Сборка различных видов соединений

СБОРКА РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ СОЕДИНЕНИЙ [c.703]

Дефекты, обнаруживаемые при сборке, и их причины в значительной мере освещены при описании контроля различных видов соединений и сборочных работ. [c.628]

Технологичность конструкции сборочной единицы определяется возможностью дифференциации схемы сборки, технологичностью видов соединений и точностными показателями. Технологичность конструкции деталей рассматривается по группам признаков, характеризующих устойчивость формы и поверхности деталей к различным воздействиям, удобство ориентирования и загрузки, возможность базирования и собираемость. [c.578]

На рис. 184 показаны различные виды соединений мембран в мембранные коробки. Наиболее широко используют соединение при помощи электроконтактной шовной сварки по плоскому бортику (рис. 169). Соединение с завальцовкой (рис. 169, б) применяют для придания большей прочности мембранной коробке. Пайка по V-образному пазу (рис. 169, в) обеспечивает простоту сборки. [c.218]

При сборке основным видом работ является выполнение различных соединений деталей. Сборку двух или нескольких деталей (или узлов) можно выполнить в виде неподвижного или подвижного их соединения. [c.473]

Контроль качества сборки машин, помимо контроля правильности выполнения различных соединений и качества выполнения различных видов сборочных работ и регулирования (в соответствии с требованиями чертежей и технических условий и установленным технологическим процессом сборки), предусматривает проверку собранных машин на соответствие техническим условиям, [c.623]

Простота крепления, надежность и прочность з работе дают преимущество этому виду соединения при изготовлении и сборке различных стальных конструкций машиностроения. [c.40]

Во время сборки и эксплуатации изделия полимерные детали и соединение могут подвергаться различным видам механического нагружения. В связи с этим важно представлять, кйк механические свойства ЯМ отражаются на ходе технологического процесса сборки и на поведении готового соединения. [c.30]

Для крепления заклепками деталей из ПМ в зависимости от их формы, характера усилий, передаваемых от одной детали к другой, а также требований к внешнему виду изделий применяют соединения различных видов (рис. 5.28). В нахлесточном соединении (рис. 5.28, а) две детали крепятся непосредственно друг с другом. Оно применяется для сборки элементов каркаса, обшивок, переборок, днищ емкостей. [c.160]

Схема расположения основных видов оборудования, применяемого на участке разборки трактора при программе ремонта 600 шт./год, представлена на рис. 3.1. Технологические операции разборки, сборки обусловливаются видами различных соединений (рис. 3.2). [c.58]

В зависимости от условий сборки и нагружения применяют различные виды болтовых соединений. Мы рассмотрим только соединение ненапряженное (гайка не затянута), соединение напряженное [c.109]

В зависимости от условий сборки и нагружения применяют различные виды болтовых соединений. Мы рассмотрим только соединение ненапряженное (гайка не затянута), соединение напряженное (гайка затянута, дополнительная внешняя нагрузка отсутствует) соединение напряженное с внешней осевой нагрузкой соединение напряженное с поперечной внешней нагрузкой. [c.70]

Контроль зубчатых передач заключается в проверке правильности посадки зубчатых колес на их осях. Не допускаются различные виды перекосов и биений. При шпоночном соединении не должно быть зазоров между шпонкой и шпоночными пазами. При сборке зубчатых колес со шлицевыми валами перемещение зубчатого колеса должно быть плавным, без скачков и заеданий. [c.283]

В изделиях машиностроения имеется большое количество разнообразных соединений деталей. В машинах примерно 35—40% соединений типа цилиндрический вал — втулка, 15—20% плоскостных, 15—25% резьбовых, 6—7% конических, 2—3% сферических и др. Все эти соединения характеризуются различными конструктивными, технологическими и экономическими факторами, как-то степенью относительной подвижности, возможностью разборки, технологичностью в сборке и демонтаже, видом контакта сопрягающихся поверхностей деталей, прочностью, химической стойкостью, затратами труда и средств на сборку и т. д. [c.24]

На фиг. 166 показаны различные соединения, применяемые в листовых деталях. Образование угла у листовой коробки не вытяжкой, а гибкой представлено тремя вариантами а, б и в. Тройник г показан в виде сборки трех штамповок. Коробку конструкции д можно получить гибкой из вырубленной заготовки. [c.155]

