Рама байонетная

Крышка 1 без проворачивания закрывается байонетным затвором 2. Запирание происходит вследствие поворота обода 3, посаженного на фланце корпуса. В верхней части внутри корпуса закреплена гребенка 4, в прорези которой вставляется верхняя часть рамы. Рамы, изготовленные из винипластовых труб и листа, во время работы опираются на желобчатый лист, лежащий на коллекторе, а носики 5 рам входят в отверстия коллектора 6 и прижимаются эксцентричным валиком 7. [c.145]

Рама компрессоров горизонтального типа в новейших конструкциях обычно делается вильчатая, с закрытой кривошипной камерой— картером односторонняя байонетная рама применяется значительно реже.Направляющие для ползуна делаются цилиндрической формы, допускающей лучшую смазку и вращение вала в любую сторону кроме того по сравнению с прежними плоскими направляющими цилиндрические имеют несомненные преимущества также в отношении лучшей центровки оси перемещения ползуна с осью цилиндра. Подшипники для вала делают с кольцевой смазкой или принудительной смазкой под давлением, а при небольшой холодопроизводитель-ностн машины ставят шарикоподшипники. Вильчатая рама позволяет располагать маховик с любой стороны, и поэтому нет необходимости в построении правых и левых моделей. Для машин большой холодопроизводительности необходима постановка за маховым колесом добавочного третьего выносного подшипника. [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...