Способы динамической балансировки

Способы динамической балансировки [c.462]

Во многих случаях требуется динамическое уравновешивание. Такая необходимость может возникнуть в составных маховиках, которые после сборки уже не проходят ме-ханической обработки. Наиболее простым и доступным способом динамической балансировки в условиях экспериментального производства является уравновешивание с использованием в качестве упругих элементов балок [c.117]

Кроме изложенного способа, существуют математически точные способы динамической балансировки, требующие специальных знаний. Ниже мы даем лишь основные понятия об одном из них. [c.266]

Наиболее общую (комбинированную) неуравновешенность устраняют способом динамической балансировки. Для уравновешивания колеса в этом случае с обеих сторон на его ободе закрепляют грузики таким образом, чтобы их величина и расположение при вращении колеса создавали уравновешенные силу и момент, равные дисбалансу. [c.291]

Статическая балансировка ротора. Этот вид балансировки преследует цель превращения оси вращения ротора в его центральную ось. Удалением избытка металла в более тяжелой части ротора или добавлением металла в более легкой его части добиваются безразличного равновесия ротора на роликах или горизонтально расположенных линейках, что служит признаком его статической уравновешенности (= 0). Статическая балансировка достаточна при малых угловых скоростях и небольших размерах вращающейся детали в направлении оси вращения (маховики, неширокие шкивы, зубчатые колеса). При деталях значительной длины и больших угловых скоростях (роторы турбин, электродвигателей и т. д.) статическая балансировка не гарантирует устранения динамических нагрузок на подшипники, а иногда даже увеличивает их. Кроме того, недостатком существующих способов статической балансировки является не всегда достаточная точность ее, обусловленная влиянием трения. [c.98]

После того как уравновешивание в плоскости /—I произведено, н это устанавливается по отсутствию колебаний станка во время вращения ротора, его переставляют так, чтобы плоскость II—II не проходила через ось качаний станка, например, переворачивая его так, чтобы плоскость I—/ теперь была слева, а плоскость II—II — справа. После этого в плоскости I —II определяют место закрепления второго противовеса. Вес каждого противовеса подбирают экспериментально в зависимости от степени неуравновешенности ротора. Описанным способом можно выполнить и статическую и динамическую балансировки с помощью масс, установленных в двух плоскостях, можно сделать равными нулю и главный вектор и главный момент сил инерции материальных точек ротора D. [c.280]

Преимущество описанного способа состоит в том, что разделение операций на динамическую балансировку ротора при малых оборотах и дополнительное уравновешивание при высоких скоростях обеспечивает упрощение процесса измерения колебаний и обработки измеренных величин. При этом не требуется применения специального уравновешивающего оборудования. [c.253]

Динамическая балансировка деталей, например по второй схеме (фиг. 22), может производиться также в собственных опорах, если угловая скорость детали для этого достаточна (более 500 об/мин), удобно осуществляется привод детали и имеется доступ к местам установки уравновешивающих грузов или местам снятия с детали лишнего металла. Применение указанного способа целесообразно для эпизодической балансировки тяжелых деталей. [c.443]

Среди многообразных приемов динамической балансировки на собственных подшипниках может быть рекомендован следующий способ балансировки ротора дымососов и вентиляторов. [c.138]

Наиболее универсальным является способ статической балансировки (рис. 235) в динамическом режиме с помощью стробоскопического прибора. Измерительный датчик 4, установленный на наиболее чувствительном узле шлифовальной бабки, воспринимает вибрации, вызванные неуравновешенностью круга, преобразует их в электрические сигналы и передает в электронный блок б, в котором они фильтруются, усиливаются и передаются на стробоскопическую лампу 2. Лампа периодически синхронно с вибрациями включается и освещает наиболее легкий участок вращающегося круга 7. На зажимном фланце нанесено цифровое табло 5. Стробоскопический эффект создает видимость неподвижности круга [c.393]

Наиболее универсальным является способ статической балансировки (рис. 220) в динамическом режиме с помощью стробоскопического прибора. Измерительный датчик 4, установленный на наиболее чувствительном узле шлифовальной бабки, воспринимает вибрации, вызванные неуравновешенностью круга, преобразует их в электрические сигналы и передает в электронный блок 6, в котором они фильтруются, усиливаются и передаются на стробоскопическую лампу 2. Лампа периодически синхронно с В1 рациями включается и освещает наиболее легкий участок вращающегося круга 7. На зажимном фланце нанесено цифровое табло 5. Стробоскопический эффект создает видимость неподвижности круга и позволяет по цифровому табло определить расположение его наиболее легкого участка, а индикатор / указывает значение дисбаланса. Поворотом сухарей 3 устраняют дисбаланс круга. [c.594]

