Изготовление резиновых колец

Рис. 100. Пресс-форма для изготовления резиновых колец круглого сечения.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ РЕЗИНОВЫХ КОЛЕЦ [c.85]

Упругая втулочно-пальцевая муфта. Неточности изготовления н монтажа валов в упругой втулочно-пальцевой муфте (рис. 4.40) компенсируются за счет упругой деформации резиновых колец или [c.439]

Проведенные опыты показывают, что минимальное предварительное обжатие, обеспечивающее герметичность уплотнения, должно быть таким, чтобы была обеспечена минимальная ширина контакта для колец из резины средней твердости при существующей точности изготовления рабочих поверхностей уплотнительного узла, а также канавок и качестве самих резиновых колец эта ширина не превышает 1,0—1,2 мм. В соответствии с этим относительное обжатие колец малого сечения может быть более высоким, чем колец большого сечения. [c.521]

Во время натягивания манжеты на вал замечено образование складок в виде гофров на внешней части плоского кольца. При дальнейшем распрямлении ее на плоскость и закреплении шпильками образовавшиеся гофры вызывают в материале неравномерное распределение напряжений и местное ослабление контакта рабочей кромки. Указанное явление происходит более заметно при малых размерах, и поэтому применение манжет, изготовленных из плоских резиновых колец с внутренним диаметром менее 300— 400 мм, не рекомендуется. [c.76]

Резиновые кольца прямоугольного и круглого сечений используют для уплотнения узлов с прямолинейным движением (рис. 19.6, а). Наиболее широкое распространение благодаря простоте изготовления, надежности и долговечности получили кольца круглого сечения (ГОСТ 9833—73). Размеры резиновых колец и канавок выбираются из следующих соотношений щя прямоугольных колец Л=6—8 мм, =4-6 мм, Ьк=6(0,2—0,25) мм для круглых колец =(1,3—1,5)й, к=(1—0,2й, внутренний диаметр кольца Ок= —0,Ы. [c.264]

Приспособление к сверлильному станку для изготовления резиновых и фибровых прокладок и колец запорной арматуры [c.241]

Напорные трубы соединяют с помощью цилиндрических асбестоцементных муфт типа САМ с двумя резиновыми кольцами. На внутренней поверхности таких муфт по краям сделаны два круговых выступа-бурта, которые не допускают выпирания резиновых колец. Могут применяться также чугунные муфты по ГОСТ 17584—72. Допускается в отдельных партиях поставка не более 3% укороченных труб длиной не менее 3000 мм вместо 3950 мм и длиной не менее 2000 мм вместо 2950 мм. На каждой трубе должны быть указаны завод-изготовитель, дата изготовления, условный проход. [c.25]

Более технологично изготовление резинового уплотнителя в виде отдельной вставной детали (схемы 4—7 и 10), причем наиболее удобно использование стандартных уплотнительных колец (схемы 5, 5). Такие конструкции КУ позволяют легко заменить резиновую деталь, просты и дешевы, но менее надежны в эксплуатации, особенно при повышенных давлениях. [c.12]

Шины [В 60 С сплошные (ненадувные) 7/00-7/28 средства для указания степени изнашивания 11/24 форма шинного протектора 11/03-11/12) В 29 вулканизация С 35/00 изготовление сердечников или бортовых колец D 30/(48-50) массивные резиновые, изготовление D 30/02) резиновые (L 30 00 изготовление D 30/(06-72) ремонт С 73/00, D 30/00) пневматические G 01 измерение давления внутри шин L 17/00 испытание эксплуатационных свойств М 17/02) модификации для колес летательных аппаратов В 64 С 25/36 обратные клапаны для накачивания F 16 К 15/20 приспособления (для движения транс- [c.212]

Для уплотнений внутренних соединений, где требования к герметичности несколько ниже и могут быть допущены незначительные утечки, целесообразно иметь номенклатуру колец уменьшенного сечения. Это существенно снижает габариты и вес агрегатов с большим количеством уплотнений, поэтому в ряде отраслевых стандартов на один номинальный размер кольца D предусматриваются кольца нормального и уменьшенного сечений. Изготовление колец больших диаметров затруднено необходимостью изготовлять крупные пресс-формы и требует крупных прессов. Кроме того, большие допуски на внутренний диаметр таких колец затрудняют их установку в торцовые канавки. Поэтому для изделий мелкосерийного и опытного производства часто кольца больших диаметров (более 400 мм) изготовляют из резиновых шнуров методом вулканизации встык. Шнур предварительно укладывается в посадочное место, размечается, отрезается и далее вулканизуется. Полученное таким способом кольцо имеет более точный внутренний диаметр, но более грубые допуски по диаметру сечения (особенно в месте стыка), чем кольцо, изготовленное в пресс-форме. [c.114]

