Параллельная возбудителе

Исходной информацией для конструкторского проектирования ЭМП является техническое задание и расчетный формуляр, полученный на предыдущем этапе расчетного проектирования. Эта информация в. значительной мере предопределяет конструктивный облик ЭМП, но недостаточна для построения общего вида (рис. 6.2). Для одной и той же активной части в зависимости от систем возбуждения и охлаждения, условий монтажа, ремонта и эксплуатации можно предложить разные конструктивные оформления. Например, авиационные СГ имеют бесконтактную систему возбуждения, состоящую из возбудителя и подвозбудителя. На рис. 6.2 приведен пример, когда индуктор СГ и возбудитель расположены последовательно на валу. Однако в ряде случаев (при большом внутреннем диаметре индуктора) более предпочтительно параллельное расположение, когда возбудитель встраивается во внутренний объем индуктора, или в зависимости от условий эксплуатации конструкция может быть герметичной, взрывобезопасной и отличаться схемами крепления, монтажа и т. п. [c.159]

Машина для испытаний на усталость с электромеханическим приводом (табл. 4, № 3). Преобразователь динамических перемещений собран из полых цилиндров 3 я 2 (рис. 13). В стенках цилиндров имеются прорези в цилиндре 3 — параллельно образующей, в цилиндре 2 — под углом к ней. Левые торцы цилиндров жестко скреплены между собой. Правый торец наружного цилиндра 2 опирается на плиту 4, а внутреннего цилиндра — соединен с захватом образца 7. При колебаниях рычага 12, угловые перемещения которого задаются кривошипным возбудителем 11, цилиндры закручиваются, причем длина цилиндра 2 изменяется за счет изгиба наклонных перемычек, образованных узкими про-резями, а возникающие при этом осевые перемещения передаются образцу 7 и нагружают его осевой силой. Одновременно происходит и закручивание цилиндра 3, но так как перемычки в нем выполнены параллельно [c.23]

Увеличение емкости в схеме возбуждения может быть достигнуто за счет присоединения аккумуляторов к гидравлическим ветвям (рис. 6, а) или параллельного цилиндра с механическим сопротивлением (рис. 6, б). Снизить жесткость можно байпасом, расположенным между ветвями (рис. 6, в). В этом случае характеристика возбудителя примет вид [c.180]

На рис. 3-43 показана компоновка станции. Две ГТУ мощностью по 10 000 кет установлены в машинном зале параллельно друг другу. Возбудитель, генератор, воздушный компрессор, турбина, камера сгорания, регенераторы и выхлопные патрубки каждой установки расположены последовательно на одной прямой, так что станция, в основном, симметрична, только пусковые двигатели находятся несколько в стороне, у электрических генераторов. Воздух забирается через входной воздухопровод, расположенный в подвальном помещении под прямым углом к оси турбомашины. [c.93]

Во время работы гидравлического привода возникают периодические колебания давления, возбудителями которых в основном являются насосы. Величина отношения заброса (повышения) давления к рабочему давлению составляет для шестеренных и некоторых поршневых насосов примерно 35% [25]. Эта величина достигает более высоких значений, если два или несколько насосов работают на одну магистраль, так как в этом случае амплитуды забросов давления могут складываться. Так, испытания, проведенные на одной из гидравлических систем, показали, что при двух параллельно работающих насосах с приводом от одного двигателя относительная пульсация давления в системе возрастает почти в 3,5 раза по сравнению с одним насосом [25]. Следует только иметь в виду, что амплитуды забросов нескольких параллельно работаюш,их насосов не всегда складываются. [c.26]

Благодаря наличию периодического возмущения вблизи слоя устанавливается связь между различными флоке-волнами как в слое, так и вне его, т. е. взаимодействуют различные колебания слоя и, главное, возникает связь собственных колебаний такого резонатора со свободным пространством. Таким образом, при рассеянии плоской волны на слое периодическая решетка играет роль возбудителя высших колебаний в слое-резонаторе. В результате взаимодействия полей этих высокодобротных высших колебаний с полем, прошедшим через слой на основной волне, происходит интерференционное гашение полного прошедшего поля, или запирание слоя. В этот момент плоская волна полностью отражается от слоя с решеткой. Пользуясь волноводной терминологией, такой эффект можно интерпретировать как параллельное подключение резонатора к волноводному тракту, приводящее к запиранию последнего на соответствующих частотах 1251]. Ясно, что в зонах отсутствия запертых волн Флоке возбуждающиеся в слое квази-собственные колебания сами по себе уже не являются высокодобротными [c.121]

