Дефекты при неправильном нагреве

Дефекты при неправильном нагреве [c.401]

Основным дефектами, возникающими при неправильном ведении режима нагрева инструментальных сталей, являются появление в структуре металла карбидной сетки, окисление или обезуглероживание поверхности заготовки. [c.34]

Окалины и раковины от окалины. Эти дефекты образуются при нагреве. Окалина, появившаяся при неправильном, неравномерном и слишком длительном нагреве, особенно когда острый факел горелки или форсунки касался металла, часто [c.338]

Нагрев металла перед ковкой и штамповкой является не менее важной операцией, чем сам процесс деформирования. Получение поковок высокого качества возможно только при строгом соблюдении установленного для каждого металла режима нагрева. В результате неправильного нагрева возможна порча металла, появление в нем дефектов, которые могут привести к браку поковок. От способа и режима нагрева зависят качество поковок, расход металла и топлива, стойкость инструмента, себестоимость поковок, а также условия труда в кузнечном цехе. [c.31]

Трубу нагревают в открытом горне на коксе, торфе, древесном угле до температуры 950—1000° С, что соответствует светло-крас-ному цвету трубы. Гнуть следует плавно, причем при появлении гофр или выпучивании гибку прекращают, так как это указывает на неправильную подготовку трубы к гибке. Для предотвращения этих дефектов трубу следует нагревать равномерно как по длине, так и по окружности всего участка загиба, песок набивают возможно плотнее. [c.165]

Дефекты при отжиге могут возникать вследствие неправильного хода нагрева, применения слишком высоких или слишком низких температур, чрезмерной продолжительности нагрева, из-за неподходящей атмосферы и неправильного режима охлаждения. [c.62]

Отклонения по длине изделия могут получиться вследствие неправильно выбранных параметров режима сварки — расстояния. между зажимами, выпуска из электродов, величины оплавления и осадки, а также в результате проскальзывания деталей в электродах при осадке, что связано с недостаточным нагревом, очень большим давлением осадки и слабым зажатием деталей. Применение упоров обычно исключает этот дефект. При сварке без упоров можно получить изделия с точностью в пределах 1—2 мм, при наличии упоров отклонение получается в 5—10 раз меньше. [c.271]

К числу дефектов можно отнести также значительное изменение структуры материала зоны соединения по сравнению с исходными металлами. Например, при сварке композиции титан + титан наблюдалось укрупнение зерен. Дефект оплавление обусловливается нагревом до температуры, близкой к температуре плавления свариваемых деталей. Это может быть вызвано неправильной конструкцией нагревательного устройства или его неточной установкой относительно свариваемых деталей (например, недопустимым приближением витков индуктора к поверхности сварного изделия). Возможен также дефект, называемый смещением. Обычно он возникает из-за неправильной конструкции сборочного приспособления или неточной установки свариваемых деталей в этом приспособлении. [c.243]

Во время испытания машины следят за температурой нагрева подшипниковых узлов. В зависимости от характера работы машины эта температура может колебаться от 30 до 50° С. Нагрев подшипников, измеряемый термометром или на ощупь, объясняется загрязнением смазки подшипника, недостатками сборки, неправильной регулировкой, износом подшипника и др. Эти ненормальности нарушают устройство уплотнений, приводят к вытеканию смазки и появлению высоких температур. Обнаруживаемые при пуске машины дефекты вызывают ее остановку. [c.144]

При отклонениях параметров режима или условий диффузионной сварки могут возникать дефекты непровар, слипание, трещины, завышенная Деформация деталей, оплавление и смещение деталей относительно заданного положения. Причинами непровара (или склейки поверхностей) могут быть недостаточная температура нагрева, усилие сжатия, выдержка, малая степень вакуумирования, неправильная установка деталей в приспособлении, вызвавшая перекос соединяемых поверхностей друг относительно друга, плохая подготовка свариваемых поверхностей. Трещины могут возникать из-за чрезмерной скорости нагрева или охлаждения, завышенного усилия сжатия, слишком большой температуры нагрева и времени выдержки, а также из-за плохой подготовки поверхностей деталей к сварке. Завышенная температура нагрева и время выдержки приводят также к увеличению деформации деталей при сварке и их оплавлению. Причиной оплавления может быть и неравномерный нагрев детали из-за неправильной установки нагревателя. Смещение деталей относительно друг друга происходит из-за неправильной их установки перед сваркой и может возникать в процессе сварки вследствие вибрации установки. [c.279]

