Вибрации и нагрузки

Если связи вибрации и нагрузки не удается обнаружить (одной нагрузке отвечают совершенно раз-личные величины вибрации), то возможно удастся обнаружить зависимость вибрации от других режимных показателей, прежде всего от температуры среды, в которой вращается ротор (средней, по измерениям в регулирующей ступени, в отборах и на выхлопе), для турбин привода нагнетателей — от момента (при переменном числе [c.191]

Маха, должны иметь хорошие характеристики срыва и высокий максимальный коэффициент подъемной силы. Наконец, при полете вперед профили наступающей лопасти, работающие при малых углах атаки, должны иметь высокое критическое число Маха. Критерием выбора профиля для режима висения является большая величина силы тяги несущего винта, тогда как для полета вперед при больших скоростях не должны возникать большие вибрации и нагрузки. Часто для лопастей несущего винта выбирается симметричный профиль умеренной толщины, для упрощения конструкции неизменный по всему радиусу лопасти. Симметричный профиль не создает шарнирного [c.315]

Расчет вибраций вертолета и нагрузок на несущем винте представляет трудную задачу, которая не всегда может быть удовлетворительно решена даже с применением наиболее сложных современных математических моделей. Сначала вычисляются периодические аэродинамические и инерционные силы на лопасти, а затем движения винта и фюзеляжа. Поскольку высшие гармоники аэродинамической нагрузки на лопасть являются основными источниками сильных вибраций и напряжений, требуется как можно точнее рассчитывать обтекание несущего винта, включая влияние вихрей, срыва и сжимаемости. Присутствие высокочастотных возбуждающих сил и опасность резонанса делают столь же важным наличие хороших моделей инерционных и упругих явлений. Расчет аэроупругих характеристик вертолета, включая вибрации и нагрузки, обсужден в гл. 14. [c.646]

Экспериментальное определение характеристик случайных процессов параметров работоспособности непроволочных резисторов, транзисторов и электромагнитных реле РЭС-6 в условиях комплексного воздействия на них температуры, влажности, вибрации и нагрузки [c.136]

Станины станков должны быть устойчивыми и противостоять вибрациям и нагрузкам в процессе обработки. [c.456]

Для соединений, подверженных вибрации, ударным нагрузкам, применяют корончатые и прорезные гайки с всевозможными стопорными устройствами. [c.150]

Характер и продолжительность действия нагрузки, наличие вибраций и ударов, запыленность и агрессивность среды, значительные перепады рабочих температур и другие дополнительные [c.232]

Регулирование натяжения цепи. В цепной передаче в процессе работы цепи происходит провисание холостой ветви, В результате меняются условия нагрузки на цепь, могут возникнуть вибрация и резонансные явления. Большое провисание (0,1- 0,12) а вызывает пробуксовку, захлестывание и соскакивание цепи со звездочек. [c.583]

При работе механизма изменяются направления и нагрузки на звенья (см. гл. 22). Это приводит к переменным значениям деформаций, что, в свою очередь, вызывает изменение нагрузок на звенья. Периодические колебания нагрузок, связанные с непостоянной жесткостью звеньев, могут привести к их вибрации. При кинематических расчетах механизмов (см. гл. 21) исходили из того нереального положения, что все звенья находятся в одной плоскости, в то время как в плоских механизмах звенья расположены в параллельных плоскостях (рис. 23.7). При перераспределении нагрузки между элементами кинематических пар происходит внецентренное приложение ее к звеньям, а следовательно, возникает продольный изгиб, кручение, что, в свою очередь, влияет на реакции в кинематических парах. В быстроходных механизмах вследствие этого возможно возникновение дополнительных динамических нагрузок. [c.299]

Износостойкость. Износом называется процесс постепенного изменения формы и размеров соприкасающихся деталей, происходящий при трении. В результате износа увеличиваются зазоры между деталями, нарушается точность работы механизма, ухудшаются условия смазки, возрастают динамические нагрузки, могут появиться вибрации и в результате соударения деталей рабочие поверхности их приобретают наклеп и повышенную хрупкость. В связи с этим срок службы (долговечность) многих деталей ограничивается износом их рабочих поверхностей. [c.159]

