Тракторы Гидроприводы

Трактор С-80 оборудован гидроприводом УГ-3, который монтируется на панели заднего моста трактора. Гидропривод приводится в действие от вала отбора мощности трактора. [c.385]

Задача 6.28. На рисунке показана принципиальная схема следящего гидропривода, который может быть использован на копировальном металлорежущем станке или в качестве гидроусилителя рулевого управления автомобиля (трактора). Рабочая жидкость под давлением р подается от насоса к золотниковому распределителю I и, пройдя через частично открытое окно 2, поступает в левую полость гидроцилиндра 3. Поршень 4 перемещается вправо, а жидкость из правой его полости возвращается к распределителю и через окно 5 направляется на слив под давлением рс. Шток гидроцилиндра 3 жестко связан с корпусом распределителя I, поэто- [c.119]

Задача 6.38. Трактор имеет механизм поворота, состоящий из шарнирно сочлененных передней П и задней 3 полу-рам, а также гидропривода поворота, упрощенная схема которого приведена на рисунке. Рабочая жидкость подается насосом 1 через трехпозиционный распределитель 2 и клапанные коробки 3 в гидроцилиндры 4 а 5. Гидравлическая система имеет также фильтр 6 и предохранительный клапан 7. При [c.126]

Корпусы насосов и гидроприводов, поршни и гильзы дизелей и бесклапанных двигателей, цилиндры и головки дизелей, рамы, штампы для холодной вытяжки и другие детали, работающие под высоким давлением блоки цилиндров, головки блоков, гильзы автомобилей и тракторов, станины и другие ответственные детали станков клапаны и кулачки распределительных механизмов, зубчатые колеса и т. п. [c.479]

В существующем конструктивном исполнении (кстати говоря, прибор уже серийно выпускается на Урале) ПУЛ без особых хлопот можно установить на любой трактор, имеющий гидропривод с электромагнитным золотником и генератор стандартного напряжения на 12 вольт или соответствующий аккумулятор. [c.219]

В тракторных агрегатах широко применяется гидропривод, позволяющий механизировать и автоматизировать трудоемкие процессы в сельском хозяйстве. К гидравлическим элементам систем автоматики сельскохозяйственных полевых агрегатов предъявляется ряд специфических требований, затрудняющих решение поставленных задач, в связи с чем не всегда возможно использование известных распределительных устройств — золотникового, сопло-заслонки, струйной трубки. Тракторы работают в тяжелых условиях тряски и ударных нагрузок, воздействия влажности и запыленности, низких и высоких температур повышенные требования к надежности и долговечности тракторных узлов сочетаются с необходимостью максимально упростить и удешевить их конструкцию и эксплуатацию. Поэтому целесообразным является поиск новых конструкций гидравлических элементов, удовлетворяющих этим требованиям. [c.288]

Схема гидропривода экскаватора представлена на рис. 59. На экскаваторе установлено два шестеренчатых насоса НШ-32Э. Насос /< , приводимый через зубчатую передачу от коленчатого вала двигателя, имеет при 1390 об мин производительность 44 л мин. Насос 14, приводимый в движение от бокового вала отбора мош,-ности трактора, имеет при 1137 об мин производительность 36 л мин. Оба насоса независимо включаются от муфты при помош,и рычагов. [c.106]

Рис. 84. Схема гидропривода трактора ДЭТ-250

Гидропривод с объемным управлением скоростью гидродвигателя широко применяется в различных отраслях машиностроения он используется в металлорежущих станках, на судах в качестве привода вращения лебедок, кранов, для управления рулевыми механизмами, регулирования скорости хода судна, в подъемно-транспортных и дорожно-строительных машинах, тракторах, автомобилях, сельскохозяйственных машинах и многих других механических устройствах, в которых требуется бесступенчатое регулирование скорости при больших передаваемых усилиях. [c.495]

С учетом общего к. п. д. это составит примерно 400 кВт, что ставит под сомнение исключительность применения молотов двойного действия с гидроприводом для забивки свай. Однако для малых молотов, особенно монтируемых на автомашины, тракторы, где ограничен вес установки, может оказаться более рациональным применение молотов двойного действия. Возможен вариант привода, где по аналогии с ранее исследованными схемами применен упругий возврат. [c.115]

