Размеры Конструирование

В планетарных передачах, имеющих стесненные диаметральные размеры, конструирование подшипниковых узлов связано с определенными трудностями. [c.102]

Конструктор при составлении чертежей обычно не имеет ни готовых деталей, ни наглядных изображений. Эти детали он конструирует, отображая на бумаге в первую очередь их форму рассмотренными способами. В процессе конструирования какого-либо изделия сначала разрабатывают эскизный проект, дающий общее представление об устройстве и принципе работы проектируемого изделия, затем выполняют общий вид технического проекта, на которых детали даны во взаимной связи и отображена форма их элементов. После этого конструктор составляет чертежи деталей (рис. 10) и чертежи сборочных единиц. На чертеже детали отображена не только форма, но и содержатся размеры и технические указания, необходимые для изготов- [c.16]

Эти вопросы приобретают в настояш,ее время большое значение в связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и технических требований необходимо ознакомиться с перспективами развития чертежа, узнать, каким должен быть современный производственный чертеж. [c.154]

Эти вопросы приобретают в настоящее время большое значение в. связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и [c.134]

При изготовлении резьбы приходится считаться с тем, что размеры диаметров выступов (вершин) и впадин наружной резьбы несколько отличаются от размеров диаметров впадин и выступов внутренней резьбы, При конструировании же изделий и при изучении курса Черчение за наружный (d) и внутренний (J,) диаметры резьбы принимают соответственно диаметры выступов и впадин наружной резьбы. При этом условно считают, что наружная и соответствующая ей внутренняя резьба имеют одинаковые размеры наружных и внутренних диаметров. [c.151]

В результате расчета зубчатой передачи конструктор обычно определяет основные параметры колес модуль т, число зубьев z и диаметр вала D , по которым подсчитываются размеры зубьев зубчатых венцов (рис. 396 табл. 35). Размеры остальных конструктивных элементов зубчатых колес могут быть определены на основании соотношений, установленных практикой расчета и конструирования зубчатых колес. [c.220]

Сварные заготовки изготовляют из проката листа, труб, профилей, а также из литых, кованых и штампованных элементов. При конструировании размеры и форму свариваемых элементов сточки зрения их технологичности следует выбирать, исходя из применения высокопроизводительных автоматических способов сварки выполнения сварки в нижнем положении свободного доступа к лицевой и корневой частям шва проведения при необходимости подогрева (или охлаждения) и последующей термической или механической обработки сведения к минимуму длины сварных швов и массы основного и наплавленного металлов и т. д. [c.249]

Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник. Толщину стенки 5, диаметр и число г винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от этого параметра принимают по табл. 7.3 (размеры в мм). [c.129]

Полученные в результате конструирования основные размеры участка, включая при необходимости и реко- [c.342]

Окончательные размеры /кб и определяют при конструировании крышек подшипников, после выбора типа уплотнения и при конструировании корпусной детали. Участок вала диаметром ( х (см. рис. 3.1) и диаметром с1 (см. рис. 3.2) должен выступать за внешнюю плоскость крышки (или головки болта) на величину / (рис. 3.11, а — < ) / - (0,6...0,8)а, где а —зазор (см. рис. 3.3...3.7). [c.50]

Как уже отмечалось, в силовых конических передачах преимущественное применение находит установка подшипников по схеме врастяжку (рис. 7.39, а). Типовая конструкция вала конической шестерни, фиксированного по этой схеме, приведена на рис. 7.40. Силы, действующие в коническом зацеплении, вызывают появление радиальных реакций опор. Радиальную реакцию считают приложенной к валу в точке пересечения его оси с нормалями, проведенными через середины контактных площадок на кольцах подшипника. Обозначим Ь — расстояние между точками приложения реакций а —размер консоли ё — диаметр вала в месте установки подшипника / — расстояние до вершины делительного конуса (см. рис. 3.2). При конструировании следует принимать ё > 1,3а в качестве Ь — большее из двух Ь 2,5а или Ь 0,6/. Конструктор стремится получить размер а минимальным для уменьшения изгибающего момента, действующего на вал. После того как определен этот размер, по приведенным соотношениям принимают расстояние Ь. При этом узел получается весьма компактным. [c.131]

При конструировании муфт принимают (размеры в мм, рие. 20.8) [c.308]

В случае автоматизации конструкторских работ в соответствии с программой на графическом языке слепыш может выполняться уже в масштабе по размерам конкретной детали. Для системы автоматизированного конструирования разработан метод, который, сохраняя преимущества слепышей , обладает существенно большей гибкостью. В этом методе, получившем название комплексного чертежа или комплексной детали, деталь представляется в виде совокупного геометрического объекта с избыточными элементами. Для формирования [c.178]

