Напряжения при газовой сварке

ДЕФОРМАЦИИ И НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ ГАЗОВОЙ СВАРКЕ [c.164]

Деформации и напряжения при газовой сварке [c.101]

Отчего возникают деформации н напряжения при газовой сварке [c.124]

При сварке короткой дугой присадочный металл переходит в сварочную ванну в виде крупных капель с короткими замыканиями дугового промежутка. Это достигается за счет малых напряжений дуги. Таким способом можно сваривать тонкие листы и тонкостенные трубы, не опасаясь образования прожогов. Поскольку тепловое воздействие невелико, металл не перегревается, как например при газовой сварке, и структура его соответствует структуре сварных соединений толстых листов, сваренных в углекислом газе. [c.43]

Мерой борьбы с появлением внутренних напряжений является термическая обработка нормализация для углеродистой стали и закалка с высоким отпуском для специальной стали. После правильно проведенной термической обработки сварной шоз и зоны влияния приобретают мелкозернистое строение, а внутренние напряжения становятся минимальными. При электродуговой сварке зона термического влияния в каждую сторону от шва достигает 12 мм, а при газовой сварке — 30 мм. Благодаря указанному преимуществу электродуговая сварка широко применяется в промышленности. Сварка цветных металлов и сплавов не вызывает затруднений, однако необходимо учитывать легкую окисляемость металла, значительный коэффициент линейного расширения и тугоплавкость образующихся окислов. [c.295]

При газовой сварке чугуна по способу, разработанному ВНИИАвтогенмашем (низкотемпературная сварка), флюс изготавливают в виде пасты. Пасту предварительно подогревают до 700 С и наносят на участок сварки. Присадочный пруток также покрывают пастой. Паста очищает свариваемый участок детали от окислов, загрязнений и обеспечивает соединение основного металла, не доведенного до состояния плавления, с расплавленным металлом чугунного прутка. Этот способ позволяет получить сварные соединения удовлетворительной плотности, небольшие внутренние напряжения и почти полное отсутствие трещин. [c.664]

Сварка вызывает напряжения растяжения, сжатия, изгиба, среза и кручения. При сварке строительных конструкций из малоуглеродистой стали механические свойства наплавленного металла зависят от вида сварки. Так, предел прочности при газовой сварке составляет 340—420 Мн/м , при дуговой с качественными покрытиями и автоматической под флюсом — 470—500 Мн[л1 . [c.309]

При газовой сварке металла толщиной свыше 3 мм нахлесточное соединение применять нежелательно, так как в результате больших собственных напряжений возникают значительные деформации, которые при жестком закреплении свариваемых деталей могут привести к образованию трещин. [c.15]

Внутренние напряжения и деформации, возникающие при сварке, зависят от вида сварки. При газовой сварке возникают значительно большие деформации, чем при дуговой. По направлению действия различают продольные, расположенные параллельно оси шва, и поперечные, расположенные перпендикулярно оси шва, линейные сварочные напряжения (рис. 52). Распределение продольных напряжений в стыковом шве таково, что на его концах из-за возможности свободной усадки они незначительны, а в средней части имеют достаточно большую величину, достигая предел а теку чести. При сварке встык продольные сокращения [c.117]

При сварке изделий невозможно полностью избежать остаточных деформаций и напряжений. Поэтому борьбу с ними необходимо осуществлять на разных стадиях изготовления сварной конструкции до сварки (на стадии проектирования конструкции и технологии производства), во время и после сварки. Газовая сварка дает большую зону нагрева по сравнению с другими видами сварки, поэтому она вызывает и большие деформации свариваемых изделий. Для уменьшения деформаций при газовой сварке необходимо стремиться к равномерному распределению объема наплавляемого металла, более равномерному нагреву детали при сварке, а также применять определенный порядок наложения швов. [c.118]