При решении многих задач развития народного хозяйства — широком внедрении автоматизации, создании высокопроизводительных, экономичных машин и установок — значительное место принадлежит гидроприводу и, в частности, гидродинамическому приводу. В настоящее время гидродинамический привод все шире используется в трансмиссиях автомобилей, тракторов, дорожно-строительных машин, тепловозов, в металлургических, буровых, подъемно-транспортных и других установках. [c.3]

М и н и н 3 о н В. И., Ф р у м к и с И. В. Результаты экс периментального исследования колесных тракторов с объемными гидро трансмиссиями. Сб. Гидропривод и гидроавтоматика в машинострое НИИ . М., Машиностроение , 1966. [c.289]

На этом же графике нанесены действительные скорость и путь, записанные осциллографом при экспериментальном исследовании гидропривода бульдозера на базе трактора МТЗ-2. Как видно из графика, действительные величины Vg и Хд несколько отличаются от теоретических, что может быть объяснено сделанными допущениями, а также неточностью некоторых принятых коэффициентов. [c.217]

В ВИМе аспирантом В. И. Акулининым были проведены полевые исследования универсального гидропривода, предназначенного для навески на обычные сельскохозяйственные тракторы классов 0,9, 1,4 и 3 т. Схема универсального навесного гидропривода показана на рис. 3. [c.293]

Аксиально-поршневой регулируемый насос 1 гидропривода приводится от вала отбора мощности трактора через повышающий редуктор. Рабочая жидкость поступает из насоса в объемный делитель потока 2, который делит поток на три равные части. Краны 3 позволяют отключить любой из выходов делителя потока, к которым подключены выносные гидромоторы 4, и таким образом [c.293]

Шестеренные насосы с внешним зацеплением получили широкое распространение в машиностроении, так как они просты в изготовлении и надежны в эксплуатации. Эти насосы выпускаются для гидросистем как с высокими давлениями (до 15...20 МПа), так и с более низкими (1... 10 МПа). Первые находят применение в гидросистемах тракторов, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин, а вторые используются в станочных гидроприводах и гидросистемах поршневых двигателей. Частоты вращения большинства шестеренных насосов с внешним зацеплением находятся в диапазоне 1000...2500 об/мин. Полные КПД этих насосов обычно составляют 0,75...0,85, а объемные КПД — 0,85...0,95. [c.158]

В автомашинах и тракторах можно подобрать от 15 до 40 деталей, восстановление которых осталиванием во всех отношениях выгоднее любого другого способа восстановления. Осталиванием можно восстанавливать чугунные гильзы и цилиндры двигателей, насосов и компрессоров, цилиндры и штоки различного рода гидроприводов, шейки валов и шестерен, клапана, толкатели, [c.10]

Промышленные тракторы характеризуются большими чем у сельскохозяйственных тракторов тяговыми усилиями. Их используют на земляных, дорожно-строительных, мелиоративных и других работах в агрегате с различными навесными и прицепными орудиями. Чаще промышленные тракторы оборудуют гидроприводом для питания рабочего оборудования, использующего до 70% мощности двигателя. Все колеса [c.118]

Объемные гидроприводы получили широкое распространение в металлорежущих станках, в автокарах, в кранах, в строительных и дорожных машинах, экскаваторах, тракторах, тепловозах, автомобилях, самолетах и пр. Этот привод также широко применяют в системах с большими ходами, большими длинами перемещений, когда применение цилиндров прямолинейного движения невозможно или нежелательно вследствие технологической сложности изготовления, а также из-за наличия в них больших объемов масла, сжатие которого неблагоприятно влияет на равномерность и устойчивость движения. [c.265]

Вопросы общей гидравлики, гидромашин и гидроприводов рассматриваются во многих областях современной науки и техники. К ним относятся строительство гидротехнических сооружений, нефтепроводов, систем водоснабжения, водоотведения и мелиорации, устройство систем гидрометрии проектирование металлорежущих станков, автоматических линий, манипуляторов и роботов создание и эксплуатация строительных и дорожных машин, тракторов, комбайнов, сельхозмашин и других машин и аппаратов. [c.3]

