Фрезерование шпоночных пазов на валах

Каковы особенности фрезерования шпоночных пазов на валах [c.208]

Фрезерование шпоночных пазов на валах [c.45]

Фрезерование шпоночных пазов на валах производят после окончательной обработки цилиндрической поверхности. В зависимости от длины вал устанавливают на одну или две призмы и закрепляют прихватом или други.ми устройствами. [c.65]

Шпоночные соединения осуществляются с помощью призматических деталей — шпонок, которые устанавливаются в пазах вала и ступицы детали. Шпоночные пазы на валах получают фрезерованием, а в ступицах — протягиванием. [c.295]

Шпоночные пазы на валах и осях обычно получают фрезерованием концевыми или дисковыми фрезами (рис. Ъ2, а, Следует отметить, что в первом случае эффективный коэффициент концентрации напряжений примерно на 20% больше, чем во втором случае вследствие более плавного выхода дисковой фрезы и менее резкого изменения поперечного сечения вала. Шпоночные пазы в ступицах обычно протягивают шпоночной протяжкой или долбят резцом. [c.50]

Особенности фрезерования шпоночных пазов. Шпоночные пазы на валах подразделяют на сквозные, открытые, закрытые и полузакрытые. Они могут быть призматическими, сегментными, клиновыми и др. [c.203]

Шпонки обычно не ремонтируют, а изготовляют вновь. Затем их пригоняют опиливанием, строганием, фрезерованием или шлифованием по шпоночным пазам на валу и сопрягаемой с ним детали. [c.228]

Стол шпоночно-фрезерного станка имеет только продольное перемещение для настройки станка при фрезеровании шпоночного паза на определенном участке вала, у крупных моделей стол вообще неподвижен. Продольное перемещение имеет фрезерная бабка, ось шпинделя которой расположена строго по оси стола. Самоцентрирующие тиски с призматическими губками установлены в центре гола при помощи сухарей и автоматически обеспечивают симметричное расположение паза относительно оси вала. [c.297]

Шпонки обычно не ремонтируют, а изготовляют вновь. Затем их пригоняют опиливанием, строганием, фрезерованием или шлифованием по шпоночным пазам на валу и сопрягаемой с ним детали. Шпоночные пазы ремонтируют. Способ ремонта определяется условиями эксплуатации механизма. [c.240]

Технологические базы и приспособления для закрепления заготовки. При механической обработке на линии четыре операции (фрезерование торцов, центрование заготовки, фрезерование шпоночного паза, запрессовка вала в пакет ротора) выполняют при неподвижном положении обрабатываемой заготовки, остальные — при вращении. [c.87]

Задача 13.1. Спроектировать фрезерное приспособление для фрезерования шпоночного паза на крайней шейке трехступенчатого вала (рис. 13.9), размеры которого приведены в табл. 13.3. Производство — серийное. Операция выполняется на горизонтально-фрезерном станке (моделью станка задаться). Требуется произвести анализ исходных данных, выполнить чертеж общего вида приспособления, составить спецификацию и установить стоимость приспособления. Принять 0 =01. [c.106]

Автоматические линии для валов состоят из одного или нескольких участков с промежуточными накопителями. Такие линии имеются на отечественных заводах и за рубежом. Например, линия ЭНИМСа предназначена для полной механической обработки вала ротора, запрессовки вала в ротор, окончательного обтачивания ротора в сборе с валом и балансировки собранного узла. Линия переналаживаемая на ней могут обрабатываться восемь типоразмеров валов длиной 344—523 мм состоит из двух участков. Темп выпуска — 1 мин. На первом участке производится фрезерование торцов вала, его зацентровка и обтачивание на двух многорезцовых станках, предварительное бесцентровое шлифование, накатка рифлений, окончательное шлифование на бесцентрово-шлифовальном станке и фрезерование шпоночного паза. На втором участке линии выполняется запрессовка вала в ротор на гидравлическом прессе, обтачивание ротора и балансировка ротора, собранного с валом. Такие линии успешно эксплуатируются на ряде заводов нашей страны. [c.413]

