Шлифовальные Предварительный натяг

Коническое отверстие внутреннего кольца подшипников (рис. 4, и) позволяет обеспечить при монтаже малые радиальные зазоры и даже создать радиальный предварительный натяг, что существенно для шпинделей прецизионных станков (токарных, фрезерных, шлифовальных). [c.9]

Вертикально расположенный шпиндель 2 уложен в двух опорах верхняя опора состоит из двух радиально-упорных, а нижняя — из двух радиально-прецизионных шарикоподшипников. Подшипники установлены с предварительным натягом, который создается за счет применения различных длин распорных колец 7. Обе пары шпиндельных подшипников установлены в гильзе 10, которая, перемещаясь в осевом направлении в расточке корпуса бабки 11, осуществляет подачу на глубину шлифования. Через масленки 8 и 9 подается консистентная смазка для смазывания шпиндельных подшипников. Вверху шпиндель 2 заканчивается фланцем 1, выполненным как одно целое с ним. На фланце укрепляется стальной диск 3 с привернутыми к нему винтами 5 и шлифовальным кругом [c.253]

Использование пневматических, гидравлических и пружинных задних центров на токарных, многорезцовых, шлифовальных и других станках позволяет автоматически поддерживать в системе требуемый предварительный натяг, способствующий уменьшению в ряде случаев возможности возникновения вибраций. [c.219]

Для иллюстрации второго метода измерения на фиг. 167 дана схема одной из размерных цепей круглошлифовального станка, в которую в качестве одного из звеньев встроена плоская пружина 1. Сила, возникающая при обработке между шлифовальным кругом и изделием, передаваясь на пружину , производит ее деформацию. Величина деформации измеряется индуктивным датчиком 2. Шкала отсчетного устройства 3 градуируется в л/с и кг. Вся система тарируется путем обработки деталей и измерения снятого с них слоя материала при надлежащих показаниях прибора. Для стабилизации работы системы и показаний прибора в системе создан предварительный натяг. [c.248]

Отсчет перемещения ведется по лимбам с точностью до 0,02. нм. На рис. 145 показан разрез шлифовальной бабки, установленной на колонне. Бабка представляет собой корпус I, в котором на двух парах радиально-упорных шарикоподшипников 2 вращается шпиндель 3. Подшипники посажены в стаканы 7. Предварительный натяг шарикоподшипников производится с помощью распорных колец [c.242]

Бабка шлифовального круга представляет собой две жестко скрепленные отливки, внутри которых располагается пиноль, несущая шлифовальный электрошпиндель. Пиноль смонтирована на двух жестких призматических направляющих качения. Третья верхняя направляющая обеспечивает предварительный натяг и компенсацию износа тел качения. Внутри пиноли расположены цанговые зажимы для крепления шпинделя. Корпус бабки монтируется на радиальноупорных шарикоподшипниках на оси, жестко связанной со станиной. Качанием бабки относительно этой оси осуществляется поперечная подача круга. Механизм подачи с гидроцилиндром закреплен на задней стенке шлифовальной бабки. На каретке механизма подачи смонтированы упоры, определяющие величину припуска, снимаемого на черновых и чистовых режимах, управляющие конечным выключателем. Продольная подача осуществляется пинолью, управляемой от гидроцилиндра. Предусмотрено также ручное перемещение пиноли от специального механизма с планетарной передачей. [c.260]

Источником возникновения колебаний в шлифовальных станках являются также дефекты изготовления опор и обработки посадочных мест под подшипники качения (шариковых или роликовых подшипников), погрешности формы тел качения, шариков, роликов или беговых дорожек. Для снижения амплитуды вибраций необходимо регулировать предварительный натяг в осевом направлении. [c.327]

Высокочастотные электрошпиндели, к которым относятся асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором на 200— 800 гц, несущие шлифовальный круг, являются лучшим типом привода для быстроходных шпинделей внутришлифовальных станков. В высокоскоростных электрошпинделях внутришлифовальных станков (рис. 77) ротор 1 и шпиндель с шлифовальным кругом 2 балансируются при помощи грузиков <3 и 5. В прецизионных подшипниках качения предусмотрен предварительный натяг и выбор зазоров при помощи пружин 4 и б. Для лучшего охлаждения электродвигателя имеется вентилятор 7. Электрошпиндель представляет собой самостоятельный узел, который легко заменяют и устанавливают на столе станка. [c.185]

