Краны Крюки кованые

Для кранов применяют кованые и штампованные крюки. Применение литых крюков допускается в отдельных случаях при наличии фирменной документации, подтверждающей качество изготовления крюков, по решению органов технадзора. [c.92]

На кранах применяют следующие виды грузовых крюков кованые однорогие при грузоподъемности кранов до 75 т, двурогие — от 5 до 75 т, пластинчатые однорогие — от 37 до 300 т и пластинчатые двурогие — от 100 до 350 т. [c.75]

Крюки для мостовых кранов изготовляют коваными из конструкционной стали 20 в соответствии с ГОСТ 6627—74 Крюки однорогие для грузоподъемных машин с машинным приводом и ГОСТ 6628—73 Крюки двурогие для грузоподъемных машин с машинным приводом илн штампованными из отдельных листов (пластинчатыми) в соответствии с ГОСТ 6619—75 Крюки пластинчатые однорогие и двурогие . Согласно этим стандартам, крюки однорогие кованые для подъемных механизмов рассчитывают на грузоподъемность до 80 т, двурогие — на грузоподъемность 100 т (двурогие крюки при больших грузоподъемностях применяют потому, что на двух рогах легче разместить стропы при их значительном диаметре). [c.44]

Ст. 5 50—62 15 Валы и оси грузоподъемных механизмов, траверсы крюков, болты ответственные, валы и оси механизмов передвижения, зубчатые колеса механизмов подъема и передвижения, рельсы для кранов, вагОнные оси, муфты, кованые катки, дышла, пальцы кривошипов, оси ходовых колес, блоков, барабанов, ключи рожковые и др. [c.180]

В Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденных Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1969 г., регламентированы требования только к грузовым крюкам, т. е. крюкам, применяемым в качестве детали грузоподъемной машины. На крюки, применяемые для стропов и других съемных грузозахватных приспособлений, эти требования не распространяются. Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков должны соответствовать требованиям ГОСТ 6627—74 Крюки однорогие. Заготовки. Конструкция и размеры , ГОСТ 6628—73 Крюки двурогие. Основные параметры н [c.92]

Специальные кованые и штампованные однорогие и двурогие крюки изготовляют согласно техническим требованиям ГОСТ 2105—75 и из стали 20 по ГОСТ 1050—74. Допускается изготовление крюков из стали 20Г. Крюки после отковки и штамповки подвергают нормализации и очищают от окалины. На каждом крюке после проверки соответствия его требованиям стандарта на установленном для маркировки месте наносят товарный знак предприятия-поставщика, номер крюка по стандарту, номер плавки, заводской номер крюка и год изготовления (две последние цифры). Заводской номер крюка обычно проставляется только на крюках большой грузоподъемности от № 18 до №26 для однорогих и от № 5 до № 14 для двурогих крюков, предъявляемых к сдаче в индивидуальном порядке. Сведения о крюке, поставляемом вместе с краном, указываются в паспорте последнего. [c.93]

Грузовые крюки кранов снабжают предохранительными замками, которые предотвращают самопроизвольное выпадение съемного грузозахватного приспособления, На грузовых кованых и штампованных крюках должны быть нанесены обозначения в соответствии ГОСТ 2105—64. [c.290]

При техническом обслуживании крана особое внимание обращают на состояние канатов, крепление и их расположение на кране, устанавливают наличие или отсутствие излома и разрыва пряди, узлов, скруток, коррозии, абразивного износа и других дефектов обрывов проволоки. В случае обнаружения на канате оборванных проволок и других дефектов производят сравнения их с нормами браковки канатов. Крепление и расположение канатов на грузоподъемном кране должны исключать возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирание вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов. Петля на конце каната, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, вьшолняется с использованием коуша (путем заплетки свободного конца каната), стальной кованой втулки или зажимов. Число зажимов определяется проектом, но должно быть не менее трех. Расстояние между двумя зажимами и длина свободного конца каната от последнего зажима должны составлять не менее шести диаметров каната. Крепление каната к барабану осуществляют с помощью прижимных планок или клиновым способом. В случае применения прижимных планок число их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. [c.332]

Для навешивания приспособления на крюк кран-балки применяются сплошные кованые или штампованные кольца, кольца [c.58]

Физическим методом контроля должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка производится не реже одного раза в 12 мес. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливается администрацией предприятия в) состояние канатов и их крепления браковка стальных канатов производится согласно... (см, табл. 7.20 7.21) г) состояние блоков, осей и деталей их крепления, а также элементов подвески стрелы у стреловых кранов [c.460]

Пластинчатые крюки, как однорогие, так и двурогие, в настоящее время широко применяются в кранах металлургических заводов и в специальных кранах большой грузоподъемности. Они менее сложны по изготовлению и более надежны в работе, чем обычные цельные кованые крюки, потому что разрыв пластин происходит не одновременно. [c.115]

Применять литые, сварные или гнутые крюки из круглой или другого сечения стали для кранов не разрешается, так как такие крюки не обеспечивают безопасности подъема. Не допускается также заварка или заделка дефектов в кованых и штампованных крюках. Восстановление зева кованого крюка допускается только при износе, не превышающем 10% первоначальной высоты сечения крюка, и в условиях, обеспечивающих качественное выполнение наплавки. [c.50]

В качестве грузозахватных органов в кранах общего назначения применяют однорогие кованые (или штампованные) крюки (рис. б.З, а, табл. 6.2), двурогие кованые (рис. 6.3, б, табл. 6.3) или пластинчатые (рис. 6.3, в, табл. 6.4) крюки, которые соответствуют ГОСТ 6627—74 Крюки однорогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры , ГОСТ 6628—73 Крюки двурогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры и ГОСТ 6619—75 Крюки пластинчатые однорогие и двурогие . Однорогие крюки имеют два исполнения 1 — без прилива 2 — с приливом под установку предохранительного замка и изготавливаются короткими (тип А) [c.119]

