Смазочные устройства 6, 57 — Конструкции 61, 62 —

Смазочные устройства — Конструкции [c.373]

Для эффективного осуществления смазки металлорежущих станков рекомендуется применять фильтрующие и смазочные устройства конструкции ЭНИМСа, перечень которых приводится ниже. [c.248]

На следующем этапе (эскизное проектирование) выполняются проектировочные расчеты, позволяющие приближенно определить размеры основных деталей (шестерен, валов, муфт и др.) и сделать эскизный чертеж проектируемого устройства. Размеры некоторых элементов деталей (например, обода, диска, ступицы зубчатого колеса, литого или сварного корпуса и т. д.) можно определить по рекомендациям, составленным на основе опыта проектирования подобных конструкций. На параметры многих деталей машин (подшипники, муфты, смазочные устройства и др.) имеются ГОСТы, ознакомление с которыми и применение — одна из важных задач курсового проектирования. [c.6]

Для обеспечения смазкой трущихся поверхностей применяют смазочные устройства различных конструкций. Одно из них показано на рис. 15.2, б. Перед работой резервуар 5 масло распылителя заполняется чистым маслом необходимой вязкости. Если двигатель не работает, то отверстие для выхода масла из резервуара закрыто конусом стержня /, прижатого пружиной 2. При пуске двигателя сжатый воздух, действуя на торец стержня, сжимает пружину 2, отжимает стержень 1 до упора в регулировочный винт 3, и отверстие для прохода масла открывается. Сжатый воздух через отверстие 4 поступает в резервуар с маслом и уравнивает давление внутри резервуара с давлением в воздухопроводе. Масло, вытекая из резервуара 5, попадает в поток сжатого воздуха и распыляется. В распыленном виде масло поступает в двигатель и смазывает его. [c.252]

Для обеспечения смазкой трущихся поверхностей применяют различные конструкции смазочных устройств. Одна из них, используемая в шахтных шестеренных пневмодвигателях, показана на рис. 172. Перед работой резервуар 5 маслораспылителя заполняется чистым маслом необходимой вязкости (обычно 10 20 сст при тем- [c.262]

Конструкция основных узлов этих прессов аналогична конструкции узлов однокривошипных прессов с закрытым приводом рассматриваемого типа в основном они отличаются кинематической схемой привода и компоновкой смазочного устройства У этого типа прессов боковые усилия от шатуна замыкаются в ползуне и не передаются на направляющие. [c.525]

Конструкции смазочных устройств и аппаратура к ним. указанная в графе 2 таблицы, описана в т. 2, гл. X Устройства и материалы для смазки . [c.232]

Экономичную смазку узлов, редко включаемых в работу (например, узлы вспомогательных двил ений в металлорежущих станках и других машинах), обеспечивают смазочные устройства, подающие смазочную жидкость только во время движения узла. При малом количестве подаваемого масла могут быть использованы насосы простейшей конструкции, получающие движение от пусковых устройств или предусмотренных для этой цели упоров. В тех случаях, когда к смазываемому объекту необходимо подводить значительное количество масла, обычно применяют циркуляционную систему смазки с подачей от насоса и с дозирующими устройствами периодического или непрерывного действия. [c.969]

Подшипники скольжения требуют достаточной и своевременной смазки. В справочной литературе можно найти способы подвода смазки, конструкции подшипников и смазочных устройств (например В. И. А н у р ь е в. Справочник конструктора, кн. 2, 1973, с. 22). [c.51]

Преимущественное применение имеют жидкие масла, реже, пластичные и твердые смазки. Выбор смазочного материала диктуется условиями работы цепи, принятым способом смазки и конструкцией смазочного устройства. [c.704]

Смазочные устройства разделяются на индивидуальные и централизованные. К первой из этих двух групп принадлежат масленки различных конструкций, применение которых отнимает много времени. Это особенно ощущается в тех случаях, когда на машине много масленок и они находятся на значительных расстояниях друг от друга. [c.122]

Смазочными материалами служат минеральные масла и консистентные смазки различных сортов в ряде случаев применяется также графит. Выбор сорта смазки зависит от конструкции подшипника и смазочного устройства и от эксплуатационных условий работы машины. Смазка к узлам трения подается при помощи автоматических смазочных устройств и пресс-масленок, а также путем закладки при периодических разборках в процессе текущих ремонтов в редукторах циркуляционная смазка передач осуществляется приводными масляными насосами [c.340]

Индивидуальные смазочные устройства характеризуются тем, что смазка подводится к трущимся поверхностям деталей посредством масленок различных конструкций. Такой способ смазки отнимает много времени на обслуживание, особенно в тех случаях, когда имеется много масленок на машине и они находятся на большом расстоянии друг от друга. [c.30]

При проектировании цепной передачи для работы со скоростью о > 2 м/с следует одновременно разработать и конструкцию смазочного устройства, а при [c.131]