Нахлесточным называется такое сварное соединение (рис. 2,6), в котором свариваемые элементы расположены параллельно и частично перекрывают друг друга. При газовой сварке металла толщиной свыше 3 мм нахлесточное соединение применять нежелательно, так как в результате больших собственных напряжений возникают значительные деформации, которые при жестком закреплении свариваемых деталей могут привести к образованию трещин. [c.11]

Деформации и напряжения возникают при газовой сварке вследствие неравномерного нагрева свариваемого металла. При нагреве металл начинает расширяться, расширению препятствуют более холодные части металла, в результате чего и возникают внутренние напряжения. [c.74]

Подрезом (рис. 52, б) называют уменьшение толщины основного металла в месте его перехода к усилению шва. При газовой сварке подрезы образуются в результате повышенной мощности сварочного пламени, а при электродуговой сварке — при повышенном токе и напряжении дуги. Подрезы приводят к ослаблению сечения основного металла и могут стать причиной разрушения сварного соединения, а также вызвать местную концентрацию напряжений от рабочих нагрузок. Подрезы исправляют подваркой ниточного шва. Правильный выбор режимов сварки предотвратит образование подрезов. [c.197]

Поперечными называют напряжения и деформации, действующие перпендикулярно оси шва. В верхней части шва величина усадки больше, так как объем наплавленного металла больше. Поэтому при поперечной усадке края листов стремятся подняться вверх, т. е. в сторону вершины шва. При возникновении препятствий усадке образуются напряжения в сварном соединении. В результате того, что при газовой сварке зона нагрева по сравнению с другими видами сварки больше, деформации сварных изделий или узлов больше. [c.104]

Типы соединений. При газовой сварке наиболее рациональными являются стыковые соединения. Нахлесточные и тавровые соединения используются редко ввиду большой трудоемкости выполнения швов и возможности возникновения значительных термических напряжений. [c.210]

Предварительный подогрев при газовой сварке для предотвращения отбела необходим только в некоторых случаях, например, при малом объеме заварки в массивном изделии. При большом объеме заварки количество введенной теплоты и состав применяемого присадочного металла предотвращают отбел при получающихся скоростях охлаждения. Однако в большинстве случаев предварительный подогрев нужен для предотвращения разрушений от сварочных деформаций и напряжений. [c.117]

Контроль носителей энергии. Особое значение имеет контроль носителей энергии — источников теплоты при сварке при электрической дуговой и контактной сварке —электроэнергии при газовой сварке — теплоты химических реакций горения ацетилена, водорода, паров бензина, светильного газа или другого горючего газа в кислороде. Контроль электроэнергии в основном осуществляют проверкой напряжения в первичной сети. При газовой сварке контролируют чистоту горючего газа и кислорода. [c.14]

Большое снижение предела выносливости сварных соединений, выполненных дуговой сваркой, объясняется концентрацией напряжений, вызываемой усилением шва при газовой сварке шов получился более плоским. [c.69]

Сила тока и напряжение на дуге должны определяться на исправных, проверенных амперметрах и вольтметрах. При газовой сварке контролируют давление газов манометрами, которые периодически должны проверяться. [c.87]

Сварочные работы относят к категории работ с повыщенной степенью опасности, что обусловливает повышенные требования к организации рабочих мест, обслуживанию аппаратуры и оборудования. Нарушение этих требований запрещено, чтобы избежать травматических случаев (отравлений газом, поражения электротоком и др.). Сварщику при выполнении работ приходится работать при электрическом токе силой свыше 1000 А и напряжении от 24 до 220/380 В. Применяемые при газовой сварке, наплавке и резке металлов кислород и горючие газы подаются к месту работы в сжатом состоянии, чаще под высоким давлением. Горючие газы, смешиваясь с воздухом или кислородом, взрываются от искры любого происхождения, открытого пламени, нагретого тела и других тепловых импульсов. Широко используемый газ — ацетилен, даже если отсутствует кислород и воздух, взрывоопасен. Серьезная опасность возникает при получении ацетилена в специальных генераторах на месте производства работ. [c.473]

