Устройства для смазки

Значительно улучшены технические средства текущего обслуживания и ремонта автомобилей. В автохозяйствах широко применяются автоматические моечные установки, высокопроизводительные устройства для смазки автомобильных механизмов и проведения крепежных операций, приборы для проверки исправности и обнаружения дефектов автомобильного оборудования без предварительной разборки проверяемых агрегатов и узлов. Столь же существенные улучшения внесены в практику организации автомобильных перевозок, в которой получили широкое распространение математические методы оперативного планирования. В частности, при НИИАТ в 1963 г. образован вычислительный центр, располагающий современными быстродействующими электронно-вычислительными машинами. [c.271]

Способ смазки Устройство для смазки Особенности Применение [c.358]

Смазка Устройства для смазки Смазываемые объекты [c.231]

Фиг. 10-12. Устройство для смазки редуктора мельницы без насоса.

Самоходные катки должны быть исправными, обязательно иметь звуковые сигналы, навесы над рабочими местами машинистов. Катки оборудуют автоматическим устройством для смазки вальцов. Ручная смазка запрещается. При совместной работе двух или нескольких самоходных машин (катков, асфальтоукладчиков), идущих друг за другом, дистанцию между ними принимают не менее 5 м. [c.180]

Рис. 11, Принципиальная схема устройства для смазки подшипников масляным туманом

Приведены системы условных обозначений, типы, размеры, характеристики подшипников качения производства стран СНГ и зарубежных фирм, в том числе подшипников новых перспективных конструкций фирмы 8КР высокоскоростных с шариками из нитрида кремния, прецизионных пар винт—гайка, подшипников с интеллектом и др. Даны рекомендации по выбору подшипников для различных режимов эксплуатации, посадок, предельных отклонений, зазоров, смазочных материалов и устройств для смазки. [c.2]

Фиг. 37. Устройство для смазки несущих канатов

Стартеры, имеющие масленки или другие устройства для смазки подшипников, нуждаются в заполнении их маслом. [c.168]

Контрольные устройства для смазки — см. Смазочные контрольные устройства [c.1074]

Распределительные устройства для смазки — см. Маслораспределители Расточка подшипников скольжения — Форма 580 [c.1087]

УСТРОЙСТВА ДЛЯ СМАЗКИ ТОЧНЫХ ПРИБОРОВ [c.180]

Подпятники являются концевыми или промежуточными опорами, чаще всего вертикальных валов, воспринимающими осевые нагрузки. Подпятники, конструкция которых основана на трении скольжения (рис. 39.15), имеют рабочие поверхности, облицованные антифрикционными материалами — бронзой или баббитом. Такие подпятники имеют устройства для смазки жидкими маслами или консистентными мазями. [c.521]

Рычаги управления, не имеющие специального устройства для смазки Редукторы [c.358]

Отключающие рычаги и кнопки механизма аварийного отключения каландра находятся с его обеих сторон — спереди и сзади. Устройство для смазки подшипников состоит из лубрикатора (масляного насоса) и системы маслопроводов. [c.187]

Рис. 29. Схема устройства для смазки дорна

Все большее распространение получают автоматизированные процессы производства поковок. Например, в кузнечном цехе Волжского автомобильного завода (ВАЗ) действуют горячевысадочные автоматы для изготовления поковок шестерен, горизон-тально-ковочные машины, кривошипные горячештамповочные прессы и вальцы, работающие в автоматическом режиме со встроенными индукторами для нагрева заготовок, автоматические устройства для смазки-охлаждения штампов и др. [c.12]

Эффективны ли и доступны ли при обслуживании устройства для смазки [c.422]

Для непрерывной смазки без давления широко применяют масляные ванны. Смазка производится погружением смазываемых деталей в ванну или путем подачи смазки из ванны к трущейся паре различными устройствами. Для смазки подшипников скольжения с окружной скоростью до 4 м/сек применяют подушки из войлока, шерстяных или хлопчатобумажных концов, прижимаемые к валу. Корпус подшипника должен быть хорошо уплотнен, иначе масло и подушка быстро загрязняются, подушка начинает плохо подавать масло, на ее поверхности образуется [c.122]

Конструкция. Редуктор состоит из корпуса, крышки, шестерен (ведущих органов), зубчатых колес (ведомых органов), подшипников, устройства для смазки. В современных судовых турбозубча-тых агрегатах наиболее часто применяют двухступенчатые передачи. При мощности ГТЗА свыше 22—33 тыс. кВт для уменьшения напряжений в зубчатых зацеплениях используют раздвоение мощности [15], которое заключается в передаче крутян1,его момента от шестерни первой ступени сразу на два зубчатых колеса и далее двумя шестернями второй ступени — большему колесу (рис. 2.15, б). Все большее применение в качестве одной из ступеней находят планетарные передачи. [c.45]

При проектировании устройств для смазки разбрызгиванием центробежным способом рекомендуется при.менять разбрызгиватели в форме центробежных дисков (табл. 22, эскиз 3), которые должны вращаться вместе со звездочкой. Отражательный щиток направляет масло на середину нижней ветви цепи. При более вы-соких требованиях следует обеспечивать каплеобразование на верхней части кожуха (табл. 21, эскиз е). [c.134]

Универсальный каландр имеет следующие основные части фундаментную плиту, три или четыре валка, подшипники, приводной механизм, механизм аварийного выключения каландра и устройство для смазки подшипников. На фундаментной плите установлены две станины, соединенные поперечиной. Подшипники расположены на станинах. Каждый валок имеет два подшипника. Для регулирования зазора между валками подшипники верхнего и нижнего валков (в трехвалковом каландре) или двух верхних и нижнего валков (в четырехвалковом каландре) могут перемещаться в направляющих вверх и вниз с помощью специального механизма с червячной передачей. Приводной механизм состоит из электродвигателя с редуктором и системы шестерен. У листовального каландра все валки вращаются с одинаковой скоростью. Иногда для лучшей обработки поступающей на каландр резиновой смеси валки, между которыми подается смесь, вращаются с разной скоростью (фрикция 1 1,1—1 1,4). Валки каландра полые. Во внутреннюю полость поступает вода или пар. [c.186]

Фиг, 217. Механический индикатор с витой пружиной а — разрез б — внешний вид 1 — корпус индикатора 2 — корпус пружины 3 — накидная гайка 4 — поворотная шайба 5 — гайка 6 — втулка (цилиндр) 7 — удерживающее кольцо — соединительная гайка 9 — поршень 10 — установочный штифт — винт 12 — поршневый шток /3 — стопорная гайка 14 — вращающаяся головка 15—27 — детали пишущего механизма 2 — барабан 30 — дергкатель бумаги 33 —ось барабана 37 — пружина барабана 29, 31, 32, 34, 35, 36, 38, 39 я 40 — детали барабана 41—46 — детали механизма, направляющего индикаторный шнур 47, 48 и 60 — детали устройства для смазки оси барабана 49 — удерживающая гайка барабана 51 — пружина индикатора 42 — карандаш 63 — индикаторный шнур. [c.283]

Пресс оснащен сблокированными тянущей и толкающей пневматическими подачами 26, пневмосоплами 9 для сдува деталей, ножницами для резки отходов 25 и устройством для смазки ленты 7. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...