Накатка рифлений

Изделия из пластмасс, неподвижно соединенных с металлическими элементами, получают армированием пластмасс, т, е. прессованием или литьем под давлением с установкой металлической арматуры, механической запрессовкой металлических частей с накаткой (рифлением) в пластмассовую деталь, склеиванием соединяемых деталей комбинированным способом, например посадкой с натягом и дополнительной клейкой. Армирование — основной способ изготовления, например электротехнических и радиотехнических деталей. Прочность таких соединений обеспечивается за счет конструктивных элементов в виде проточек, накатки, лы-сок, насечки, отгибов, вырезов и др. Рис. 1. Детали удобных форм, а также изолированные от токонесущих частей а — ручка б — кнопка. Минимальные значения толщин кис слоя пластмассы, спрессовывающей арматуру, можно принять из следующей таблицы. [c.132]

Фиг. 64. Ролики для накатки рифлений а — с прямой нарезкой б — с правой или левой нарезкой.

Ролики для накатки рифлений изготовляются по нормалям машиностроения МН 2027-61 — МН 2029-61. На фиг. 64 показаны конструкции накатных роликов, а в табл. 86 и 87 — основные размеры. Для стали угол а = 70°, для цветных металлов а = 90°. [c.875]

Накатка, рифление и надписи. [c.895]

Накатка, рифление и надписи. При конструировании пластмассовых деталей следует предусматривать вертикальное направление накатки и рифлей. При накатке, имеющей конфигурацию, показанную на рис. 14, а, глубина А рифлей зависит от шага t накатки и имеет следующие значения [c.109]

Фиг. 132. Приспособление для непрерывной накатки рифлений.

Державки суппортные для накатки рифлений на токарных станках [c.525]

Конструкция арматуры должна обеспечивать надежную фиксацию, прочность сцепления с пластмассой, содержать элементы (накатку, рифления, шестигранники, канавки), предотвращающие проворачивание. Минимальная толщина слоя пластмассы вокруг арматуры диаметром 6—20 мм для деталей из пресс-порошков составляет 4—6 мм, для деталей из стекловолокнитов — 0,5—2,0 мм. Для крупных металлических вставок целесообразно применение метода запрессовки их в готовые детали. Надписи на поверхностях деталей можно получать во время формования, печатанием, тиснением через фольгу, металлизацией в вакууме. [c.61]

Державки суппорт ные для накатки рифлений на токарных станках. Размеры, мм [c.414]

Шаг накатки рифлений и клейм рекомендуемый 523 Шамотно-кварцевые литейные формы 71 Шарики для калибрования отверстий 511 Шарикоподшипники — Посадка на вал неправильная — Пример 734 [c.885]

Технологические возможности поперечного суппорта зависят от его конструкции. Если суппорт снабжен фартуком продольной подачи, он позволяет производить практически все виды точения, кроме нарезания резьбы. При отсутствии фартука возможности суппорта значительно снижаются на нем можно только подрезать торцы, обрабатывать фаски, канавки, фасонные поверхности специальными резцами, производить отрезку, накатку рифлений, т. е. осуществлять обработку поперечной подачей инструмента. [c.95]

На ТРС с вертикальной осью револьверной головки применяются два типа державок для накатки рифлений, так как их можно получать инструментом, закрепленным в револьверной головке и на поперечном суппорте. 134 [c.134]

Наибольшее применение накатка рифлений получила при обработке мелких рукояток, валиков с мелкими шлицами, втулок, мелких зубчатых колес и т. п. деталей приборов и электрических машин. [c.611]

Ролики с левой нарезкой для накатки рифлений [c.229]

Обработка заготовок на автоматах и полуавтоматах производится инструментами, закрепленными в продольных и поперечных суппортах (рис. 170). Инструментами на поперечных суппортах обрабатываются наружные фасонные поверхности, канавки различной формы, производится накатка рифлений, подрезка торцов и отрезка готовых деталей. [c.208]

Накатка рифлений на деталях производится стальным закаленным роликом, установленным на любом поперечном суппорте, кроме переднего (правого) суппорта балансира, который подается вперед и удерживается в этом положении пружиной. [c.256]

Рис. 215. Накатка рифлений с револьверного суппорта

На многошпиндельных автоматах можно выполнять следующие операции обработки черновую, чистовую и фасонную обточку, подрезку, отрезку, снятие фасок, проточку канавок, центрование, сверление обычное и с быстросверлильного приспособления, зенкерование, развертывание, нарезание внутренних и наружных резьб, фрезерование шлицев и лысок и др. Кроме этого, можно выполнять ряд операций без снятия стружки накатку рифлений, клеймение цифр, букв и заводских марок, накатку резьбы, раскатку отверстий, обкатку цилиндра, конуса, сферы и другие операции. [c.312]

Автоматические линии для валов состоят из одного или нескольких участков с промежуточными накопителями. Такие линии имеются на отечественных заводах и за рубежом. Например, линия ЭНИМСа предназначена для полной механической обработки вала ротора, запрессовки вала в ротор, окончательного обтачивания ротора в сборе с валом и балансировки собранного узла. Линия переналаживаемая на ней могут обрабатываться восемь типоразмеров валов длиной 344—523 мм состоит из двух участков. Темп выпуска — 1 мин. На первом участке производится фрезерование торцов вала, его зацентровка и обтачивание на двух многорезцовых станках, предварительное бесцентровое шлифование, накатка рифлений, окончательное шлифование на бесцентрово-шлифовальном станке и фрезерование шпоночного паза. На втором участке линии выполняется запрессовка вала в ротор на гидравлическом прессе, обтачивание ротора и балансировка ротора, собранного с валом. Такие линии успешно эксплуатируются на ряде заводов нашей страны. [c.413]