Изображенное на рис. 36 уплотнение с вставной втулкой 1 позволяет монтировать шток 2 сверху корпуса крана, что облегчает сборку. Кроме того, такая конструкция более технологична, так как изготовление канавок для колец в отдельной втулке значительно удобнее, чем в корпусе. Бронзовая опорная шайба 3 позволяет снизить момент трения бурта штока о втулку. Момент трения штока в резиновом кольце определяется по формуле [c.83]

Существенными недостатками резиновых уплотнений являются прилипание резины к металлу в состоянии покоя, значительные силы трения при страгивании поршня с места, выдавливание резины в зазор и сравнительно быстрый ее износ. Эти недостатки можно было бы устранить или ослабить применением чугунных поршневых колец. Но изготовление их для поршней больших диаметров (свыше трех метров) представляет значительные технологические трудности, не меньшие, чем обеспечение малых зазоров между поршнем и цилиндром. [c.93]

Кожаные уплотнения (см. Материалы для изготовления мягких уплотнений ) 634 Колебания труб (см. Резонансные колебания труб ) 481 Кольца уплотнительные круглого сечения (см. Уплотнение резиновыми кольцами круглого сечения , Нарушение герметичности круглых колец , Уплотнение резиновыми кольцами круглого сечения вращательных соединений- , Монтаж уплотнительных колец круглого сечения ) 571, 589, 592 Кольца уплотнительные прямоугольного сечения (см. Уплотнение резиновыми кольцами прямоугольного сечения ) 569 Компрессия жидкости во впадинах шестеренных насосов 225 [c.678]

Резинотканевые материалы. У шевронных манжет и армированных колец УПС, изготовленных из резинотканевых материалов, прочность и работоспособность при высоком давлении р выше, чем у резиновых. Вследствие структурно-слоистого строения резинотканевые материалы отличаются анизотропностью и специфичностью фрикционных свойств. Армирующая ткань впитывает жидкий смазочный материал, который всегда участвует в процессе трения и снижает коэффициент трения /. Зависимости / = f (р, з, ц) исследованы мало, но по данным некоторых работ [например, 71] можно сделать следующие выводы коэффициент трения для резинотканевых материалов меньше, чем для эластомеров сила трения Pf уменьшается при увеличении р и и (см. рис. 1.29) сила трения Pf увеличивается, а средний коэффициент/уменьшается при увеличении числа п манжет в комплекте УПС средний коэффициент/увеличивается при увеличении осевого поджатия р о манжет. [c.51]

Если специальных манжет нет и их невозможно изготовить на месте, временно можно установить несколько колец из мягкой листовой резины толщиной 3—5 мм. Отверстие в резиновом кольце, охватывающее цапфу, делают на 0,5—1 мм меньше диаметра цапфы. Кольцо нужно вырубать специально изготовленным приспособлением, показанным на рис. 76 вырезать его ножом или ножницами нельзя, так как получаются неровные кромки, которые пропускают воду. [c.159]

Корпус электромагнитного аппарата 1 изготовлен нз стальной трубы, вовнутрь которой в процессе сборки аппарата вставляется электромагнитная система, состоящая из кожуха (немагнитный материал) 5, намагничивающихся катушек 2 (6 шт.), полюсных колец 3 с распорными втулками 9 и сердечника 4. Кожух электромагнита с одной стороны закрыт конусной гайкой 7, а с другой имеется фланец 13, соединяемый с фланцем корпуса 14 болтами. Между фланцем кожуха и корпусом установлена резиновая прокладка тол- [c.71]

Наряду с этим изучается применение колец овального сечения взамен манжет. Это может значительно упростить технологию изготовления, монтаж и эксплуатацию резиновых деталей уплотнения. [c.246]