Машинный генератор вырабатывает ток частотой 2... 15 кГц и состоит из электродвигателя / трехфазного тока и соединенного с ним генератора 2 (рис. 2.6). Параллельно с электродвигателем 1 включен электродвигатель 10 возбудителя 9, регулируемого реостатом 8. Колебательный контур подключен к генератору 2 и представляет собой конденсаторную батарею J, соединенную параллельно с первичной обмоткой 7 трансформатора токов повышенной частоты. Вторичная обмотка 6 этого трансформатора, понижающего напряжение, соединена с индуктором < в который помещается изделие 5. [c.457]

Ток возбуждения должен быть при последовательном и последовательно-параллельном соединении двигателей по амперметру не более 300 а и при параллельном не более 200 а. Допускается кратковременная перегрузка возбудителя в течение 1 —1,5 мин до 400 а при последовательном соединении. [c.192]

В качестве возбудителей к генераторам повышенной частоты используются электромашинные усилители, тиристорные возбудители. Однотипные преобразователи могут работать параллельно на общие шины. [c.104]

Принципиальная схема привода экскаватора по системе трехобмоточной генератор — двигатель показана на рис. 161. Сетевой двигатель, питаемый от сети переменного тока (чаще всего высокого напряжения), приводит в движение три трехобмоточных генератора постоянного тока (генераторы подъема, напора и поворота) и возбудитель, также представляющий собой небольшой генератор постоянного тока, который питает обмотки независимого 1 возбуждения генераторов и двигателей. У генератора имеются также обмотки параллельная 2 и последовательная 3. [c.239]

Импульсные возбудители применяют только для дуговой сварки в среде защитных газов неплавящимся электродом. Возбудители с высокой стороны подключаются параллельно к сети питания трансформатора (380 в), а на выходе — параллельно дуге. [c.156]

Злектрические машины. На локомотивах электрические машины использованы как электродвигатели привода различных механизмов (вентиляторов, насосов, компрессоров и т. д.), а также как генераторы питания цепей управления и освещения (вспомогательные генераторы) и питания обмоток возбуждения тяговых электрических машин (возбудители). На тепловозах в качестве вспомогательных электродвигателей использованы серийные машины постоянного тока параллельного или последовательного возбуждения. Машины получают питание от аккумуляторной батареи или вспомогательного генератора. [c.298]

Об.мотки возбуждения 1, 2, 3, 4 тяговых двигателей соединены в две параллельные цепи и питаются током низкого напряжения от возбудителя ПГ. Таким образом, двигатели превращаются в генераторы независимого возбуждения, которые, вращаясь за счет потенциальной или кинетической энергии движущегося поезда, создают на своих зажимах э. д. с., равную или превышающую напряжение контактной [c.78]

Одновременно с этим включится контактор ВВ, и через резистор СВН вспомогательный генератор начнет возбуждать независимую обмотку возбудителя НВ-ННВ. Контакторы П1, П2, ПЗ своими блокировочными контактами замкнут цепь на контактор КВ возбуждения тягового генератора. Теперь уже возбудитель, вырабатывая электрический ток, посылает его в независимую обмотку тягового генератора НГ-ННГ. Электрический ток тягового генератора направляется в тяговые электродвигатели по трем ранее включенным параллельным цепям. Якоря тяговых электродвигателей начинают вращаться, тепловоз приходит в движение. [c.126]

Машины — источники питания цепей управления и вспомогательных. Вспомогательные генераторы работают параллельно с аккумуляторной батареей и питают цепи управления аппаратов, задающие обмотки возбудителей и магнитных усилителей, а также вспомогательные двигатели и цепи освещения и сигнализации. На некоторых тепловозах устанавливаются генераторы для питания электрического отопления пассажирских поездов. [c.71]

Рис. 61. Принципиальная схема возбуждения генератора на тепловозе ТЭЗ г — якорь тягового генератора НГ — обмотка возбуждения ДП — обмотка добавочных полюсов В — якорь возбудителя НВ, ШВ, ДВ, КВ — обмотки возбуждения возбудителя независимая, параллельная, дифференциальная, последовательная /вг — напряжение вспомогательного генератора

При малых значениях тока генератора напряжение возбудителя достигает максимального значения. Следовательно, параллельная обмотка создает наибольшую магнитодвижущую силу и, так как магнитодвижущая сила дифференциальной обмотки мала, магнитные мостики насыщаются. Обмотки ШВ и ДВ включены так, что при этом образуется шестиполюсная магнитная система (рис. 63, а). [c.73]

