Сварные соединения — Виды

В зависимости от формы энергии, используемой для образования сварного соединения, все виды сварки разделяют на три класса термический, термомеханический и механический. [c.182]

Контактную сварку классифицируют по типу сварного соединения, определяющего вид сварочной машины, и по роду тока, питающего сварочный трансформатор. По типу сварного соединения различают сварку стыковую, точечную и шовную. [c.212]

Стыковые соединения дуговой сваркой. Соединения являются наиболее совершенными по сравнению с другими сварными соединениями. Основные виды стыковых соединений показаны на рис. 4,1, [c.58]

Наиболее опасный дефект сварного соединения в виде y iKO-го разрыва металла, направленного под углом примерно 90° к поверхности стенки обечайки (днища) аппарата. Трещины могут образовываться в шве, зоне термического влияния i[ по границе сплавления [c.129]

Вопросы влияния резких концентраторов напряжений, временных и остаточных сварочных напряжений, усталостных нагрузок на хладостойкость сварных соединений, которые изготавливаются при температуре минус 30—50°С, изучены недостаточно. Следует ожидать получения эффективных рекомендаций с целью повышения хладостойкости сварных соединений в результате дальнейших исследований особенностей физико-химических процессов сварки в условиях низких температур, формирования сварного соединения, различных (ВИДОВ его обработки в сочетании с рассмотрением вопросов физики и механики разрушения, специфичные стороны которых обусловливаются историей изготовления сварной конструкции. [c.72]

Трещины (продольные и поперечные) — дефекты сварного соединения в виде разрыва в сварном шве и (или) околошовной зоне, возникающие под действием внутренних напряжений или внешних нагрузок. Линейные размеры трещин могут быть различными — от микроскопических, видимых при значительных увеличениях, до макроскопических, выявляемых невооруженным глазом. [c.465]

По условию своего выполнения подогрев может быть общим (с нагревом всего узла) или местным (с нагревом зоны сварного соединения). Оба вида подогрева являются в большинстве случаев взаимозаменяемыми, однако условия их применения зависят от типа свариваемого узла и назначения подогрева. [c.86]

В ряде случаев представляется целесообразным использовать для сварных изделий из перлитных и хромистых сталей режим полной термической обработки закалку с последующим отпуском. При этом обеспечивается наиболее высокая однородность сварного соединения. Данный вид термической обработки может применяться для отливок, подвергаемых крупным заваркам в целях ремонта. На сварку отливка поступает в отожженном состоянии, а после сварки деталь проходит полную термообработку по режиму для основного металла. [c.92]

Разработаны многочисленные способы конструктивного и технологического характера, позволяющие повысить прочность термическая обработка после сварки, искусственное утолщение сечений элементов в зоне сварных соединений, различные виды последующей механической обработки и др. [c.132]

Трещина сварного соединения Дефект сварного соединения в виде разрыва в сварном шве и(или) прилегающих к нему зонах [c.368]

Перед началом сварки можно заливать шлак, расплавленный в специальном кокиле. Для наведения электрошлаковой ванны можно использовать специальные флюсы, электропроводные в твердом состоянии. Оригинален процесс сварки кольцевых швов (рис. 3.65). Сварку начинают на входной планке I. В процессе дальнейшей сварки при вращении изделия дефектный участок в начале шва 2 вырезают для замыкания шва. При замыкании шва вращение изделия прекращается и начинается перемещение сварочной установки вверх (стрелка Б на рис. 3.65, 6), как при обычной сварке прямолинейного шва. Замыкание шва и вывод усадочной раковины осуществляют с помощью специального кармана из пластин 3 или коки ля. Типы сварных соединений и вид сварных швов, получаемых при электрошлаковой сварке, показаны на рис. 3.66. [c.158]

Свариваемость, т.е. пригодность сталей к формированию качественных сварных соединений, является комплексной характеристикой, включающей показатели технологической прочности (стойкость против образования горячих и холодных трещин) и показатели эксплутационной прочности. Неоднородность различного типа, присущая сварным соединениям рассматриваемого вида, а также ее изменение во времени, обусловливает зависимость их эксплуатационной прочности от времени и температуры. Поэтому свариваемость сочетания разнородных сталей неадекватна ее составляющим и требует решения ряда дополнительных самостоятельных проблем путем применения специальной технологии сварки. [c.382]

Рис. 11.2 Сварные соединения а — виды сварных соединений и швов встык б, в, г — соответственно соединения внахлестку, тавровые и угловые д — типы швов, различаемые по направлению действующих на них усилий F е — типы швов в зависимости от положения деталей.