ПАЗ (нем. Pa — горный перевал, щель, разрез). Прорезь в виде фрезерованной канавки на деталях машин. Напр., шпоночный паз на валу или Т-образные пазы в столах металлорежущих станков. [c.77]

На фиг. 35 дано приспособление для закрепления валов при фрезеровании шпоночных пазов на вертикально-фрезерных станках. [c.520]

Для деталей сложной конфигурации, которые не могут быть обработаны на одном станке, типизация позволяет разрабатывать типовые технологические процессы, создавать руководящие технологические материалы, облегчающие и ускоряющие проектирование новых технологических процессов по аналогии с известными, апробированными. При этом типизированные технологические процессы обработки классических деталей могут быть разработаны и с учетом массовости их выпуска, в том числе для условия автоматизированного или неавтоматизированного производства. Так, валы электродвигателей средних размеров рекомендуется изготовлять из прутков с припуском до 2 мм на сторону. Первая операция — фрезерование торцов заготовки, затем следует центрирование. Следующие операции рекомендуется производить на многорезцовых станках — черновое и чистовое обтачивание с базированием заготовок по центровым отверстиям. Далее следует накатывание рифлений, шлифование шеек, фрезерование шпоночного паза, запрессовка вала в ротор, обтачивание ротора в сборе и балансировка. Аналогичные типовые технологические маршруты с использованием типового универсального или специального оборудования известны для колец подшипников, втулок, зубчатых колес, некоторых корпусных деталей. [c.111]

Сегментные шпонки по назначению аналогичны призматическим шпонкам и применяются при коротких ступицах колес. Шпонки выполняют в виде сегмента, что обеспечивает технологичность изготовления шпоночного паза на валу путем фрезерования дисковой фрезой, а также удобство сборки шпоночного соединения. Относительно большая глубина шпоночного паза уменьшает прочность вала, поэтому сегментные шпонки применяют для передачи небольших крутящих моментов или только лишь для фиксации элементов шпоночного соединения. [c.534]

Обработка резанием распределительных валов осуществляется по следующей схеме фрезерование и центрование двух торцов вала правка вала (количество правок принимается в зависимости от конструкции распределительного вала) обтачивание переднего и заднего концов вала прорезка меж-кулачковых канавок правка вала обтачивание опорных шеек вала правка вала шлифование опорных шеек вала обтачивание профиля кулачков правка вала растачивание центров шлифование профиля кулачков мойка закалка ТВЧ опорных шеек и кулачков правка вала растачивание центров окончательное шлифование опорных шеек фрезерование шпоночного паза электрохимическое снятие заусенцев правка вала окончательное шлифование профиля кулачков полирование профиля кулачков проверка вала на отсутствие трещин (магнитная дефектоскопия) мойка и сушка вала правка вала окончательный контроль. [c.93]

На фиг. 29 показано приспособление для поворота вала на определенный угол при фрезеровании шпоночных пазов в единичном производстве. Приспособление крепится кулачками 1 к торцу вала. Желательно, чтобы уровень 2, находясь в горизонтальном положении, показывал бы на шкале нулевое деление. [c.75]

Разметка и фрезерование шпоночных пазов выполняются на горизонтально-сверлильных станках (колонках) при установке вала в призмах. Выверку положения вала ведут но его образующей при помощи индикатора. Припуск на последующую слесарную пригонку оставляют в пределах до 0,05 мм. [c.141]

Шпоночно-фрезерные станки предназначаются для выполнения шпоночных канавок на валах, а также для фрезерования всевозможных углублений и пазов. [c.459]

Для фрезерования шпоночных пазов в, длинных валах на суппорте токарного [c.613]

Почему при фрезеровании шпоночного паза шпоночной фрезой обеспечивается большая точность по сравнению с фрезерованием концевой фрезой, и как это отражается на точности сборки сопрягаемых с валом деталей [c.399]

Фрезерование шпоночных пазов весьма ответственная операция. От точности фрезерования боковых граней шпоночных пазов зависит характер посадки на шпонку сопрягаемых с валом деталей. [c.295]

Фрезерование шпоночных пазов по разметке с оставлением припуска на последующую пригонку паза Шлифование шеек вала в центрах (центров ле гнёзда после токарной обработки исправляются). [c.805]