В гидроприводах, работающих в условиях низших температур, например гидроприводах автомобилей и тракторов, эксплуатирующихся в условиях Крайнего Севера и Сибири, обычно применяют морозостойкие рабочие жидкости, у которых температура застывания ниже —60°С. Характеристики таких рабочих жидкостей даны в табл. 18.2. [c.258]

Гидравлические машины нашли широкое распространение в технике, в том числе и в лесной промышленности. Насосы, например, используют для перемещения воды в системах водоснабжения, отопления зданий и орошения земли, для перемещения рабочих жидкостей в двигателях внутреннего сгорания, паросиловых установках, в системах гидравлического привода и т. д. Гидродвигатели используются для привода электрогенератор.)в на гидравлических электростанциях, в системах гидропередачи автомобилей и тракторов, для гидропривода станков, прессов и другого оборудования. [c.70]

Можно было бы обойтись и без трактористов, если бы не одно но к этому еще не приспособлены существующие тракторы. Гидроприводом у них снабжены лишь навесные орудия, повороты же влево и вправо делаются с помощью бортовых фрикционов, которые включает сам тракторист, манипулируя рычагами. Впрочем, уже разрабатываются тракторы, экскаваторы, землеройные машины, которыми ПУЛ сможет управлять полностью. Пока же тракторист ведет трактор по лучу, пользуясь небольшим зеркальцем. Интересно, что оба луча, заставляющие срабатывать фотоэлементы светоприемников — невиди- [c.217]

В настоящее время наша промышленность выпускает тракторы гидропривод которых рассчитан на работу с навесными машинами имеюш,ими опорные колеса. В связи с этим затруднено автомати ческое силовое регулирование глубины обработки почвы, и гидро система не позволяет полностью использовать массу навесной машины для догрузки ведущих колес трактора. Это и послужило причиной создания гидравлических догружателей ведущих колес (ДВК). Так как при использовании ДВК трудно вручную во время работы быстро устанавливать глубину обработки и величину догрузки, то многие зарубежные фирмы ограничили выпуск гидро-скс ем с ДВК, а на всех сельскохозяйственных тракторах применяются системы силового, позиционного и комбинированного автоматического регулирования глубины обработки почвы. [c.3]

Наибольшее распространение в гидроприводах самолетов, тракторов, строительно-дорожных машин, станков и других машин получили роторно-поршневые гндролготоры. [c.307]

Определение основных размеров маслопроводов, систем водяного охлаждения, разного рода сопловых аппаратов и насадков, а также расчет водоструйных насосов, карбюраторов и т. д. производятся с использованием основных законов и методов гидравлики уравнения Бернулли, уравнения равномерного движения жидкости, зависимости для учета местных сопротивлений и формул, служащих для расчета истечения жидкостей из отверстий и насадков. Приведенный здесь далеко не полный перечень практических задач, с которыми приходится сталкиваться инже-нерам-механикам различных специальностей, свидетельствует а большой роли гидравлики в машиностроительной промышленности и ее тесной связи со многими дисциплинами механического цикла (насосы и гидравлические турбины, гидравлические прессы и аккумуляторы, гидропривод в станкостроении, приборы для измерения давлений, автомобили и тракторы, тормозное дело, гидравлическая смазка, расчет некоторых элементов самолетов и гидросамолетов, расчет некоторых элементов двигателей и т. д.). [c.4]

Во многих отраслях машиностроения широко применяется гидравлический привод. Самолеты, автомобили, тракторы, станки, экскаваторы — вот тот далеко не полный перетень машин, в которых широко используется гидравлический привод. Эти машины, их работу мы можем увидеть в нашей повседневной жизни. Но есть определенная категория машин, работа которых видна ограниченному кругу обслуживающего персонала. Это горные машины, работающие на глубине от десятков до сотен метров от поверхности земли. Сложность работы в подземных условиях наложила отпечаток на конструкцию применяемых там машин. Достоинства гидропривода — малые размеры и большая передаваемая мощность, относительно малый вес, быстродействие, бесступенчатое регулирование скоростей и прочие — обеспечили ему широкое применение в горных машинах. [c.5]

Примечание. Модифицированный чугун высокой прочности применяется для изготовления коленчатых налов, штампов, крейцкопфов, колёс люсговых кранов, шестерён, корпусов насосов гидроприводов, шпинделей, орштанг, патронов, цилиндровых втулок в дизелях, деталей насосов, судовых винтов, арматуры для высоких давлений, ведущих колес тракторов, цилиндров и т. п. [c.90]

Фиг. 52а, Принципиальная схема работы гидропривода трактора. Стадинец-80 (обозначения см. фиг. 52) 12 - впускные каналы в цилиндр 13— выпускные каналы.