Виды сварных соединений при газовой сварке. Газовая сварка является универсальным способом и может применяться при сварке всех металлов. Однако она сопровождается нагреванием достаточно большого участка металла вблизи от места сварного соединения и поэтому может вызывать значительные коробления и напряжения в сварных конструкциях по сравнению с другими методами сварки, дающими более ограниченную зону нагрева. В связи с этим газовую сварку целесообразно использовать только для таких соединений, которые требуют наименьшего количества наплавленного металла и меньшего нагрева основного металла. К таким соединениям относятся стыковые, а также угловые и торцовые. Соединений в нахлестку и в тавр при газовой сварке следует избегать, так как при нагреве они дают большее коробление металла, чем стыковые. [c.358]

Допускаемые напряжения. Прочность сварных соединений, полученных конкретным способом сварки, зависит от следующих факторов качества основного материала характера действующих нагрузок (постоянные или переменные) технологических дефектов сварки (шлаковые и газовые включения, непровары и т. п.) деформаций, вызываемых сваркой различной структуры и свойств наплавленного и основного металла и др. Поэтому допускаемые напряжения при расчете сварных соединений принимают пониженными в долях от допускаемых напряжений для основного металла. Нормы допускаемых напряжений для сварных соединений деталей из низко- и среднеуглеродистых сталей при статической нагрузке указаны в табл. 3.2, а при переменных нагрузках — см. [12] и [18]. [c.272]

X8 rNiTil8. to была использована труба из стали Х20Сг13. Большое тепловложе-ние и вызванные этим высокие напряжения при газовой сварке явились причиной разрушения по закаленной зоне хромистой стали. [c.271]

Для сварных соединений, выполненных угледуговой сваркой, допускаемые напряжения аналогичны напряжениям при дуговой сварке электродами Э34 при условии, что механические свойства наплавленного металла и сварных соединений, выполненных угледуговой сваркой, соответствуют требованиям, приведённым в табл 16 и 17 для ручной сварки электродами Э34. Для сварных соединений, выполненных полуавтоматической сваркой наклонным и лежачим электродами и газовой сваркой, допускаемые напряжения такие же, как при дуговой сварке электродами Э42, при условии, что механические свойства наплавленного металла и сварных соединений, выполненных этими видами сварки, удовлетворяют требованиям, приведённым в табл. 17 и 18 для ручной сварки электродами Э42. При несоответствии качества указанным требованиям допускаемые напряжения назначают, как для ручной сварки электродами Э34 [c.153]

Газовая сварка чугуна является одним из наиболее надежных способов, позволяющих получать наплавленный металл по свойствам, близким к основному металлу. Это обусловлено тем, что при газовой сварке происходит более длительный и равномерный нагрев и охлаждение детали, чем при дуговой сварке, а поэтому обеспечиваются лучшие условия для фафитизации углерода в наплавленном металле и менее вероятно появление в соседних со швом участках зон отбеленного чугуна. Уменьшаются внутренние напряжения в свариваемом изделии и возможность образования в нем трещин. [c.428]

При газовой сварке малоуглеродистых и хромомолибденовых сталей специальным вопросом является влияние развитых структур перегрева типа видманштетта на жаропрочность сварных соединений. По данным Р. Е. Мазель, эти структуры обладают повышенной прочностью как при комнатной, так и высоких температурах. Пластические характеристики металла с видманштеттовой структурой можно повысить, проведя высокий отпуск. Следует, однако, полагать, что при наличии в районе стыка резких концентраторов напряжений структуры перегрева обладают пониженной сопротивляемостью развитию трещин. Их появление обусловливает также ускоренное развитие свищей в стыках труб водяных экономайзеров, работающих при сравнительно умеренных температурах [71]. В связи с этим в последнее время принимаются меры к замене газовой сварки дуговой. [c.184]

