Рычаг ножной

Рычаг ножного тормоза регулиро- [c.175]

Свободный ход рычага ножного тормоза, мм 10-15 Ю-15 10-15 1/4 хода 10-15 10—15 10-15 10-15 [c.110]

Тормозной кран (рис. 124) служит для управления тормозами колес автомобиля и прицепа. На автомобиле установлен комбинированный тормозной кран поршневого типа. Его устройство включает корпус, крышки 13 и 18, клапаны, рычаг ножного привода 9 и др. [c.225]

Валик промежуточного рычага ножного тормоза 1 X [c.120]

На мотоциклах рычаг ножного переключения передач и рычаг кик-стартера располагаются на левой стороне (см. фиг. 5). В ранних конструкциях коробка передач выполнялась в отдельном картере, который крепился к раме или к картеру двигателя таким образом, что межцентровое расстояние между коленчатым валом и первичным валом коробки передач можно было регулировать передача между коленчатым валом и первичным валом осуществлялась при помощи цепи, причем эту цепь приходилось закрывать особым кожухом. Такая конструкция еще встречается на гоночных мотоциклах и на некоторых дорожных мотоциклах, особенно английского производства. Почти повсеместно принято размещение двигателя и коробки передач в одном блоке (см. фиг. 6), хотя следует указать, что при современном уровне развития конструкции мотоциклов выполнение коробки передач в отдельном картере-с фланцевым креплением к картеру двигателя является по ряду соображений более желательным. Развитие конструкции в этом направлении (т. е. в направлении конструктивной схемы, принятой на автомобилях) является вполне вероятным. [c.684]

Сепаратор закладывается в головку, закрепленную на вертикальном подпружиненном штоке, опускаемом рычагом ножной педали. Во время опускания штока для перезарядки сепаратора последующие подготовленные комплекты роликов автоматически блокируются от выпадения из диска-накопителя. [c.495]

При опускании до отказа рычага ножного переключения рычаг ручного переключения не доходит до положения, фиксирующего включение передачи. Четвертая передача не включается педалью переключения, ио включается ручным рычагом [c.30]

Третье блокировочное устройство (рис. 148, в) применено для управления песочницами. По конструкции оно отличается от вышеописанного лишь тем, что в корпусе его укреплена одна пластмассовая колодочка с двумя неподвижными контактами, к которым присоединены провода 202 и 215 цепей управления (см. также рис. 100). Блокировочное устройство 17 укреплено на стальной косынке 13, приваренной к торцу подножки 12 кабины машиниста. На подножке посредством двух пальцев 18 шарнирно укреплен рычаг (ножная педаль) 14, представляющий собой стальную трубу с загнутыми концами. На одном конце рычага жестко укреплена лапка 16. Между отогнутым концом косынки и горизонтальным выступом лапки поставлена пружина 10, положение которой фиксируется приваренным к косынке направляющим стержнем II. [c.254]

При опускании прижима до момента полного зажатия пачки рычаги 3 VL 4 под действием силы пружин 5 работают как жесткое звено и совершают вращательное движение вокруг оси Оа, при этом пружины практически не деформируются. После зажатия пачки рычаги 3 я4 начинают работать раздельно. Точка С становится неподвижной, и рычаг 4 вместо вращательного движения совершает плоское движение, рычаг 8 отходит от опорной поверхности 7, в результате чего пружины растягиваются. Сила давления прижима на пачку зависит от высоты последней. Чем выше пачка, тек раньше точка С становится неподвижной и увеличивается сила прижима стопы. После обрезки пачки с трех сторон главный прижим освобождает ее, поднимаясь вверх при помощи пружины 1L В ножном прижиме, необходимом при настройке машины, прижим опускается с помощью педали 9 и рычага 10. [c.95]

Возьмем швейную машину. У нее движутся игла, челнок, утягивающий рычаг и гребенка, подающая сшиваемое изделие, — это рабочие инструменты. Кроме того, в швейной машине вращаются маховик, приводной распределительный вал, детали механизмов, перемещающие рабочие инструменты. В швейной машине есть еще передачи, соединяющие двигатель с приводным валом. При ножном приводе машины такой передачей служит ремень, при ручном — шестерни. [c.23]

Рис. 5.94. Ножной колодочный тормоз. На вертикальных пальцах I чугунного корпуса установлены двуплечие рычаги 2 и 4 с тормозными колодками. 3. При нажатии на педаль 8 вертикальным клином 7 разводятся концы рычагов 2 и 4 и колодки 3 прижимаются к ободу маховика. Пружина 5 отводит педаль 8 в исходное положение, а пружина 6 отводит тормозные колодки.

