Конструирование и изготовление форм

Экструзионные агрегаты для производства листов, гранулирования, нанесения покрытий из полимерных материалов и т.д. принципиально не отличаются от описанного агрегата. Различие состоит в основном в степени трудности конструирования и изготовления формующего инструмента. [c.702]

КОНСТРУИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ ФОРМ [c.556]

При конструировании и изготовлении сварных изделий, предназначаемых для работы в самых различных эксплуатационных условиях, требовались тщательные исследования, прежде всего исследования прочности сварных конструкций. В первоначальный период применение электросварки ограничивалось металлоконструкциями неответственного назначения при этом обычно пользовались конструктивными формами соединений, разработанными многолетней практикой для клепаных конструкций. Но при использовании сварки в конструкциях ответственного назначения вскоре убедились, что сварка требует выработки новых, своеобразных конструктивных форм и деталей, отличных от клепаных, а также новой компоновки что особый характер сварных соединений требует специальных конструктивных форм для рационального распределения напряжений. Стало ясно, что применение при сварке форм клепаных конструкций не позволяло полностью использовать ее потенциальные возможности. [c.116]

Закономерности развития процессов схватывания первого и второго рода, полученные на образцах в лабораторных условиях, не могут быть прямо использованы при конструировании и изготовлении деталей реальных машин, имеющих отличную от образцов форму и размеры. Как известно, размеры и форма трущихся сопряженных пар оказывают большое влияние на закономерности развития тех или иных процессов на поверхности трения. В одних и тех же условиях трения в сопряженных парах различной величины и формы могут возникать и развиваться с различной интенсивностью те или иные процессы, а следовательно, интенсивность и характер изнашивания могут быть различными. [c.90]

Эксперименты показали, что при изготовлении и эксплуатации тонкостенных гильз (толщина гладкой стенки менее 8 мм) возникает существенная остаточная деформация от нагрузок и по форме гильзы приобретают эллипсность. Аналогичное положение и при изготовлении отливок блоков двигателя СМД-14 и корпуса реактора, имеющих толщину гладких стенок менее 15—20 и 26—30 мм соответственно. Таким образом, конструирование и изготовление тонкостенных отливок с заданной жесткостью требуют дальнейшего соверщенствования их конструкции в сочетании с использованием рациональных технологических методов. [c.21]

Выбор материалов для форм, их конструирование и изготовление — наиболее ответственные стадии в технологии гальванопластики. [c.556]

При конструировании и изготовлении штампов очень важно правильно разбить режущий контур на отдельные участки для определения размеров и формы секций. [c.240]

Унификация — это приведение к единообразию, т. е. к единой форме, системе, процессу и т. д. Унификация при конструировании и изготовлении позволяет экономить много денежных средств. [c.195]

Конструирование и изготовление пресс-форм [c.205]

Гл. обр. во всех Ф. не был учтен производственный процесс они были неудобны для конструирования и изготовления. Компромиссным решением, допустив в известной степени увязку теоретич. формы с формой, удобной для изготовления были Ф. полигонального очертания (фиг. 22,к), примененные сначала в Америке, а затем в Европе. Сопоставляя между собой Ф. с параллельными поясами и Ф. с криволинейным или полигональным очертанием, можно отметить, что при одинаковой высоте по середине пролета Ф. с параллельными поясами будет иметь усилия в поясах, сильно убывающие к опорам, и усилия в раскосах, возрастающие к опорам Ф. с криволинейными поясами имеют усилия в поясах, более равномерно распределенные по длине пояса, и усилия решетки, значительно меньшие, чем в Ф. с параллельными поясами. Так напр., в Ф. параболических, нагруженных сплошной равномерной нагрузкой, проекции поясных усилий во всех панелях поясов равны между собой, а усилия раскосов от той же нагрузки равны нулю. Вообще опыт конструирования Ф. показал, что при одинаковых пролетах, высоте и числе панелей фермы с параллельными поясами тяжелее Ф. с криволинейными и ломаными поясами. [c.405]

Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес. Выбор типа и особенности той или иной конструкции зуборезного инструмента непосредственно зависят от принятого построения операций зубообработки зубчатого колеса. В свою очередь, построение операций н качество зубообработки тесно связаны с объемами выпуска обрабатываемых колес, их точностью, формой и размерами, а также выбором зуборезного оборудования и инструмента. Поэтому обеспечить высокоэффективную как в отношении производительности, так и точности обработку зубчатого колеса можно только в случае детального анализа всех этих факторов, что позволит правильно подойти к вопросам выбора, конструирования и изготовления зуборезного инструмента (табл. 13.3). [c.497]