Фиг. 53. Силовая схема гидропривода управления муфгамн поворота трактора. сталинец-80

Вместо целой бригады нивелировщиков теперь работают только двое техник, который устанавливает и переносит прожектор, и тракторист. Причем тракторист больше не думает о глубине траншеи, о том, как правильно выдержать заданный уклон. Все это делает автоматика. Луч, который идет параллельно будущему дну, все время нацелен на светоприемник, укрепленный на кронштейне, приваренном прямо к рабочему органу экскаватора. При малейшем отступлении глубины траншеи от заданной появляется сигнал рассогласования. Сигнал подается в усилитель, а оттуда — на управляющие электромагниты гидропривода рабочего органа. В результате приемник снова выводится на ось луча. Точность получаемого профиля без всякой ручной зачистки составляет 2—3 сантиметра на 500 метров. Производительность каждого трактора при таком методе работы, как показали испытания, увеличивается в два с половиной раза, а количество обслуживающего персонала уменьшается в 2—3 раза. [c.217]

Распределитель цемента состоит из двух основных частей трактора Т-ЮОМГП Челябинского тракторного завода и собственно распределителя, который обычным способом прицепляется к трактору. Схема распределителя показана на рис. 117. Он представляет собой обычный металлический бункер, в который через окно с помощью шланга от цементовоза загружается цемент. Кроме загрузки с помощью цементовоза, которая может производиться, когда бункер распределителя занимает рабочее положение, обозначенное на схеме а, распределитель может загружаться обычным самосвалом. Для этого бункер принимает горизонтальное положение б, открывается крышка задней стенки и после выгрузки самосвала все возвращается в прежнее положение. Установка бункера в то или иное положение осуществляется с помощью двух гидроцилиндров. Питание гидроцилиндров маслом производится от гидропривода трактора. [c.193]

К группе I относятся производства авто мобилей, горношахтного оборудования, дви гателей внутреннего сгорания, кузнечно прессового и литейного оборудования, слож ного режущего и мерительного инструмента сложных и точных металлорежущих станков машин для кожевенно-обувной, табачноч промышленности, полиграфических машин строительных машин с гидроприводом, тур бин, тракторов, турбокомпрессоров, холо дильников, тепловозов, экскаваторов, элек тровозов, электрических машин и других аналогичных изделий. [c.13]

Проведенные расчеты показали, что в настоящее время наиболее выгодным давлением для получения наименьших габаритов и веса гидропривода самоходных машин является давление, равное 300—320 кПсм . Расчеты показали также, что при давлении 200—210 кПсм габариты и вес гидропривода увеличиваются незначительно. Поэтому в настоящее время, когда фактически делаются первые шаги в создании тракторов с гидрообъемным приводом, рационально принять рабочее давление равным 210 кПсм -. [c.4]

Испытания универсального гидропривода проводились на Армавирской опытной станции ВИМ с трактором МТЗ-50 и полуна-весной косилкой-измельчителем КИП-1,4 на кукурузе в стадии молочной спелости при средней урожайности 370 ц/га. Как видно из рис. 3, один из выносных гидромоторов приводил в действие режущий аппарат и мотовило, другой — измельчающие барабаны, а третий — швырялку. При испытаниях имело место повышение производительности агрегата (по сравнению с механическим приводом указанных рабочих органов от вала отбора мощности трактора) на 12% и снижение расхода топлива (на га) на 13%. Это явилось следствием того, что при работе машины регулировали скорости выносных гидромоторов в зависимости от густоты стеблестоя, а также обеспечивали полную загрузку двигателя трактора, [c.294]