При конструировании предельных калибров для гладких, резьбовых и других деталей необходимо выполнять принцип подобия (принцип Тейлора), суть которого можно сформулировать следующим образом 1) так как проходной калибр контролирует отклонение размера и формы проверяемой детали, то он должен иметь форму этой детали 2) так как непроходной калибр контролирует только отклонение размера, то он должен иметь с проверяемой деталью точечный контакт. Прицельные калибры дают воз.можность контролировать одновременно все размеры и отклонения формы детали и проверять, находятся ли отклонения размеров и формы поверхностей деталей в поле допуска. Таким образом, изделие считается годным, если погрешности размера, формы и расположения поверхностей находятся в поле допуска. [c.82]

Так как допуск замыкающего размера зависит от количества составляющих размеров [см. формулы (11.7) и (11.8)1, то основное пра- вило проектирования размерных цепей заключается в следующем при конструировании деталей, узлов, механизмов необходимо стремиться к тому, чтобы количество размеров, образующих цепь, было минимальным — принцип наикратчайшей размерной цепи. [c.141]

Важно подчеркнуть, что достижение высокой точности у технических термометров сопротивления требует применения тех же принципов, которые лежат в основе конструирования самых точных эталонных термометров. Дополнительные требования, предъявляемые к техническим термометрам (прочность, невысокая стоимость, иногда также малые размеры), должны удовлетворяться без чрезмерного снижения требований к точности измерений, которая зависит от качества теплового контакта с объектом измерения, отсутствия механических напряжений на чувствительном элементе, защиты от коррозии, возможности периодической поверки термометра. [c.231]

В качестве примеров зарубежных работ приведем систему PADL-1.0/2 [147]. Другие примеры приведены в обзоре [1411. РТНесмотря на большое количество работ в области машинной графики, наибольшая часть проблем проекционной графики до последнего времени не была решена даже на уровне содержательной постановки основных задач. В работе [59] помещены описания некоторых алгоритмов проекционной машинной графики. Здесь рассмотрены проблема и алгоритм восстановления струк-туры оригинала по его проекциям, рассмотрены алгоритмы решения позиционных и метрических задач на чертеже, построения очерков и оптимальных изображений, размещения размеров, конструирования поверхностей и т. п. [c.27]

Изготовление свободно вращающегося стеклянного цилиндра, диаметр которого был тщательно доведен до точного размера, конструирование двойного затвора системы, чтобы можно было одновременно наблюдать перемещение массы и калиброванный камертон, оптическая калибровка камертонной системы и электромагнитная пусковая схема, которая поставила всю конструкцию на автоматическое управление в затемненной комнате,— все это описано Данном с большими подробностями. Он замечал, что этот эксперимент предназначен скорее всего для исследовательской лаборатории, а не для рядового инженера. Значительное место в остальной части своей замечательной работы он посвятил предложениям относительно упрощенной схемы приближенных процедур для тех-нолога-практика. [c.200]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

В книге изложен материал по основным разделам машиностроительного черчения оформлению чертежей, выполнению прямоугольных и аксонометрических изображений, изображению элементов деталей, обозначениям на чертежах, изображению стандартных деталей, технике и принципам нанесения размеров, изображению оригинальных деталей, изображению элементов конструкций машин. Основное внимание уделено правилам разработки конструкторской документации в соответствии с действующими стандартами ЕСКД с учетом 1рактики и опыта конструирования изделий машиностроения. Кроме того, в книге освещены стандарты, применяемые при конструировании изделий машиностроения. Приведенные в книге материалы соответствуют стандартам по состоянию на 31.12.1984 г. [c.4]

Точность изображения, как правило, зависит от навыков чертежника, качества инструментов, с помощью которых выполняется чертеж, а также способа выполнения и назначения чертежа. Поэтому определять вачичину размера путем измерения соответствующих величин на чертеже не допускается, а единственным основанием для суждения о величине изображенного на чертеже предмета и его элементов являются размерные числа. Это позволяет вносить изменения в чертежи, затрачивая значительно меньше труда при конструировании или испытании изделия. При этом конструктор меняет только отдельные размеры, не перечерчивая всего изображения. [c.49]

Червяки выполняют сталыпями и чаще всею за одно ттелое с валом. Геометрические размеры червяка, в том числе длина нарезанной части /т, и ориентировочное расстояние / между опорами, известны из расчетов и эскизного чертежа редуктора. Поэтому при конструировании вала-червяка эти данные являются исходными. [c.74]

Конструирование стакана и крышек подшипников. Примем для опор быстроходного вала конструкцию стакана по рис. 7.1,0. Размеры конаруктивных злемеитов сгакана (мм) [c.238]

Конструкция, расчет и свойства муфт для соединения валов описаны в работах [1, 2, 10]. Ряд муфт стандартизирован. В аишсах Дегали машин , а закже в специальной литературе приведены конструкции муфт с габлицами их размеров. Следовательно, имеется информация, позволяющая подобрачь наиболее подходящий для данных условий тип муфты и ее размеры. Поэтому ниже даны рекомендации по конструированию лишь некоюрых типов механических муфт. [c.267]

