Экспериментальные методы определения износа

Экспериментальные методы определения износа [c.294]

Расчетно-экспериментальные методы определения трения и износа 8 л. 1 р. 20 к. [c.168]

В настоящее время не суш,ествует точных экспериментальных методов определения силы N и поэтому неизвестно ее изменение при увеличении площадки износа. Если предположить, что сила N не изменяется при увеличении w, тогда уравнение (6.16) можно записать в следующем виде [c.112]

В книге приведены физические модели процессов нормального (окислительного) износа и основных патологических процессов (схватывания I и П рода, абразивного и усталостного износа и др.). Предложены методы количественного описания сил трения и величины износа при нормальных условиях трения , а также аналитические и экспериментальные методы определения критических условий перехода к патологическим режимам. [c.11]

Для определения показателей степени iy и в уравнениях фрикционной усталости в настоящее время предложено несколько экспериментальных методов [51] 1) но испытаниям на модели фрикционного контакта 2) по результатам экспериментов на износ 3) по данным объемной усталости материалов. [c.19]

По выражениям (16) и (17) возможны два метода измерения износа с введением дополнительного датчика отжима круга Дкр и измерением отжима детали Ла вместо силы Ру (блок-схема алгоритма на рис. 3, б) и второй — с экспериментальным определением 1 з. Последний параметр может быть найден двумя путями — [c.307]

Выполнение в ИМАШ АН СССР фундаментальные, теоретические и экспериментальные исследования в области трения и изнашивания [5—9] позволили установить закономерности изменения фрикционно-износных свойств материалов в зависимости от условий эксплуатации и предложить методы расчетов на трение и износ, оценки интенсивности поверхностного разрушения твердых тел при трении и методы определения триботехнических средств контактирующих поверхностей. В частности, по результатам этих исследований бьши научно обоснованы технологические возможности повышения износостойкости путем управления микрогеометрией поверхности при алмазном выглаживании, вибрационном обкатывании и других методах, создающих в условиях достижения равновесной шероховатости благоприятный микрорельеф, имеющий масляные карманы, а также разработаны другие эффективные методы борьбы с износом. При этом бьшо показано, что в борьбе с износом значительные резервы заключаются в создании (использовался весь арсенал технологических средств) износостойких поверхностных слоев. [c.21]

Особенно эффективны методы измерения износа, не требующие повторных сборок-разборок изделия в процессе испытаний (ядерно-активационные методы, индуктивные, емкостные методы и др.)- Кроме уменьшения времени испытаний, применение подобных методов повышает достоверность полученных результатов, так как в процессе всего времени испытаний не нарушается взаимное расположение сопряженных деталей. Эти методы практически незаменимы при экспериментальном определении предельных режимов ускоренных испытаний. [c.7]

При экспериментальном определении износа применяются различные методы, которые описаны ниже. [c.294]

На основании анализа экспериментальных данных как первое приближение предлагаются схемы износа, даны методы определения формоустойчивости режущего лезвия и уравнения для определения стойкости при адгезионном и диффузионном видах износа. [c.3]

Благодаря тому, что при методе лунок вдавливание затенено резанием, явления вспучивания и упругого восстановления сведены к минимуму. Исследования, произведенные авторами предложенного метода [42], показали, что при лунках длиной 1 мм, вырезанных на стали и чугуне, расхождение между вычисленной глубиной лунки и экспериментальной может достигать 5"/о. Это означает, что при глубине лунки 18 мк действительная глубина может отличаться от теоретической на величину, меньшую 1 мк. Погрешность в величине износа будет составлять доли микрона, т. е. абсолютные погрешности при определении износа методом лунок весьма малы. [c.114]

Метод определения допустимых износов деталей разработан проф. В. В. Ефремовым на основе широкого экспериментального исследования износов деталей автомобиля и подробно изложен в его трудах [19]. В качестве примера приводится табл. 4, иллюстрирующая содержание и форму технических условий на контроль и сортировку деталей. Контрольные операции по определению величины износа и годности деталей проводятся наружным осмотром и при помощи инструмента, а в отдельных случаях и приспособлениями. Наружным осмотром проверяется общее техническое состояние детали и выявляются внешние дефекты, например трещины, вмятины, пробоины, задиры и т. п. [c.38]