Накатка, рифление и надписи осуществляются в процессе формования и обычно выполняются на наружных поверх-нсх тях деталей из пластмасс. Часто накатка и рифление применяются в декоративных целях. На поверхности деталей накатки, рифления и надписи необходимо располагать так, чтобы извлечение деталей из форм не требовало применения разъемных частей (знаков, вставок). [c.261]

Фиг. 12. Штриховка рельефных поверхностей а —накатка прямая б — накатка сетчатая в — накатка рифленая.

Цитовский Б. И., Пневматическое приспособление для накатки рифления, Станки и инструмент № б, 1949. [c.896]

Обработка на горизонтальных мяогошпиндельных автоматах. На многошпиндельных автоматах можно выполнять операции обработки со снятием стружки (черновое и чистовое, обычное и фасонное обтачивание, подрезку, отрезку, снятие фасок, протачивание канавок, центрование, сверление обычное и с использованием быстросверлильного приспособления, зенкерование, нарезание наружных и внутренних резьб, фрезерование шлицев и лысок) и без снятия стружки (накатку рифлений и резьбы, клеймение, раскатку отверстий, обкатку цилиндрических и сферических поверхностей). [c.402]

Запрессовываемые повеихности металлической арматуры для надежного сцепления с пластмассой обрабатывают шкуркой или подвергают пескоструйной обработке и тщательно обезжиривают. Если это оказывается недостаточным для обеспечения заданной прочности соединения, то на поверхность арматуры наносят прямую или сетча1ую накатку, рифление, резьбу, кольцевые канавки, отверстия, фрезеруют лыски или пазы. [c.97]

Для накатки рифлений с поперечного суппорта служат однороликовые и двухроликовые призматичес-ские державки (рис. 66). Однороликовая державка [c.135]

В качестве примера на рис. IV.32, а показан общий вид линии, спроектированной ЭНИМСом и изготовленной на заводе Станкокон-струкция для обработки вала электродвигателя, сборки его с ротором, совместной обработки и балансировки вала-ротора. Рис. 1У.32, б иллюстрирует технологический процесс обработки изделия. Линия состоит из фрезерного и центровального автоматов, двух гидрокопировальных станков, двух многокамневых шлифовальных станков, станков для накатки рифлений и фрезерования шпоночного паза, устройства для запрессовки вала в ротор, токарного автомата для обточки вала с ротором в сборе и балансировочного станка. Разгрузка и выгрузка деталей осуществляется автоматически. После операции X в линии установлен магазин для хранения запаса ротаторов. [c.301]

I загрузка II — фрезерование торцов вала III — зацентровка вала IV — черновое обтачивание с одной стороны V — черновое обтачивание с другой стороны VI — черновое шлифование шеек вала VII — привод транспортера VII) — накатка рифлений IX — бесцентровое шлифование X — фрезерование шпоночного паза jll — бункер XII — запрессовка вала в ротор XIII — обтачивание поверхиостй ротора XIV — бя1 а -сяровка вала с ротором ЛУ — разгрузка [c.302]

Накатка рифлений на обрабатьшаемых поверхностях производится стальными закаленными накатными роликами, установленными на поперечном или на револьверном суппорте (рис. 215). Роликами, установленными на продольном суппорте, накатывают рифления на большой длине заготовки, ообенно когда заготовка имеет малый диаметр и большую длину, а также накатывают перекрестные рифления. В последнем случае ролики устанавливаются под углом друг к другу. Роликами, установленными на поперечном суппорте, накатывают рифления на малой длине достаточно жестких заготовок (деталей). Для предупреждения возможного прогиба [c.274]

Конструкции с арматурой представляют собой, как правило, неразъемные соединения пластмассовой детали и соответствующей вставки. Они образуются непосредственно в процессе формования — за счет усадки материала, разности коэффицентов теплового линейного расширения пластмассы и металла (или другого материала) арматуры. На поверхности металлической арматуры предварительно производится накатка, рифление. [c.257]

Отдельные группы этих вновь созданных типовых станков линии унифицированы между собой. Например, станки торцефрезерный, центровальный и для фрезерования шпоночного паза имеют одинаковые станины и зажимные устройства. Три типа многорезцовых токарных станков вообще в основном идентичны. Для автоматических линий валов была принята однопоточная компоновка с вынесенной трассой транспортирования, пересадкой заготовок и обработанных валов в рабочую зону и обратно посредством однозахватных манипуляторов загрузки-разгрузки и разделением линии на два участка с автоматическим бункером между ними. Подобная компоновка отличается простотой и надежностью, но имеет тот недостаток, что при этом все время на выполнение вспомогательных функций суммируется и затягивает цикл. Однако для валов роторов электродвигателей она приемлема потому, что одна из необходимых операций — накатка рифлений — намного длительнее остальных выполнение ее осуществляется с помощью специального станка прямо на трассе транспортирования, так что для прочих операций создается запас времени против этой, что и позволяет применить выбранную компоновку ради ее простоты. [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...