Фиг. 116. Схема конструк. ции ножного нажимного устройства точечных машин с вертикально расположенной пружиной i — педаль 2 — пружина 3 — рычаг 4 — хоботы 5 — толкающий стержень.

Управление прессом, как правило, выполняется сдвоенным ручное — рычагом и ножное — педалью. Ручное управление используется для точной правки, когда требуется повышенная чувствительность управления [c.491]

На рабочий ход пресс включается муфтой включения 24, встроенной в маховик. Управление муфтой происходит от ножной педали 25 или рукоятки 26 через систему рычагов. [c.547]

Фрикционные механические муфты применяются в более лёгких прессах и в прессах, установленных в цехах, где нет сжатого воздуха. Включение муфт ручное или ножное от педали через систему рычагов. Фрикционные механические муфты выполняются конструктивно спаренными с тормозом и отдельно без тормоза. [c.658]

Включение муфты и перемещение шатуна и сухаря делается и ножным от педали, и ручным (табл. 23) в комбинированных ножницах включение листовых ножниц производится большей частью ножной педалью, а сортовых ножниц и дыропробивного пресса — рычагом. Изготовляются ножницы и с дубли- [c.750]

Усилие рабочего на рычаге управления не должно быть большим 18 — 20 кг, а ход рычага управления не должен превышать 400 мм усилие на ножной педали управления принимается (в зависимости от продолжительности работы) не большим 25 — 30 кг, а ход педали — не большим 250 мм [c.781]

На столе станка закрепляется бабка с направляющим цилиндром, внутри которого находятся шпиндель и шток с конической частью. Труба-заготовка помещается на направляющем цилиндре, не вращается со шпинделем и упирается в упорное кольцо, В головной части шпинделя имеются радиальные отверстия-гнезда, с вложенными в них стальными шариками. При перемещении штока (от гидравлического устройства либо от ножной педали через систему рычагов) вдоль шпинделя коническая часть его выжимает шарики из гнезд. Выступающие шарики при вращении образуют на внутренней поверхности неподвижной трубы канав-ку-гофру. [c.297]

Управление самолета. Ручки, штурвалы, рычаги, качалки, тяги и тросы системы управления самолетом должны работать без заедания не должно быть тугого хода и недопустимого люфта в сочленениях. Рули, элероны, триммеры должны нормально отклоняться в обе стороны в соответствии с движением ручек, штурвала и ножных педалей управления. [c.158]

В конструкции МАТИ (рис. 178, в) распылитель укрепляют на торце изогнутого рычага 1 с трубчатым сечением, внутри которого проходят гибкие шланги, подающие смазку от предварительного воздушного смесителя [374]. С помощью шкворневого пальца рычаг связан со станиной пресса и пневмоцилиндром 2. Последний шарнирно соединен со станиной. Система управления смонтирована на баллоне высокого давления. Установка включается от ножной педали или автоматически от ползуна пресса путем подачи воздуха в пневмоцилиндр. Подача воздуха в форсунку для обдува штампа включается при достижении рычагом концевого включателя 3.- Продолжительность обдува регулируется часовым механизмом. Затем включается подача смазочно-охлаждающей смеси длительность подачи контролируется другим часовым механизмом. Предусмотрено регулирование размера факела распыления путем изменения расстояния между форсунками и гравюрами штампов и давления сжатого воздуха, а также степенью предварительного смешивания смазки с воздухом в смесителе. По сигналу часового механизма с помощью золотника поршень пневмоцилиндра возвращает рычаг с форсунками в исходное положение. Предусмотрена ускоренная промывка форсунок в случае засорения. Установка может быть использована на любом прессе при различном числе ручьев в штампе. [c.276]