При конструировании необходимо выявить функциональные параметры, от которых главным образом зависят значения и допускаемый диапазон отклонений эксплуатационных показателей машины. Теоретически и экспериментально на макетах, моделях и опытных образцах следует установить возможные изменения функциональных параметров во времени (в результате износа, пластической деформации, термоциклических воздействий, изменения структуры и старения материала, коррозии и т. д.), найти связь и степень влияния этих параметров и их отклонений на эксплуатационные показатели нового изделия и в процессе его длительной эксплуатации. Зная эти связи и допуски на эксплуатационные показатели изделий, можно определить допускаемые отклонения функциональных параметров и рассчитать посадки для ответственных соединений. Применяют и другой метод используя установленные связи, определяют отклонения эксплуатационных показателей при выбранных допусках функциональных параметров. При расчете точности функциональных параметров необходимо создавать гарантированный запас работоспособности изделий, который обеспечит сохранение эксплуатационных показателей к концу срока их эксплуатации в заданных пределах. Необходимо также проводить оптимизацию допусков, устанавливая меньшие допуски для функциональных параметров, погрешности которых наиболее сильно влияют на эксплуатационные показатели изделий. Установление связей эксплуатационных показателей с функциональными параметрами и независимое изготовление деталей и составных частей по этим параметрам с точностью, определенной исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателей изделий в конце срока их службы, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.19]

Впервые искусственные радиоактивные изотопы ( меченые атомы) были применены во второй половине. ЯО-х годов при проведении экспериментальных физических и химических исследований. Метод меченых атомов теперь широко используется для изучения структуры молекул, прослеживания некоторых физических превращений (явлений самодиффузии при плавлении и застывании кристаллических веществ, деформации и рекристаллизации металлов, разупрочнения сплавов при высоких температурах), выявления внутреннего механизма химических реакций и т. д. Этот же метод успешно применяется в практике биологических и физиологических исследований, внося существенные коррективы во многие ранее сформировавшиеся представления о динамике процессов, протекающих в живых организмах. Несколько позднее он все более широко стал использоваться в прикладных научно-технических исследованиях при изучении процессов доменного и сталеплавильного производств, износа деталей машин, качества красителей в текстильном производстве и пр. Столь же широко проводятся различные агрохимические исследования с применением меченых атомов (определение усвоения растениями долей азота, фосфора и других питательных веществ из почвы и из вносимых в нее удобрений, выяснение действия ядохимикатов). Наконец, по величинам радиоактивного распада элементов горных пород — природных изотопных индикаторов — осуществляются геологические исследования. [c.189]

Создание надежных, долговечных и экономичных конструкций кулачковых механизмов неразрывно связано с усовершенствованием инженерной методики их расчета на трение и износ. Достоверное определение энергетических потерь в силовых контактах механизмов невозможно без точного знания коэффициентов трения качения и скольжения. Широко распространенный метод расчета кулачковых механизмов на контактную прочность не исчерпывает как качественную, так и количественную сторону процесса изнашивания рабочих поверхностей [4]. В данной работе приводятся основные результаты исследования коэффициентов трения скольжения и качения, условий возникновения заедания механизмов и экспериментально-теоретический критерий заедания. Эксперименты проводились по новой методике, позволяющей широко регулировать и точно фиксировать (осциллографированием) необходимые контактные параметры, и относятся к наиболее распространенному случаю — качению со скольжением поверхностей. [c.204]

Кроме того, существуют задачи, в которых регистрация износа дифференциал ным методом радиоактивных индикаторов является единственно возможной (например, износа деталей роторной группы ротационного компрессора, — здесь величины износа и, соответственно, зазоров в сопряжениях определяют не только долговечность компрессора, но также производительность и экономичность холодильного агрегата). Определение закономерностей изнашивания осложняется малостью абсолютных величин линейного и весового износа деталей компрессоров в среднем от 5 до 50 мкм и, соответственно, от 5 до 90 мг после 10000 часов работы. Применение метода меченых атомов, с помощью которого лаборатория РПИ успешно исследует изнашивание зубчатых колес в условиях циркуляционной смазки, в данном случае весьма проблематично. Неизвестные условия переноса частиц износа в двухфазной среде хладагента с примесью масла и наличие принципиальной возможности нестабильного во времени распределения этих частиц между масляной и фреоновой системами потребовали разработки новых методик и экспериментального оборудования (в частности, применения метода локальной активации деталей протонами). [c.278]

По нашему мнению, в дальнейшем будут разработаны методы экспериментального определения суммированного износа группы образцов трения различной износостойкости, одновременно подвергающихся нагрузкам. [c.248]

