Стали кованые 420, XII

Деформируемый титановый сплав марки ВТ8 относится к сплавам системы титан — алюминий — молибден. Химический состав сплава приведен в табл. 10, механические и физические свойства — в табл. 11. Сплав ВТ8 предназначен для изготовления кованых и штампованных деталей и является наиболее жаропрочным из приводимых в данной статье сплавов. Механические свойства сплава ВТ8 при повышенных температурах приведены в табл. 21. [c.380]

Единых форм технологических карт не существует, что объясняется различным техническим уровнем кузнечных цехов, разнородностью изготовляемых поковок,различной степенью серийности и рядом других причин. В качестве примеров в статье прйведены 1) по дробная технологическая карта для изделий, изготовляемых из слитков (табл. 37) при недостатке места на одном листе применяются вкладные листы 2) сокращённая технологическая карта (поковочная карта) для изделий, изготовляемых из слитков согласноимеющейся общей инструкции или по установленному типовому технологическому процессу, а также для поковок простой конфигурации и вообще поковок, для которых составление подробной карты по тем или другим причинам нерационально (табл. 38) 3) сокращённая технологическая карта (поковочная карта) для изделий, изготовляемых из кованой или катаной заготовки (табл. 39). [c.337]

Газета Правда в статье Музей для всех писала В подмосковном поселке Николо-Архангельском Бала-пшхинского района открыт для посетителей Научно-техническим обществом машиностроения Музей кузнечной науки и техники. Разместился он на завещанной в дар ему даче основателя советской кузнечной школы профессора А. Зимина. Посетители знакомятся с секретами тонкой вязи кованых решеток, украшающих набережные и парки, удивительной прочности доспехов, сработанных русскими мастерами, современными индустриальными методами ковки и штамповки. Музей популярен [c.118]

Крепление каната должно выдерживать большее усилие, чем сам канат. Недостаточно надежное крепление каната может стать причиной серьезной аварии и даже человеческих жертв. Наиболее распространено крепление каната в конусной втулке клином (рис. 117, а). В плоское сужаюш,е-еся отверстие стального кованого, штампованного или литого корпуса 1 пропускают канат 3 таким образом, чтобы оба конца его выходили из узкой стороны отверстия (рис. 117, /). Затем в петлю, образуемую частью каната, выходящего из широкой стороны отверстия, закладывают стальной или чугунный клин 2 и затягивают его канатом. При этом канат зажимается между внутренними поверхностями отверстия в корпусе и клином, имеющим на боковых поверхностях канавки для плотного прилегания каната. [c.127]

Крепление каната должно вьщерживать большее усилие, чем сам канат. Недостаточно надежное крепление каната может стать причиной серьезной аварии и даже человеческих жертв. Наиболее распространено крепление каната в конусной втулке клином (рис.59,а). В плоское сужаюшееся отверстие стального кованого, штампованного или литого корпуса 1 пропускают канат 3 таким образом, чтобы оба его конца выходили из узкой стороны отверстия. Затем в петлю, образуемую частью крана, выходяшего из широкой стороны отверстия, закладывают стальной или чугунный клин 2 и затягивают его канатом. При этом канат зажимается между внутренними поверхностями отверстия в корпусе и клином, имеюшим на боковых поверхностях канавки для плотного прилегания каната. Канат следует крепить так, чтобы продолжение оси рабочей (нагруженной) ветви каната проходило через центр отверстия в проушинах корпуса конусной втулки, иначе канат будет перегибаться, что приведет к его обрыву. Второй конец каната 3 должен быть выпущен за край корпуса 1 на длину, равную 10-12 диаметрам каната или заделан так, как показано на рис.59,6. Такое крепление каната легко демонтировать достаточно бородком, вставленным с узкой стороны отверстия, выбить клин. Недостаток этой конструкции в том, что трудно крепить канаты больших диаметров, так как они плохо сгибаются. Канаты больших диаметров крепят в конус- [c.117]

Прогиб расточных скалок и оправок определяется расчетом в зависимости от составляющей силы резания Ру и прибавляется к суммарным отжатиям узлов станка (формулы для определения жесткости системы см. В. М, Кован Расчет пр1шусков на обработку в машиностроении , Машгиз, 1953 или сборник работ МВТУ, Технология машиностроения , Машгиз, 1955, статья Б, Т. Бро-салииа) [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...