При предварительной балансировке ротора на балансировочном станке выявляется не только статическая, но и моментная составляющая неуравновешенности. Однако, как было показано в 4-8, балансировки при низкой частоте вращения, когда ротор ведет себя как жесткий, недостаточно, если ротор проходит в дальнейшем через критические частоты вращения. Поэтому независимо от способа предварительной балансировки окончательная динамическая балансировка ротора в собственных подшипниках обязательна. [c.157]

Собранный якорь пропитывают в термореактивном лаке вакуум-нагнетательным способом и покрывают эмалью горячей сушки. При динамической балансировке якоря грузы закрепляют в пазу 15 конуса коллектора и на задней нажимной шайбе сердечника. [c.110]

Динамическая балансировка. Вращающиеся машинные части, имеющие значительные размеры в осевом направлении, не могут быть полностью уравновешены (отбалансированы) статическим способом. [c.43]

Фиг. 33. Типовые способы задания мест исправления неуравновешенности деталей при динамической балансировке.

Динамическая балансировка, т. е. устранение неуравновешенной пары сил, может быть выполнена только при приведении тела во вращение. Устранить статико-динамическую неуравновешенность можно статической и динамической балансировкой, выполняемых порознь, или комбинированной статико-динами-ческой балансировкой с помощью двух противовесов описанным выше способом. Места приложения этих противовесов определятся при вращении тела. [c.132]

Существует и другой способ проверки качества динамической балансировки ротора. [c.372]

Способы статической и динамической балансировки [c.686]

При любом способе производства каждое колесо и каждый кожух подвергают статической балансировке, а в сборе рабочих колес с кожухом — динамической. Статическая балансировка производится на параллельных ножах или дисках. Допустимый дисбаланс должен составлять от 1 до 5 Н-м в зависимости от веса и размеров балансируемых колес. Динамическая балансировка выполняется на-специальных станках, при этом допустимый дисбаланс 0,5—2 Н-м,. в зависимости отвеса и осевых размеров ротора. [c.108]

Более точным и перспективным в отношении автоматизации процесса балансировки является способ определения статической неуравновешенности в процессе вращения ротора, т. е. в динамическом режиме. Одним из примеров оборудования, работающего по этому принципу, служит балансировочный станок, изображенный на рис. 6.15. Неуравновешенный ротор /, закрепленный на шпинделе 4, вращается с постоянной скоростью ojr, в подшипниках, смонтированных в плите 2. Эта плита опирается на станину посредством упругих элементов 3. С плитой 2 с помощью мягкой пружины 5 связана масса 6 сейсмического датчика. Собственная частота колебаний массы датчика должна быть значительно ниже частоты вращения ротора. Массе 6 дана свобода прямолинейного перемещения вдоль оси х, проходящей через центр масс S(i плиты. [c.218]

Вибрации, вызванные суммарной неуравновешенностью различных элементов, не могут быть полностью устранены балансировкой по формам свободных колебаний, так как при этом вводится лишь по одному уравновешивающему грузу в серединах полуволн колебаний по каждой форме. Этого достаточно в случае, когда прогиб ротора вызван неуравновешенностью одного элемента, так как при таком способе балансировки устраняется только динамический прогиб, равный (7ft) pt/ (1 — Y ), т. е. именно тот прогиб, который вызывается эксцентриситетом одного элемента. [c.41]

В отношении способа измерения неуравновешенности в этом случае открываются более широкие возможности, так как кроме измерения по плоскостям балансировки можно осуществить одновременное и независимое измерение статической и динамической неуравновешенности. Последнее облегчает создание машин для определения статической неуравновешенности в динамическом режиме, позволяющее. измерять ее с точностью до нескольких микрон смещения центра тяжести при возможности автоматизации устранения неуравновешенности, что при статических способах измерения неосуществимо. [c.14]

Вынужденные колебания машины, вызываемые неуравновешенностью роторов, определяются, таким образом, амплитудами прогибов и динамических опорных усилий, которые возникают от той же неуравновешенности в роторах на абсолютно жестких опорах, и с другой стороны, динамическими жесткостями системы корпус—роторы в узловых точках (на шейках роторов). Поэтому при сравнительной оценке эффективности различных способов балансировки ротора достаточно ограничиться рассмотрением его движения на жестких опорах. Отсюда, в частности, вытекает, что снижение уровней вибраций корпуса машины, которое нередко достигается уменьшением жесткости опор роторов путем установки под подшипники эластичных втулок, связано с перестройкой инерционно-жесткостных характеристик системы в рабочем диапазоне оборотов, а не с повышением эффективности балансировки за счет самоцентрирования ротора, как это иногда объясняют. Повышение жесткости ротора приводит не только к изменению инерционно-жесткостных характеристик системы, но может повысить эффективность балансировки ротора. [c.223]

