Кинематические тихоходные

Недостатками часового зацепления являются чувствительность к изменению межосевого расстояния, непостоянство передаточного отношения и передаваемого момента за период зацепления пары зубьев, повышенная величина проскальзывания и износ зубьев. Поэтому часовое зацепление применяют главным образом в тихоходных малонагруженных механизмах приборов при невысоких требованиях к кинематической точности передачи. [c.346]

Деформацию от нагрева определяют по нормали к профилям. Боковой зазор, обеспечивающий нормальные условия смазки, ориентировочно принимают в пределах от 0,01/гг (для тихоходных кинематических передач) до 0,03т (для высокоскоростных передач). [c.317]

Редукторы широко применяют в различных отраслях машиностроения, и поэтому они весьма разнообразны по своим кинетическим схемам и конструктивному исполнению. На приведенных ниже кинематических схемах буквой Б отмечен входной (быстроходный) вал редуктора, а буквой Т — выходной (тихоходный). [c.490]

При совпадении (при близких значениях) частоты ударных импульсов с частотой собственных колебаний системы (или их кратных величин) может возникнуть резонанс, резко ухудшающий динамический режим кинематических пар и звеньев механизма. Большое значение это имеет для быстроходных механизмов и сравнительно малое—для тихоходных. Условие безударного перехода на границе фаз или отдельных характеристик участков определяет одно из важнейших требований, предъявляемых при проектировании кулачкового механизма. [c.111]

ВИЯМИ. При силовом замыкании решают динамическую задачу подбора силы, обеспечивающей непрерывный контакт звеньев, образующих высшую пару. Такой силой в кулачковых механизмах является сила упругости пружины, а в тихоходных механизмах — сила тяжести звеньев. Произведя анализ сил, действующих на звенья и кинематические пары исследуемого механизма, определяют приведенный момент М, который характеризует в технологических машинах общее действие сил сопротивления на ведущее (входное) звено, а в машинах-двигателях—действие движущих сил на кривошип или главный вал. Знание величины приведенного момента уИ и характера изменения его за цикл работы технологической машины позволяет определить необходимую мощность двигателя. [c.270]

В тихоходных машинах и в машинах, где влияние сил инерции звеньев сравнительно невелико, давление в кинематических парах механизма определяют, не вводя в расчет силы инерции в этом случае расчет называют статическим. [c.281]

Рис. 16.1. Кинематические схемы редукторов Б — быстроходный вал Т — тихоходный вал

Известно, что любая зубчатая передача имеет кинематическую погрешность (ошибку основного шага), которая определяется степенью точности ее изготовления. Циклическая ошибка основного шага имеет гармонический характер [1]. Если в тихоходных машинах эта ошибка не имеет практического значения, то в быстроходных тяжелых машинах она может приводить к существенному снижению ресурса долговечности агрегата и качества выпускаемой продукции. [c.143]

Бульдозеры кривошипные тихоходные без реверса — Кинематические схемы 8 — 550 [c.24]

Все машины и механизмы с точки зрения точности можно разбить на две группы. К первой относятся машины и механизмы, в которых добавочные силы инерции, возникающие от неточностей размеров машины и зазоров в кинематических парах, не настолько велики, чтобы повлиять на точность и надёжность. Для таких механизмов и машин важны отклонения положений звеньев действительно существующего механизма от положений звеньев соответствующего идеального механизма. В основном к этой г-руппе относятся тихоходные машины и приборы или машины, у которых нет звеньев большой массы, совершающих движения с большими ускорениями. [c.95]

Тихоходные бульдозеры [1]. На фиг. 62. 63, 64 и 65 представлены типовые кинематические схемы бульдозеров этой группы. [c.550]

Ограничиваются нагревом для точных передач скорость скольжения С гаах м/сек (в отдельных передачах достигалась 35 м/сек). Преимущественно червячные передачи применяются в тихоходных кинематических цепях [c.329]