К дефектам сварки относятся непровар, провал размера, пережог. Непровар может появляться при окислении соединяемых поверхностей, вызываемом неправильным режимом нагрева или небрежным флюсованием. Провал размера имеет место в случае, когда перед сваркой концы заготовок не были утолщены. В результате сечение в очаге сварки окажется меньше необходимого. [c.157]

При горячей обработке давлением (прокатке, ковке) металл нагревают для повышения его пластичности. Сопротивление деформации при нагреве металла может уменьшаться примерно в 15— 20 раз. Нагрев металла при обработке давлением в значительной степени влияет на качество и стоимость полученной продукции. Нагревать металл следует определенное время до соответствующей температуры и при наименьшем угаре. Неправильный нагрев вызывает дефекты в металле трещины, обезуглероживание, повышенное окисление, перегрев и пережог стали. При нагреве в печах тепло пламени передается поверхности металла конвекцией (соприкосновением) и лучеиспусканием от пламени и поверхности раскаленных стенок печи (внешний теплообмен). При высокой температуре (выше 1000°) наибольшая теплопередача происходит лучеиспусканием — до 80%. [c.156]

Причинами брака при производстве труб обычно являются отступления от установленной технологии обработки, неправильная настройка станов, нарушения таблицы прокатки, несоблюдение режима нагрева заготовки, применение изношенных оправок и валков и инструмента низкого качества и т. д. Кроме этого, причиной брака труб может быть также недоброкачественная заготовка, имеющая скрытые или видимые дефекты. [c.243]

Нагрев металла при обработке давлением влияет на качество и стоимость продукции. Основные требования при нагреве металла необходим равномерный прогрев слитка или заготовки по сечению и длине до соответствующей температуры за минимальное время с наименьшей потерей металла в окалину и экономным расходом топлива. Неправильный нагрев металла вызывает различные дефекты трещины, обезуглероживание, повышенное окисление, перегрев и пережог. [c.500]

Ослабление бандажей может быть вызвано нх недостаточным натягом на колесном центре, что обычно возможно при многократном снятии и постановке бандажа. Длительное торможение может привести к сдвигу бандажей. Ослабление и сдвиг бандажей могут произойти также от неправильной обработки центра и бандажа при формировании колеса (завышенная овальность или конусность сопрягаемых поверхностей, низкая чистота из обработки). Излом бандажей наблюдается очень редко и вызывается скрытыми дефектами в металле, неравномерным нагревом бандажей при насадке на колесный центр, а также чрезмерным натягом. [c.375]

Неправильный режим нагрева и охлаждения изделия в процессе сварки плавлением может стать причиной появления таких серьезных дефектов сварки, как трещины, непровары, подрезы и др. Тепловое состояние металла, шлака и других компонентов, взаимодействующих в процессе образования сварного соединения, в значительной мере обусловливает характер, направление н скорость протекания всех физико-химических и металлургических процессов. Величина и характер деформаций и напряжений, возникающих в конструкциях при сварке, зависят, главным образом, от цикла нагрева и охлаждения изделия, от характера температурных полей. Особенностями распределения тепла, скоростями отвода тепла и охлаждения места сварки определяется структура металла шва и различных участков основного металла, прилегающих к шву. Наконец, с тепловыми процессами непосредственно связаны такие важнейшие характеристики сварки, как скорость нагрева металла, скорость расплавления, производительность сварки и ее техникоэкономическая эффективность. [c.95]