Зона термического влияния представляет собой участок основного металла, структура и свойства которого изменились в результате нагрева при сварке термически упрочненной стали. Ширина ЗТВ составляет примерно 6. .. 8 мм и достаточно четко видна на макроструктуре поперечного сечения сварного соединения в виде затемненной рельефной полоски, примыкающей к сварному шву с двух сторон (см. рис. 1.8). Ширина этой зоны уменьшается в направлении от корневой к верхней части поперечного сечения шва, что вызвано неодинаковыми тепловыми условиями при сварке многослойных швов. [c.35]

В металле, подвергнутом сварке, возникают необратимые физико-химические процессы, определяющие надежность конструкции в целом. Под действием сварки происходит а) изменение свойств металла вследствии процессов плавления и кристаллизации в сварном шве, структурных, фазовых изменений и разупрочнения в зоне термического влияния б) ухудшение напряженного состояния ввиду возникновения полей собственных упругих остаточных напряжений и пластических деформаций, геометрической технологической и конструктивной неоднородности в) концентрация в зоне сварного соединения различного вида неоднородностей — химической, структурной, фазовой собственных напряжений и деформаций геометрической, связанной как с опасностью возникновения технологических концентраторов, так и наличием конструктивных концентраторов. Как следствие указанных видов неоднородности возникает неоднородность механических, электрохимических и физических свойств, что определяет повышенную чувствительность сварных соединений к воздействию эксплуатационных сред, особенно в условиях сложного напряженного состояния. [c.122]

Трещины — частичное местное разрушение сварного соединения в виде разрыва (рис. 1.5). Образованию трещин способствуют следующие факторы сварка легированных сталей в жестко закрепленных конструкциях высокая скорость охлаждения при сварке углеродистых сталей, склонных к закалке на воздухе использование повышенных плотностей сварочного тока при наложении первого слоя многослойного шва на толстостенные сосуды и изделия недостаточный зазор между кромками деталей при электрошлаковой сварке слишком глубокие и узкие швы при автоматической сварке под флюсом выполнение сварочных работ при низкой температуре. Трещины относят к числу наиболее опасных факторов и по всем действующим нормативно-техническим документам они недопустимы. [c.10]

Ремонт сварных соединений. Этот вид ремонта включает операции по выявлению дефектов соединения, подготовку дефектных мест под заварку и сам процесс сварки. [c.337]

Применение различных типов швов сварных соединений различного вида устанавливается при проектировании на основании соответствующих расчетов и технологических требований с учетом условий изготовления конструкции. [c.60]

На обогатительной агломерационной фабрике козловым грейферным краном ККС-30 производилась разгрузка песка с железнодорожной платформы. Во время подъема груза произошло разрушение верхнего пояса моста. Разрушение элементов моста крана носило усталостный характер. До аварии кран проработал в тяжелом режиме более 20 лет. Причиной развития усталостного разрушения явилось наличие напряжений — дефектов в сварных соединениях в виде непроваров и подрезов. [c.60]

Полуавтоматическая электрошлаковая сварка арматуры с присадкой обеспечивает высокое качество сварного соединения. Этот вид [c.145]

Сварные конструкции — см. конструкции сварные Сварные соединения 68 — Виды 69 [c.649]

Определение перемещений и деформа-пип в зоне сварных соединений. Основными видами перемещений и деформаций в сварных соединениях являются следующие [c.151]

Под технологической свариваемостью понимается возможность получения сварного соединения, определяемого видом сварки. При различных видах сварки происходит окисление компонентов сплавов. В стали, например, выгорает углерод, кремний, марганец, окисляется железо. В связи с этим в определение технологической свариваемости входит определение химического состава, структуры и свойств металла шва в зависимости от вида сварки, оценка структуры и механических свойств около- [c.223]

При точечной сварке детали (заготовки) в местах соединений располагают внахлестку. Сварку производят в отдельных местах, создавая сварное соединение в виде точек (площадок). Электрический ток к местам сварки подводится электродами сварочной машины и через эти электроды передается необходимое усилие сжатия. [c.395]

