Центровка валов машин

Далее на плиту устанавливают стойки подшипников, укладывают ротор и проверяют центровку валов машины и двигателя по муфтам. Если центровка показывает понижение одного подшипника, исправление можно провести установкой тонкой подкладки между плитой и стойкой подшипника. Равномерное понижение или повышение обоих подшипников, а также повышение одного из подшипников можно исправить опусканием или подниманием всей рамы со стойками с помощью клиньев. В это же время проверяют и в нужных случаях исправляют шабровкой прилегание шеек вала к подшипникам., [c.495]

Вибрация дымососов и вентиляторов. Причиной вибрации дымососов и вентиляторов может быть неудовлетворительная балансировка роторов во время ремонта, разбалансировка их вследствие износа лопаток и дисков и неправильная центровка валов машин и их электродвигателей. Иногда (значительно реже) причиной вибрации является разбалансировка ротора электродвигателя, что легко обнаруживается путем пуска одного электродвигателя. [c.183]

Центровка валов машин [c.352]

Проверка с помощью скоб и щупа Проверка индикаторами Центровочные скобы и щуп с набором пластинок различной толщины Индикаторы часового типа До 0,02 мм До 0,01 мм При контроле качества центровки валов машин При контроле качества центровки валов машин [c.362]

Причиной вибрации дымососа могут быть неравномерный износ лопаток, ослабление растяжек ротора, износ вкладышей подшипников или повреждения шарикового (роликового) подшипника (смятие и поломка шарика или ролика) Вибрации могут возникнуть при рас-центровке валов машины и двигателя, задевании или касании ротора о кожух или вала об уплотняющую втулку кожуха. Дымососы с двусторонним всасыванием могут начать вибрировать при неравномерном поступлении газа по обеим сторонам (неправильная регулировка заслонок, неодинаковое газовое сопротивление и т. п.) [c.389]

Как правило, высокие требования по уровням вибраций, предъявляемые к конструкциям, находятся в противоречии с их эксплуатационными требованиями. Например, для улучшения виброизолирующих свойств фундамента его жесткость должна быть уменьшена. В то же время размягчение фундамента нежелательно с точки зрения устойчивости машины, центровки валов и других эксплуатационных условий. В связи с этим важное значение имеет выбор оптимальных параметров машины в пределах выбранной схемы. Таким образом, в конструктивном способе борьбы с вибрациями и шумами, помимо правильного выбора конструкции, нужна оптимизация ее параметров. [c.10]

Влияние перемещений опор подшипников на исправление центровки валов по полумуфтам различно. Перемещение подшипника № 1 электродвигателя и опоры № 4 рабочей машины на 1 мм изменяют торцевую центровку по полумуфтам (в зависимости от конструктивных размеров) в пределах 0,05—0,15 мм, поэтому его повторное перемещение не потребуется. [c.326]

Проверка соосности, плоскостности и параллельности. В зависимости от требуемой точности центрируют валы по полумуфтам проверкой соосности по линейке, замерами щупом и индикаторами. В табл. УП.ЗО приведены величины допускаемых отклонений от соосности валов. В табл. УП.31 указаны допускаемые отклонения центровки валов для машин ротационного типа. [c.51]

ДОПУСКАЕМЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ ЦЕНТРОВКИ ВАЛОВ ДЛЯ МАШИН РОТАЦИОННОГО ТИПА, ММ [c.51]

Центровка валов является одной из наиболее ответственных работ при монтаже машин и во многом определяет их надежность при эксплуатации. [c.352]

Гидростатические подшипники используют также для повышения точности центровки валов в прецизионных машинах, для уменьшения износа тяжело нагруженных подшипников в периоды разгона до режима гидродинамической смазки и в некоторых других случаях. [c.327]

Ниже в качестве примера приводятся данные о допускаемых отклонениях центровки валов для машин ротационного типа и для роторов турбин. [c.422]

Допускаемые отклонения центровки валов для машин ротационного типа приведены в табл. 4, а для роторов турбин — в табл. 5. [c.413]

Допускаемые отклонения центровки валов для машин ротационного типа [c.413]

От качества монтажа преобразовательного агрегата зависит надежность работы экскаватора. Особенно важным при монтаже является соблюдение соосности валов машин (центровка) и балансировка их якорей. [c.223]