При анализе конструкций деталей с целью повышения их надежности за счет применения КПМ необходимо учитывать кинематику и динамику машины и сборочной единицы удельные нагрузки, скорости скольжения и инерционные усилия наличие вибраций и другие факторы. [c.178]

Точность изготовления дисков, а также их взаимное расположение на валу оказывают существенное влияние на качество передачи. Неуравновешенность генератора может вызвать значительные динамические нагрузки, вибрацию и шум. [c.232]

Соединение валов — основное назначение муфты, но, кроме того, муфты обычно выполняют одну или несколько дополнительных функций обеспечивают включение и выключение исполнительного механизма машины при работающем двигателе предохраняют машину от аварий при перегрузках уменьшают динамические нагрузки и дополнительно поглощают вибрации и точки соединяемых валов и деталей передачи соединяют валы со свободно установленными на них деталями (зубчатые колеса, шкивы ременных передач и др.) компенсируют вредное влияние смещения соединяемых валов (несо-осность валов). Вследствие погрешностей изготовления и монтажа всегда имеется некоторая неточность взаимного расположения геометрических осей соединяемых валов (рис. 17.2). Различают три вида отклонений от номинального (соосного) расположения валов (<я) осевое смещение А/ (б), может быть вызвано также температурным удлинением валов радиальное смещение, или эксцентриситет, Аг (в) и угловое смещение, или перекос, Аа (г). На практике чаще всего встречается комбинация указанных смещений (Э). [c.335]

Динамические нагрузки при вибрациях и ударах зависят от ускорений объектов, поэтому перегрузки, воспринимаемые механизмами и приборами, обычно характеризуют величинами ускорений, выраженными в долях ускорения свободного падения g. Так, например, говорят, что при вибрации перегрузка прибора составила Ъg. [c.98]

Толкатели изготовляют из чугуна и стали тех же марок, которые употребляются для изготовления кулачков. Так как изношенный толкатель легче заменить, чем кулачок, то твердость элементов толкателя и, в частности, роликов делают меньше твердости рабочих поверхностей кулачков. Иногда для работы в паре с кулачками из закаленной шлифованной стали ролики делают из пластических масс (полиамидных смол). Вибрации и шум при этом снижаются, однако передаваемые нагрузки меньше, чем при применении металлических роликов. Для нормальной работы кулачкового механизма необходимо обеспечивать постоянный контакт [c.331]

Колебания корпусов и подвижных систем. Механические колебания корпусов и подвижных деталей возникают при эксплуатации механизмов и приборов они могут иметь место при их транспортировке, а также при погрузочно-разгрузочных работах. Вибрации и удары создают дополнительные нагрузки в узлах и деталях, в ряде случаев намного превышающие полезные. Поэтому при проектировании механизмов и приборов необходимо предусматривать их защиту от вибрации и ударов. [c.382]

Ка = I -г- 3 — динамический коэффициент, учитывающий влияние условий работы при спокойной нагрузке без толчков он равен 1, при умеренных толчках, вибрации и кратковременной перегрузке до 150% — 1,5 [c.465]

Клиновые ремни при всех их достоинствах имеют и недостатки — при неизбежном колебании ширины ремня по его длине происходит изменение передаточного отношения за один пробег, что усиливает вибрацию и сокращает срок службы ремня. При работе передачи с несколькими ремнями из-за разно-размерности ремней и различия их упругих свойств нагрузка между ними распределяется неравномерно, что снижает КПД и долговечность ремней. Эти недостатки устранены в поликлиновом ремне (рис. 259) с высокопрочным полиэфирным кордом 1 и несколькими слоями диагонально расположенной ткани 3 и рабочими ребрами 2 по нижней стороне, входящими в канавки шкивов. [c.287]