Сварка угольным электродом (рнс. 14, а) Ток от трансформатора подводится к электрододержателю и зажиму, устанавливаемому на скрутку провода. Вследствие выделения теплоты в месте контакта электрода с торцами проводов происходит их расплавление н образуется сварное соединение в виде каплевидного наплыва [c.228]

КОНДЕНСАТОРНАЯ СВАРКА СПЛАВЛЕНИЕМ В ШАРИК — конденсаторная сварка, используемая для соединения концов нескольких деталей малых сечений. Этот вид сварки состоит в следующем. Один полюс конденсатора (положительный) подключается к губкам, в которых зажаты концы деталей, а другой (отрицательный) — к угольному электроду. При сближении электрода и деталей между ними возникает мощный дуговой разряд (за счет энергии разряжаемого конденсатора), который оплавляет концы деталей. На оплавляемых концах формируется капля жидкого металла, и при ее застывании образуется сварное соединение в виде шарообразной головки. [c.64]

Электросварочный аппарат состоит из сварочного карандаша с угольным электродом 3 и трансформатора 6 (фиг. 93, о). Угольный электрод 3 в результате действия электромагнита 4 и соленоида совершает колебательные движения, что улучшает формирование сварного соединения в виде шарика 2. С помощью переключателя 5 устанавливают напряжение в пределах 5—36 в в зависимости от диаметра электрода и сечения свариваемых деталей /. [c.260]

В настоящее время имеется достаточно данных, подтверждающих важнейшую роль углерода в появлении у коррозионно-стойких сталей и их сварных соединений таких видов коррозии, как межкристаллитная и ножевая. Существует почти линейный закон возрастания склонности к этим видам коррозии от роста содержания углерода в стали (рис. 57). В связи с этим можно считать, что содержание углерода является одним из факторов, контролирующих склонность сталей к структурной коррозии. [c.92]

Типы сварных соединений и виды швов. Наиболее распространенным соединением, выполняемым ЭШС, является стыковое соединение (рис. 4.26 и 4.27). Оно имеет зазор Ъ (табл. 4.16) между двумя прямыми кромками (см. рис. 4.26, а - г к з). В некоторых случаях допускается фасонная разделка (см. рис. 4.26, д-ж). [c.135]

Типы сварных соединений и виды швов при ЭШС 136 [c.618]

Рис. 107. Зависимость [распределения локальных свойств металла в сварном соединении от вида электрода и термообработки. Электроды УОНИ 13/45 1, S, и, 12 — исходное состояние 3, 4, 9, 10, 13, 14 — после отжига. Автоматическая сварка 2 — исходное состояние 3,4 — после отжига. Электроды МР-3 7 — исходное состоянне 5, в — после отжига. j и Ojj — макро-и микронапряжения соответственно, определенные по рентгеновским рефлексам

Трещины (продольные н поперечные)—дефекты сварного соединения в виде разрыва в самом шве или околошов-ной зоне. Трещины в зависимости от температуры образования бывают горячие п холодные. Горячие трещины возникают в наплавленном металле в процессе кристаллизации и усадки при температуре 1100—1300°С под действием растягивающих напряжений. Холодные трещины возникают в легированных с.галях при температурах 100—300 С, а в углеродистых С1алях—при температурах менее 100 С. [c.249]

Трещина - дефект сварного соединения в виде разрыва в сварном шве и (или) прилегающих к нему зонах. Трещины бывают горячие и холодные, о причинах появления и мерах предотвращения горячих и холодных трещин см. в гл. 1. Горячие трещины извилистые, в их изломе видны цвета побежалости, они могут быть только в шве или в око-лошовной зоне. Холодные трещины ровные, их излом имеет металлический блеск, они могут располагаться как в шве, так и во всей зоне термического влияния. [c.338]

Сварные соединения в виду своих особенностей, обусловленных структурной, механической и химической неоднородностью металла по зонам, а также повышенной концентрацией напряжений в местах расположения сварных швов относятся к категории элементов, лимитирующих ресурс паропроводов. Это, в частности, можно подтвердить на примере сварных тройников 3, которые по сравнению с гибами 2 и прямыми участками труб I характеризуются сокращенным в 2 - 2,5 раза парковым ресурсом на паропроводе диаметром 325 х 60 мм из стали 15Х1М1Ф на расчетные параметры пара температуру 545 °С при давлении 25,5 МПа (рис. 4.2). [c.202]