Эти вопросы приобретают в настояш,ее время большое значение в связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и технических требований необходимо ознакомиться с перспективами развития чертежа, узнать, каким должен быть современный производственный чертеж. [c.154]

Эти вопросы приобретают в настоящее время большое значение в. связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и [c.134]

Этап конструкторско-технологического проектирования ЭМП является наиболее трудоемким и составляет 70—80% от общего объема проектных работ. Этот этап во многих организациях, проектирующих ЭМП, делится на два самостоятельных этапа конструирование и технологическая проработка. На этапе конструирования одевается активная часть ЭМП, т. е. производится выбор общей конструктивной компоновки (общего вида) и детализируются все конструктивные узлы и детали по формам, размерам, материалам и т. п. При выборе конструктивных вариантов широко используется опыт предыдущих удачных решений. На этапе технологической проработки выбираются способы сопряжения поверхностей, технологические допуски и посадки на конструктивные данные, технологические процессы изготовления элементов, узлов и агрегирования ЭМП. В технологическую проработку нередко включают и проектирование оснастки для реализации выбранных технологических процессов. [c.41]

Рассмотрим каждую группу задач в отдельности с учетом взаимных связей между ними и с задачами расчета и конструирования ЭМП. На решение технологических задач существенное влияние оказывают принятые ранее конструкторские решения. Чем проще конструктивные формы деталей и узлов, тем легче процесс их изготовления и сборки. Чем пластичнее применяемые материалы, тем проще их обрабатывать, и т. п. Расчетно-конструкторская документация в целом вместе с техническим заданием составляет исходную информацию для технологического проектирования. Связь между конструкторским и технологическим проектированием устанавливается путем выбора технологических параметров, который завершает собственно процесс конструирования и дает начало технологическому проектированию. [c.180]

Степень членения конструкции зависит от характера решаемых задач конструирования и выбранных способов формирования графических изображений. Если конструктор проводит начальную компоновку объекта, то ему достаточно иметь схематичные изображения основных узлов и деталей и возможность их частично изменять и объединять. В случае изготовления деталировочных чертежей требуется наиболее детальное графическое изображение этих узлов и деталей. При этом изображения также могут подвергаться различной степени декомпозиции в зависимости, например, от степени унификации и стандартизации или от удобства выполнения этих изображений, изменчивости их формы и т.д. [c.178]

Механизм должен удовлетворять еще ряду требований. Его элементы (звенья) должны быть достаточно прочными и жесткими их материалы и конструктивные формы должны обеспечивать возможность простой обработки, изготовленные механизмы должны быть экономичны в эксплуатации. Методы конструирования и расчета, обеспечивающие выполнение этих требований, изучаются в других дисциплинах Детали машин , Технология машиностроения , а также в специальных дисциплинах. [c.11]

Каждый способ получения заготовок методом литья помимо общих имеет свои специфические предпосылки конструирования. Несоответствие конструктивных форм деталей наиболее экономичным способам изготовления часто приводит к повышенной трудоемкости изготовления заготовок. Одно из основных требований, предъявляемых к литым заготовкам, состоит в том, чтобы их конструктивные формы при определенных условиях допускали бы возможность применения наиболее производительных и экономичных способов изготовления. [c.486]

С целью упрощения изготовления формы необходимо соблюдать общие правила конструирования рифлений. Рифления должны быть прямыми и расположены параллельно направлению извлечения детали (рис. 452,111). Косые и перекрестные рп4 ления (рис. 452, I, II) недопустимы, так как трудно выполняются в форме и препятствуют извлечению детали из формы. [c.247]

В силу разнообразия выполняемых им функций кузов представляет собой сложное сочетание частей и механизмов, в котором должны быть согласованы требования комфорта, красивого внешнего вида,обтекаемости, надёжности и различных отраслей технологии. Большие размеры кузова по сравнению с другими агрегатами автомобиля, сложная форма деталей и изготовление значительной части их (облицовка, каркас) методом холодной штамповки, соблюдение эстетических требований при выполнении наружных и отделочных деталей кузова приводят к коренному отличию процесса его конструирования и подготовки к производству от процессов, обычных для машиностроения. [c.147]

Рентабельность применения литья в металлические формы определяется их стоимостью и стойкостью. Для повышения рентабельности при конструировании литых деталей применительно к заданному способу литья следует стремиться к снижению стоимости изготовления форм за счет максимальной простоты и технологичности конструкций деталей и к повышению стойкости форм, используя литье в металлические формы главным образом для деталей из легких сплавов. [c.66]