При увеличении тока генератора магнитный поток за счет размагничивающего действия дифференциальной обмотки вначале мало изменяется (рис, 64, участок /). В точке а магнитный мостик размагничивается, и поток при дальнейшем увеличении тока генератора изменяется практически по прямолинейному закону (участок 11). Этому способствуёт также уменьшение тока и м. д. с. параллельной обмотки вследствие уменьшения напряжения возбудителя. В точке А м. д. с, параллельной и дифференциальной обмоток взаимно уравновешиваются, а, при дальнейшем увеличении тока генератора магнитный поток Ф изменяет направление, В точке б магнитные мостики снова насыщаются. После этого ток генератора мало влияет на магнитный поток насыщенной системы (участок 11). После изменения направления магнитного потока Ф возбудитель по существу превращается в двухполюсную машину (см. рис. 63, б). [c.73]

Первое из них не зависит от режима работы возбудителя, а второе пропорционально его Эс л G, и, таким образом, эквивалентно действию параллельной обмотки возбуждения. Магнитодвижущая сила основной обмотки равна произведению тока на число витков = lo g. Она также может быть представлена в виде суммы двух составляющих независимой [c.81]

Контакты РМ включаются в цепь параллельной катушки реле ограничения тока параллельно резистору СЬВ цепи независимого возбуждения возбудителя (рис. 111). При замкнутых контактах РМ параллельно резистору СЕВ включается дополнительный резистор, в результате чего достигается максимальное значение независимого возбуждения возбудителя. [c.127]

Схема машины с косвенным резонансным возбудителем показана на рис. 36, а. В линию связи возбудителя 1 с цилиндром 2 включен параллельно полостям цилиндра ротор 3 со спиральным каналом 4. Ротор связан с упругим торсиоиом 5. При необходимости он может быть снабжен дополнительным маховиком 6. Поток Q возбудителя направляется в цилиндр 2 и спиральный канал ротора. Уравнения ротора со спиральным каналом (как четырехполюсника) связывают перепад р давления на входе в канал, момент М па роторе с потоком Q и угловой скоростью V ротора [c.110]

Нагрузкой выходного каскада является настраиваемый контур, образованный обмотками электромагнитного возбудителя 8 колебаний и батареей конденсаторов С2 с переключателем, имеющей пергменную емкость, причем конденсаторы подключены параллельно обмотке подмагничивания, питаемой выпрямителем 37. Перед включением машины в зависимости от ожидаемой рабочей частоты переключатели батарей конденсаторов С1 и С2 устанавливают в положения, указанные в прилагаемой к машине таблице. Оптимальные положения переключателей соответствуют минимальному анодному току при заданной нагрузке на образец, измеряемому амперметром А, что соответствует балансу фаз и амплитуд автоколебательной системы. [c.121]

Контакторное управление. Привод реверсивного стана блуминга 1150 мм (фиг. 12) осуществляется двигателем Д (700U л. с., 50—120 об/мин), питающимся от двух генераторов П и Г2 (по 3000 кет, 375 об/мин, 750 в). Якоря генераторов соединены параллельно. Генераторы приводятся асинхронным (иногда синхронным) двигателем АД (5000 л. с., 6000 в) с маховиком М и жидкостным регулятором скольжения РС. Питание обмоток возбуждения ОВ генераторов, соединённых последовательно, происходит от возбудителя ВГ. Обмотка возбуждения ОВД двигателя питается от возбудителя ВД. Реверсирование прокат- [c.1062]

ФАКТОР <есть причина, движущая сила какого-либо процесса, явления, определяющая его характер или отдельные его черты магнитного расщепления — множитель в формуле для расщепления уровней энергии, определяющий величину расщепления, выраженный в единицах магнетона Бора размагничивающий— коэффициент пропорциональности между напряженностью размагничивающего магнитного поля образца и его намагниченностью структурный—величина, характеризующая способность элементарной ячейки кристалла к когерентному рассеянию рентгеновского излучения, гамма-излучения и нейтронов в зависимости от внутреннего строения ячейки) ФЕРРИМАГНЕТИЗМ—состояние кристаллического вещества, при котором магнитные моменты ионов, входящих в его состав, образуют две или большее число подсистем (магнитных подрещеток) ФЕРРОМАГНЕТИЗМ—состояние кристаллического вещества, при котором магнитные моменты атомов или ионов самопроизвольно ориентированы параллельно друг другу ФИЛЬТРАЦИЯ—движение жидкости или газа через пористую среду ФЛУКТУАЦИЯ <есть случайное отклонение значения физической величины от ее среднего значения, обусловленное прерывностью материи и тепловым движением частиц абсолютная — величина, равная корню квадратному из квадратичной флуктуации квадратичная 01ли дисперсия) равна среднему значению квадрата отклонения величины от ее среднего значения относительная равна отношению абсолютной флуктуации к среднему значению физической величины) ФЛУОРЕСЦЕНЦИЯ — люминесценция, быстро затухающая после прекращения действия возбудителя свечения ФОРМУЛА (барометрическая — соотношение, определяющее зависимость давления или плотности газа от высоты в ноле силы тяжести Больнмаиа показывает связь между энтропией системы и термодинамической вероятностью ее состояния Вина устанавливает зависимость испускательной способности абсолютно черного тела от его частоты в третьей степени и неизвестной функции отношения частоты к температуре) [c.292]