Износ от коррозионной усталости. Этот вид износа проявляется при одновременном воздействии на металл циклических знакопеременных или знакопостоянных нагрузок и коррозионно-агрессивных сред (паров, газов, электролитов, углеводородных или синтетических жидкостей, комбинации газообразных и жидких сред, обеспечивающих развитие химической и (или) электрохимической коррозии под напряжением при циклических нагрузках). Трудно найти ответственное металлоизделие, отдельные детали или узлы которого не подвергались бы износу от коррозионной усталости это — бурильные трубы, канаты, опоры и растяжки, сварные соединения всех видов техники, особенно судов и кораблей гребные винты и валы подшипники скольжения и качения щтанги и тяговые устройства, наружные и внутренние элементы конструкций самолетов и вертолетов, лопатки компрессоров и турбин шасси, рессоры, тор-сионы, подвески валки прокатных станов элементы двигателей внутреннего сгорания, станков, механизмов, приборов. [c.228]

Критерием оценки коррозионно-механической стойкости сварного соединения принимают вид разрушения образца разрушение по металлу шва или зоне термического влияния разрушение по основному металлу. После испытаний сварных соединений вид разрушений определяют визуально или с помощью травления макрошлифов 4 %-шлм раствором азотной кислоты в этиловом спирте. Сварное соединение считают более стойким, чем основной металд, если все пять образцов разрушаются в коррозионной среде по основному металлу. Стойкость сварного соединения принимают равной стойкости основного металла, если разрушение четырех из пяти образцов происходит по основному металлу. В остальных случаях стойкость сварного соединения считают ниже стойкости основного металла. [c.109]

Реальная чувствительность определяется минимальными размерами реальных дефектов, которые могут быть обнаружены в сварных соединениях данного вида при выбранной настройке дефектоскопа. В силу различных отражающих свойств реальная чувствительность к трещинам будет отличаться от реальной чувствительности к включениям и т. д. Численное выражение реальной чувствительности определяется на основании статч,-стического анализа дефектов сварных соединений, прокоитроли-рованных ультразвуком и подвергшихся металлографическим испытаниям. I [c.82]

В Мосэнерго, Свердловэнерго и других системах эксплуатируется большое число сварных соединений в пролетах линий электропередачи 35—110 кв, выполненных при помоши термитных патронов. До настоящего времени наибольшее распространение получил метод монтажа в пролете сварного соединения в виде петли это соединение оказалось наиболее удобным для монтажа. На линиях электропередачи до 35 кв включительно с вер- --Г ткаттта тгаотоложейией проводов примёня ётся сочетание сварного соединения с прессуемой или обжатой вставкой-шунтом применять при вертикальном расположении проводов соединение в виде петли нельзя из-за уменьшения вертикальных габаритов между проводами соседних фаз, что может привести к междуфазным перекрытиям. [c.61]

Конструктивные разнозидности швов и сварных соединений. Условные изображения и обозначения швов сварных соединений установлены ГОСТ 2.312—72. По конструктивным признакам различают сварные соединения следующих видов стыковые (С), нахлесточные (Н), угловые (У) и тавровые (Т). [c.35]

Мероприятия, применяемые до сварки. Рациональное конструирование сварного изделия. Необходимо назначать минимально допускаемые по расчету сечения швов, использовать сварные соединения и виды сварки, осуществляемые с малыми погонными энергня. 1и. Целесообразно избегать одностороннего расположения поперечных швов в балках. Предпочтительны нахлесточные соединения, допускающие компенсацию возникающих сокращений за счет беспрепятственного перемещения свариваемых элементов. При сварке конструкции, включающих тонколистовые элементы, для уменьшения вероятности потери устойчивости необходимо располагать швы на жестких каркасах, чтобы разгрузить тонкие листы от напряжений сжатия. [c.89]

Обязателен для всех мини-стерс .в и ведомств. Регламентирует основные типы швов сварных соединений всех видов трубогфоводов. Приводятся все типы конструктивных элементов, встреча Ю1ди>хя на трубопроводах, виды и способы сварки в зависимости от диаметра, толщины стенки труб и подготовки кромок. Даются типы и размеры подготовки кромок под сварку, допуски на обработку, а также размеры выполненных швов и предельные отклонения по ним [c.505]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...