Основными дефектами стальных или чугунных зубчатых колес являются механическш износ поверхности зубьев или усталостное выкрашиванне. При неправильной эксплуатации возможны аварийные поломкп отдельных зубьев, спиц, обода и ступицы. Изношенные или сломанные зубья восстанавливают наплавкой металла до первоначальных размеров. Наплавлять следует только качественными электродами с толстой обмазкой. Для предупреждения появления трещин предварительно шестерню нагревают до 200—250° С. Наплавку зубьев выполняют через несколько зубьев или с погружением части шестерни в воду. После наплавки зубья нарезаются па зубообрабатывающих или горизонтально-фрезерных станках и шестерни подвергаются термообработке. [c.373]

Дефекты при прокатке — трещины, рванины, закаты, волнистость, коробоватость, порезы, плены от насечек валков, волосовины, кривизна, перекосы, неправильный профиль и размеры, отпечатки и другие дефекты, возникающие в процессе прокатки, в результате отдельных нарушений технологического процесса нагрева, обжатий и отделки проката или в результате недостаточно точной отработки калибровки. [c.63]

Пробирка для определения температуры кипения имеет конусный конец вследствие неправильного переплавления трубки между державами. Этот дефект можно исправить, нагревая узкий конец у края пламени. Когда стекло размягчится, к нему при-плавляют нагретую стеклянную палочку и, пользуясь ею, снимают часть размягченного стекла до того места, где кончается сужение. Конец пробирки оплавляют на пламени горелки. [c.49]

Дефектом неправильной термической обработки быстрорежущей стали является чрезвычайно крупнозернистый так называемый нафталиновый излом (фиг. 229) он юявляется ббычно после повторной закалки без предварительного отжига. По исследованиям В. Д. Садовского и других, при образовании аустенитной структуры объемные изменения вызывают ее пластическую деформацию и наклеп. Последующая рекристаллизация, происходящая при очень высокой температуре и связанная с состоянием карбидных частичек, может сопровождаться гигантским ростом зерна и образованием нафталинового излома. Увеличение скорости нагрева при перекалке позволяет избежать разрастания зерна. Вообще нафталиновый излом устранить трудно, напрймер, для его устранения необходимо шестикратное повторение операции отпуска При 760° С и изотермического отжига. [c.383]

Маломерность поковки. Причинами маломерности поковки являются неправильный расчет заготовки, неточная отрезка металла или излишние нагревы заготовки в процессе ковки, вызвавшие повышенные потери на угар. Этот дефект выражается в том, что размеры поковки получаются меньше чертежных, и приводит к тому, что после механической обработки на некоторых участках детали остается чернота . При значительных отступлениях от чертежных размеров поковка бракуется. [c.101]

При горячей обработке давлением в металле могут появиться такие дефекты, как крупнозернистость и видманштеттова структура в результате перегрева и пережога, трещины, флокены и шиферный излом у легированных сталей и др. Перегрев и пережог металла являются результатом неправильного выбора температуры нагрева при горячей обработке давлением. Для уменьшения сопротивления деформированию и повышения пластичности металла температуру нагрева следует выбирать возможно более высокой однако при высокой температуре могут увеличиться размеры зерен и в связи с этим ухудшатся пластичность и ударная вязкость. Поэтому при горячей обработке давлением должны быть указаны две температуры нагрева температура начала обработки, обеспечивающая наименьшее сопротивление деформированию, и температура конца обработки, обеспечивающая рекристаллизацию металла и необходимые размеры зерен. [c.167]

Дефекты после цементации. Основным дефектом цементации является увеличение зерна стали вследствие высоких температур нагрева и длительных выдержек. В связи с этим необходимо применять стали с мелким наследственным зерном или со специальными присадками или же производить термическую обработку, устраняющую крупнозернистость структуры. При газовой цементации в случае неправильно выбранного соотношения скоростей абсорбции и диссоциации (когда абсорбция отстает от диссоциации) на поверхности изделий возможно появление плотной сажистой пленки, затрудняющей диффузию. В связи с этим необходимо правильно выбн- [c.203]