Два одинаковых коаксиальных вибро-возбудителя, установленных на твердом теле, которое может поворачиваться и поступательно перемещаться относительно оси, параллельной плоскостям вращения центров тяжести роторов вибровозбупи-телеП и равноудаленной от этих плоскостей [9, 44J [c.484]

Для возбуждения звуковых частот в диапазоне 50—20 000 Гц удобно применять магнитные возбудители. Одним из наиболее подходящих возбудителей является электромагнитный датчик, используемый для определения числа оборотов двигателей путем счета импульсов, генерированных зубьями шестерни, проходящими через этот датчик (рис. 6). Магнитные возбудители состоят из магнитного стержня диаметром около 3 мм, вокруг которого намотана спираль электрический импеданс этого устройства составляет от 10 до 100 Ом, так что возбудители легко согласуются с видеоусилитет лем. Предназначенные для работы в роли индуктивных неконтактных датчиков, они также хорошо работают как индуктивные неконтактные возбудители для ферромагнитных объектов. Более крупные из них могут обеспечивать несколько ватт мощности, не сгорая при этом такой мощности достаточно для создания необходимого уровня возбуждения на видеочастотах для многих структур. Для того чтобы использовать эти датчики в качестве возбудителей, их устанавливают в непосредственной близости от магнитной поверхности, на расстоянии от нее, равном примерно 200—300 мкм. Эффективность возбуждения при уменьшении зазора возрастает, но нужно соблюдать осторожность, чтобы сердечник возбудителя (постоянный магнит) не касался объекта. Немагнитные объекты тоже можно подвергать магнитному возбуждению, подсоединяя к ним ферромагнитную ленту. Если один возбудитель не обеспечивает достаточной амплитуды возбуждения, то можно использовать несколько возбудителей, запитываемых параллельно от одного усилителя. С целью выделения различных режимов возбуждения возбудители можно располагать в разных местах объекта. Вообще говоря, расположение возбудителя определяется из тех соображений, чтобы данная мода вибра- [c.530]

Возбудитель (статор) представляет собой стальной корпус, укрепленный неподвижно на картере двигателя. В корпусе размещены двенадцать электромагнитов шесть из них (через один) служат возбудителями при работе династартера генератором. Обмотки последних электромагнитов соединены между собой последовательно, а к электрической цепи ротора подключены параллельно (шунтовая обмотка). [c.195]

Угольно-медные щетки укреплены в щеткодержателях, установленных на корпусе династартера и соединенных попарно. Первая пара щеток соединена с массой, вторая изолирована от массы и соединена с выводами последовательной и параллельной обмоток возбудителя. [c.195]

В случае работы династартера в качестве генератора шесть электромагнитов возбудителя с параллельно подключенной обмоткой вследствие остаточного магнетизма индуктируют в обмотке вращающегося вокруг них ротора электродвижущую силу. Возникающий при этом электрический ток идет на питание потребителей и параллельно подключенных обмоток возбудителя, усиливая его магнитное поле и увеличивая тем самым индуктируемый ток. [c.196]

На участках, где применяется рекуперативное торможение, перед выездом из депо под поезд машинист на электровозе, имеющем рекуперативное оборудование, должен проверить его работу. Для этой цели при поднятом токоприемнике и включенном быстродействующем выключателе на электровозе ВЛ22 пускается возбудитель, селективная рукоятка устанавливается в одно из поло жений соединения тяговых электродвигателей (последовательное, последовательно-параллельное или параллельное) и краном вспомогательного тормоза повышается давление в тормозных цилиндрах электровоза до 1,5 KPf M . После этого главную рукоятку контроллера переводят из нулевого положения на 1-ю позицию, в которой должна собраться схема моторного режима. Затем тормозную рукоятку переводят на 1-ю позицию, при которой схема моторного режима должна разобраться, а схема тормозного режима собраться. При этом амперметры цепи якоря и цепи обмоток возбуждения тяговых двигателей доллсны показывать величину тока около 100 а в цепи якоря и 70 а в цепи возбуждения. [c.33]