Последствия возникновения градиента температуры по толщине и в плоскости соединения по большим поверхностям могут быть самыми различными деструкция внешних слоев детали, контактирующих с нагретым инструментом, неравномерность термической усадки при последующем охлаждении зоны соединения, образование остаточных напряжений, коробление и др. Учитывают это явление при осуществлении соединений по-разному. Во-первых, в технологии адгезионных соединений контроль температуры в зоне шва проводится обязательно хотя бы на стадии лабораторной разработки процесса. Во-вторых, проблему требующей подведения теплоты сборки изделий из ПМ с низкой теплопроводностью решают, применяя методы нагрева, основанные на превращении в теплоту других видов энергии, например, механической или электрической энергии, или используя при сварке подведение тепловой энергии от инструмента, нагретого газа, излучателя непосредственно к соединяемым поверхностям. [c.41]

Изучение объема и видов сборочных работ при ремонте различных агрегатов и автомобилей позволяет правильно подходить к выбору оборудования, повышению эффективности производства и снижению себестоимости выпускаемой продукции за счет совершенствования основных операций сборки. Так, при общей сборке автомобилей ЗИЛ-157 (табл. 16) на долю сборки резьбовых соединений приходится 36% общих трудовых затрат, а на долю контрольно-испытательных — более 28%. Очевидно, этим видам работ необходимо уделять наибольшее внимание, чтобы снизить трудоемкость процесса сборки автомобиля. [c.152]

При сборке машин основным видом работ является выполнение различных соединений деталей. Сборка двух или нескольких деталей может предусматривать нх неподвижное или подвижное соединение. [c.303]

Резьбовые соединения широко распространены в машиностроении. Это один из наиболее часто употребляемых видов неподвижных разъемных соединений деталей машин, осуществляемый при помощи резьбы различного профиля. Они применяются преимущественно при сопряжении плоских поверхностей. Резьбовые соединения характеризуются высокой надежностью, удобством и сравнительной быстротой сборки и разборки. Кроме того, они характеризуются большим перечнем специальных резьбовых деталей, приспособленных к различным эксплуатационным условиям. [c.295]

Очевидно, что сборка более технологичного соединения должна давать выигрыш в затратах труда и в себестоимости. Исследуя этот вопрос, ВНИТИПрибор [24] разработал графики сравнительной себестоимости С различных видов соединений (рис. 476) при разных коэффициентах К серийности (отношение затрат труда в часах на сборку узла в течение года к годовому фонду времени). Графики показывают, что при одной и той же серийности себестоимости различных соединений будут значительно отличаться друг от друга. Это имеет важное значение при оценке технологичности соединений в сборке. [c.554]

Работа различных видов соединений стержней (болтов, закле пок и т. п.) характеризуется большой концентрацией напряжений. Законы распределения напряжений в этих деталях не только очень сложны, но, главное, существенно зависят от условий сборки, не поддающихся учету (имеются в виду величины зазоров, состояние соприкасающихся поверхностей и т. д.). Поэтому для таких соединений установлен упрощенный способ расчета по средним [c.237]

Технологический процесс механической сборки состоит из ряда отдельных операций, среди которых основными являются различного вида соединения сопрягаемых элементов изделия путем приведения в соприкосновение их основных и вспомогательных базотых поверхностей. Кроме того, в процессе сборки производятся опера- [c.14]

Отход от принципа постоянства технологических баз нарушает однотипность сбороч-ньк приспособлений на различных РТК сборки одного изделия, что ведет также к снижению собираемости деталей и безотказности сборки. Другие детали изделия, подаваемые в зону сборки рабочим органом робота, могут иметь погрешности положения в результате погреш ности позиционирования рабочего органа робота и погрешности захвата. Последняя, в свою очередь, зависит от точности изготовления захватного устройства и погрешности исходного положения детали в ячейке кассеты (магазина). Со временем эксплуатации робота погрешности позиционирования и захвата возрастают в результате его изнашивания. При отдельных видах соединений (точечной сварке, спайке, склеивании) рассмотренные пофешно-сти положения присоединяемых деталей снижают качество изделий. Их величину в каждом конкретном случае приходится регламентировать и обосновывать, исходя из предъявляемых к изделию технических требований. При выполнении соединений типа вал-втулка эти погрешности вызывают отказы в работе робота из-за большого смещения осей сопрягаемых поверхностей. [c.758]

В массовом производстве автоматизируются отдельные сборочные соединения (запрессовка, развальцовка, клепка, пайка, сварка и пр.), а таклсе сборка узлов как сразинтельио простых изделий (подшипники качения, амортизаторы, клапаны, различные виды электроаппаратуры, ролико-втулочные цепи), так и более сложных объектов, включая двигатели внутреннего сгорания. [c.319]