Сборку машин и агрегата производят в обратной последовательности. Перед тем как окончательно затянуть болты, крепящие подшипниковые щиты, необходимо проверить зазор между полюсами и якорем. Зазор под каждым полюсом не должен отличаться от среднего более чем на 10%. При сборке машин и агрегата необходимо уделить особое внимание балансировке машин и центровке валов. [c.229]

Сборка агрегатов всех карьерных экскаваторов начинается с установки на фундаментной плите приводного электродвигателя. Двигатель устанавливают по контрольным шпилькам в лапах. Под лапы нужно подложить все прокладки, вынутые и помеченные при разборке агрегата. После установки и закрепления приводного электродвигателя можно приступить к установке генераторов на фундаментной плите, присоединяя к электродвигателю с одной стороны генератор поворота, а с другой — генератор подъема. При сопряжении машин эластичными муфтами центровку валов необходимо вести по полу муфтам. [c.229]

При биении образца, испытываемого на консольный изгиб с вращением, производят центровку грузового конца, даже если это приведет к биению головки образца, закрепленной в цанговом патроне. Это позволяет практически полностью избавиться от нежелательных инерционных напряжений, возникающих при биении образца. При биении образца используют приспособление, состоящее из конусного зажимного патрона с фланцем, который крепится винтами к другому фланцу, наглухо насаженному на вал. Смещение грузового конца испытуемого образца достигается перемещением фланца с конусным зажимом относительно другого фланца. Имеются специальные мащины с повышенной точностью установки образцов , а также устройства для центровки и зажима образцов на усталостных машинах, для крепления тонкостенных трубчатых образцов кольцевого сечения. [c.25]

Установка рабочего механизма выполняется обычно до сборки передачи, поэтому если производить сборку в обратном направлении (от первого ведущего вала), то может получиться значительное несовпадение осей последнего вала передачи и рабочего механизма. Рабочий механизм связан, в свою очередь, с другими машинами в цехе, поэтому изменять его положение в большинстве случаев невозможно. Следовательно, для обеспечения центровки в данном случае придется разобрать зубчатую передачу и собрать ее вновь. С другой стороны передачи обычно устанавлива- [c.210]

Добившись совпадения вышеуказанных осей в плане, на фундаментной раме укрепляют стойки подшипников рабочего вала и, уложив в подшипники вал с ротором, производят центровку последнего с валом обслуживаемой машины. Положение центрируемой оси изменяют подбивкой клиньев между фундаментом и фундаментной рамой двигателя и помещением между последней и подошвой стойки тонких прокладок. [c.282]

Повышенная вибрация Причины механического характера неуравновешенность рабочего колеса вследствие износа или отложений золы (пыли) на лопатках неудовлетворительная центровка роторов электродвигателя и тягодутьевой машины износ элементов соединительной муфты ослабление посадки рабочего колеса на валу ослабление затяжки анкерных болтов корпусов подшипников искривление вала Ремонт рабочего колеса, балансировка ротора. Очистить лопатки от отложений золы (пыли) Исправить центровку Отремонтировать или заменить изношенные, части Восстановить посадку Подтянуть гайки анкерных болтов Ремонт и правка вала [c.333]

Неисправности электрических машин и способы их устранения. Механические неисправности — нарушение центровки агрегатов, ослабление крепящих болтов или неравномерная затяжка, недостаточная жесткость фундаментных плит, искривление валов, перекос соединительных муфт и т. д. [c.303]

Центровка заготовок. При обработке наружных поверхностей вращения валов и других деталей базирующей поверхностью служит коническая часть центровых гнезд. Центровые гнезда как базы также используют при некоторых контрольных операциях и при ремонте деталей машин. [c.29]

Обследование технического состояния соединительных муфт проводят при росте вибрации роторной машины из-за возникающих в муфтах дефектов или визуальном обнаружении неисправностей или их признаков. В первую очередь при этом контролируется точность центровки соединяемых валов. Далее проверяется плотность посадки полумуфт на валы, биение полумуфт, состояние зацепления, твердость зубьев втулок и обойм. При признаках поверхностных и подповерхностных дефектов в районе шпоночных пазов и в зубьях выполняют их дефектоскопический контроль вихретоковым, капиллярным, магнитопорошковым методами. [c.275]