В корпусе шлифовальной головки установлен шпиндельный узел (фиг. 46), состоящий из шпинделя /, двух стальных стаканов 2, двух пар шарикоподшипников и гаек 4, с помощью которых осуществляется предварительный натяг подшипников. [c.59]

При сборке наружные кольца подшипника плотно прижимаются одно к другому, благодаря чему осевая игра в подшипнике отсутствует. Подшипники этой конструкции могут успешно работать при числах оборотов до 10000 — 65 000 в минуту в зависимости от размеров подшипника Опыт применения их в опорах шпинделей ряда шлифовальных и алмазно-расточных станков подтвердил хорошие эксплуатационные качества их по точности вращения, а особенно жесткости они превосходят большинство шарикоподшипников других типов с внутренним или устанавливаемым предварительным натягом. [c.404]

Для регулирования величины предварительного натяга крышкой 2 здесь необ-, ходимо снять шлифовальный круг и гайку , что уменьшает опасность произвольного регулирования опоры. Тепловые деформации шпинделя свободно происходят в сторону его заднего конца. [c.408]

Опорами вала 1 (см. рис. 8.9, б) шпинделя головки с ременным приводом от электродвигателя чаще всего являются сдвоенные радиально-упорные шарикоподшипники 3 и 5 с предварительным натягом, которые устанавливаются в корпус 2 шпинделя. Для сохранения определенного натяга в течение всего срока службы шлифовального шпинделя используют устройства для автоматической компенсации натяга с помощью пружин 4. [c.206]

Шпиндель шлифовального круга бьш снят и на его место на опорные плоскости бабки установили поверочную линейку 6. В пиноль каретки 3 устройства правки крепилась технологическая оправка с индикатором 2 для предварительной установки поверочной линейки параллельно направляющим основания. Для этого палец с помощью эксцентрика отводился от копирной линейки 4, а наконечник индикатора вводился в соприкосновение с установочной линейкой с небольшим натягом. Затем включалось продольное перемещение каретки от привода 5 и по результатам показаний индикатора установочную линейку выставили параллельно направляющим основания устройства правки с точностью 0,01 мм. [c.267]

Фиг. 181. Предварительный натяг подшипников шлифовальных шпинделей пружинами а-гайка с пружиной 6 — группа пружин. осуществляюш,их осевое давление.

В высокоскоростных афегатах и шлифовальных шпинделях предварительный натяг, как правило, осуществляется цилиндрическими или тарельчатыми пружинами сжатия, действующими на наружное кольцо подшипника. При этом величина предварительного натяга в процессе эксплуатации сохраняется постоянной. Минимальный предварительный натяг можно определить по следующей формуле отш = 1,58 р/ 0,5/4, где Л - нафузка на подшипник. [c.456]

На фиг. 28 показана конструкция опор шпинделя станка Эксцелло мод. 35 на шарикоподшипниках. Каждая из опор составлена из двух радиально-упорных подшипников 1. Для достижения удовлетворительных результатов работы шлифовального шпинделя требуется, чтобы качество и точность таких подшипников были бы чрезвычайно высокими (классы С и СА). Эти подшинники устанавливаются с предварительным натягом. [c.65]

На станке ЗА732 (рис. 174) шлифовальная бабка 4 крепится к плите и вместе с ней перемещается по направляющим колонки 5. Шпиндель шлифовального круга вращается на двух шарикоподшипниковых опорах (верхней и нижней), установленных с предварительным натягом. Регулирование осевого зазора осуществляется при помощи компенсационного кольца. Для предохранения от вытекания масла предусмотрены уплотнения. Привод шпинделя осуществляется от встроенного электродвигателя. Шлифовальный круг, закрепленный на фланцах, устанавливается на нижнем конце шпинделя. [c.284]

Для высокоскоростных шлифовальных шпинделей, для которых особенно важно правильно выбрать значение предварительного натяга, можно пользоваться следующей приближенной формулой, полученной А. С. Саверским на основании теоретических и экспериментальных исследований [c.213]