Отход от принципа постоянства технолог ических баз нарушает однотипность сборочных приспособлений на различных РТК сборки одного изделия, что ведет также к снижению собираемости деталей и безотказности сборки. Другие детали изделия, подаваемые в зону сборки рабочим органом робота, могут иметь погрешности по.иожения в результате погрешности позиционирования рабочего органа робота и погрешности захвата. Последняя, в свою очередь, зависит от точности изготовления захватного устройства и погрешности исходного положения детали в ячейке кассеты (магазина). Со временем эксплуатации робота погрешности позиционирования и захвата возрастают в результате его изнашивания. При отдельных видах соединений (точечной сварке, спайке, склеивании) рассмотренные погрешности положения присоединяемых деталей снижают качество изделий. Их величину в каждом конкретном случае приходится регламентировать и обосновывать, исходя из предъявляемых к изделию технических требований. При выполнении соединений типа вал-втулка эти погрешности вызывают отказы в работе робота из-за большого смещения осей сопрягаемых поверхностей. На практике применяют упругие компенсаторы, позволяющие выполнять сборку соединений вал - втулка с большими смещениями (порядка 1-1,5 мм) осей. Устройство монтируется на руке робота его применение повышает безотказность работы РТК и позволяет снизить требования по точности позиционирования. Другой путь устранения данного недостатка - применение адаптивных устройств со специальными датчиками и системы обратной связи, обеспечивающей собираемость при больших смещениях сопрягаемых деталей. [c.321]

Разработка комплектов документов на процессы сборки является ответственным делом каждого разработчика. От уровня разработки технологической документации зависит уровень качества выпускаемой продукции. Особенно эта зависимость характерна для неразъемных соединений. ГОСТ 3.1407-86 предусматривает применение типовых блоков технологаческих режимов, характерных для различных видов сварки и пайки. Простановка технологических режимов в документации имеет обязательный характер и не указание их документации полностью ложится на разработчика документов. В данном стандарте типовые блоки режимов, как правило, содержат полный состав информации. Допускается в отдельных случаях их опгамизация при условии объективного и аргументированного подхода со стороны разработчика документов и привязки этих данных к определенным типам технологического оборудования. В целях повышения роли применения унифицированных форм документов (типа МК) проставлять технологические режимы целесообразно не с введением в формы документов соответствующих граф, а на отдельных строках с привязкой к служебному символу "Г, с указанием данных и их параметров через точку с запятой в последовательности, приведенной в типовом блоке, по всей длине строки, с возможностью переноса этой иформации на следующую строку (последующие строки), например (для МК формы 4 и 46) [c.190]

Откачиваемые объекты в промышленных вакуумных установках большей частью представляют собой вакуумные камеры самой различной формы и размеров (рис. 5-1). Некоторые из них изготавливаются в виде камер с откидным люком (крышкой), а некоторые — в виде основания, накрываемого съемным колпаком. Вакуумплотное соединение камеры с люком или основания с колпаком производят через специальные фланцевые конструкции с уплотняющей прокладкой из вакуумной резины. Для сокращения времени, затрачиваемого на сборку и разборку соединений, вместо обычных болтов возможно применение откидных болтов с барашком или специальных рычажных конструкций с эксцентриком. Наиболее подходящим материалом для изготовления вакуумных камер служит нержавеющая сталь, так как она образует надежные вакуумно-плотные неразборные соединения, отвечает требованиям вакуумной гигиены, имеет хорошую механическую прочность, представляет собой химически стойкий и немагнитный материал. Не исключено применение для изготовления вакуумных камер и обычных сталей, а также меди и латуни. Однако к выбору этих материалов нужно подходить весьма осторожно, чтобы не вызвать дополнительных трудностей при эксплуатации установки. Устанавливабмое во внутренней полости камер технологическое оборудование должно изготавли- [c.48]

Из формулы (11.2) следует, что при неизменных коэффициентах трения сила затяжки пропорциональна моменту на ключе. В действительности коэффициенты трения зависят от удельного давления и ряда других факторов, среди которых основными являются наличие и вид покрытия резьбы, шероховатость поверхностей трения, наличие и вид смазочного материала, повторяемость сборки, скорость завинчивания, а также жесткость соединения, влияюпхая на удельные давления. Поэтому связь между и Fq не остается постоянной даже внутри одной и той же серии болтов. На рис. 11.5 даны результаты измерения силы затяжки при одинаковом моменте на ключе для 38 различных экземпляров болтов с резьбой 5/8", выполненных Тумом и Дебусом. [c.332]

