Ролики втулочные

В трехкамерной моечной машине детали или узлы промываются раствором, ополаскиваются водой и сушатся воздухом. Детали или узлы перемещаются в машине с помощью бесконечных ролико-втулочных цепей, привода и электродвигателя. Раствор и вода для мойки и ополаскивания поступают из резервуаров через бойлеры, в которых они нагреваются до 80—90° С. Обдувка деталей производится в камере сушки воздухом, подогретым в пластинчатых калориферах до 100° С и нагнетаемым вентилятором. [c.116]

На фиг. 52 представлена конструкция двухрельсового тележечного конвейера с одноосными тележками и ролико-втулочной тяговой цепью. Грузовая платформа прикреплена к звену цепи и опирается на гладкие поверхности двух соседних тележек. На горизонтальных поворотах трассы конвейера оси катков тележек располагаются по радиусам, что позволяет назначать диаметры кривых и звёздочек небольшого размера. Конвейеры [c.1054]

При обрыве ролико-втулочных цепей применяют специальные приспособления для натяжения (фиг. 75). [c.92]

Приемный лоток 2 — толкатель транспортера-подъемника 3 — собачка, удерживаю щая заготовки в подъемнике при обратном ходе толкателя 4 — отводящие лотки 5 — транспортер-подъемник 6 — механизм загрузки 7 — поводки 8 — транспортер-распределитель 9 — ролико-втулочная цепь 0 — подводящие лотки II — механизм выгрузки 12 — привод транспортера-распределителя 13 — толкатель транспортера-подъемника последующего участка 14 — привод отводящего транспортера 15 — ролико-втулочная цепь отводящего транспортера 16 — отводящий транспортер 17 — станки, встроенные в линию 18 — замедляющее устройство 19 — противовес 20 — натяжная звездочка отводящего транспортера [c.360]

Грузоподъемник телескопической конструкции установлен в поперечном проеме, расположенном между передними и задними колесами. Поперечное перемещение грузоподъемника осуществлено двумя ролико-втулочными цепями, соединенными с поперечным валом, получающим вращение от гидравлического цилиндра двойного действия. Количество рабочей жидкости, нагнетаемой в полости цилиндра, регулируется дроссельным клапаном, ограничивающим скорость движения грузоподъемника этот цилиндр также снабжен гидравлическим буфером, уменьшающим скорость движения грузоподъемника при его приближении к крайним положениям. Уменьшение скорости обеспечивается даже в том случае, если водитель держит рукоятку рычага переключения золотника в крайнем поло-52 [c.52]

Ролико-втулочная цепь, при помощи которой осуществляется поворот корпуса редуктора и колеса, прикрепляется к диску, выполненному заодно с крышкой редуктора. [c.100]

Значительное количество автопогрузчиков КВЗ, находящихся в эксплуатации, снабжены цепными муфтами, состоящими из бесконечной двухрядной ролико-втулочной цепи, охватывающей две звездочки, одна из которых надета на вал двигателя, а другая на вал насоса. Такая цепная муфта приведена на фиг. 93, а. [c.189]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ РОЛИКО-ВТУЛОЧНЫХ ЦЕПЕЙ [c.110]

В ФРГ изготовляют и ремонтируют ролико-втулочные цепи с гильзой из пластмассы, помещенной между валиком и металлической втулкой (рис. 30). Толщина стенки пластмассовой гильзы [c.110]

Рис. 30. Ролико-втулочная цепь с гильзой из полимера

Проверяется состояние сальниковых уплотнений щетки, редукторов, зацепление конических шестерен редуктора привода щетки, крепление рамы гндроцилиндра подъема плуга и толкающих труб к раме автомобиля регулируется натяжение ролико-втулочной цепи привода щетки. [c.131]

Цепные передачи применяются как с ролико-втулочными цепями, так и с зубчатыми (бесшумными). Выбор их производится конструктивно в зависимости от назначения узла. [c.11]

С X и л Цепь ролико-втулочная. .... — 1 — [c.233]

Вращение цепной звездочки 7 через ролико-втулочную цепь передается цепной звездочке, насаженной на вал промежуточной трансмиссии. [c.85]