Во многих случаях целесообразно комбинировать указанные нормы точности из разных степеней точности. Так, для скоростных передач желательно повышать требования к плавности работы колес, а для тихоходных силовых передач назначать нормы контакта зубьев по более точной степени, чем нормы кинематической точности и плавности работы. К де- [c.340]

Как правило, лимитирующими по контактным напряжениям являются быстроходные зубчатые колеса, расположенные в начале кинематической цепи, лимитирующими по изгибу — тихоходные, расположенные в конце кинематической цепи, в частности шпиндельное. Величина полезной мощности (силы), которую может передать зубчатое колесо, может быть вычислена по формуле [c.675]

Отправитель служит для замыкания электрической цепи прибора в те мгновения, когда тихоходное звено кинематической цепи (например, стол станка) в процессе своего непрерывного вращения последовательно поворачивается на углы [c.637]

Для контроля согласованности движения применяются приборы, основанные на одном из следующих принципов измерения кинематическом, мгновенных скоростей, ускорений и вибраций. Для тихоходных механизмов наиболее характерным является нарушение согласованности перемещений. [c.266]

Суммарная погрешность кинематической точности зубчатой передачи, измеренная на тихоходном звене [c.283]

В зависимости от условий эксплуатации к зубчатым колесам предъявляются различные требования как по величине, так и по характеру допускаемых погрешностей. Так, кинематическая точность передачи является главным требованием для делительных и отсчетных передач, планетарных передач с несколькими сателлитами и т. п. плавность передачи является главным требованием для высокоскоростных передач контакт между поверхностями зубьев является наиболее существенным требованием для тяжело нагруженных тихоходных передач величина же бокового зазора в передаче и колебание этой величины имеют весьма важное значение для реверсивных, съемных и тому подобных передач. [c.586]

Внутри каждой степени точности установлены раздельно нормы кинематической точности колес, плавности работы колес и контакта зубьев. Все эти три вида норм могут комбинироваться и назначаться из разных степеней точности. Комбинирование позволяет предъявлять повышенные требования к одним показателям - колеса, существенным с точки зрения эксплуатации, и выполнять остальные показатели по более грубым допускам. Например, силовые скоростные передачи должны удовлетворять повышенным требованиям в части плавности работы и контакта зубьев при сниженных нормах к кинематической точности и величине бокового зазора для силовых тихоходных передач рекомендуется назначать нормы контакта пени, чем нормы кинематической и т. п. [c.587]

Определяем межосевое расстояние и модули по зависимостям (36)—(37). Конструктивное и кинематическое оформление коробки приведено на рис. 53, а, б. Разница в числах зубьев передач объясняется наличием нескольких вариантов выбора передаточных отношений, а также возможностью изменения суммы чисел зубьев при изменении модуля для быстроходной и тихоходной (с высоким крутящим моментом) ступеней передач. [c.77]

В Зависимости от условий эксплуатации к зубчатым колесам предъявляются различные требования как к величине, так и к характеру допускаемых погрешностей. Так, кинематическая точность является основным требованием для делительных и от-счетных передач, планетарных передач с несколькими сателлитами и т. п. плавность работы — основное требование для высокоскоростных передач полнота контакта зубьев имеет наибольшее значение для тяжелонагруженных тихоходных передач величина бокового зазора и колебание этой величины наиболее важны для реверсивных, отсчетных, съемных и других передач Следует также учитывать, что обеспечение того или иного показателя точности зависит от различных технологических факторов. Например, кинематическая точность обеспечивается за счет малого радиального биения зубчатого колеса, обработки его на станке с точной кинематической целью циклическая погрешность зависит от точности червяка делительной передачи [c.403]

Для тихоходных кинематических передач при отсутствии принудительного смазывания гарантированный боковой зазор можно принять 5—10 мкм. [c.448]