В некоторых случаях для уплотнения приводных валов шестеренных насосов применяются резиновые уплотнения. Конструкция подобных уплотнений отличается простотой и малыми габаритами, а надежность такого уплотнения, в основном, зависит от материала и технологии изготовления колец. На фиг. 72, е изображено одно из уплотнений приводного вала с применением резиновых уплотнительных колец. Рекомендуется применять канавки с прямоугольными боковыми сторонами. Твердость резиновых уплотнительных колец должна иметь 70 единиц по Шору. Движущаяся уплотняемая поверхность должна иметь чистоту = 0,4 мк, а твердость 50 -н 54. Одним из недостатков этого уплотнения является сравнительно большое трение и относительно быстрый износ. [c.152]

Для проверки газоплотности по образцу постоянной заглушки, закрывающей осевое сверление со стороны контактных колец, изготовляют временную заглушку с отверстием, к которому приваривают трубку приспособления, изготовленного согласно рис. 5-6. Временную заглушку устанавливают на резиновую прокладку толщиной 1—2 мм, после чего в ротор подается сухой сжатый воздух так же, как это делается при проверке газоплотности статора. Величину давления устанавливают [c.115]

При давлениях не более 100 кгс/см и малых скоростях иногда применяют воротниковые манжеты с прямоугольным основанием, их обычно устанавливают с упорными кольцами (табл. 1), можно использовать и без колец (табл. 2). Материалом для изготовления манжет служит полихлорвинил или резиновые смеси. Пример установки воротниковой манжеты показан на рис. 4. Резиновые манжеты уменьшенного сечения для уплотнений цилиндров и штоков гидравлических устройств, работающих в среде минеральных масел и водных эмульсий, изготовляют [c.189]

Особенность круглых резиновых колец состоит в том, что они создают высокую удельную нагрузку на уплотняемую поверхность, значительно превосходящую нагрузку на уплотнительную кромку, например, у манжет. Сила, с которой кромка манжеты прижимается к поверхности уплотняемого вала, составляет от 0,9 до 1,2 н см, а у круглых колец из резины В-14 с диаметром поперечного сечения 3,6 мм при сжатии 14% —20— 25 н1см. В 20 раз более высокое давление на контактную поверхность обеспечивает высокую герметичность уплотнения, но сопровождается значительными потерями на трение. Высокая герметичность уплотнений с резиновыми кольцами затрудняет смазку поверхности контакта. Особенно затруднена смазка при уплотнении валов, так как в этом случае нет осевых перемещений и смазка в зону трения принудительно не поступает. Плохая смазка поверхности трения в сочетании с высокой скоростью скольжения и большим нормальным давлением приводит к перегреву колец. В связи с этим круглые кольца, если они установлены под прямым углом к уплотняемой поверхности, могут длительно работать либо при очень малых скоростях скольжения, либо при сжатии диаметра поперечного сечения не более чем на 5—6%. Однако малое сжатие требует применения жестких допусков на изготовление деталей уплотнительного узла при этом не гарантируется герметичность при пониженных температурах. [c.93]

Универсальная горелка Москва (рис. 25) предна значена для сварки стали толщиной до 30 мм и так же, как и все сварочные горелки, может использоваться для сварки цветных металлов, подогрева чугуна, термической правки листов, мягкой и твердой пайки. В комплект горелки входят семь наконечников с расходом ацетилена 50—2800 л/ч (табл. 16). Наконечник горелки Москва соединяется со стволом горелки латунной накидной гайкой с размером под ключ 24 мм. Уплотнение между смесительной камерой и стволом горелки достигается при помощи литых резиновых колец, изготовленных из термостойкой резины. Шпиндели ацетиленовый и кислородный выполнены составными. Мундштук навертывается [c.73]

Герметичность сопряжения вращающегося кольца с валом перемешивающего устройства и неподвижного кольца с корпусом аппарата обеспечивается вспомогательными уплотняющими элементами, которые, кроме того, должны обладать способностью компенсировать износ поверхностей трения, погрешности изготовления и сборки несоосность, радиальное, торцовое и угловое биение. В большинстве конструкций уплотнений в качестве вспомогательных уплотняющих элементов применяют резиновые кольца круглого сечения. В некоторых конструкциях торцовых уплотнений, где компенсирующей способности резиновых колец недостаточно, в качестве вспомогательных уплотняющих элементов применяют сильфоны. Торцовые уплотнения могут иметь одну или несколько пар трения. Для герметизации валов перемешивающих устройств химических аппаратов чаще всего применяют уплотнения с двумя парами трения - двойные и реже с одной парой - одинарные. Б двойном торцовом уплотнении смазочная жидкость находится под давлением р , превышающим рабочее давление р в аппарате (см. рис. 1, в) в этом случае торцовое уплотнение предотвращает утечк у смазочной жидкости в аппарат (нижняя пара трения) и в атмосферу (верхняя пара трения). В одинарном торцовом уплотнении смазочная жидкость находится при атмосферном давлении (см. рис. 1, а и б), и, следовательно, при избыточном давлении в аппарате уплотнение предотвращает утечку рабочей среды из аппарата в атмосферу при остаточном давлении в аппарате пара трения одинарного уплотнения работает в условиях, аналогичных условиям нижней пары двойного торцового уплотнения. [c.4]