Конструирование и проверка на всех этапах от идеи, представленной на бумаге, до получения готовой продукции. Точно определяются размер, форма, вес и назначение изделия, методы обработки, материалы, способ изготовления, рабочие характеристики, патентоспособность, технологическая оснастка, производственные затраты и порядок обслуживания. Руководители предпочитают называть эту стадию научно-исследовательской и опытно-конструкторской работой. К сожалению, научные исследования составляют относительно небольшую часть программы разработки новой продукции, так как результатом научных исследований обычно являются знания, а результатом разработки — продукция. [c.21]

Работы наших исследователей дают литейщикам достаточно материалов для возможности разработки технологического процесса литья в металличесш формы, конструирования и изготовления форм, ханизации и автоматизации всех процессов и на ной организации производства. При правильном использовании этих материалов процесс литья в металлические формы по сравнению с литьем в песчаные формы дает ряд преимуществ 1) улучшение санитарно-гигиенических условий труда 2) значительное повышение производительности труда и использование менее квалифицированных рабочих 3) сокраи е-ние расхода металла благодаря уменьшению припусков на обработку 4) снижение себестоимости литья на 15—25% 5) увеличение съема литья с 1 площади 6) повышение механических свойств сплава отливок, улучшение качества и резкое сокращение брака отливок 7) повышение культуры производства. [c.4]

Совершенно естественно, что па основе классификации существуюо.щх конструкций- деталей машин, сложившихся в ряде случаев еще в те времена, когда никаких требований, кроме соответствия целевому назначению, к деталям не предъявляли, трудно было удовлетворительно разрешить задачу типизации технологических процессов. Своеобразная наследственность ранее существовавших индивидуализированных методов конструирования и изготовления нашла свое выражение в конструктивных формах деталей машин, исключавших возмОуКность их классификации по основным совпа-даюш.им технологическим признакам. В силу этого стало совершенно необходимым установить новые дополнительные связи между технологичностью деталей как совокупностью технологических предпосылок конструирования их и типизацией технологических процессов. Это могло быть сделано только на основе предварительного сопоставления и анализа различных конструкций деталей машин. Такой анализ должен в конечном итоге обеспечить необходимое и достаточное технологическое подобие всех сопоставляемых заготовок деталей путем придания этим деталям дополнительных конструктивных особенностей или исключения существующих, конечно, без изменений функций, выполняерлых деталями в машине. [c.234]

Важнейшей задачей машиностроителей при конструировании и изготовлении машин и механизмов является уменьшение веса при одновременном повышении их качества, снижение брака, экономное расходование металлов, широкое применение синтетических материалов взамен дефицитных цветных металлов и специальных сталей, внедрение современных способов получения заготовок, обеснечиваюш их наиболее близкое приближение их к формам и размерам готовых деталей. [c.3]

Внедрение принципов технической эстетики и художественного конструирования в машиностроение способствует быстрому техническому прогрессу, повышению культуры и организации производства, улучшению условий труда, повышению его производительности. При этом создаются также благоприятные предпосылки для выпуска машин и оборудования, отличающихся компактностью, рациональной формой и компоновкой, технологичностью и экономичностью в производстве, для широкого применения новых материалов при их конструировании и изготовлении. Поэтому каждый инженер должен быть знаком с принципами технической эстетики. Как показывает практика, хороших результатов достигают там, где заводской конструктор и технолог работают над созданием новой машины в творческом содружестве с художником-кон-структором. [c.466]

Больщую группу задач геометрического синтеза составляют задачи синтеза рациональных форм деталей. На рис. 142 показана схема системы автоматизированного конструирования и изготовления барабанных кулачков многошпиндельных автоматов, которая разработана фйрмой Pittler (ФРГ). С помощью данной системы удается использовать параболическую интерполяцию профилей цилиндрических кулачков. При неавтоматизированном конструировании профили кулачков составляют преимущественно из отрезков прямых и дуг окружностей, что приводит к возникновению ускорений больших, чем при использовании параболической аппроксимации. Параболическая аппроксимация осуществляется подпрограммой MER UR, информация с которой передается в процессор, подготавливающий управляющие программы 3 и 4 [c.262]