Грузоподъемные механизмы (машины) достаточно широко используют в угольной промышленности. Ответственные и нагруженные детали — грузозахватные органы (крюки) и элементы подвески (травер-са-вилка, ось), в которых в процессе эксплуатации возможно возникновение поверхностных усталостных трещин. Для своевременного обнаружения этих дефектов необходима профилактическая дефектоскопия. Так, на литейных кранах дефектоскопии должны подвергаться следующие детали пластинчатые крюки, оси с резьбой, резьбовая часть вилок пластинчатых крюков, хвостовиков и вилок штампованных или кованных крюков балансиры и оси балансиров, оси блочных подвесок, оси и валы барабанов, несущие элементы металлоконструкций кранов. Крюки грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, контролируют не реже одного раза в год. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливает администрация предприятия. [c.124]

Для кранов большой грузоподъемности применяют пластинчатые однорогие и двурогие крюки (см. рис. 50, в, г) по ГОСТ 6619-75, собираемые из отдельных элементов, вырезанных из листовой стали 20 или стали 16МС, соединенных между собой заклепками. Для равномерного распределения нагрузки между пластинами в зевах крюков помещают вкладыши из мягкой стали, внешняя поверхность которых имеет форму, обеспечивающую укладку строп без резких изгибов. Эти крюки легче кованых и не требуют для изготовления мощного [c.128]

Крюковые подвески автомобильных кранов выполнены конструктивно однотипно и отличаются друг от друга числом блоков в подвеске и способом стопорения гайки 8 стопорной планкой (КС-2561 Е) или шплинтом (КС-2561 Д). Крюки крюковых подвесок однорогие сложной конфигурации. Их изготовляют из стали 20 или из стали 20Г коваными или штампованными. Контейнеры, бадьи, ящики, а также пакетированные грузы подвешивают на крюке с помощью колец, скоб, карабинов, причем в соответствии с правилами Госгортехнадзора СССР сами крюки снабжают замыкающим устройством (например, рамкой 11), которое предохраняет грузозахватнь1е приспособления от выскакивания из зева крюка. [c.131]

Конструкция грузозахватного устройства крана-шта-белера зависит от условий работы и вида груза. При работе с грузами, уложенными на поддоны, в контейнеры или специальную тару, а также с длинномерными грузами краны-штабелеры оборудуют вилочными захватами. Последние имеют несколько исполнений, однако их объединяет общий признак — наличие плоских (чаще всего кованых или сварных) Г-образных захватов (вил), закрепленных на раме грузоподъемника. Как правило, вилочный захват имеет пару вил (рис. 11, а), расстояние между которыми может изменяться в некоторых пределах при помощи винта с правой или левой нарезкой, вручную или специальным приводом. Захваты для перегрузки длинномерных грузов имеют четыре вилы. Для работы с конкретными грузами используют специальные захваты штыревой (рис. 11, б), двухштыревой (рис. 11, в), торцовый (рис. 11, г), стрелу с крюком (рис. 11, ). [c.46]

Большинство кранов на электростанциях оборудовано крюковыми грузовыми подвесками и только небольшое число кранов, перерабатывающих сыпучие грузы или металл, оборудовано грейферами или магнитными шайбами. Подвески кранов грузоподъемностью до 50 тс включительно снабжаются однорогими коваными крюками, а на некоторых кранах грузоподъемностью 30—50 гсэти крюки выполнены наборными пластинчатыми. Подвески кранов грузоподъемностью свыше 50 тс, как правило, оснащаются пластинчатыми двурогими крюками (рис. 1). [c.11]

Больитнство грузоподъемных кранов снабжаются крюками, которые в зависимости от способа изготовления разделяют на кованые (штампованные) и пластинчатые, а по форме — на однорогие и двурогие. Материалы крюков низкоуглеродистая сталь 20 или 20Г. Размеры крюков стандартизированы. Кованые однорогие крюки (ГОСТ 6627 -74) применяют для грузоподъемных машин с ручным и машинным приводом при грузоподъемности от 0,4 до 100 т. а двурогие (ГОСТ 6628—73) от 5 до 100 т. Пластинчатые крюки (ГОСТ 6619 - 75) [c.77]

Ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков у кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, должна производиться заводской лабораторией с применением физических методов контроля. Заключение лаборатории хранится вместе с паспортом крана до следующей ревизии, которая проводится один раз в 12 месяцев. Физическим методом контроля должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или тра-ьерсой. [c.127]

У кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, ревизия кованых и штампованых крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна производиться аводской лабораторией с применением физического метода контроля (см. гл. 12.3). Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана [c.231]

Тластинчатые однорогие крюки, предназначенные для литейных кранов, выполняют на грузоподъемность от 40 до 315 т, и двурогие для кранов общего назначения — на грузоподъемность от 80 до 320 т. Пластинчатые крюки проще кованых в изготовлении и более надежны, так как разрушение пластин происходит не одновременно, но они тяжелее кованых. Чтобы увеличить срок службы, зев пластинчатых крюков защищают специальными пла- [c.44]

Стержень кованого крюка в верхней части имеет нарезку треугольную для кранов грузо-Рис. 2.7. Закрепление подъемностью ДО 10 т И трапе-гайки крюка стопорной неидальную — для кранов грузо-планкой подъемностью от 15 т и выше. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...