Причины возникновения колебаний весьма разнообразны. Так, колебания приборов, машин и механизмов могут появиться в результате неравномерного износа деталей, неуравновешенности вращающихся элементов, нарушения креплений, неточной центровки отдельных валов, чрезмерных зазоров в подшипниках, действия возм ающих сил, порождаемы посторонними предметами, например вибрирующим фундаментом, самолетом, вагоном, автомобилем, кораблем и т. д. [c.376]

Наладка шовной машины аналогична наладке точечных машин. Установка токоведущих частей сварочного контура для шовных машин заключается в закреплении электродов-роликов на верхнем и нижнем валах сварочных головок и центровки их контактирующих поверхностей. Центровка выполняется без включения сварочного тока при сжатых роликах. Если контактирующие поверхности не совпадают, то освобождают контргайку и перемещают нижний вал вместе с закрепленным на нем роликом на требуемое расстояние. Максимальный ход вала равен около 20 мм. [c.117]

Контурные характеристики (рис. 3-22) показывают изменение вибрации по контуру исследуемого элемента, что позволяет оценить ослабление жесткости вибрирующей системы. При помощи контурных характеристик обнаруживается ослабление крепления подшипников к фундаментной плите или плиты к фундаменту. По виду характеристики могут быть выявлены такие дефекты, как глубокие трещины в элементах опоры и фундамента. В программу исследований входит также контроль ряда узлов и элементов машины, являющихся обычным источником возбуждения колебаний. Проверке подвергаются центровка роторов, состояние соединительных муфт, шеек роторов и подшипников. Если вибрационные характеристики указывают на значительную неуравновешенность ротора, вал проверяется индикатором на прогиб, после чего производится балансировка роторов. В тех случаях, когда исследованиями выявлена заметная зависимость вибрации от тока возбуждения или температуры ротора генератора, производится контроль обмотки ротора на отсутствие ВИТКОВЫХ замыканий. [c.103]

В ряде случаев, особенно в условия.х точного приборостроения, центровка машин в статике по результатам замеров не соответствует предъявляемым требованиям и возникает необходимость проводить операцию центровки в условиях, наиболее отвечающих условиям работы агрегата. Нами предложен способ определения параметров песоосности валов, отвечающий этим требованиям. Суть способа состоит в том, что центрируемый агрегат (с предварительно сбалансированными в сборе роторами каждого агрегата в отдельности) помещают на уиру-го-подвешенную платформу, обладающую несколькими степенями свободы, и, используя амплитуды и фазы колебаний платформы при работающем агрегате, определяют параметры иесоосности. В этом отношении предлагаемый способ центровки валов машин агрегата и способы динамической балансировки машин внешне сходны, так как используются аналогичные критерии и средства (амплитуды, фазы, подвижная платформа и т. п.). Но в сущности имеется принципиальная разница, заключающаяся в постановке задачи и в природе сил возбуждения. [c.122]

Проверка щупом или индикаторами Проверка параллел Щуп с набором пластинок различной толщины или приспособления с индикаторами часового типа ьности валов До 0,02 мм (щупом) и до 0,01 мм (индикаторами) При контроле качества центровки валов машин [c.362]

При проверке центровки валов по по-лумуфтам применяют различные конструкции центровочных скоб. Для центровки крупных машин рекомендуется применять скобы с индикаторами (рис. 9-47), значительно ускоряющими отсчет величин. [c.324]

Гидростатические подшипники используют также для повышения точности центровки валов в прецизионных машинах, уменьшения износа тя-желонагруженных подшипников в периоды раз- [c.345]

Колебания движущихся частей, а также пульсации потока технологической среды создают в трубопроводах, машинном и емкостном оборудовании вибрации. Параметры колебаний, наряду с величиной возмущающих сил, определяются параметрами технического состояния оборудования наличием зазоров в сопряжениях, деформацией и износом деталей, просадкой фундаментов, нарушением центровки валов, ослаблением креплений и т.д. Поэтому анализ вибрат ционных колебаний позволяет получить необходимую информацию [c.27]