Преимущества резиновых колец отсутствие острых угл в, разрывающих масляную пленку при их движении допускают неточнссть в изготовлении уплотняющих поверхностей при помещении кольца в канавку между уплотняющими поверхностями кольцо деформируется на величину выступающей части, и благодаря этой деформации упругого кольца обеспечивается герметичность соединений при отсутствии давления жидкости. [c.725]

Сальниковое уплотнение (выноска I) состоит из двух резиновых колец и промежуточного стального кольца 11с восемью радиальными отверстиями диаметром 3 мм. В случае появления течи со стороны воды или масла капли жидкости будут вытекать наружу через отверстие в промежуточном кольце. Для устранения течи нужно равномерно подтянуть гайки болтов, стягивающих фланцы корпуса и крышки 7. Трубной доской 13 охлаждающий элемент наглухо крепится к корпусу и крышке 1. Стыки уплотнены парони-товыми прокладками толщиной 3—4 мм. Корпус маслоохладителя изготовлен из стальной трубы диаметром 325X9 с расточкой диаметром 312 мм. На корпусе приварены фланцы для присоединения крышек 1 Ц.7, патрубки для подвода и отвода масла, установочные опоры, ушки 5 для зачаливания охладителя при монтаже и демонтаже, а также кронштейн под табличку 2 с основной характеристикой маслоохладителя. Крышка 1 имеет два патрубка для подвода и отвода воды. Перегородка крышки и резиновая прокладка 12 обеспечивают двухходовое движение воды. Вода протекает в 214 трубках охлаждающего элемента, поворачивается на 180° в крышке 7 и течет по другим 214 трубкам. Петлеобразное движение воды принято с целью увеличения скорости воды свыше 1 м/с в маслоохладителе, а также для упрощения водяного трубопровода и улучшения компоновки. Рабочее положение маслоохладителя — вертикальное. Это обеспечивает слив воды из охлаждающего элемента и не допускает размораживание маслоохладителя. На крышке 7 имеется патрубок для отвода пара и воздуха. Собранный маслоохладитель испытывают на плотность гидроопрессовкой полость масла — давлением 0,8 ГПа (8 кгс/см ), полость воды— 0,4 ГПа (4 кгс/см2) в течение 10 мин. [c.101]

Кольца, изготовленные из полиэтилена в отличие от резиновых колец, имеют несколько большие относительные натяги по внутреннему и наружному диаметрам. Так для подвилсных соединений от- [c.94]

Прорезиненные бельтинг, корд и чефер используются для изготовления покрышек автол[ашин. Поэтому для изготовления манжет и уплотняющих колец из прорезиненных тканей в мастерских при ремонтных цехах обычно используют отходы производства шинных заводов и заводов резиновых изделий. [c.395]

Пружины [F 16 гидравлические F 5/00 для кольцевых клапанов К 15/12 комбинации пружин с демпферами F 13/00 в подвесках труб L 3/20 расширительные для поршневых колец J 9/06 типы пружин F 1/00-6/00, 9/00> (в вибрационных конвейерах G 27/08 использование для укладки тонких изделий в стопки Н 31/14 а уплотнительных устройствах контейнеров D 88/46 листовые для крепления и удерживания затворов тары D 45/28) В 65 изготовление (из пластического материала В 29 С 53/12 из проволоки В 21 F 35/(00-04) инструменты для монтажа и демонтажа В 25 В 27/(26, 30) пневматические и гидропневматические F 16 F 9/00-9/54 (рессоры) в подвесках транспортных средств В 60 G 11/(02-16, 34-46, 50-58) резиновые, использование в пружинных двигателях F 03 G 1/04 седел велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 J 1/02 термообработка С 21 D 9/02 в тяговых и буферных устройствах ж.-д. транспортг ых средсгв В 61 С 9/00-11/18 ] [c.155]