Наряду с этим железнодорожный цех Ново-Криворожского горнообогатительного комбината (НКГОК) своими силами и средствами провел интересный опыт по приспособлению тяговой характеристики тепловоза ТЭЗ к карьерным условиям работы. Для этого изменили электрическую схему тепловоза переключением тяговых электродвигателей с трех параллельных групп в две по три двигателя, соединенных последовательно. Одновременно были изменены цепь шунтирующих сопротивлений, настройка реле перехода, возбуждение возбудителя, цепи реле боксования. В результате ток главного генератора не стал ограничивать силу тяги и она при трогании с места и движении на малых скоростях увеличилась до ограничения по сцеплению (с 29 100 до 36 ООО кГ), что позволило повысить весовую норму поездов на 20% и получить экономию на дизельном топливе. [c.78]

Простая болновая обмотка, уложенная на якоре возбудителя, как известно, имеет две параллельные ветви (2а = 2), причем каждая из них располагается под всеми полюсами магнитной системы. При шестиполюсной системе (см. рис. 63, а) э. д. с. возбудителя определяется суммой потоков ненасыщенной Ф и насыщенной Ф" систем, при двухполюсной системе (см. рис. 63, б) — их разностью. Зависимость напряжения возбудителя от тока генератора при различных частотах вращения приведена на рис. 65. [c.73]

Возбудитель аналогичного типа применен на маневровых тепловозах ЧМЭ2 и ЧМЭЗ. Он имеет два ненасыщенных и два насыщенных полюса. На ненасыщенных полюсах уложена независимая обмотка, ток которой автоматически регулируется в зависимости от частоты вращения вала дизеля, на насыщенных полюсах, кроме дифференциальной и параллельной обмоток, расположена независимая размагничивающая обмотка, питающаяся от вспомогательного генератора. На тепловозе ЧМЭ2 дифференциальная обмотка включена на полный ток тягового генератора на тепловозе ЧМЭЗ — на часть этого тока (параллельно обмотке добавочных полюсов). [c.74]

Из принципиальной схемы возбуждения генератора тепловозов ТЭ1, ТЭ2 и ТЭМ2 (рис. 67) видно, что основная обмотка ОВ питается от двух источников вспомогательного генератора ВГ, дающего постоянное напряжение, и возбудителя В. Эта обмотка выполняет одновременно функции независимого и параллельного возбуждения. Дифференциальная обмотка ДВ включена последовательно в силовую цепь тягового генератора Г. При малых токах генератора, когда м. д. с. дифференциальной обмотки мала, магнитные мостики намагничиваются потоком, созданным основной обмоткой. С увеличением тока генератора м. д. с. дифференциальной обмотки сначала размагничивает, а потом перемагничивает насыщенную часть полюса. Соответственно сначала [c.74]

Возбудитель аквивалентен системе последовательно соединенных машин (рис, 69, а). Если пренебречь падением напряжения ь обмотке якоря возбудителя, м. д. с. параллельной обмотки можно принять равной [c.77]

Коэ ициент пропорциона л ьнооти между э. д, с. возбудителя и м. д. с. параллельной обмотки равен [c.77]

На тепловозах ТЭ1, ТЭ2 и ТЭМ2 основная обмотка возбуждения возбудителя питается от двух источников — вспомогательного генератора и возбудителя, выполняя одновременно функции независимой и параллельной обмо- гок. Для вывода зависимости тока основной обмотки от параметров системы используем эквивалентную схему возбуждения (рис. 74). Из анализа схемы следует, что ток основной обмотки можно представить в виде двух слагаемых [c.81]

Реле максимального тока. Реле (реле перегрузки) защищают тяговый генератор от перегрузки током. У некоторых тепловозов (ТЭ2, ТЭМ2) реле типа Р-47А-2 ограничивает максимальный ток генератора, воздействуя на возбуждение возбудителя. Реле аналогично по конструкции реле боксования, по катушке проходит ток параллельной ветви тяговых двигателей, поэтому она имеет три витка и площадь сечения провода 12,5x20 мм. Реле типа РЭВ-571 устанавливается на тепловозах ТЭП60. Оно имеет магнитную систему клапанного типа, К якорю крепится подвижной контакт мостикового типа, реле имеет одну пару размыкающих контактов. Реле выключает контактор аварийного возбуждения генератора при токе 6000—7000 А выпускается промышленностью серийно время срабатывания 0,05 с. Реле обоих типов регулируют натяжением отключающей пружины. Роль реле ограничения тока на тепловозе ТЭЗ играет узел тахогенератора Т2. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...