Механические соединения основаны на создании сил трения в зоне сопряжения поверхностей, на применении замков и различных крепежных элементов. К ним отнесены три основные вида прессовые, замковые и соединения крепежными элементами — механическое крепление. По сравнению с ними другие виды механических соединений, используемые в мащино- и приборостроении [3, с. 25], не получили широкого применения при сборке изделий из ПМ [10]. Более детальная классификация видов механического соединения приведена в соответствующих разделах книги. [c.16]

Каждый из рассмотренных ВКПМ обладает своими положительными и отрицательными свойствами, но для целого ряда конструкций желательно иметь материал, обладающий комплексом свойств, присущих каждому из этих материалов. Поэтому в последние годы применяют комбинированные ВКПМ, главным образом полиармированные, т. е. такие композиции, которые содержат два или более различных армирующих элементов. В этих материалах используют преимущества каждого вида волокон [71]. Например, сочетание борных, углеродных и стеклянных волокон с полимерным связующим расширяет диапазон их свойств, т. е. одновременно с высокими значениями прочности и упругости эти материалы имеют высокую ударную вязкость, более низкую стоимость. Иногда прочность высокомодульных углеродных волокон недостаточна, тогда материал модифицируется путем их частичной замены более прочными стеклянными волокнами. Иногда волокна бора закрепляют друг относительно друга стеклянными или углеродными волокнами. Весьма распространенной является композиция бор—алюминий. Так, трансверсальная прочность такого материала повышается в два-три раза. В композициях, состоящих из борных волокон, алюминия и полимера, возрастает модуль сдвига кроме того, упрощаются методы соединения и сборки узлов конструкций. [c.12]

Иа фиг. И)3 показаны различные соединения, применяемые в лисдовьгх деталях. Осразо, аиле угла у листо ой коробки не вытяжкой, а гибкой представлено тремя 1 ариаи1ами а, б н в. Тройник г показан в виде сборки трёх штамповок. Коробку конструкции д можно получить гибкой из вырубленной заюто] [c.498]

Для предотвращения вытекания смазочного материала из корпуса редуктора или выноса его в виде масляного тумана и брызг применяют различные уплотняющие материалы и устройства. Разъемы составных корпусов герметизируют специальными мазями, наносимыми на плоскости разъема перед сборкой корпуса. Во фланцевых соединениях, когда положение фланца не определяет осевой зазор в подщипниковом узле, могут применяться также мягкие листовые прокладочные материалы. В настоящее время для герметизации фланцевых соединений щироко применяют уплотнения (ГОСТ 9833 — 73) в виде резиновых колец круглого сечения (рис. 19.13, а). Для герметизации стыков типа фланец — корпус с центровочным буртом применяют установки колец в канавку (рис. 19.13,6), в торец (рйс. 19.13, в) и в фаску (рис. 19.13, г). Установка в канавку занимает больше места в осевом направлении, но удобна при налитаи регулировочных прокладок между фланцем и корпусом (см. рис. 19.5), поскольку в этом случае изменение толщины прокладок не влияет на деформацию сечения кольца и прижатие его к уплотняемым поверхностям. Размеры сечений колец и установочных мест для них приведены в табл. 19.3. Эти же кольца можно применять для нецентрованных плоских стыков (не обязательно круговых). Для этого на одной из соединяемых деталей должна быть выполнена канавка. Пример кругового уплотнения показан на рис. 19.13, д. [c.353]

Для обеспечения прочности шиповых соединений детали с различной начальной влажностью, превышающей пределы, установленные техническими условиями, подвергаются выдержке>перед сборкой в течение сроков, указанных в инструкции № 509-54 Минлешрома и Минавиапрома СССР Обеспечение допусков и посадок в деревообработке . При этом необходимо иметь в виду, что изменение размеров деталей поперек волокон при иэменении влажности древесины ня 1% составит ДВср = 0,0()245 В, где В — номинальный размер детали по сечеиию (мм). [c.163]

Сборка шпонечных соединений. Соединение деталей иашин при помощи шпонок различных конструкций является одним из наиболее распространенных видов разъемных соединений, обеспечивающих передачу крутящих моментов. [c.237]

Имеются различные мнения относительно влияния зазора нрп сборке стыкового соединения под сварку на величину деформаций конструкци11. Из работ ГПИ Проектстальконструкция и МИСИ имени Куйбышева следует, что при сварке листовых конструкций из малоуглеродистой стали размер зазора в стыковом соединении пе оказывает существенного влияния на величину продольных и поперечных деформаций, тогда как наложение нрихваточ-ных швов или эластичных прихваток (в виде так называемых гребенок , привариваемых к собираемым листам за пределами зоны будущего шва, поперек его оси), оказывает серьезное влияние на величину остаточно1г деформации. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...