Если эскизное конструирование с помощью ЭВМ можег быть выполнено для любой произвольной конструкции вала, 30 разрабозка рабочих чертежей, связанная с определенной системой простановки размеров, определением величин и обозначением допусков формы и расположения и др., предусмозрена только для типовых конструкций валов. Выполнение рабочих чертежей проводится также в режиме диалога в последовательности и по рекомендациям, изложенным в гл. 16. [c.345]

Известно, что при конструировании изделий в масштабе уменыпепия размеры деталей и их соотношения воспринимаются конструктором в искаженном виде. Поэтому конструктивную проработку изделия и черзеж редуктора его главный вид выполняют в масштабе 1 1. [c.349]

После определения мсжосевых расстояний, размеров колес и червяков приступают к разработке конструкции редуктора или коробки передач. Первым этапом конструирования является разработка эскизного проекта. При эскизном проектировании определяют расположение деталей передач, расстояния между ними, ориентировочные диаметры ступеней налов, выбирают типы подшипников и схемы их установки. [c.24]

При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможности выполнять одинаковой толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьшить до величины, опре-де.зяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом. Поэтому чем больше размеры корпуса, тем [c.233]

Регулирование подшипников можно производить винтом, вворатаваемым в корпус (рис. 7.23, 6). Нужно иметь в виду, что точность базирования подшипника в этом случае оказьшается пониженной. Повысить точность базирования можно воздействуя винтом 1 на шайбу 2 (рис. 7.23, в). Шайба самоустанавливается по торцу наружного кольца подшипника благодаря наличию сферической поверхности на торце винта 1. При конструировании шайбу 2 нужно делать жесткой, а диаметр регулировочного винта возможно большего размера. При малых диаметрах винтов наблюдались случаи вырыва винтов из крышки подшипника под действием осевых сил. Точность регулирования по рис. 7.23, в можно повысить уменьшая шаг резьбы. Поэтому в таких конструкциях применяют резьбы с мелким шагом. [c.123]

При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможности выполнять одинаковой толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьщить до величины, определяемой уеловиями хорощего заполнения формы жидким металлом. Поэтому чем больше размеры корпуса, тем толще должны быть его стенки. Основной материал корпусов — серый чугун не ниже марки СЧ15. Рекомендуют толщину й стенок для чугунных отливок назначать в зависимости от приведенного габарита N корпуса [c.257]

Оснопные критерии работоспособности и расчета деталей машин прочность, 01сесткость, износостойкость, теплостойкость, виброустойчивость. Значение того или иного критерия для данной детали зависит от ее функционального назначения и условий работы. Например, для крепежных винтов главным критерием является прочность, а для ходовых винтов — износостойкость. При конструировании деталей их работоспособность обеспечивают в основном выбором соответствующего ма1ериала, рациональной конструктивной формой и расчетом размеров по одному или нескольким критериям. [c.5]

Геометрические модели. В алгоритмах геометрического проектирования фигурируют геометрические объекты, являющиеся исходными данными, промежуточными и окончательными результатами конструирования. Детали и узлы конструкции имеют самые разнообразные геометрические характеристики. Например, поверхность детали характеризуется микрогеометрией (шерохова-тостькз поверхности, отклонением формы, размеров) и [c.36]

Следующим мероприятием по предотвращению контактной электрохимической коррозии металлов является изготовление коитактируемых деталей с различной величиной поверхности. При этом деталь с наименьшей поверхностью должна быть выполнена из более благородного металла (различные крепления, втулки вентилей, поршневые кольца насосов н т. н.). В том же случае, когда соединяются два неоднородных металла и деталь с Наименьшей поверхностью нельзя изготовить по каким-либо соображениям из более благородного металла пли когда поверхности почти одинаковы по размеру, остается только первый путь — применение изоляции одншю металла от другого. Такой метод предотвращения контактной алектрохимическо коррозии часто применяется при конструировании трубопроводов. На рис. 47 показан метод изоляции фланцевого соединения электроизолирующей прокладкой. Для того чтобы болт пс служил проводником, его помещают в изолирующую втулку, а под гайку [c.85]

Конструктивные виды зубчатых коле зависят главным образом от их размеров и вида производства (индивидуальное, серийное, массовое). Приводимые ниже реком ндации по конструированию распространяются на зубчатые коле а диаметром до 500 мм. [c.135]

При конструировании опор желательно тогда, хотя бы приближенно заранее знать необходимые размерь подшипника. Их можно найти, используя методику определени i динамической грузоподъемности по приближенному значению эквивалент[юй нагрузки. Согласно этой методике [c.109]

Конструирование подшипниковых уз. ов начинается с решения задач, связанных с осевым фиксирование д валов. Этот вопрос предусматривается уже при выборе типа ис ашипника и окончательно-решается после выбора размеров иодшип ников. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...