Скребковые погрузчики в качестве рабочего органа имеют скребки, закрепленные на бесконечной ролико-втулочной цепи и передвигающиеся в стальном желобе. Загружающим устройством у них служат подвижные лопасти, шнеки или тарельчатые питатели. Эти погрузчики применяются для погрузки в транспортные средства угля и других кусковых материалов. [c.246]

Ролико-втулочный токоподвод (фиг. 50, б) состоит из сменной бронзовой втулки со специальной выемкой для прохода прижимного ролика, установленного на качающемся подпружиненном рычаге. Пружина заключена в специальный стакан, ввернутый в рычаг. [c.93]

Для натягивания концов цепи применяют стяжные приспособления различных конструкций. Ролико-втулочные цепи натягивают при помощи специального приспособления (рис. 47, а), которое состоит из стяжной шпильки /, имеющей правую и левую резьбы двух гаек 2 с приваренными к ним скобами 4. При сборке цепи 3 скобы 4 надевают на концевые ролики цепи, и, вращая ключом шпильку /, натягивают цепь до требуемого предела. [c.292]

Автомат на трубе закрепляется сдвоенной ролико-втулочной цепью, по которой тележка передвигается вокруг трубы с помощью двух приводных звездочек. Натяжение цепи регулируется специальным устройством. [c.90]

Простое по устройству рулевое управление погрузчика 4015 не требует особого внимания в процессе эксплуатации. Раз в полгода, а также при ремонтных работах подшипники рулевого механизма и поворотной опоры следует смазывать солидолом. Ролико-втулочная цепь смазывается графитной смазкой. [c.93]

Ролико-втулочная цепь 2 приводится в движение зубьями / (рис. VHI—31, а) звездочек, из которых верхняя является приводной, а нижняя натяжной. Концентрично валу с ведущими звездочками насажены два неподвижных кулака 5. Направляющие 7, поддерживающие цепь, предотвращают ее провисание. [c.271]

Транспортное устройство (см. рис. XVI—4) имеет две приводные звездочки 10 и две звездочки 13, на которые натянуты тяговые пластинчатые ролико-втулочные цепи 11. На цепях шарнирно укреплены сетки 12 таким образом, что центр тяжести их ниже места закрепления. Из 50 сеток, закрепленных на цепях транспортера, 15 находятся в ванне печи. [c.479]

Втулочные цепи по конструкции аналогичны роликовым, но у них нет ролика 5. Вследствие этого износ цепи и звездочек увеличивается, но снижается масса и стоимость цепи. [c.245]

Роликовые цепи (рис. 231, бг) собирают из внутренних и наружных звеньев. Внутренние звенья состоят из пластин /, напрессованных на втулки 2, а наружные звенья — из пластин 3, напрессованных на валики 4. Относительный поворот звеньев цепи происходит за счет скольжения валиков во втулках. Ролики 5 соединяются с втулками 4 на подвижной посадке, вследствие чего между зубьями звездочек и цепью создается трение качения и уменьшается износ зубьев звездочек и цепей. Втулочные цепи не имеют роликов, поэтому они легче и дешевле роликовых, но подвержены большему износу, их применяют при меньших нагрузках и скоростях. [c.364]

Править пруток 0323 6000 Пресс КБ9534 Ролики, втулочный штамп [c.253]

В массовом производстве автоматизируются отдельные сборочные соединения (запрессовка, развальцовка, клепка, пайка, сварка и пр.), а таклсе сборка узлов как сразинтельио простых изделий (подшипники качения, амортизаторы, клапаны, различные виды электроаппаратуры, ролико-втулочные цепи), так и более сложных объектов, включая двигатели внутреннего сгорания. [c.319]

I — приемный лоток 2 — захваты транспортера-подъемника элеваторного типа 3 — шахта транспортера-подъемника 4 — привод транспортера-подъемниха 5 — распределительный трассовый лоток 6 — заготовки, которые перемещаются по лотку каче-иием 7 — заслонки 8 — датчики переполнения подводящих лотков 9 — подводящие лотки станков 10 — станки, встроенные в линию // — отводящие лотки станков 12 отводящий транспортер 13 — ролико-втулочная цепь транспортера 14 — привод отводящего транспортера 15 — отводящий лоток к следующему участку [c.357]