Пусть Pig — динамические усилия, передаваемые на абсолютно жесткие опоры ротора при действии i-ik составляющей неуравновешенности, а Р, — соответствующие статические усилия, причем = х,Л. Подберем в плоскостях опор уравновешивающие грузы так, чтобы они создавали на жестких опорах дополнительные усилия — aPi, где а — вещественное число (Pj, Р, и — аР — векторы). Для двухопорного ротора значение а = 1 соответствует балансировке обычным способом на низкооборотном станке с устранением неуравновешенности в плоскостях опор. Суммарные усилия на опорах будут [c.224]

Существует два способа балансировки статическая и динамическая. Статическая балансировка — это уравновешивание деталей в неподвижном состоянии на специальных приспособлениях — ножевых направляющих, роликах и др. [c.148]

В ряде случаев, особенно в условия.х точного приборостроения, центровка машин в статике по результатам замеров не соответствует предъявляемым требованиям и возникает необходимость проводить операцию центровки в условиях, наиболее отвечающих условиям работы агрегата. Нами предложен способ определения параметров песоосности валов, отвечающий этим требованиям. Суть способа состоит в том, что центрируемый агрегат (с предварительно сбалансированными в сборе роторами каждого агрегата в отдельности) помещают на уиру-го-подвешенную платформу, обладающую несколькими степенями свободы, и, используя амплитуды и фазы колебаний платформы при работающем агрегате, определяют параметры иесоосности. В этом отношении предлагаемый способ центровки валов машин агрегата и способы динамической балансировки машин внешне сходны, так как используются аналогичные критерии и средства (амплитуды, фазы, подвижная платформа и т. п.). Но в сущности имеется принципиальная разница, заключающаяся в постановке задачи и в природе сил возбуждения. [c.122]

Наиболее простым и надежным способом динамической балансировки является так называемый способ максимальных отметок, при котором специальным прибором-вибромет-ром измеряют вибрацию подшипников работающего механизма, а чертилкой на закрашенном мелом участке вала (вблизи подшипника) отмечают бьющую точку. [c.267]

Важным направлением в области совершенствования шлифовальных операций является повышение жесткости и виброустойчивости оборудования путем статической и динамической балансировки вращающихся деталей. Имеется несколько способов динамической балансировки кругов. В настоящее время получает распространение способ Эльтродин , разработанный западногерманским институтом вибрационной техники. [c.453]

Приспособление для динамической балансировки изложниц состоит из двух подвижных опор, на которые кладется изложница. Колебание опоры из.меряется индикатором или вибратором. Простейшим способом динамической балансировки изложниц является метод обхода грузом. Пробный груз закрепляется на изложнице хомутом. Повертывая хомут вокруг оси изложницы, закрепляют груз в нескольких положениях (обычно через 45°). В каждом положении разгоняют изложницу и замеряют амплитуду колебания опоры. Положение груза, при котором амплитуда будет наименьшей, есть искомое положение уравновешивающего груза. Затем производится подбор величины уравновешивающего груза, чтобы колебание опоры было минимальным. Балан- [c.604]

G 01 [Измерение механического напряжения, крутящего момента, работы, механической энергии, механического КПД или давления газообразных и жидких веществ или сыпучих материалов Р-- Линейной или угловой скорости, ускорения, замедления или силы ударов. Индикация наличия, отсутствия или направления движения R — Электрических и магнитных величин) D — Индикация или регистрация в сочетании с измерением вообще, устройства или приборы для измерения двух или более переменных величин, тар1чфные счетчики, способы и устройства для измерения hjhi испытания, не отнесенные к другим подклассам i - - Взвешивсишс, М -Проверка статической и динамической балансировки машин, испытания различных конструкций или устройств, не отнесенные к другим подклассам N — Исследование или анализ материалов путем определения их хи.мических или физических свойств] [c.40]

Динамической балансировкой устраняются оба вида неуравно-вешивания. В зависимости от скорости вращающейся детали выбирается способ уравновешивания. Практикой установлено, что для деталей и узлов жесткой конструкции с окружной скоростью вращения менее 5—6 м сек достаточна одна статическая балансировка. [c.81]

Обыкновенная динамическая балансировка н известные способы центровки сосдипяе.мых в агрегат машин не гарантируют высокого динамического качества работы прецизионных устройств из-за ряда особенностей, присущих точны.м системам. Динамическая балансировка таких машин является обязательной, по недостаточной. Изменение пространственного положения валов при вращении (из-за всплытия валов на масляной пленке) в больших агрегатах не соизмеримо с допусками на [c.121]