Автоматические линии для сверления смазочных отверстий, сверления и нарезания резьбы на шатунных шейках и фрезерования шпоночных пазов в коленчатых валах скомпонованы из агрегатных станков. Они различаются компоновкой и приспособлениями для закрепления заготовок. На одних линиях заготовки обрабатываются в приспособлениях-спутниках, на других — в стационарных приспособлениях. Транспортирование производится при параллельном или перпендикулярном расположении оси вала к направлению транспортирования. [c.203]

Изношенные пазы на валах, например, ремонтируют наваркой грани (рис. 114, а) с последующей механической обработкой фрезерованием. Размер шпоночного паза при этом необходимо выдержать таким, какой установлен стандартом. Изношенный паз на валу можно отремонтировать следующим образом. Паз расширяют и углубляют так, чтобы исчезли следы износа шпонку в этом случае изготовляют ступенчатой (рис. 114, б). Шпоночный паз детали, сопрягаемой с валом, ремонтируют на долбежном станке или выполняют эту операцию другим способом. [c.182]

Шпоночные пазы делятся сквозные 2, открытые (с выходом) 1 и закрытые 3 (рис. 55). Фрезерование шпоночных пазов является весьма ответственной операцией. От точности шпоночного паза зависит характер посадки на шпонку сопрягаемых с валом деталей. К обработанным фрезерованием шпоночным пазам предъявляются жесткие технические требования. К шпоночному пазу предъявляется также требование в отношении точности его расположения и шероховатости поверхности. Боковые грани шпоночного паза должны быть расположены симметрично относительно плоскости, проходящей через ось вала шероховатость поверхности боковых стенок должна находиться в пределах [c.45]

Шпоночные соединения образуются путем фрезерования паза на валу и шпонки. По ГОСТ 7227—58 имеются три вида соединения, [c.22]

Шпоночные пазы (рис. 106) делятся на сквозные 2, открытые (с выходом) 1 и закрытые 3. Фрезерование шпоночных пазов является весьма ответственной операцией. От точности шпоночного паза зависит характер посадки на шпонку сопрягаемых с валом деталей. К обработанным фрезерованием шпоночным пазам предъявляют жесткие технические требования согласно ГОСТ 7227 — 58. [c.78]

При фрезеровании шпоночных пазов быстрорежущими шпоночными фрезами на валах, изготовленных из сталей 45 и 40Х, рекомендуется применение следующих режимов резания Sz =0.15- -0,25 мм/зуб, скорость резания v=30-4-40 м/мин. Режимы резания при фрезеровании твердосплавными шпоночными фрезами тех же сталей отличаются тем. что при тех же подачах на зуб скорость резания можно увеличить в два-три раза и довести до 80—100 м/мин. [c.83]

Шестерни конструируют в двух исполнениях вместе с валом — вал-шестерня и отдельно от него — насадная шестерня. В некоторых источниках [17] рекомендуется при шестерню выполнять насадной. Такую рекомендацию нельзя признать правильной. При насадной шестерне упрощается заготовка вала, который изготовляют в этом случае из прутка. Однако при таком исполнении требуется 1) точная обработка дополнительной посадочной поверхности вала (точение, шлифование, фрезерование шпоночного паза) 2) дополнительная точная с бработка шестерни (сверление, растачивание, развертывание или шлифование отверстия, протягивание шпоночного паза, точная обработка торцов) 3) дополнительное изготовление распорной втулки 4) дополнительное изготовление шпонки 5) дополнительная затрата времени на сборку деталей [c.34]

Установка устройств для затылования шлифовг..пь-ных головок фрезерных головок на суппортах тяжелых токарных станков для фрезерования шпоночных пазов в валах головок для суп-перфиниширования [c.496]

ВПТИэнергомашем был выполнен проект модернизации токарного станка модели 165 для фрезерования шпоночных пазов на крупногабаритных валах и цельнокованых роторах паровых и газовых турбин и внедрен на КТЗ. Фрезерная головка с осциллирующим движением шпинделя монтируется на суппорте токарного станка на передней бабке предусматривается делительное устройство. Точность обработки пазов шириной 8—40 мм равна [c.74]