При производстве, дюнтаже и ремонте паровых котлов, трубопроводов и сосудов применяют электродуговую, газовую н контактную сварку металлов [36]. Процесс сварки сопровождается изменением структуры и свойств в зоне соединения и возникновением поля остаточных напряжений [12]. Для большинства методов сварки характерным является приложение концентрированных электрически.х, газовых или механических источников энергии непосредственно в зоне соединения. При электродуговой марке необходимая для нагрева и расплавления тепловая энергия обеспечивается электрической дугой при контактной сварке — выделяется за счет электросопротивления свариваемых деталей или зоны контакта деталей. Применяют также индукционный нагрев токами высокой частоты. При газовой сварке металл нагревается пламенем горючего газа (или паров ке-)осина), сжигаемого в кислороде при помощи сварочной горелки, (аждый способ сварки имеет много разновидностей [35, 36]. [c.145]

Сварку чугуна применяют в основном при ремонтных работах — восстановление чугунных деталей после поломки или износа, исправление дефектов литья и т. п. Выбор наилучшего способа сварки определяют констрл к-цией детали и условиями ее работы, химическим составом чугуна и характером дефекта. Накопленный опыт позволяет сделать вьшод, что газовая сварка является одним из надежных способов, позволяющих получить наплавленный металл, по свойствам близкий к основному металлу. Это обусловлено тем, что при газовой сварке происходит более равномерный нагрев и охлаждение свариваемой детали, чем при электродуговой сварке. Поэтому газовая сварка обеспечивает лучшие условия для грл-фитизации углерода в наплавленном металле, делает менее вероятным появление в зоне сплавления отбеленного чугуна, а также уменьшает внутренние напряжения в свариваемом изделии и возможность образования трещин. Для получения качественного сварного соединения деталей из чугуна необходимо помнить следующее [c.127]

Распределение остаточных напряжений может существенно измениться в результате структурных превращений в зоне, непосредственно примыкающей к сварному шву. Величина этой зоны зависит от режима и способа сварки (20—25 мм при электродуговой и до 80 мм при газовой сварке). Обычно эту зону, называемую зоной термического влияния, условно делят на шесть участков неполного расплавления (температура около 1500°С), перегрева (температура 1080—1500°С) нормализации (темпе-ратурга 850—1080° С) неполной перекристаллизации (температура 720—850°С), рекристаллизации (температура 500—720°С) синеломкости (температура менее 500°С). В смежных участках возможно образование структур, отличающихся по параметрам кристаллической решетки и по удельному объему. [c.284]

Режимом сварки называют совокупность характеристик сварочного процесса, обеспечивающих получение сварных соединений заданных размеров, формы и качества. При ручной дуговой сварке к характеристикам режима относятся диаметр электрода, сила сварочного тока, напряжение на дуге, скорость перемещения электрода вдоль шва, род тока и его полярность и ряд других показателей. При газовой сварке под режимом в основном понимают тепловую мощность газового пламени, вид пламени, скорость нагрева, способ сварки. Режим сварки оказывает большое влияние на качество и форму сварного шва. Размеры и форма шва в значительной степени предопределяют стойкость металла шва против возникновения кристаллизационных трещин, плавность перехода от основного металла к металлу шва и вероятность образевания подрезов, непроваров, наплывов и других дефектов. Влияние факторов режима сварки на размеры и форму шва выражается по-разному. [c.87]

Дефектные места швов (места с порами и трещинами) следует вырубать и заваривать вновь. В тех случаях, когда конструкция должна иметь гладкую поверхность, после газовой или дуговой сварки шов проковывают или прокатывают. При этом прочность его повышается за счет измельчения структуры. Иногда после проковкп следует отжиг. После такой обработки прочность швов равна прочности основного металла. Прп сварке никеля и его сплавов необходимо обращать внимание на то, чтобы в изделип возникали минимальные сварочные напряжения для предотвращения коррозии под напряжением. Это требование трудно выполнимо при газовой сварке, когда возникает также опасность науглероживания металла шва. [c.184]