Другим перспективным методом расчета деталей является метод, развиваемый Ю. Н. Дроздовым. Он сводится к определению условий отсутствия заедания и повышенного износа. Расчетные зависимости представляют в критериальном виде через комплексы, характеризующие реологические процессы, диссипацию энергии, диффузионные процессы, физико-механические характеристики материалов пар трения. Расчет сочетается с использованием результатов, полученных экспериментально, с данными исследования динамики процесса заедания. [c.397]

Для обоснования достоверности термодинамического критерия разрушения В. В. Федоровым с сотрудниками был экспериментально исследован энергетический баланс процесса деформирования и разрушения широкого класса металлов и сплавов в отожженном и закаленном состояниях при циклическом нагружении образцов и в условиях абразивного износа (шлифования). Необратимо затраченную энергию циклических деформаций замеряли по методу динамической петли гистерезиса (погрешностью 3%), а тепловую энергию, рассеянную деформируемыми объемами в окружающую среду,— с помощью специального калориметра. Относительная погрешность при определении суммарного значения рассеянной тепловой энергии не превышала 1,5%. Было установлено, что плотность внутренней энергии и с ростом числа циклов нагружения возрастает, но к моменту разрушения образца всегда достигает одного и того же уровня независимо от амплитуды и частоты нагружения, близкого к и,= м. [c.385]

Надежная оценка возможна лишь с помощью всего комплекса критериев, но большой разброс результатов испытаний — характерная особенность покрытий. Этим обусловливается необходимость статистических методов обработки экспериментальных данных и более совершенного планирования опытов. Первые исследования такого характера уже известны. Вместо трудоемкого эмпирического метода проб и ошибок предлагается метод математического планирования эксперимента, при котором исследователь строит математическую модель, связывающую определенный параметр оптимизации с режимными факторами процесса (состав покрытия, состав газовой среды, температура, время и т. п.). Пользуясь этим методом, удалось найти оптимальные условия получения некоторых одно-, двух- и трехкомпонентных диффузионных покрытий, в результате чего их износо- и жаростойкость были повышены в 2—3 раза, а кислотостойкость в 5—10 и более раз по сравнению с достигнутым ранее средним уровнем [433]. [c.278]

Все рассмотренные выше методы достижения требуемого качества обрабатываемых -деталей позволяют в той или иной степени сократить все составляющие суммарной погрешности обработки и при определенных условиях способствуют увеличению произ водительности. Часть этих методов получила широкое распространение в промышленности. В основном это относится к методам, сокращающим влияние систематических факторов размерного износа инструмента, температурных деформаций системы СПИД и т. п. В свою очередь, это привело к тому, что удельный вес погрешности, определяемой действием случайных факторов, резко возрос, и именно она стала основным препятствием на пути увеличения точности и производительности обработки. Как показывают экспериментальные исследования и обработка статистических данных, полученных на промышленных предприятиях, погрешность динамической настройки системы СПИД, зависящая, в частности, от колебания входных параметров деталей, часто составляет 80% и более от суммарной погрешности обработки. [c.162]

Методы определения предельных износов не нашли еще достаточного применения. Предельные размеры изнашивающихся деталей в процессе проектирования машин могут быть назначены согласно нормативным данным, по аналогии с ранее выпущенными машинами, расчетным, экспериментальным, расчетно-экспериментальным путями. Нормативные значения предельных размеров и зазоров в сопряжениях для некоторых деталей лиАтпп ы х сспрлжский мил. пи найги, например, в отраслевых стандартах Минстройдормаша, однако не все они являются достаточно обоснованными. [c.185]

Хорошо разработанные методы строительной механики для определения статических усилий, возникающих в упругих системах маншн, узлов и конструкций, потребовали во мнорих случаях экспериментального определения для машиностроения коэффициентов соответствующих уравнений, а также учета изменяемости условий совместности перемещений по мере изменения форм контактирующих поверхностей вследствие износа иди других явлений, нарастающих во времени. При относительно высокой жесткости таких деталей, как многоопорные коленчатые валы, зубья шестерен, хвостовики елочных турбинных замков, шлицевые и болтовые соединения, для раскрытия статической неопределимости были разработаны методы, основывающиеся на моделировании при определении в упругой и неупругой области коэффициентов уравнений, способа сил или перемещений, на учете изменяемости во времени условий сопряжения, а также применения средств вычислительной техники для улучшения распределения жесткостей и допусков на геометрические отклонения. Применительно к упругим системам металлоконструкций автомобилей, вагонов, сельскохозяйственных и строительных машин были разработаны методы расчета систем из стержней тонкостенного профиля, отражающие особенности их деформирования. Это способствовало повышению жесткости и прочности этих металлоконструкций в сочетании с уменьшением веса. [c.38]