Поясним сущность способа на примере наиболее распространенного в приборостроении случая, когда оба агрегата закреплены неподвижно на общей стойке (рис. 1). Такой схеме соответствует, например, развертывающее устройство сканирующей системы, содержащее переменный конденсатор, закрепленный на роторе приводимого устройства 2. Динамическая балансировка и статическая центровка не позволяют обеспечить высокое динамическое качество работы системы (линейность развертки), так как возникающие колебания ротора от несооспости электродвигателя 2 и приводимого устройства 2 вносят искажения в работу системы. [c.122]

Наиболее ушгаерсальным является способ статической балансировки в динамическом режиме прп помощи стробоскопической лампы. На кдакухе станка закрепляют виброскоп, синхронизирующий амплитуды вибраций, вызванных дисбалансом круга, с зажиганием стробоскопической лампы. Последнее наводится на планшайбу шлифовального круга и указывает место располои ения дисбаланса. Поворотом балансировочных сухарей уравновешивается вращающаяся масса круга в сборе с планшайбой. Один стробоскопический прибор может обслужить весь парк шлифовальных станков в цехе. [c.453]

При предварительном уравновешивании ротора на балансировочном станке выявляется не только статическая, но и динамическая составляющие небаланса. Однако, как было показано в 4-8, уравновешивание при низкой скорости вращения, когда ротор ведет себя как жесткий, является недостаточным, если ротор проходит в дальнейшем через критические скорости. Поэтому независимо от способа предварительного уравновешивания, окончательная динамическая балансировка ротора в собственных подшипниках является обязательной. Динамическая балансировка ротора на за-воде-изготовителе производится в специальном разгоннобалансировочном сооружении (РБС) на двух одинаковых технологических подшипниках. Электропривод обеспечивает плавный подъем скорости вращения ротора. [c.167]

При измерении угла ф1 с помощью стробоскопа (см. 2-3) направления разметки вращающейся и неподвижной шкал должны быть противоположны. При других способах измерения вибропара-, метров опор ротора (например, сельсинная , ваттметровая схемы и др.) заранее неизвестны согласованные направления указанных шкал, но они должны быть согласованы, так как при динамической балансировке нужно устанавливать новые и передвигать ранее установленные корректирующие массы для получения требуемых изменений аргументов вибропараметров опор. [c.80]

Так как шум и вибрация взаимозависимы ( 1-6), то ограничение уровня вибрации приводит к ограничению шума. Одновременно, зная допустимые пределы вибрации, па основе пзмерснип можно найти способ устранения причин, вызывающп. с впбращт, особенно те.х, которые связаны с динамической балансировкой ротора в сборе. [c.128]

Скорость движения ленты выбирают в зависимости от характеристики транспортируемого груза, ширины ленты, способов разгрузки, ориентируясь на рекомендации Г18]. Диапазон применяемых скоростей 0,08—10 м/с, с увеличением ширины ленты повышается устойчивость и центрирование ленты при движении, поэтому для широких лент возможны более высокие скорости (в заданных пределах), чем для узких, при прочих равных условиях. Для конвейеров, работающих в закрытых помещениях, принимают меньшие скорости из-за опасности пыления, чем для конвейеров, работающих на открытой местности. Для конвейеров с наибольшим углом наклона целесообразны меньшие скорости, чем для горизонтальных конвейеров, чтобы избежать возможной просыпи груза. При стремлении повысить скорости движения ленты для увеличения производительности следует учитывать, что высокие скорости требуют высокого качества изготовления роликоопор и барабанов - необходима их динамическая балансировка. [c.197]

Станок для динамической центровки определяет координаты главной центральной оси инерции ротора по главному вектору и моменту дисбаланса или их совокупности в двух плоскостях коррекции ротора. На станках для динамической центровки по найденным двум точкам на главной центральной оси инерции проводят центровку ротора. Относительно центров осуществляется дальнейшая обработка поверхностей ротора. Например, по центрам на заготовке коленчатого вала обтачивают шейки и другие элементы. Требующаяся точность совмещения осей (ГЦОИ и оси вращения) составляет микрометры и даже доли микрометров. Такой способ совмещения осей имеет высокую стоимость, сложный и применятся реже, чем обычная балансировка. Наиболее часто применяют центровку предварительно обработанной заготовки ротора для удержания начального дисбаланса в приемлимых пределах. Но существует тип роторов, конструкции которых не допускают установки корректирующих 1рузов или съема материала (например, некоторые типы вентиляторов и турбин). Для них балансировка посредством центровки является единственно возможным способом. [c.533]

Выбор оборудования, необходимого для балансировки конкретного ротора, определяется рядом параметров, основные из которых следующие вид балансировки ротора (статическая, динамическая или балансировка гибкого ротора) производительность требуемая точность балансировки массовогеометрические характеристики и конструктивные особенности ротора способ базировки ротора в рабочих условиях точность изготовления и технология производства ротора. [c.536]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...