Из уравнений (1.35) и (1.36) видно, что поведение эластомеров существенно зависит от соотношения между временем релаксации т и временем деформации /. При длительно действующих нагрузках, когда / > X, в эластомере в полной мере успевают протекать релаксационные процессы и он ведет себя как типичное высокоэластическое тело. При кратковременно действующих нагрузках (ударах, высокочастотных вибрациях и т. д.), при которых релаксационные процессы протекать не успевают, эластомеры, в частности резины могут вести себя как хрупкие тела, что необходимо учитывать при использовании их в РЭА. [c.44]

Особое значение для нагруженных деталей имеет взаимосвязь действующих напряжений с остаточными. Последние могут возникнуть как при термической обработке, сварке или штамповке, так и при сборке конструкции. Возможно появление неучтенных напряжений при воздействии таких факторов как неравномерный нагрев, вибрация, ударные нагрузки, фреттинг. При этом нужно учитывать, что для. коррозионного растрескивания и коррозионной усталости наиболее опасны растягивающие напряжения, наличие концентрации напряжений в отдельных сечениях или элементах. В этих случаях усиливается опасность возникновения межкристаллитной коррозии. [c.94]

Однако успешному разрешению данной проблемы препятствует ряд причин. Во-первых, современная теория проектирования имеет основное противоречие, которое заключается в том, что все расчетные уравнения теории проектирования носят детерминированную форму, в то время как критерии, входящие в эти уравнения (предельные сопротивления, внешние нагрузки, параметры упругости, геометрические характеристики и т. д.), носят изменчивый характер, обусловленный несовершенством технологии изготовления, изменчивостью состава реального материала, влиянием внешних факторов (температуры, влаги, вибраций и т. д.), а также наличием различных дефектов структуры материала. [c.105]

Ротор является одним из важнейших звеньев современных машин и механизмов, управляемых и управляющих устройств. В этой связи обширная литература посвящена общим вопросам динамики и специальным методам балансировки роторов, исследованию устойчивости их движения, изучению вибраций гибких валов и колебаний машин, сведению до известного минимума вредных последствий неточности изготовления роторов или установки их в машинные агрегаты и механизмы, созданию условий, при которых динамические давления и нагрузки, возникающие в кинема- [c.204]

Прежде всего необходимо установить, имеется ли связь между величиной (двойной амплитудой — размахом) вибрации и нагрузкой. Это определится при снятии характеристики размах в зависимости от нагрузки. Если зависимость будет установлена, то необходимо выяснить величину, точнее, порядок величины, промежутка времени между изменением нагрузки и изменением вибрации. На рис. 9-10,6, изображающем схему поиска, показаны три кривые о, I и Т, соответственно мгновенному изменению вибрации при из.менении нагрузки изменению, определяемому минутами, и изменению, измеряемому часами. Эти кривые выводят на горизонтали, к которым приписаны различные причины вибрации. Выбор наиболее вероятной причины или цруппы причин на горизонтали определяется формой виброграммы, частотой или особыми свойствами данной причины вибрации — смещением опор, отмеченных по реперу, поворотом фазы вибрации на угол Лф и т. п. Возможно, что для окончательного выделения причины из группы однородных придется выполнить дополнительные измерения (нацример, проверить, не изгибается ли вал под нагрузкой) и лишь как последнюю меру применить разборку турбины и контроль ее состояния (например, зазора между торцами дисков, следов задеваний и т. п.). [c.191]

Таким образом, для шарнирного несущего винта, не имеющего, пружины в ГШ, относа ГШ и компенсатора взмаха (vpзфф = 1 и /Сз = 0), аэродинамический и кориолисов моменты в плоскости взмаха, вызванные скоростью качания, почти уравновешиваются, и уравнения оказываются несвязанными. В этом случае маховое движение и качание устойчивы. Качание, вызванное кориолисовыми силами вследствие взмаха, влияет на вибрации и нагрузки на лопасть, но не на устойчивость. Заметим, что при наличии пружины в ГШ (относ ГШ и компенсатор взмаха отсутствуют) 1 +/С з ( бзфф > ) Если при этом конструктивный угол конусности равен идеальному Рид = Y то [c.601]