Как правило, автооператоры для станков предварительной, черновой обработки имеют полный комплект механизмов (отсекатель, питатель, захват и т. д.). Рассмотрим в качестве примера конструкцию автооператоров к токарным многошпиндельным автоматам в автоматической линии системы В. А. Морозова. Линия является групповой, т. е. она предназначена для обработки нескольких типоразмеров колец, каждый из которых проходит обработку последовательно на двух многошпиндельных токарных автоматах. Кольца каждого типоразмера загружаются в свой желоб и подъемником подаются наверх, в групповой лотковый накопитель колец. Из каждого лотка накопителя кольца с определенными интервалами подаются на общий многоручьевой транспортер-распределитель, расположенный над станками. Интервалы подачи колец каждого типоразмера определяются длительностью рабочего цикла соответствующих станков. По желобам транспортера кольца перемещаются качением под действием двухсторонней непрерывной ролико-втулочной цепи, обе ветви которой соединены поперечными пергкладинами. В каждом желобе транспортера-распределителя в зоне соответствующего станка имеется люк, сквозь который заготовки проваливаются и по лоткам поступают на загрузку в шпиндели токарных многошпиндельных полуавтоматов, оснащенных автооператорами. На первом станке заготовка зажимается в патроне — обрабатывается отверстие и базовый торец. Обработанная заготовка снимается тем же автооператором, сбрасывается в отводной лоток, попадает на подъемник и оттуда по лотку — к автооператору автомата второй операции, где заготовка зажимается на оправке. На станке второй операции обрабатываются наружная поверхность и второй торец, после чего готовое кольцо по отводному лотку попадает на подъемник, который передает его снова в тот же желоб транспортера-распределителя. Таким образом, автоматическая линия создана на базе поточной линии путем оснащения ее автооператорами, лотками, подъемниками и единым транспортером-распределителем. При этом конструкция всех однотипных механизмов одинакова, в том числе — автооператоров, которые отли- [c.271]

Подналадочные устройства к станкам 3180, встроенным в автоматическую линию производства валиков ролико-втулочной цепи (конструкции НИИТракторосельхозмаша) [c.130]

Автомат рассчитан на сварку электродной проволокой диаметром 1—1,2 мм при сварочном то-ке до 220 а. Производительность автомата от 3 до 20 м1час. Автомат на трубе закрепляется сдвоенной ролико-втулочной цепью, по которой тележка передвигается вокруг трубы с помощью двух приводных звездочек и удерживается во всех пространственных положениях. Натяжение цепи регулируется специальным устройством. [c.139]

Laufrolle / 1. направляющий ролик 2. ролик (втулочно-роликовой цепи) [c.158]

На рис. И—19 показан транспортер, рабочим полотном которого является ролико-втулочная цепь к пей прикрепле11Ы металлические несущие пластинки I шириной 140 мм. Каркас 2 транспортера установлен на четырех стойках 5, высоту которых можно изменять с помощью башмаков 4, имеющих внутреинЮ 0 резьбу, в которую ввинчены концы стоек. [c.52]

На рис. VIH—2 показан протирочный агрегат, состояпдий из трех протирочных машин 1, 2 и 3, смонтированных на общей станине 4 и приводимых в движение электродвигателем 5 с помощью звездочек и ролико-втулочных цепей. [c.228]

На массивной чугунной станине 1 смонтирован двухцегшой транспортер 4 с приводным и ведомым валами 9 и 2, на которые насажены по две звездочки для ролико-втулочных цепей. Обе цепи транспортера соединены мел< ду собой пластина.ми с отверстиями— матрицами специальной формы, куда из бункера 3 ио- [c.269]

Наиболее простой по конструкции является втулочная цепь. В роликовой цепи на втулках посажены с1 ободно вращающиеся ролики. Это уменьшает потери на трение и нагрев, однако такие цепи тяжелее, дороже и обладают худшими динамическими свойствами. [c.63]

Минимально допустимым по кинематическим соображениям числом зубьев гщ п = 9 для втулочно-ролико )ых и 2min=13 для зубчатых цепей можно задаваться только в неответственных тихоходных передачах, обычно в этих случаях при[[имают 2,nin 15...17. [c.67]

I — привоцкая роликовая цепь, по ГОСТ 109-47—64 б—профиль зубьев звездочки, по ГОСТ 591—69. Основные параметры роликовых и втулочных цепей шаг 1, диаметр ролика (втулки) D и расстояние между внутренними пластинами Тре- [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...