Временные подкладки заменяют постоянными после выверкй корпусов машин по установочным базам и центровки валов по полумуф-там. Временные подкладки выколачивают поочередно в местах установки постоянных подкладок, по углам их делают замеры с помощью рамок-шаблонов, нутромера или специального пружинного штихмаса и микрометра. Размеры снимают с точностью до сотых долей миллиметра. Постоянные подкладки обрабатывают на станке по размерам А, В, С к О, взятым с натуры (см. рис. 26), с пропуском 0,03 мм для более точной подгонки вручную на месте, причем сумма высот А О должна равняться сумме В + С. [c.410]

Причины разнообразны и многочисленны. Возможна неправильная центровка узлов машины, неправильная прнгоика болтов соединительной муфты, небаланс ротора, прогиб вала, неудовлетворительное закрепление фундаментных плит, задевание вращающихся частей о неподвижные части и др. [c.435]

Каждый читатель, мало-мальски знакомый с курсом Детали машин , дойдя до этого места, вправе высказать свое недоумение. В самом деле, что же тут нового Бесшпоночные соединения известны давно, ими пользуется каждая домохозяйка, когда надевает или снимает режущий нож с вала своей мясорубки. Правда, мясорубочные соединения — круглые детали с плоскими лысками — не подходят для мощных скоростных машин они быстро разбалтываются и не обеспечивают хорошей центровки, но имеются ведь и другие, некруглые, так [c.38]

Обыкновенная динамическая балансировка н известные способы центровки сосдипяе.мых в агрегат машин не гарантируют высокого динамического качества работы прецизионных устройств из-за ряда особенностей, присущих точны.м системам. Динамическая балансировка таких машин является обязательной, по недостаточной. Изменение пространственного положения валов при вращении (из-за всплытия валов на масляной пленке) в больших агрегатах не соизмеримо с допусками на [c.121]

На первом, в начале 1972 г., были централизованы все вспо-югательные службы в производстве капролактама. Это повлекло за собой концентрацию материалов, запасных частей,инструментов,что позволило усилить контроль за их использованием. Более рационально был решен вопрос о выполнении работ в праздничные и выходные дни. Преаде в смене технологического цеха дежурил один слесарь-ремонтник, который мог устранить лишь простейшие неполадки, теперь же посменно работает ремонтная бригада под руководством мастера, способная выполнить более сложные операции (замену подшипников, валов, уплотнений, центровку машин и т. п.). При ремонте сложного оборудовашш с длительным сроком простоя такая бригада может оказать существенную помощь дневной смене в подготовительных работах, разборке и сборке различных узлов. [c.11]

Для снижения воздействия вибрации на локомотивные бригады на всех локомотивах при технических осмотрах или ремонте проверяется состояние кресел машиниста и его по мощника. При выявлении неисправностей пружин или мягкого покрытия сидения заменяются отремонтированными. Особое внимание уделяется центровке вспомогательного оборудования и дизель-генераторной установки. При поступлении агрегатов тепловозов в ремонт проверяется динамическая балансировка узлов-якорей, электрических машин, роторов, турбокомпрессоров, промежуточных валов и др. [c.210]

Рама компрессоров горизонтального типа в новейших конструкциях обычно делается вильчатая, с закрытой кривошипной камерой— картером односторонняя байонетная рама применяется значительно реже.Направляющие для ползуна делаются цилиндрической формы, допускающей лучшую смазку и вращение вала в любую сторону кроме того по сравнению с прежними плоскими направляющими цилиндрические имеют несомненные преимущества также в отношении лучшей центровки оси перемещения ползуна с осью цилиндра. Подшипники для вала делают с кольцевой смазкой или принудительной смазкой под давлением, а при небольшой холодопроизводитель-ностн машины ставят шарикоподшипники. Вильчатая рама позволяет располагать маховик с любой стороны, и поэтому нет необходимости в построении правых и левых моделей. Для машин большой холодопроизводительности необходима постановка за маховым колесом добавочного третьего выносного подшипника. [c.297]

Капитальный ремонт — это восстановительный ремонт всего компрессорного агрегата. При этом могут быть полностью (или частично) демонтированы все основные детали компрессора и отправлены на специализированную ремонтную базу или завод. В объем работ входят полная разборка всего агрегата, замена деталей или целых узлов, выверка работы всех механизмов, сборка компрессора. Все изнашивающиеся детали и(5правляют или заменяют новыми проверяют соосность деталей, обрабатывают рабочие плоскости, производят выверку и центровку рядов, коренного вала и других деталей машины. [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...