Сервомеханизмы [гидравлические или пневматические F 15 В (комбинированные с телеприводами 17/(00-02) конструктивные элементы 13/(00-16) системы 9/00-11/22) F 16 К <в обратных 15/18 в предохранительных (сбросных) 17/32) клапанах-, в приводах (рулей на судах В 63 Н 25/(14-32) тормозов В 60 Т 13/(00-74)) в рулевых устройствах автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 5/00-5/32 в системах (регулирования горения F 23 N 3/08 управление тяговыми электродвигателями транспортных средств В 60 L 15/14) следящего действия G 05 G 19/00 для управления коробками передач транспортных средств F 16 Н (59-63)/00 в устройствах управления ДВС F 02 D 11/(06-10)] Сервоусилители В 64 С <в приводах регулируемых лопастей несущих винтов 27/(59-635) в системах управления самолетов и т. п. 13/(38-50)) Сердечники [В 28 В (для изготовления изделий трубчатых 21/(86-88) для производства фасонных изделий из материалов 7/28-7/34) керамических крыльев шин В 60 С 15/(04-05) В 65 Н <в намоточных или укладочных устройствах, замена и снятие 67/(00-08) обертывание наматыванием 81/00 для хранения полотнищ, лент и нитевидных материалов 75/(02-32)) В 29 (для резиновых покрышек, изготовление и пропитка D 30/(48-50) для формования пластических материалов С 33/76)] Серьги [F 16 G <как детали машин 15/(06-08) для цепей 15/(06-08)) сцепные транспортных средств (В 60 D 1/02 ж.-д. В 61 G 1/36-1/38)] Сетки [из пластических материалов В 29 D 28/00, 31/00 подкладочные для гибки абразивных материалов В 24 D 11/02 предохранительные для осветительных устройств <15/02 крепление 17/(00-06)) F 21 V проволочные (изготовление 27/(00-22) устройства и инструменты для обработки 33/(00-04) из проволочных колец 31/00) В 21 F светогазокалильные F 21 Н] [c.173]

Изготовление манжет и уплотнительных колец из прорезиненных тканей. Для изготовления манжет и уплотнительных колец применяют прорезиненный бельтинг, корд и чефер, представляющие собой техническую хлопчатобумажную плотную ткань. Можно также использовать отходы производства шинных заводов и заводов резиновых изделий, применяющих прорезиненный бельтинг, корд и чефер для изготовления покрышек автомашин и других изделий. Манжеты и уплотнительные кольца изготовляют следующим образом. Из листового прорезиненного ба ьтинга или чефера вырезают кружки или кольца таких размеров, которые обеспечивают получение требуемой манжеты. Нагревают пресс-форму до температуры 140— 150°, и нарезанные заготовки укладывают на матрицу или пуансон в количестве, соответствующем толщине изготовляемой манжеты с учетом припуска на опрессовку. Поверхности заготовок, прилегающие к стенкам пресс-формы, припудривают графитом во избежание прилипания их к пресс-форме. На собранные заготовки накладывают соответственно пуансон или матрицу, и устанавливают пресс-форму между нагретыми плитами пресса. [c.101]

Уплотнения кольцами круглого сечения. В машиностроительной практике широко распространены уплотнения резиновыми кольцами круглого сечения (рис. 5.57, а—в), которые надежно и длительно работают при давлениях до 350 кПсм , реже — при давлениях 1000 кПсм , а в отдельных случаях, если устранить выдавливание кольца в зазор,—8000— 10 000 кПсм . Предварительное натяжение (сжатие) этих колец может быть выполнено более высоким, чем колец прямоугольного сечения при той же силе трения. Так как материал круглого кольца приходит к кромкам канавки в напряженном состоянии, выдавливание кольца в зазор значительно меньше, чем прямоугольного. Кроме того, кольца круглого сечения допускают большую, чем прямоугольные, неточность в изготовлении уплотняемых поверхностей. [c.519]

В результате вулканизации резиновые изделия приобретают прочность, эластичность, упругость и стойкость к агрессивным средам. Повышенной стойкостью отличаются фторкаучуки (СКФ-26 и СКФ-32), которые превосходят натуральный, нит-рильный и силиконовый каучуки и применяются для изготовления прокладок, уплотнительных колец, диафрагм насосов, шлангов и резинотехнических изделий, работающих в условиях агрессивной среды при температуре до 300 °С. Технические данные некоторых резин приведены в табл. 8.64. [c.365]