Сверление смазочных каналов, отверстия под пробки и нарезание резьбы Фрезерование шпоночного паза на хвостовике вала Снятие фаски на выходе смазочных каналов, зачистка заусенцев в грязе-сборниках [c.177]

Специализированные фрезерные станки применяют в серийном производстве для обработки деталей, сходных по конфигурации, но различных по размеру. Шпоночно-фрезерные станки одно- и двухшпиндельные предназначены для обработки шпоночных пазов концевыми фрезами. Рассмотрим одношпиндельный шпоночно-фрезерный станок-полуавтомат 6Д92, предназначенный для обработки шпоночных пазов немерными концевыми и шпоночными фрезами. На станке в автоматическом цикле за одну установку можно обработать до шести шпоночных пазов, расположенных на одной прямой. Получение точных по ширине пазов немерными фрезами обеспечивается конструкцией шпиндельной бабкн с качающимся шпинделем, а последовательное фрезерование нескольких шпоночных пазов на валу — настройкой гидроки [c.75]

При фрезеровании с осциллирова-нием ширина фрезы меньше ширины обрабатываемого паза. Так, станок модели МА-57 предназначается для фрезерования открытых шпоночных пазов на валах электродвигателей дисковыми трехс1 оронними фрезами в автоматизированном производстве. Станок модели 6Д92 предназначен для фрезерования закрытых шпоночных пазов немерными концевыми фрезами. Требуемая шири- [c.86]

Схема построения обобщенного маршрута (рис. 3.2) иллюстрируется примером технологии обработки ступенчатых валов. Базовый маршрут Mi включал в себя следующее операции 1) отрезка заготовки 2) подрезка торцов и зацентровка при установке заготовки в само-центрирующихся призмах 3) черновая обработка ступеней вала на токарном гидрокопировальном полуавтомате 4) чистовая обработка ступеней вала на том же станке 5) обработка левой стороны вала на токарном станке 6) термическая обработка шеек вала 7) шлифование шеек вала 8) мойка 9) контроль. В присоединяемом маршруте Лij операции 1—5 совпадают с операциями ]—5 маршрута Ми затем следуют операции 6) фрезерование шпоночного паза 7) зачистка заусенцев 8) мойка 9) контроль. Обобщенный маршрут с учетом вышеприведенных условий представляет собой упорядоченное множество операций для обработки двух (в данном случае) разновидностей дета.лей. Далее происходит присоединение следующего маршрута и т. д. [c.101]

Последняя операция обработки вала — фрезерование шпоночных пазов—производится модулем на базе вертикально-фрезерного станка 654ФЗ (рис. 16.10). [c.267]

Порядок фрезерования шпоночного паза следующий. Верхние салазки приспособления крепятся к нижней части в крайнем положении и затем фрезеруются шпоночные пазы на длине трех метров. После этого их открепляют от нижней части, крепят к неподвижной стойке и стол отводят в исходное положение. Верхние салазки снова закрепляют к нижней части, открепив от неподвижной стойки и производят фрезерование шпоночных пазов, расположенных на другом конце вала. Для предохранения от провисания верхней части приспособления с обеих сторон станка предусмотрены стойки с поддерживаюш,ими роликами. [c.463]

Сегментные шпонки наиболее технологичны из-за простоты фрезерования шпоночного паза, а также удобства сборки соединения, Однако для шпонок. того типа требуются глубокие пазы, что значительно ослабляет валы и оси, поэтому шпонки этого вида применяют для малонагруже,нных соединений. При передаче больших крутящих моментов устанавливают две се1 ментг ые шпонки по длине детали или под углом 180 относительно друг друга. Цилиндрические шпонки или штифты (рис, 4,49, в] применяют при необходимости закрепления детали на конце вала. Размеры цилиндрических шпонок соответствуют размерам стандартных цилиндрических шгифшв. Размеры шпонок, сечений шпоночных пазов приведены в табл. 4,107, 4.108 [c.205]