При необходимости для смазки внутренних движущихся чаете машин применяют промышленные смазочные материалы специаль ного состава который определяют с учетом влияния коррозион но-активной атмосферы (включая относительно большие количе ства щелочных ингибиторов коррозии как в жидкофазном, так г в парофазном состоянии). Другие материалы проектируют для эффективной работы при сочетании чрезвычайной влажности и коррозионного воздействия. Если доступ больших количеств воды может привести к смыву смазочных материалов с металлических поверхностей и нарушению смазочного слоя, то часто рекомендуют пользоваться минеральным маслом в смеси с жировыми материалами. Примером может служить оборудование сверлильных станков, работающее в условиях влажности, подшипники оборудования прачечных и многих машин на флоте. В некоторых случаях даже малые количества воды могут вызвать рост коррозии. Например, фреттинг-коррозия зубчатых колес возникает в присутствии масла, воды и кислорода в контакте с металлом при специфических условиях вибрации и нагрузки. [c.92]

При обработке деталей возникают погрешности не только линейных размеров, но и геометрической формы, а также погрешности в относительном расположени и осей, поверхностей и конструктивных элементов деталей. Эти погрешности могут оказывать вредное влияние на работоспособность деталей машин, вызывая вибрации, динамические нагрузки, шум. [c.345]

Плавность pa oTia нарушается мгновенными резкими изменещиями углов поворота зубчатых колес. При таком режиме работы появляются систематически возникающие мгновенные ускорения ведомых зубчатых колес, дополнительные инерционные наг )узки и удары в зацеплении, а также вибрации машин и повышенный шум. Все это неблагоприятно влияет на надежность передач, особенно работающих с большими скоростями и нагрузками. [c.198]

Износ деталей влияет на надежность и долговечность механизмов, так как уменьшает прочность деталей, увеличивает зазоры в кинематических парах, уменьшает точность механизмов н увеличивает вибрации и динамические нагрузки. Мероприятия для уменьшения износа сводятся к подбору материалов трущихся пар, соответствующей их технологической обработке и применению смазок. К конструктивным мероприятиям, уменьщающим износ, относятся обеспечение равномерного распределения давления по поверхности трения в сопряжениях деталей, отвод теплоты из зоны трения, защита узла трения от попадания абразивных частиц. [c.131]

В процессе работы гидропневмоприводов рекомендуется систематически контролировать давление рабочей жидкости в напорной гидролинин, так как оно характеризует нагрузку на выходном звене. Давление контролируется манометром, который должен устанавливаться на основании, свободном от вибрации, и обязательно с демпфером для сглаживания пульсаций давления. Работа гидропиевмоприводов при повышенном давлении приводит к преждевременному их износу. [c.279]

Вибрации и удары. Механические колебания в технике часто называют вибрациями. Вибрации могут оказывать как. полезное, так и вредное действие на работу механизмов и приборов. В первом случае их используют в устройствах и приборах, где механические колебания нужны для выполнения основных функций (виброконвейеры, вибробункеры, вибростенды, виброгироскопы, частотомеры резонансного типа и др.). Во втором случае вибрации вызывают нагружение деталей механизмов и приборов дополнительными инерционными нагрузками, а при больших амплитудах приводят к потере устойчивости и разрушению деталей. Поэтому, учитывая, что в книге рассматриваются механизмы и приборы, на которые механические колебания оказывают вредное действие, под вибрацией в дальнейшем будем понимать лишь вредное колебательное движение. [c.97]

Металлорезиновые амортизаторы. В таких амортизаторах используется профильная резина, в которую для облегчения крепления завулканизированы металлические детали (втулки, фланцы). Эти амортизаторы отличаются простотой и компактностью, но так как в них упругим элементом остается резина, то им присущи все недостатки резиновых амортизаторов. Представленный на рис. 3.143, а амортизатор АП (амортизатор плоский) имеет различные типоразмеры, допускающие номинальную нагрузку от 0,45 до 15,75 кГ и может использоваться одновременно для предохранения и от вибрации и от ударов. При вибрации (с малой амплиту- [c.393]