Электрошпиндель ЭШ-48А8 (48 ООО об1мин, 0,8 кет) состоит из двух основных частей электродвигателя и пиноли (рис. 318). Ротор электродвигателя смонтирован на двух подшипниках 600019 с замком на внутренне.м кольце. Перед сборкой электродвигателя производят динамическую балансировку ротора. Предварительный натяг подшипников (5—7 кГ) осуществляют тарированной спиральной пружиной и регулируют гайкой, находящейся в задней крышке. Вал пиноли шлифовального круга смонтирован на двух радиально-упорных шарикоподшипниках 600019, которые смазывают масляным туманом. Предварительный натяг подшипников пиноли (10 кГ) осуществляют тарированной спиральной пружиной через подвижный упор. Крутящий момент от ротора электродвигателя к валу пиноли передает торсионный валик диаметром 4 мм, проходящий в валу ротора и закрепленный на заднем конце вала пиноли. Такое соединение обеспечивает компенсацию технологически почти неизбежной несоосности между валами шпинделя и ротора, а также препятствует передаче вибраций ротора на вал шпинделя. [c.463]

Подшипник А, расположенный со стороны привода,— плавающий, подшипник В, расположенный со стороны шлифовального круга, жестко зафиксирован в осевом направлении. Оба подшипника нагружены предварительным натягом, создаваемым тарельчатой пружиной О, или (в некоторых других конструкциях) гидравл1ичеоким поршнем. [c.85]

Давление (вычисленное относительно проекции поверхности вкладыша на опорную плоскость) 80 кгс1см . Таким образом, для шлифовальной головки с диаметром щпинделя 100 мм предварительный натяг составляет 1000 кгс. Этим обеспечивается высокая жесткость узла. [c.85]

С целью повышения жесткости станков многие фирмы применяют мощные оребренные станины с неподвижно закрепляемыми бабками шлифовального круга, уменьшают вылет кругов, значительно утолщают щпиндель между опорами, применяют прецизионные подшипники качения с предварительным натягом. Примером такого исполнения может служить гамма станков моделей Diversimati 1 и 2СН фирмы Van Norman (США). Шпиндели шлифовального круга, ведущего круга и конструкция станины показаны на рис. 26 а, б и в соответственно. [c.91]

Производительность и точность щлифования могут быть повышены также в результате увеличения жесткости шлифовального шпинделя и сопрягаемых с ним узлов. Жесткость увеличивается путем расстановки подшипников и выбора соответствующего осевого предварительного натяга при их дуплек-сации. При большом предварительном натяге возникает чрезмерный нагрев подшипников, резко снижаются точность вращения шпинделя и долговечность головки. Малый предварительный натяг вызывает повышенную вибрацию щпинделя и, как следстаие, большую волнистость обработанной поверхности. [c.103]

К конструктивным особенностям станков этой гаммы, обеспечивающим повышение жесткости соединений и увеличение точности и долговечности сганка, относится применение направляющих качения крестового суппорта, стола и шлифовальной бабки. Шпинде пь шлифовального круга смонтирован на высокоточных подшипниках качения, что обеспечивает высокую жесткость, малую мощность вспомогательного хода, незначительный нагрев и малые температурные деформации. Для снижения инерционных сил, действующих на суппорт в момент реверса стола, он имеет жесткую направляющую, собранную с предварительным натягом. [c.274]

Механизмы устройства правки шлифовальных кругов фирмы "Лэндис" имеют для перемещения алмаза в продольном и поперечном направлениях по шариковым направляющим, установленным с предварительным натягом. [c.191]

На бесцентровых круглопшифовальных станках, работающих методом врезания, правку шлифовального круга фасонным алмазным роликом, имитирующим профиль изделия, целесообразно применять в условиях как крупносерийного, так и мелкосерийного производства деталей сложной формы. В последнем случае фирма KW-Abri htte hnik использует алмазный ролик, установленный на сверхточной оправке в подшипниках качения с предварительным натягом. Две пары сдвоенных подшипников обеспечивают достаточную жесткость узла правки, позволяющую получать стабильную форму круга независимо от его износа. [c.197]

На рис. 4.9,6 — разрез шлифовальной бабки двустороннего торцешлифовального станка. Передней и задней опорами шпинделя служат конические двухрядные роликоподшипники 1. Осевые нагрузки воспринимаются двумя упорными шарикоподшипниками 2. Величины предварительного натяга роликоподшип-ков регулируются верхней 3 и нижней 4 гайками. Средней гайкой 5 производится натяг упорных подшипников. [c.88]

Вращение и продольное колебательное движение ЭИ получает от одного электродвигателя. Поперечное перемещение каретки шлифовальной бабки, а также быстрый подвод и отвод бабки производят вручную. Для осциллирующего движения бабки используются шариковые направляющие с предварительным натягом. Шпиндель вращается в прецизионных радиально-упорных подшипниках. [c.314]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...