Все рычаги и тяги управления в кабинете должны быть расположены таким образом и иметь такую форму, чтобы не стеснять движения летчика при работе, не мешать ему входить в кабину и покидать ее. Педали ножного управления в кабине должны допускать регулировку под рост летчика, кроме того необходимо обеспечить удобство осмотра, монтажа и демонтажа деталей и агрегатов управления. [c.118]

Командным рычагом путевого управления являются педали ножного управления. ККС путевого управления определяется компоновочными соображениями. [c.162]

Важной составной частью любого крана являются механизмы и приборы управления всеми движениями машины. Управление краном осуществляется централизованно с места машиниста при помощи ручных рычагов, ножных педалей, пневмокранов, пусковой электроаппаратуры. В современных кранах встречаются следующие системы управления рычажная, гидравлическая, пневматическая, электрическая и смешанная, включающая в себя элементы различных систем. [c.152]

Рис. 54. Крышка верхнего цилиндра тормозного крана У — тяга 2 — рычаг ножного привода 3 — регулировочная гайка 4 — пружина верхнего цилиндра 5 — направляющая шайба 6 — крышка 7—стопорный винт 8 — труба уравновешивающей пружины 9 — уравновешив а ю щ а я пружина 10—упорная гайка

Запуск электродвигателя осуществляется через магнитный пускатель ПМЕ-МЗ нажатием на рычаги ножной электропедали вперед , назад , а остановка — освобождением этих рычагов. Выключение станка в определенный момент в зависимости от угла гиба труб производится двумя конечными переключателями путем соответствующей настройки рабочего механизма по шкале отсчета угловых делений. Во всех случаях при остановке (выключении) срабатывает тормоз привода механизма. [c.93]

Г . Усилие, потребное для по 1но1ч> отклонения рычага ручного управления тормозами колес, не должно превышать 3 кгс, а для рычага ножного упрдвпения - 15-20 кгс. [c.22]

Следует обязательно изготовить специальный рычаг пожпого тормоза (или приспособить его от другого мотоцикла) с ограничителем хода вверх. Для удобства работы во время торможения, рычаг ножного тормоза располагается, под правой йогой, как у всех советских мотоциклов, вперед от подножки на 150 мм и на 10—15 мм выше горизонтальной плоскости нодножки. [c.96]

Фиг. 117. Схема конструкции ножного нажимного устройства точечных машин с горизонтально расположенной пружиной / — педаль 2 — ось вращения 3 — толкающий стержень /— поужина 5 — рычаг б—верхний хобот.

Муфта с поворотной шпонкой применяется обязательно с ленточным тормозом периодического действия. Муфта устанавливается в ступице зубчатого колеса на кривошипном валу. При холостом ходе зубчатое колесо свободно вращается на кольцах 1 с бронзовыми втулками. Включение муфты производится с помощью ножной педали, которая перемещает тягу вниз, при этом двухпальцевый рычаг 2 выводится из зацепления, захват поворотной шпонки 3 освобождается и под действием тянущей пружины 4 поворачивается. [c.724]

Аллигаторные ножницы работают единичными и непрерывными последовательными ходами. Они снабжаются большей частью пусковыми муфтами с поворотной шпонкой и с автоматическим выключением после каждого реза (фиг. 44). Включение ножниц в работу производится ножной педалью через систему рычагов (фиг. 45). Для получения непрерывной работы необходи.мо ножную педаль держать опущенной. На коленчатом валу поставлен тормоз периодического действия для притормаживания коленчатого вала после выключения муфты и удержания челюсти в открытом положении. [c.736]

К1 тяший момент от двигателя в этих лебёдках ремённой передачей передаётся приводному шкиву, на валу которого насажена ведущая шестерня, сцепляюшаяся с зубчатым колесом 7, свободно сидящим на оси 2 барабана 3 и несущими на боковой поверхности деревянные колодки фрикциона 4 (фиг, 24). Барабан 3, также свободно сидящий на оси 2, отлит за одно с фрикционной муфтой 5 (эта муфта используется как шкив л1Нточного тормоза, замыкаемого тормозным грузом или пружиной) с противоположной стороны барабана, к его торцу, болтами крепится храповое колесо 6 останова. На винтовой (обычно трёхходовой) нарезке 7 в правой концевой части оси 2 помещена втулка 8, упирающаяся в подпятник 9 барабана. Поворотом рычага управления рабочий смещает втулку влево по нарезке оси упираясь в подпятник 9, втулка осуществляет подвижку барабана в сторону зубчатого колеса 1 и включение фрикционной муфты 5, Одновременно нажимом на ножную педаль рабочий размыкает ленточный тормоз и выводит собачку останова из зацепления с зубьями храпового колеса. При этом барабан 3 начинает вращаться, навивая канат и поднимая или подтаскивая груз. [c.868]

