Кованые детали — Конструировани

Некоторые указания по конструированию кованых деталей даны в табл. 5. [c.48]

При конструировании балки оси с сечениями А, В, С и О не встречается никаких затруднений. Балка оси представляет собой кованую деталь, которая изготовлена как одно целое с проушинами для крепления рессор, [c.552]

В книге приведены сведения юб основных универсальных требованиях, предъявляемых к конструкции деталей машин, о технологичности сварных, литых, кованых, штампованных, пластмассовых и других деталей, средствах повышения механических свойств материалов, снижении веса машин, стандартизации, нормализации и унификации деталей, основных этапах конструкторской работы, методике выбора материала, структуре объектов конструирования, технической документации, рабочих чертежах, простановке размеров, надписях и технических указаниях. [c.2]

Конструирование с учетом удаления лишнего неработающего металла. Данное мероприятие эффективно с точки зрения экономии металла только в тех случаях, когда оно реализуется в заготовках сварных, литых, кованых и штампованных деталей. [c.32]

Технологические основы конструирования кованых и штампованных деталей. Общие указания. Технологические требования, предъявляемые к конструкции деталей, изготовляемых свободной ковкой и горячей штамповкой, резко различны (см, стр. 433 и след.). [c.432]

Сваркой соединяют металлы, сплавы и неметаллические материалы, а в случае необходимости производят их наплавку на изделия и детали. Сварка имеет высокие технико-экономические показатели, является мощным средством повышения производительности труда и нашла широкое применение во всех отраслях промышленности в строительстве, общем и транспортном машиностроении, судостроении, турбостроении, при прокладке нефте- и газопроводов, восстановлении изношенных деталей и т. д. Очень большой экономический эффект дает применение сварки при изготовлении тяжелых сварнолитых и сварно-кованых конструкций. Сваркой получают прочные соединения элементов металлических конструкций любой формы толщиной от 0,1 до 250 мм и более. Сварные конструкции обычно на 10—15% легче клепаных и на 30—40% легче литых, что приводит к значительной экономии металлов. При сварке также сокращаются время, рабочая сила и стоимость изготовления металлических конструкций. Конструирование сварных изделий упрощается по сравнению с литыми или коваными. [c.159]

В области холодной обработки давлением должно предусматриваться дальнейшее расширение применения холодной листовой штамповки за счет увеличения номенклатуры деталей путем замены литых и кованых деталей холодноштампуемыми и сварными. Для этого необходимо при конструировании машин создавать такие формы деталей, которые позволяли бы изготовлять их штамповкой из листа, экономичных профилей проката, труб и т. д. Внедрение холодноштампованных деталей, взамен литых и кованых, позволяет сократить расход металла от 10 до 50% на деталь. [c.556]

Трудами советских ученых созданы теоретические основы для автоматизации конструирования и технологического проектирования в машиностроении. Большой вклад в развитие отечественной и мировой науки о теории механизмов и машин внесли И. И. Артоболевский, С. И. Артоболевский, Н. Г. Бруевич и В. В. Добровольский в развитие методов расчета узлов и деталей машин — Л. Н. Решетов, В. И. Дикушин, И. В. Кра-гельский, Г. А. Николаев, М. А. Саверин и др. в развитие науки о технологии машиностроения — А. П. Соколовский, В. М. Кован, Б. С. Балакшин, А. П. Владзиевский, Г. И. Грановский, Э. А. Сатель, А. В. Нанкин, Ф. С. Демьянюк, Д. В. Чарнико, [c.9]

Форме- и размерообразование деталей может осуществляться. различными технологическими средствами. Есть детали, все элементы и поверхности которых образуются путем механической обработки (токарной, фрезерной, строганием, сверлением, шлифованием и т. д.). Такие детали изготовляют из торячекатаного круглого, листового и полосового металла, а также литых и кованых заготовок. Установление форм и размеров заготовок в этом случае не входит в задачи конструирования, так как всецело является функцией технологической службы. [c.17]

Обеспечение возможности установки и закрепления обрабатываемых деталей на станках. Анализируя в процессе конструирования конфигурацию детали, а также (конструкцию и расположение элементов, следует выяснить — удовлетворяют ли они условиям ее удобной установки и надежного закрепления на станке В случае необходимости надо ввести специальные элементы для указанной цели, например, центровые отверстия (см. рис. 1), поясок в порщне (см. рис. 2), отверстия в дисках кованых и сварных колес для крепления последних к планшайбе станка. Так как планшайбы обычно имеют четное число пазов, количество отверстий должна быть также четным. [c.117]

При конструировании аппаратуры следует уменьшать число выступавших крепежных деталей (болтов, заклепок) до рационального минимума. Предпочтительное применение сварки способствует созданию оптимальной конфигурации поверхности. В нагруженных конструкциях не следует применять прерывистые и точечные сварные швы, если в них нет крайней необходимости (рис. 22). Зазоры между элементами конструкций, подлежащих горячему оцин-кованию, должны быть полностью перерыты с помощью надежных плотных непрерывных сварных швов (рис.61). [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...