В автоматической линии для обработки валов-роторов электродвигателей (фиг. 395) применены новые типовые унифицированные станки (например, торцефрезерный, центровальный и для фрезерования шпоночного паза), имеющие одинаковые станины и зажимные устройства. Использованные в автоматической линии три типа многорезцовых токарных станков в основном идентичны. Переналаживаемое транспортное устройство линии (фиг. 396) предназначено для захвата заготовок валов из загрузочного магазина, передачи их с позиции на позицию, подачи заготовок с линии транспортировки в центры или тиски станков и складирования обработанных деталей в магазин. [c.432]

В качестве примера на рис. IV.32, а показан общий вид линии, спроектированной ЭНИМСом и изготовленной на заводе Станкокон-струкция для обработки вала электродвигателя, сборки его с ротором, совместной обработки и балансировки вала-ротора. Рис. 1У.32, б иллюстрирует технологический процесс обработки изделия. Линия состоит из фрезерного и центровального автоматов, двух гидрокопировальных станков, двух многокамневых шлифовальных станков, станков для накатки рифлений и фрезерования шпоночного паза, устройства для запрессовки вала в ротор, токарного автомата для обточки вала с ротором в сборе и балансировочного станка. Разгрузка и выгрузка деталей осуществляется автоматически. После операции X в линии установлен магазин для хранения запаса ротаторов. [c.301]

Фрезерование шпоночных пазов Обработанная поверхность вала и разметка Одностанинный (консольный) продольнострогальный станок Шпоночные пазы фрезеруют на одноколонном продольно-строгальном станке с помощью фрезерной головки. Вал устанавливают вдоль стола параллельно его ходу. Параллельность проверяют штангенрейсмусом со стола и индикатором на боковом суппорте по проточенным шейкам [c.213]

Фрезерование шпоночных пазов производится на шпоночнофрезерных станках торцовой фрезой или на горизонтально-фрезерных станках дисковой фрезой. Вал устанавливается шейками на [c.402]

Фрезерование шпоночных пазов производится на шпоночнофрезерных станках (692А) торцовой фрезой или на горизонтальнофрезерных станках дисковой фрезой в зависимости от конструкции паза. Вал устанавливается на центра или шейками на призмы, выверенные на параллельность направлению движения подачи. [c.405]

Так, при восстановлении фрезерованием шпоночных пазов под увеличенный размер шпонок, а также фрезеровании шлицев после наплавки и токарной обработки базирование ряда деталей производится на призму по цилиндрической поверхности шейки вала с допустимым износом. Известно [24], что величина погрешности базирования при установке на призму цилиндрической поверхности зависит от допуска на диаметр цилиндра, угла призмы и положения конструкторской базы. Величина погрешности базирования Дд на призме может быть найдена при рассмотрении положения двух валов из партии деталей с допустимым износом диаметрами Dmax и Dmin (рис. 137). Расстояния между верхними образующими валов Ahi, нижними образующими A/ij и осями валов A/is являются погрешностями базирования соответствующих размеров /ii, /la и h. при установках по схемам, приведенным на рис. 138, а, б, в и табл. И. Опуская для краткости вывод, заметим, что [c.341]

Отдельные группы этих вновь созданных типовых станков линии унифицированы между собой. Например, станки торцефрезерный, центровальный и для фрезерования шпоночного паза имеют одинаковые станины и зажимные устройства. Три типа многорезцовых токарных станков вообще в основном идентичны. Для автоматических линий валов была принята однопоточная компоновка с вынесенной трассой транспортирования, пересадкой заготовок и обработанных валов в рабочую зону и обратно посредством однозахватных манипуляторов загрузки-разгрузки и разделением линии на два участка с автоматическим бункером между ними. Подобная компоновка отличается простотой и надежностью, но имеет тот недостаток, что при этом все время на выполнение вспомогательных функций суммируется и затягивает цикл. Однако для валов роторов электродвигателей она приемлема потому, что одна из необходимых операций — накатка рифлений — намного длительнее остальных выполнение ее осуществляется с помощью специального станка прямо на трассе транспортирования, так что для прочих операций создается запас времени против этой, что и позволяет применить выбранную компоновку ради ее простоты. [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...