Все крепежные резьбы удовлетворяют условию самоторможения, так как их угол подъема резьбы г 5 значительно меньше угла трения ф. Однако практика эксплуатации машин показала, что при переменных нагрузках, вибрациях и т. п. происходит самоот-винчивание гаек и винтов. Существуют многочисленные средства [c.55]

Метод замеров твердости по Роквеллу из-за простоты и оперативности считается одним из самых распространенных. Сущность его состоит в том, что в испытуемую поверхность вдавливается алмазный конус или стальной шарик. Безразмерной единицей твердости является величина, соответствующая перемещению наконечника на глубину 2-10 мм. Перемещение фиксируется индикатором часового типа, а значения твердости считываются непосредственно на шкале твердомера. Если в качестве индентора используют алмазный конус, то отсчет ведется по шкалам А и С. При вдавливании закаленного шарика используют шкалу В. Диаметр шарика 1,5875 мм (1/16 дюйма), угол при вершине алмазного конуса 120 (2,1 рад). Для того чтобы исключить влияние вибрации и тонкого поверхностного слоя, производится предварительное нагружение усилием 100 Н (10 кгс). Затем, действует основная нагрузка для шкалы А — 490 Н (50 кгс), для шкалы В — 883 Н (90 кгс) и для шкалы С — 1472 Н (150 кгс). По разным шкалам отсчета числа твердости обозначаются НВА, ЛВВ, ЛВС. [c.25]

Стремясь более полно использовать фрикционный материал и уменьшить трудоемкость смены изношенных колодок, Б. А. Злобин предложил новую, более совершенную конструкцию крепления колодки к ленте. В этой конструкции (фиг. 126, д) радиус кривизны наружной поверхности колодки 1 примерно в 2 раза меньше радиуса кривизны поверхности трения той же колодки. Это обеспечивает линейный контакт колодки с лентой 2 (или в действительности по весьма малой поверхности контакта). Крепление колодки к ленте производится с помощью пальца < , имеющего коническую потайную головку и прямоугольный паз в цилиндрической части. Палец 3 вставляют в отверстие, имеющееся в колодке, он проходит через ленту, а с наружной стороны ленты в прямоугольный паз пальца забивают клин 4, плотно прижимающий колодку к ленте. Чтобы предупредить выскакивание клина из паза при вибрациях и толчках, на крючок, имеющийся на конце клина 4, накидывается кольцо пружины растяжения 5, постоянно закрепленной на ленте с помощью приваренного к ленте 2 крючка 6. Для уменьшения нагрузки на палец 3 от силы трения, развивающейся между колодкой и шкивом, на ленте укрепляются два болта 7, цилиндрические головки которых воспринимают усилия, сдвигающие колодки по ленте, для чего на внешней поверхности колодки выштамповываются два цилиндрических углубления. Чтобы улучшить самоустановку колодки и быстрейшую ее приработку к поверхности трения шкива, не рекомендуется изготовлять колодки чрезмерно длинными. Чем короче колодка, тем лучше она фиксируется по поверхности шкива, быстрее прирабатывается поверхность трения и фактическая площадь контакта увеличивается. Так, для тормозов с диаметром шкива более 1 м длина колодки принимается в пределах 120—150 мм. [c.206]

Подача при накатывании назначается с учетом обеспечения равномерного пластического деформирования всей поверхности. Без уш,ерба для качества она может изменяться в довольно широких пределах и выбирается, как правило, с учетом размеров и формы ролика, величины прикладываемой силы, а также требований к производительности процесса. Скорость при накатывании не оказывает суш,е-ственного влияния на результаты и лимитируется только размерами и конфигурацией деталей, возможностью появления вибраций и т. п. В большинстве случаев накатывание проводится за один проход, редко за два. Эффективность последующих проходов с точки зрения усталостного упрочнения, невелика. В отдельных случаях они могут назначаться только для улучшения микрогеометрии поверхности и тогда проводятся с меньшими нагрузками и подачами. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...