При конструировании и изготовлении моделей следует учиты- вать условия процесса формовки, влияющие на износоустойчивость моделей удары по моделям трамбовками при набивке формовочного материала удары при работе на встряхивающих и прессовых машинах воздействие на модели при освобождении форм и стержней трение поверхности моделей при соприкосновении с твердыми частицами формовочных материалов и др. [c.205]

В ускорении проектирования оснастки еще большую роль будет играть ЭВМ, с помощью которых можно будет выбирать или конструировать и выдавать чертежи оснастки. В будущем ЭВМ найдет также применение для проектирования инструментальных аладок и компоновок УСП. Конструирование и изготовление формообразующей оснастки (штампов, пресс-форм и др.) будет неразрывно связано с ЭВМ и станками с ЧПУ. Для удешевления технологической оснастки при обеспечении надлежащего качества, будут в большей степени применяться новые материалы, прогрессивные способы производства оснастки, основанные на достижениях физики и химии. [c.253]

Часть третья Формы для литья под давлением содержит основные данные по конструированию и расчету всех видов форм, применяемых при этом способе литья но технологии и специальному технологическому оборудованию, необходимому для изготовления форм, а также нормы трудоемкости и способы ее расчета при проектировании и изготовлении форм для литья под давлением и рекомендации по рациопалыюму их примеиенню. [c.2]

Вопросами конструирования и изготовления винтовых сепараторов в СССР занимаются многие институты, организации и заводы. Этим работам предшествовали исследования по выявлению оптимальных параметров и размеров винтового желоба. Такие испытания проводились в Иргиредмете, ВИМСе, Механобрчермете, Механобре, Гиредмете и других институтах. В Иргиредмете на протяжении ряда лет проводилась разработка параметров геометрической формы винтовых желобов применительно к обогащению руд и песков, содержащих цветные и редкие металлы. Установленные параметры были использованы другими институтами, организациями и заводами при конструировании и изготовлении сепараторов. [c.61]

Этап 2 Конструирование и изготовление подлинного ночного истребителя Ме 262 В-2. Чисто внешне его можно было узнать по удлиненному фюзеляжу или лучшему, с аэродинамической точки зрения, фонарю кабины экипажа в средней части фюзеляжа новой формы. В отно- [c.125]

При конструировании и изготовлении прессформ и инжекционных форм рекомендуется сначала несколько уменьшать площадь впускных литников, установленную путем расчета или на основании опыта, доводя ее до оптимального размера после испытания прессформы. [c.243]

Разработка и производство унифицированных составных частей (деталей, сборочных единиц) является необходимой предпосылкой для широкого использования метода агрегатирования оборудования и аппаратуры при создании новых конструкций машин и приборов. На современном этапе научно-технического прогресса, характерного частой сменой изделий, изготавливаемых в производстве, широким развитием работ по созданию специального технологического оборудования, постоянным совершенствованием технологии производства, метод агрегатирования позволяет создавать новые конструкции машин и приборов на заданном техническом уровне и в весьма сжатые сроки. Метод агрегатирования при конструировании изделий машино- и приборостроения значительдю сокращает объем работ по проектированию, подготовке производства и освоению новых изделий в производстве за счет многократного использования унифицированных и стандартных деталей и сборочных единиц. Агрегатирование как метод конструирования широко используется при создании изделий не только основного, но и вспомогательного производства. Длительность подготовки производства нового изделия в значительной степени определяется временем, необходимым для разработки и изготовления штампов, пресс-форм, различных приспособлений, специального инструмента, средств контроля и другой оснастки и оборудования, именуемых изделиями вспомогательного производства. Разработка и изготовление технологической оснастки составляет по трудоемкости до 70% всех работ, связанных с технологической подготовкой производства нового изделия, а длительность этих работ доходит до 90% всего времени подготовки производства. При этом трудоемкость проектирования и изготовления технологической оснастки значительно больше, чем трудоемкость разработки того изделия, для изготовления которого она необходима. Требования к производительности, точности и качеству технологического оборудования и оснастки постоянно растут, что является следствием усложнения современной техники, повышения ее технических и эксплуа- [c.32]