Из муфт с неметаллическими упругими элементами широко распространена втулочно-пальцевая муфта МУВП (рис. 19.9, а) ее размеры в зависимости от номинального момента нормализованы ГОСТ 21424 — 75 (для соединения валов диаметром 9...160 мм). Она состоит из двух полумуфт, насаженных на концы соединяемых валов стальных пальцев, закрепленных в одной из полумуфт гайками с посадкой на конус упругих резиновых втулок. Разрешается замена упругих втулок набором колец из того же материала. Широкое применение в машиностроении этой муфты, в особенности в приводах электродвигателей, объясняется такими ее достоинствами, как легкость изготовления, простота упругих элементов, удобство их замены и надежность. Полумуфты изготовляют из чугуна СЧ21, стали 30 или стального литья 35Л. Материал пальцев - сталь 45. [c.329]

Цилиндр дизеля на резиновых кольцах укладывается на опору корпуса. Корпус СПГГ сварной конструкции изготовлен из стали. Объем между гильзой и корпусом используется как продувочный ресивер. К фланцам корпуса крепятся цилиндры компрессора. В центре корпуса имеются углубления для установки и обслуживания форсунок. Внутри корпуса размещены специальные цилиндрические кожухи, отделяющие реечный механизм от ресивера. Люки в корпусе со съемными крышками служат для осмотра нагнетательных клапаиав компрессора, колец поршней и т. п. Гильзу цилиндра со стороны выпускных окон охватывает выпускной коллектор, который соединяется с корпусом и газосборником скользящим уплотнением. [c.230]

Лучшую к более надежную герметизацию создают комплектные манжетные кольца, состоящие из пакета в количестве от 2 до 10 шт. (без конечных — нажимного и упорного — колец), изготовленные из тканей, фрикционированных па каландре различ-НЫЛН1 резиновыми смесями. [c.136]

Для создания достаточной контактной поверхности кольца необходимо правильно выбирать размеры и допуски на изготовление колец и проточек, в которые они устанавливаются (эти допуски приведены в ГОСТ 9833—61 и в приложении к нему). Чтобы обеспечить длительный срок службы колец, установленных в подвижных соединениях, необходима высокая чистота сопряженных поверхнос ей (не ниже v O). По наружным кромкам 5 прбточки не допускается снимать фаски и радиусы размером более 0,1 мм, так как это может привести к затягиванию резины в зазор между сопрягаемыми поверхностями и к последующему разрушению кольца при изменении направления движения поршня 6. При монтаже колец и других резиновых уплотнений нужно следить за тем, чтобы их не порезать об острые выступы. Рекомендуется применять при сборке узлов с уплотнениями переходные оправки. [c.131]

Велосипедная шина представляет собой комплект покрышки, камеры и обод-ной ленты. Покрышка велосипедной шины состоит из следующих деталей каркаса, являющегося текстильной основой покрышки и изготовленного из двух слоев прорезиненной ткани велотред резинового протектора с боковинами, имеющего на беговой поверхности рельефный рисунок для увеличения сцепления покрышки с дорогой бортов из проволочных колец, вокруг которых обернуты слои каркаса. Ворты обеспечивают закрепление покрышки на ободе колеса. [c.268]

Во внутренней полости подшипникового щита на изогнутых ребрах с помощью четырех изоляторов закреплены две подвески, на каждой из которых установлены три радиальных латунных щеткодержателя 6. Конструкция щеткодержателя предусматривает постоянное усилие нажатия пружины на щетку независимо от износа последней. Щетка вставляется в щеткодержатель и прижимается пружинои через рычаг V контактному кольцу ротора. Всего шесть щеток марки ЭГ-4 размером 25 X 32 X 64 мм, снабженных резиновыми амортизаторами, через которые на щетку передается постоянное усилие нажатия рычага пружины, равное 1,7—2 кгс. Ток к щеткам подводится по плетеным медным проводникам, наконечники которых через подвески соединены с выводами оййотки возбуждения. Контактные кольца 5, изготовленные из специальной антикоррозионной стали, напрессовывают на корпус ротора и изолируют от него. Камера контактных колец закрыта легкосъемными сварно-штампованными крышками, установленными по периметру конусной части подшипникового щита. Торцовая сторона подшипникового щита (верхнее основание усеченного конуса) закрыта плоскими штампованными щитами из листовой стали. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...