Дефекты цементации. Основной дефект цементации — увеличение зерна стали вследствие высоких температур нагрева и длительных выдержек. При газовой цементации в случае неправильно выбранного соотношения скоростей абсорбции и диссоциации (когда абсорбция отстает от диссоциации) на поверхности изделий возможно появление плотной сажистой пленки, затрудняющей диффузию. Иногда вместо нормальной заэвтектоидной структуры цементованного слоя наблюдается выделение цементита в виде крупных включений, окруженных ферритом, что приводит к образованию в изделиях мягких пятен после закалки. Для устранения этого дефекта повышают температуру и производят резкое охлаждение при закалке. Большое значение имеет также прочная связь поверхностного слоя с сердцевиной изделий при резком изменении концентрации углерода по сечению возможно отслаивание или растрескивание цементированного слоя. [c.151]

Сталь, нагретая выше Лсд, превращается полностью в аустенит. При последующем охлаждении происходит перекристаллизация и устраняются все дефекты в структуре стали, которые были до нагрева текстурованность, вызванная влиянием прокатки, неравномерность зерна, связанная с неправильной предварительной обработкой стали, крупнозернистость, обусловленная перегревом стали, и т. п. С этой точки зрения обжиг эмали выше точки Лсд должен оказывать благоприятное влияние на свойства стали. [c.57]

Непровары могут иметь раскрытие (размер дефекта в направлении, перпендикулярном к поверхности соединения) от десятых долей мкм до десятков мкм, площадь — от десятых долей мм до нескольких мм . В отдельных случаях размеры непровара соизмеримы с размером зерен. Непровар может быть заполнен проникшим в него воздухом, инертным газом (при сварке в среде нейтрального газа), окислами или загрязнениями, не успевшими продиффундировать в свариваемые материалы. Вообще для непроваров при ДС характерны малое раскрытие, рассеянность по площади соединения и отсутствие выхода на наружную поверхность сварного изделия. Встречаются так называемые строчечные или прерывистые непровары, которые на микрошлифе имеют вид прерывистой линии, идущей вдоль поверхности стыка. Наблюдались также скопления непроваров, например, в виде сетки микронепроваров, каждый из которых имеет длину до 10 мкм. Причинами непровара могут быть неправильная конструкция сварных деталей или неправильная установка их в сварочной камере, а также неправильная конструкция сборочного приспособления некачественная подготовка свариваемых поверхностей нарушения режима сварки — недостаточная величина температуры нагрева,. сжимающего усилия, времени сварки, нарушения состава газовой среды сварочной [c.241]

Непровары площадью более 0,5 мм и раскрытием более 1 мкм существенно снижают прочность и особенно усталостные характеристики сварных соединений. Исследованиями установлено, что прочность сварного соединения зависит от величины площади, раскрытия непроваров и их количества в зоне стыка. Например, при сварке образцов из стали 20ХГСА предел прочности уменьшился примерно в 9 раз после уменьшения при прочих равных условиях давления сжатия в 5 раз, что обусловлено значительным увеличением размеров непроваров. Другой пример возрастание числа непроваров в зоне сварного соединения образцов из стали 45 в 2,5 раза привело к уменьшению предела прочности примерно вдвое. Недопустимость непроваров связана также с тем, что они могут быть зародышами трещин, развивающихся при приложении нагрузки. Очень опасны дефекты, выходящие на наружную поверхность изделия, например, сквозные трещины (течи). В дефекты такого рода могут развиться макро- и микротрещины, что приведет к попаданию внутрь зоны соединения загрязнений, появлению разрушающих напряжений и распространению трещины. Трещины вызываются либо чрезмерной величиной скоростей нагрева и охлаждения, сжимающего усилия, температуры нагрева, либо неправильной конструкцией свариваемых деталей или конфигурацией свариваемых поверхностей, приводящих к значительным внутренним напряжениям. Трещины возникают также вследствие резкого различия коэффициентов теплового расширения соединяемых материалов. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...