Сварка чугуна. Применение ацетиленокислородного пламени — один из наиболее надежных способов получения высокого качества сварки чугуна. При газовой сварке медленнее и равномернее, чем при дуговой, нагревается и охлаждается деталь. В результате этого в наплавленном металле и на его границах создаются лучщие условия для графитизации углерода, уменьшается вероятность отбеливания чугуна, возникновения внутренних напряжений и появления трещин. Обычно газовую сварку сопровождают общим и местным подогревом детали. Небольшие детали подогревают пламенем горелки непосредственно перед сваркой, крупные детали — в специальных печах или устройствах. В качестве присадочного материала используют чугунные стержни диаметром 4, 6, 8, 10 и 12 мм. Для сварки мелких деталей применяют чугунные стержни марки Б, а для крупных — стержни марки А. Сваривают чугун нормальным или науглероживающим пламенем при расходе ацетилена на 1 мм толщины металла 100...120 дм /ч. [c.84]

Деформации и напряжения возникают вследствие неравномерного нагревания металла при газовой сварке. Если нагреть лист металла пламенем горелки (рис. 44), то он начнет расширяться в месте нагревания. Расширению будут препятствовать более холодные части листа, окружающие место нагрева. В результате лист, если размеры его достаточно велики, теряет устойчивость и начнет деформироваться, образуя так называемые бухтины . [c.101]

Величина усадки больше в верхней части шва, где объем наплавленного металла больше. Поэтому при поперечной усадке края листов стремятся подняться в сторону выпуклости шва. Если усадке что-либо препятствует, то возникают напряжения. Поскольку газовая сварка дает большую зону нагрева по сравнению с другими способами сварки, то она вызывает и ббльшие деформации свариваемых частей. [c.102]

Жесткое закрепление применяют при прихватке или сварке деталей сложной формы, закрепляя их в специальнь1х приспособлениях — кондукторах. Этот способ распространен в условиях массового или серийного производства. Детали из приспособления вынимают после прихватки или сварки и полного охлаждения. Однако этот способ не всегда дает хорошие результаты при газовой сварке, поскольку она дает большую зону нагрева и поэтому вызывает ббльшие деформации, чем дуговая сварка. Вследствие этого при закреплении вне шва возникают напряжения сжа- [c.103]

Трещины и разрывы устраняют в кузовных элементах газовой или электро-дуговой сваркой в углекислом газе (рис. 196). Качество работ, выполняемых электродуговой сваркой в углекислом газе, лучше, чем при газовой сварке. Для ограничения распространения трещины в процессе сварки ее концы сверлят сверлом диаметром 8 мм. Трещины и разрывы в деталях толщиной не более 1 мм устраняют газовой сваркой горелкой ГС-53 с наконечниками № 1 проволокой Св-08 или Св-15 диаметром 1,5 мм. Для предотвращения коробления при нагреве сварку выполняют вначале в отдельных точках, расстояние между которыми 10. .. 30 мм, а затем по мере необходимости проваривают сплошным швом. Заварку трещин с использованием электродуговой сварки в углекислом газе выполняют сварочной проволокой диаметром 0,7 мм, постоянным током обратной полярности силой 40 А и напряжением 30 В. Для сварки кабин применяют проволоку марки Св-08ГСА или Св-08Г2СА диаметром 1 мм. [c.261]

Наибвлее распространенным типом соединения при газовой сварко является стыковое. Нахлесточное и тавровое соединения ввиду возлюжности возникновения в металле значительных собственных напряжений являются нежелательными, л жри сварке металла относительно большой толщины — недопустимыми. [c.308]

При газовой сварке имеют место менее сосредото ченный нагрев и более широкая зона термического влияния, чем при дуговой сварке, что вызывает возникновение более высоких термических напряжений и деформаций. [c.329]

Фиг. 137. Дефекты при газовой сварке а — различные углы скоса кромок б — шов при перекосе кромок в — различные притупления кромок г — шов при смещении кромок д —.ослабленный шов е — чрезмерное усиление шва ж — нормальный шов з — неравномерная ширина шва и, к — непровар притупления кромок л — непро-вар угла скоса кромки м, н — подрезы о, п — прожоги р—схема напряженного состояния шва с — продольные трещины в стиковом и угловом шве, у — трещина в зоне термического влияния швз.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...