Установка для сварки чехлов из поливиниловой пленки толщиной 0,2—0,3 мм, работающая на пензенском заводе Счетмаш , показана на риС. 1. Она состоит из стола, высокочастотной установки Л ГС-1,5 и пресса. Рулон пленки 2 укладывается на ролики 1, его конец, идет по столу 3 до мерной метки и отрезается. Заготовку складывают и помещают на резиновую прокладку 13, укрепленную на плите пресса. Положение заготовки ограничи-вафч я трафаретом 11 из текстолита. Затем опускают экран 9 до соприкосновения фасонного медного электрода 10 (экран и электрод закреплены на рычаге 6, имеющем ось 5) с заготовкой чехла. При этом замыкаются контакты S, с помощью которых й проводов к прессу присоединяется высокочастотная установка 4. Для плотного за жима заготовки чехла на прессе нажимают на ножную педаль 16, поворачивающуюся на оси 19, до закрепления ее с помощью защелки 15 и упора 17. [c.107]

Прижимной механизм представляет собой систему рычагов, соединяющих ножную педаль с верхней травер- [c.109]

У мотоциклов Иж-Ю , Иж-Ю2 , Днепр-МТ10 привод выключения сцепления двойной ручной от рычага на руле и ножной — сблокированный с механизмом переключения передач. [c.67]

Вторая передача. При включении второй передачи (рычаг вверх до упора) шестерня 14 выходит из зацепления с шестерней Схема механизма ножного 15. Но в это же время верхняя переключекия передач с селектором вилка механизма переключения /- зубчатый сектор 2- собачки 3 введет шестерню 6 в зацепление державка — педаль с шестерней 5, которая всегда [c.71]

При необратимом бустерном управлении усилия на рычагах управления отсутствуют. Загрузка ручки управления циклическим шагом и педалей ножного управления осуществляется специальными пружинами с так называемым триммерным устройством. Это устройство позволяет изменять величину усилия на ручке и педали управления по желанию летчика (рис. 3,13.1), Применяется также система автотриммировапия, в состав которой входят электромеханизмы или электромагнитные тормозные муфты. В режиме автотриммировапия снятие нагрузок с ру п<и осуществляется одновременно по тангажу и крену нажатием одной кнопки на ручке управления. [c.165]

Другая конструкция переналаживаемого кондуктора (рис. 19, б) предназначена для сверления радиально расположенных отверстий в валиках и шестигранниках. Обрабатываемая деталь 11 в этом кондукторе устанавливается на сменную призму 12 и закрепляется на ней с помощью Г-образной кондукторной плиты В. Последняя соединена рычагом 6 с норшнем 3 пневмоцилиндра 5. Рычаг 6 установлен на шарнирной оси 7. В кондукторной плите запрессована постоянная втулка 10, в которой установлена сменная кондукторная втулка 9. Для настройки кондуктора по заданно координате отверстия служит подвижной задний упор 15, в отверстие которого вставляются сменные опоры 14. Положение заднего упора регулируется винтом с головкой 1. Сжатый воздух с помощью ножного переключателя подается от цеховой магистрали через штуцера 2 или 4 цилиндра 5, [c.407]

Встречающиеся на практике клепально-вибрационные прессы типа С-26, как показывает название, сл жат для выполнения клепальных работ, как-то расклепки всевозможных штифтов, колонок, заклепок и тому подобных деталей. Подлежащая расклепке деталь устанавливается в матрице на столе станка. От ножной педали посредством рычагов стол перемещается в вертикальноа направлении, подавая тем самым деталь под боек. Боек делает большое число ударО)В в минуту. Конец бойка имеет форму ножа, вследствие чего при работе пресса деформируется только та часть детали, которая подлежит расклепке. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...