Никелемолибденовый чугун

Коленчатые валы автотракторных двигателей изготовляют из углеродистых и легированных сталей или из высокопрочных чугунов, модифицированных магнием, из никелемолибденовых чугунов и др. Литые валы обычно полые, имеют несколько увеличенные диаметры коренных и шатунных шеек, большую толщину щек и радиусы галтелей. Литые валы имеют меньшую прочность при изгибе, чем кованые. Внутренние полости литых валов обычно бочкообразные, благодаря чему уменьшается неравномерность толщины тела в разных сечениях вала и повышается плотность отливки. [c.376]

Высокой стойкостью во влажном и сухом дихлорэтане обладают никель и сплавы на его основе, титан, тантал, цирконий, кремнистый чугун и др. Никелем плакируют стальные насосы и арматуру, а никелемедные сплавы служат конструкционным материалом для аппаратуры, используемой для дистилляции дихлорэтана Б экстракционных процессах [2]. Никелемолибденовые и никелехромомолибденовые сплавы, стойкие не только в сухом и влажном дихлорэтане, но и при наличии в нем небольших примесей соляной кислоты, используются для изготовления насосов перекачки кислого продукта. Насосы из кремнистого чугуна широко используются для перекачки кислого дихлорэтана [2]. [c.71]

Для экономии дефицитных вольфрама и кобальта выпускают металлокерамические безвольфрамовые твердые сплавы на основе карбидов титана и ниобия, карбонитридов титана на никелемолибденовой связке титанониобиевый сплав ТН-20 и карбо-нитридный сплав КНТ-16. Безвольфрамовые сплавы могут заменять твердый сплав Т15К6 при чистовом точении и фрезеровании стали и чугуна. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...