Непрерывный прогресс машиностроения предопределил не только принципиальное изменение методов проектирования и конструирования машин, но и коренное изменение методов и способов изготовления заготовок и деталей в направлении повышения точности, производительности и экономичности. В результате этого происходит непрерывное сближение конструктивных форм и размеров заготовок деталей с формами готовых деталей и как следствие не только резкое сокращение, но в ряде случаев и вытеснение последующей механической обработки. Однако различные способы изготовления литых, горячештампованных, холодноштампованных и других видов заготовок деталей машин, обеспечивая одну и ту же точность конструктивных форм и размеров, могут резко отличаться друг от друга по производительности и экономичности при одних и тех же масштабах производства. Кроме того, каждый из способов изготовления оказывает свое специфическое влияние на конструктивные формы заготовок и на возможность применения наиболее производительных и экономичных способов последующей механической обработки. В этой связи нужно отметить, что машиностроение на всех этапах своего развития стимулировало возникновение новых материалов с такими физико-механическими свойствами и конструктивными формами их заготовок, которые, в свою очередь, обеспечивали максимальное сближение конструктивных форм и размеров заготовок и деталей, в ряде случаев превращая эти понятия в синонимы. Одновременно происходило и непрерывное повышение физико-механических свойств ранее появившихся материалов. [c.5]

Оптимальным вариантом рационального подхода к созданию изделия с точки зрения художественного конструирования должен быть следующий порядок группа в составе заказчика, инженера и эргономиста разрабатывает техническое задание на изделие, т. е. создает и отбирает оптимальный вариант принципиальной схемы изделия группа в составе — эргономиста, художника-конструктора и инженера-конструктора конкретизирует схему геометрической формы изделия, т. е. устанавливает степень соответствия между изделием и психофизиологическими и антропометрическими возможностями и особенностями человека и увязывает принципиальную схему решения геометрической формы изделия с конструктивно-технологическими возможностями рабочего проектирования и изготовления группа в составе инженера-конструктора, технолога, художника-кон-структора и эргономиста отрабатывает рабочие чертежи изделия и осуществляет контроль за его изготовлением. [c.16]

Формы могут изготовляться из различных материалов—дерева, фанеры, металла, цемента, гипса и др. Более простыми по конструкции и дешёвыми в изготовлении являются деревянные формы из сухих (влажностью 7—10%) сосновых опалубок, скреплённых скобами и обшитых с поверхности водоупорной фанерой (лучше листовой дельта-древесиной илибали-нитом). При конструировании формы из дерева необходимо учитывать его механические свойства в зависимости от направления волокон. Для избежания образования вмятин в процессе прессования древесина должна выбираться наиболее однородной по строению и плотности. Клей при изготовлении формы применяется казеиновый, обладающий удовлетворительной термостойкостью (при температуре 90—100 °С). Лучшую прочность склейки обеспечивают смоляные клеи типа фенольно-формальдегид-ного клея ВИАМ-Б-3. [c.696]

Проверка отклонений формы поверхностей в большинстве случаев производится путем измерения на универсальных или специальных измерительных приборах. Однако в ряде случаев оказывается целесообразным использовать методы альтернативной проверки и, в частности, при1 енять калибры специальной конструкции (см. рис. 2.2, а, б) 3, 5]. Типы, конструкции и точность изготовления измерительных поверхностей таких калибров не стандартизованы. Принцип их конструирования и использования основывается на стандартном определении отклонения формы ноаерхности по ГОСТ 24642—81 (СТ СЭВ 301—76, п. 1.15). Отклонение формы — наибольшее расстояние между точками реальной поверхности и соответствующими точками прилегающей поверхности, определяемое по нор лали к прилегающей поверхности. [c.69]

Алгоритмы расчета и конструирования основаны на результатах анализа, выраженных в математической форме. Уровень анализа в большой степени определяет точность результатов. Однако с появлением быстродействующих ЭВМ стало возможно получать достаточно точные результаты, применяя менее строгие аналитические методы. Следовательно, при конструировании требуются менее строгие методы, чем при расчете. Хотя расчет и конструирование определены раздельно, они применяются или ДО.ЛЖНЫ применяться совместно. На рис. 3.1 показана взаимная связь теории, конструирования и расчета. Согласно предложенной схеме, расчет можно рассматривать как основу итоговой конструкции. Можно рассчитать перспективную конструкцию, не занимаясь дорогостоящим изготовлением двигателя в металле . Если спроектированный двигатель не обеспечивает расчетных характеристик, можно определить, какие узлы требуют усовершенствования, и повторить весь процесс расчета, пока не будет получено приемлемое решение. Только после этого можно приступать к изготовлению прототипа. [c.303]

Точность изготовления пресс-форм. При конструировании пластмассовых деталей необходимо согласовывать номинальные размеры изделий и пресс-форм с учетом допусков на их изготовление и усадку пластмассы. Фррмулы для расчета исполнительных размеров гладких оформляющих элементов пресс-форм приведены в табл. 13. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...