваипой ц лакированной деталям. Незначительно коэффициенты трения увеличиваются при скольжении деталей практически с любым покрытием по охватываемой детали, имеющей фосфатное с лакированием или хромированное покрытие. [c.207]

Опробование хромированных покрытий, полученных электрохимическим способом, показало повышение коррозионной стойкости стали. Однако при этом хрупкость и технологичность листовой стали ухудшается. Например, при изгибе хромированного листа на 180° на его поверхности образуются трещины, распространяющиеся на всю толщину покрытия. Исследования электролитически хромированного листа на микроанализаторе Камека [c.203]

При ремонтах уплотнения в качестве пары трения рекомендуется применять графит, пропитанный суспензией фторопласта по стали 9X18 с хромированным покрытием, или пару из колец силицированного графита марки СГ-П, ТУ 48-20-89 — 82. Доводка рабочих поверхностей проводится алмазньши пастами по плитам с проверкой плоскости притертых поверхностей оптическим методом (см. 5.7). От отложений и смол маслосистему очищают горячим маслом температурой около 80° С, прокачиваемым работающими маслонасосами. [c.135]

Рассмотрим влияние упрочняемости ЭМО поверхностного слоя, образованного пористым хромированием, на эксплуатаци онные характеристики деталей. Объектом исследования было верхнее поршневое кольцо двигателей ЯМЗ-236/238, которое, сопрягаясь с цилиндром и поршнем, в значительной мере лимитирует ресурс двигателя. Поршневые кольца изготовляет завод из графитоглобулярного высокопрочного чугуна. Поставляемые в качестве запасных частей кольца имеют пористое хромированное покрытие по наружной цилиндрической поверхности на глубину до 0,1 мм. [c.137]

Для снижения термоэмиссии сеток и повышения из лучательной способности деталей в таких приборах по лучили применение покрытия платиной или комбина цией ее с другими материалами (с карбидом вольфрама или с бором и цирконием), черное хромирование, покрытие трехвалентной окисью ванадия и др. [c.147]

Пористое хромирование. Покрытие в виде пористого хрома наносится на поверхность деталей, подвергающихся истиранию при больших механи-чгскнх нагрузках и нуждающихся в хорошей смазке. [c.170]

Иногда при несоблюдении установленного режима работы ванны для хромирования покрытия получаются матовыми, или загорелыми . Чтобы исправить этот брак, необходимо удалить покрытие хромом, а изделие вновь подвергнуть хромированию. Снять старый хром необходимо также и при восстановлении изношенных деталей, так как на хромированной поверхности вновь получить удовлетворительный осадок хрома не удается. Хром может быть удален с поверхности железа и стали электролитически. Для этого завешивают изделие на анодную штангу в ванну с 8—10%-ным раствором NaOH, при температуре 60°. Катодами служит железо. С поверхности латунных или никелированных изделий хром легко снимается в подогретол до 40—50° растворе соляной кислоты. [c.286]

Бронзовые покрытия щироко используются для замены меди и никеля, применяемых в качестве подслоя при защитно-деко-ративном хромировании. Покрытие это, как и никелевое, катодно по отношению к стали, но оно более плотное, чем никелевое, поэтому лучше защищает сталь от коррозии. Такие покрытия используют и в качестве защитно-декоративных и антифрикционных. Они легко наносятся на сталь, чугун, медь и цинковые сплавы. [c.189]

Изоляция мест, не подлежащих хромированию, покрытием их цапон-лаком или эмалитом. Отверстия заглушают свинцовыми пробками. [c.222]

Для восстановления изношенных деталей можно применять металлизацию или гальваническое покрытие (хромирование, покрытие железом, медью). При ремонте поршневых пальцев, плунжерных пар применяют хромирование. Этот способ заключается в электролитическом нанесении хрома на рабочую поверхность детали. Чаще хром на деталь наносится под требуемый размер, реже — с припуском на обработку. Различают несколько видов хромировалия, из них наиболее распространенными являются гладкое и пористое. [c.40]

Хромпрованные детали покрывают толстым слоем Автобальзама и после высыхания растирают фланелевой тряпкой до блеска. Поржавевшее и поврежденное хромированное покрытие очищают с помощью глобо-средства для чистки хрома или очистителя хромированных деталей. Для устранения разрушенных коррозией мест хромированного покрытия можно применять мел или зубной порошок, но при этом тряпку предварительно смачивают скипидаром. После очистки хромированные детали покрывают консервирующими препаратами. [c.65]

Создание защитных слоев на окисляющихся металлах и других веществах обычно сводится к следующим методам хромирование (покрытие хромом) силицирование (покрытие кремнием с последующим взаимодействием его с материалом подложки и образованием соответствующих силицидов) алитирование (покрытие тонким слоем алюминия, превращающегося в процессе отжига в защитный слой А12О3 или в слои интерметаллических соединений алюминия с веществом подложки) карбиднзация (насыщение поверхности защищаемой детали углеродом и образование на ней защитного слоя карбидов или, наоборот, образование на графитовой детали защитного слоя карбида, путем насыщения ее поверхности соответствующим карбидообразующим металлом). [c.120]

Хромирование алюминиевых сплавов. Непо средственное хромирование изделий из алюминиевых сплавов может преследовать цель защиты от механического износа, от коррозии в агрессивных средах, а также лучшее удерживание поверхностью смазки (пористое хромирование). Покрытие может отвечать своему назначению только при отсутствии ударной нагрузки. Хотя коэффициент линейного расширения алюминия примерно в три раза больше, чем у хрома, при нагреве не наблюдается отслаивание покрытия, а лишь растрескивание его, что во . иогих случаях несущественно. [c.98]

Материал К18-23 — влагохимостойкий. При прессовании изделий из него быстро изнашивались хромированные покрытия оформляющих поверхностей прессформ. От его применения пришлось отказаться. [c.6]

Хромированные покрытия обладают высокой коррозионной стойкостью и износостойкостью, что важно для деталей прецизионных пар. Хромирование плунжеров, согласно рекомендациям [6], можно осуществлять в сверхсульфатном электролите. Состав электролита (г/л) 240—260 хромового ангидрида 9—11 серной кислоты плотностью 1,84 22—28 трехвалентного хрома. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...