Конструкции смазочных устройств. Картеры (кожухи) предохраняют работающую цепную передачу от грязи и пыли и служат резервуаром для масла при непрерывной смазке. Применение их повышает срок службы цепи и звездочек, а также обеспечивает безопасность работы и гашение шума. [c.134]

Скорость предельная приводной роликовой цепи — Значения 96 Смазка ценных передач — Конструкции смазочных устройств 134 [c.334]

Колесные нары вагонов,отличающиеся от колесных пар локомотивов конструкцией, размерами осей и колес, имеют шейки, расположенные с наружных сторон колес на шейках устанавливают буксы с подшипниками, вкладышами и смазочными устройствами. Оси не имеют зубчатых передач, а колеса — кривошипных пальцев. Все колеса имеют гребни. [c.158]

Цепные передачи, как и ременные, относятся к приводам с гибкой связью и обеспечивают передачу враш.ающ,его момента между валами, которые могут находиться на значительном (до 8 м) расстоянии друг от друга. На ведущем и ведомом валах передачи устанавливают звездочки с числом зубьев 21 и 22, связанные бесконечной приводной цепью (рис. 9.1). Кроме этих основных элементов, большинство конструкций цепных передач имеют натяжные и смазочные устройства, картеры и ограждения. [c.243]

Конструкция смазочных устройств зависит как от принципа их действия, так и от рода смазки (густая или жидкая). Простейшим способом смазки является смазка от руки через отверстие или кольцевую канавку втулки (см. рис. 265). Для непрерывной подачи смазки применяют фитильные масленки (рис. 266), где масло передается из резервуара 1, закрытого крышкой 2, к месту трения фитилем 3 в направлении стрелок, по трубке 4. [c.355]

Значение смазки механизмов. Конструкция смазочных устройств и периодичность смазки механизмов. [c.508]

КОНСТРУКЦИИ СМАЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ [c.335]

При проектировании особое внимание должно быть уделено выбору оптимального способа смазки, а также марки смазочного материала применительно к условиям и режимам работы, разработке конструкций смазочных устройств, установлению периодичности смазки, скорости подачи — капель в минуту и т. д. [c.56]

При проектировании цепной передачи для работы со скоростью ч 2 м/с следует одновременно разрабатывать и конструкцию смазочного устройства, а при ц < 2 м/с указывать рекомендации по периодической смазке в специальной инструкции. [c.56]

Конструкции смазочных устройств [c.61]

Смазочные устройства б, 57 — Конструкции 61, 62 — см. так же Коэффициент способа смазки Срок службы приводной роликовой цепи 10 [c.372]

Смазка — Материалы 51—56 — Способы 56 — 61 — Конструкции смазочных устройств 61, 62 [c.373]

На фиг. 9.6 изображена старая конструкция устройства для смазки вертикального вала одного из шлифовальных станков. Однако такое смазочное устройство, основные характеристики которого приведены в табл. 6, часто отказывало в работе, и фрезеровщик для смазки вала вливал смазочное масло прямо в подшипник. Так как [c.86]

На фиг. 9.7 и 9. 8 изображена более надежная и экономичная конструкция устройства для циркуляционной смазки вертикального вала. Конструкция такого смазочного устройства ясна из схемы фиг. 9.7. [c.86]

КОНСТРУКЦИЯ ЗВЕЗДОЧКИ И СМАЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.262]

При проектировании цепной передачи со скоростью о > 2 м/с следует одновременно разрабатывать и конструкцию смазочного устройства. При скоростях V < [c.265]

Наиболее распространенные конструкции индивидуальных смазочных устройств для масел показаны на рис. 25.16. Простейшим устройством является отверстие с раззенковкой (рис. 25.16, а), в которое масло подается с помощью мембранных масленок. [c.453]

На рис. 22.4 приведены примеры стандартных конструкций индивидуальных смазочных устройств (рис. 22.4, а — см. ГОСТ ЗЕ62-58, рис. 22.4, б - -с — см. ГОСТ 1303—56). . [c.327]

Имеются также конструкции смазочных устройств с установкой на валу крыльчаток, которые при вращении нагнетают масло к подшипнику (выбросные центробежные насосы). [c.420]

Циркуляционная-центробежная (эскиз е). Подача масла производится из масляного резервуара, которым может служить коренной подшипник или заправочная гильза. Через канавку в валу звездочки масло под давлением и действием центробежной силы подается прямо на цепь (отработанное масло, пройдя фильтр, поступает обратно в резервуар). Применяют в компактных передачах, где по условиям конструкции невозможно поместить дополнительные смазочные устройства, особенно широко = в автомотостроении. [c.133]

Способ смазки и выбор смазочных материалов зависят от конструкции подшипникового узла и смазочного устройства и от производственных условий работы конвейера. Существуют два направления в решении способа подачи смазки к подшипникам 1) закладка высококачественной долгодействующей смазки на длительный срок (3—5 лет) 2) регулярная периодическая подача смазки к подшипникам при помощи пресс- [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...