Все шире применяется гидропривод в транспортных и подъемных механизмах. Это связа с его простотой, надежностью, легкостью управления и спосо бностью обеспечивать линейные перемещения с различными малыми скоростями, даже если первичным приводом является быстроходный двигатель. Гидравлические устройства применяются в роли реверсивных и понижающих редукторов, а также вместо механизмов сцепления и цепных передач. Они широко используются в механизмах подъема грузовых автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, разгрузочных машин, экскаваторов, кранов, грейдеров, кузнечных манипуляторов, кузовов самосвалов и многих других машин, предназначенных для подъема грузов и людей. Гидравлические устройства широко применяются также в конвейерах, причем особенно эффективны они в агрегатах подачи сырья в печи, реа кторы и т. д. [c.337]

Применение гидроприводов упрощает, как правило, решение многих технических задач, в частности значительно упрощает автоматизацию, прошводо веяных процессов и повышает качество МАШИН, позволяет значительно уменьшить их вес и габариты. Последнее преимущество особенно важно для сухопутных, водных и воздушных транспортных машин, установок горнорудной и угольной промышленностей, строительных и дорожных машин, тракторо)в и сельскохозяйственных машин и пр. [c.3]

Погрузчик ТО-7 (Д-574) смонтирован на базе гусеничного трактора ДТ-75БСГ класса 3 т (рис. 19). Навесное оборудование погрузчика состоит из портала, стрелы, шарнирно-рычажной системы, гидропривода и рабочих органов. [c.90]

Гидропривод (рис. 21) включает два шестеренчатых гидронасоса, гидро1распределитель, два гидроцилиндра для подъема и опускания стрелы, бак для рабочей жидкости, предох ранительные клапаны, гидрозамки, быстросъемные запорные устройства и систему трубопроводов, Разработана также конструкция погрузчика ТО-ЮА (Д-653) на тракторе Т-130 общего назначения. Погрузчик прошел испытания и подготовлен к серийному производству. [c.91]

Выпускаются Е кскаваторы неполноповоротные на базе колесного трактора с гидроприводом (Э-153), экскаваторы полноповоротные на самоходном шасси (Э-1513), экскаваторы на гусеничном, пневмо-колесном и болотном ходу (Э-155 и Э-157) с ковшом емкостью 0,15 м . [c.5]

План развития подетальной специализации должен охватывать примерно следующую номенклатуру гидроприводы и гидроавтоматика (навесы, гидромоторы, гидроцилиндры и др.) пневмоприводы и пневмоавтоматика (контрольно-регулируюшая и распределительная аппаратура и др.) фильтрующие устройства (фильтры пластические, магнитные и др.) редукторы нормальные зубчатые колеса шкивы подшипники скольжения и втулки электроды сварочные фитинги чугунные крепежные изделия запасные части — всего, в том числе к химическому оборудованию, дизелям, энергетическому оборудованию, автомобилям и тракторам, сельскохозяйственным машинам, к строительным и дорожным машинам детали к радиоприемникам, радиолам и телевизорам, предназначенные,для реализации торговым организациям и мастерским бытового обслуживания населения. [c.282]

Гидравлические приводы применяют в станках и прессах, самолетах и судах, строительных машинах, тракторах и автомобн-лях. Широкое применение гидропривода объясняется малыми габаритами, способностью передавать большие мош,ности, сравни тельной простотой преобразования механической энергии в энер ГИЮ потока жидкости (и наоборот), а также высоким КПД. Главное достоинство гидропривода — возможность получать высокоточные быстродействуюш,ие системы большой мощности, что особенно важно в связи с развитием авиации, ракето- и судостроения. Быстродействие любого привода возрастает с увеличением удельного усилия, развиваемого двигателем, и уменьшением отношения момента инерции (или массы) подвижных частей привода к крутящему моменту (или усилию), развиваемому двигателем. Удельное усилие электродвигателей составляет всего 0,5 МПа, в гидропри-74 [c.74]

I — кран подвесной однобалочный 2 — конвейер подвесной ПК-500 3 — тумбочка инструментальная 4 — подставка для контейнеров 5 — тара для метизов 6 — подставка для кабин 7 — очиститель пароводоструйный ОМ-3360А 8— гидропривод для группы стендов ОПР-3665 9 — контейнер для деталей 10 — тележка для перемещения трактора 11 — машина моечная ДЛЯ наружной мойки 12 — рельсовый путь 13 — устройство для перемещения трактора [c.57]

На крупных тракторах с гидроприводом применяется облегченное управление, которое снижает утомляе. юсть оператора и способствует [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...