Основная идея изложенного ниже подхода заключается в разработке метода расчета, обладающего широкой физической информативностью, учитьшающего не только механические взаимодействия, но и физические, химические явления, толщину смазочного слоя, тепловые процессы, кинематику контакта, кинетические закономерности, зависящие от временного фактора [9-12]. Расширение физических координат при описании процесса изнашивания позволяет более целенаправлено ставить и обобщать экспериментальные исследования. Обобщенные характеристики находятся главным образом на основе фундаментальных зависимостей и математических описаний процесса поверхностного разрушения при трении. Расчетные уравнения для оценки ресурса по критерию износа строятся на основе обобщенных физически информативных структур, построенных и численно определенных в результате модельных и натурных экспериментов. [c.159]

Испытания четвертой категории — эксплуатационные — не могут быть стандартизованы из-за непреодолимых трудностей обеспечения постоянства условий работы испытуемых изделий в течение всего времени действия принятой методики. Методики государственных и междуведомственных приемочных испытаний, а также экспериментальных работ предприятий в промышленных условиях, связанных с оценкой показателей трения и износа, дотжны определяться специальными техническими условиями с соблюдением общих правил проведения эксплуатационных испытаний. Очевидно, была бы полезна разработка основных принципов постановки эксплуатационных испытаний (выбор условий испытаний, допустимая степень форсирования режима работы, порядок учета рассеивания сроков службы отдельных деталей и пр.) Наряду с этим для облегчения анализа опыта эксплуатации машин следует рекомендовать разработку руководящих материалов для определения сроков службы деталей с использованием методов математической статистики, по общей оценке долговечности оборудования (в частности, с применением экономических показателей), по основным видам разрушения и износа типичных деталей и пр. [c.11]

Заканчивая отрицательные примеры разрушения, с которыми надо бороться, сформулируем некоторые проблемы, в которых позитивные аспекты разрушения могут быть использованы и которые ждут своего решения. Среди них проведение теоретического и экспериментального анализа динамического разрушения горных пород (особенно при взрывном нагружении) определение механизмов, при которых поверхностно активные жидкости снижают износ поверхности выявление закономерностей и создание надежных методов использования химикомеханических эффектов и поверхностно-активных сред при механической обработке изучение механизмов и технических возможностей сверхвысоких скоростей механической обработки металлов. Разрушение становится полезным при освоении естественных ресурсов, эксплуатации земных недр и морского дна, при переработке отходов и др. [c.17]

Предложенный метод базируется на определении величин Т и fy d экспериментальным путем, а Т и — расчетным путем. При этом существенно сокращаются объем испытаний и расходы на них, так как длительность приработки небольшая. Специфика периода нормального изнашивания такова, что износ линейно зависит от времени и скорости изнашивания Vu = onst (см. [c.269]

Для описания процессов в трибосопряжениях приходится использовать сложные неоднородные модели, которые в большинстве своем пока не имеют математического описания, выполненного традиционными методами математической физики. Поэтому при выборе рационального трибологического решения следует опираться не только на расчеты, математическое моделирование, но и на трибомониторинг - различные экспериментальные исследования, в частности испытания на трение. износ и определение трибологических характеристик, которые выполняются на различных моделях (образцах), а также на натурных узлах трения и трибосопряжениях. [c.431]

В СССР для оценки противоизносных и противозадирных свойств смазочных материалов применяют различные четырехшариковые машины, в том числе ЧШМ-3. Метод испытаний на четырехшариковых машинах предусматривает определение нагрузки заедания, а также снятие кривых нагрузка — износ . Общепринятой и научно обоснованной методики испытания и обработки экспериментальных данных при оценке смазочных материалов на четырехшариковой машине до сих пор не создано. [c.126]

Многие примеры говорят о взаимосвязанном действии различных факторов, определяющ,их состояние поверхности. Достаточно упомянуть явления износа и окисления, каждое из которых зависит от отделки, структуры и химической природы поверхности. Влияние состояния поверхности не ограничивается только чисто поверхностными явлениями, поскольку методы изучения свойств материала в целом часто включают в какой-то степени открытую поверхность. Каждый раз поэтому при исследовании какого-то определенного свойства металла, приходится решать вопрос о том, применимы ли полученные результаты к комплексной системе, в которой опред еленным образом сказываются свойства всей массы металла и поверхности. Отсутствие воспроизводимости в некоторых экспериментальных данных, касающихся электролитических, химических или оптических явлений у металла, час-тб объясняется неоднородностью поверхности. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...