В различных областях машиностроения применяются механизмы и передачи, к которым предъявляются жесткие требования в отношении их кинематической точности. Под кинематической точностью механизма или передачи понимается строгая согласованность движений ведущего и ведомого звеньев кинематической цепи. В одних механизмах такими движениями являются угловые повороты, в других — линейные перемещения. Требования к кинематической точности механизмов прецизионных станков, следя-ш,их систем, приборов управления и др. значительно возросли, и в отдельных случаях требуется, чтобы величина рассогласования на тихоходном валу не превышала долей секунды или единиц микрометров. [c.496]

В крышках тихоходного и быстроходного валов со стороны электродвигателя сделаны лабиринтные уплотнения. Второй конец быстроходного вала (со стороны тормозного генератора) имеет манжетное резиновое уплотнение. Все крышки подшипников редуктора закладные. Между этими крышками и подшипниками валов предусмотрен суммарный осевой зазор 0,4 мм. Этот зазор необходим для предотвращения защемления подшипников и достигается регулировочными кольцами. Барабаны 2, используемые в этих лебедках, имеют фланцевое болтовое крепление к выходному валу редуктора. Их выполняют литыми из чугуна. Канат крепится к барабану с помощью клина 7, вставленного в отлитое клиновое отверстие. Кинематические схемы рассмотренных лебедок приведены на рис. 63, а, б, а технические характеристики — в табл. 7. [c.332]

Кинематическая схема описанного редуктора приведена на рис. 10.1, б. Здесь и далее на схемах редукторов будем обозначать входной — быстроходный вал буквой Б и выходной — тихоходный — буквой Т. [c.259]

Кинематические схемы и общие виды наиболее распространенных типов редукторов представлены на рис. 2.1-2.20. На кинематических схемах буквой Б обозначен входной (быстроходный) вал редуктора, буквой Т — выходной (тихоходный). [c.9]

Редуктор с раздвоенной быстроходной ступенью, имеющий косозубые колеса, показан на рис. 2.8. Тихоходная ступень при этом может иметь либо шевронные колеса, либо прямозубые (рис. 2.8,6). Кинематическая схема и общий вид редуктора с раздвоенной тихоходной ступенью показаны на рис. 2.9. [c.15]

Существенную роль играет экономическая эффективность применения муфты определенного типа. Например, выбор более дорогой и надежной муфты с малым не оправдан, если защищаемая машина недорога, а запас прочности ее основных деталей против разрушения кратковременно действующими максимальными нагрузками достаточно велик и не может быть уменьшен, так как размеры деталей онределяются необходимым запасом выносливости. В порядке возрастающей стоимости типы муфт располагаются следующим образом со срезными штифтами пружинные шариковые и кулачковые фрикционные электромагнитные и гидродинамические. На стоимость муфты сильно влияет также ее размер с целью уменьшения передаваемого момента выгодно устанавливать муфту на быстроходном валу, который, как правило, находится далеко от рабочего органа машины, где ожидается опасная перегрузка. Для повышения же надежности защиты муфту целесообразно помещать возможно ближе к рабочему органу (на тихоходном валу), что уменьшает инерционное воздействие на защищенный элемент участка кинематической цепи от муфты до рабочего органа. [c.322]

Преимущественно червячные передачи применяются в тихоходных кинематических цепях [c.10]

На рисунке показана кинематическая схема двухступенчатого цилиндрического редуктора с шевронными зубчатыми колесами. Частота вращения быстроходного вала Лб = 1500 об мин. Числа зубьев колес 2х = 24 = 96 2з = 29 и г,, = 131. Определить общее передаточное число редуктора, частоту вращения промежуточного и тихоходного валов н межосевые расстояния каждой ступени, если торцовый модуль ms= 2,5 мм.. [c.418]

Возникновение реакций в кинематических парах обуслонлеио не только воздействием внешних сил, но н движением звеньев с ускорениями. Дополнительные динамические составляющие реакций учитывают путем введения в расчет сил инерции звеньев. В тихоходных механизмах, где ускорения, а следовательно, силы инерции. [c.139]

Работоспособность передач с учетом условий их работы можно обеспечить, зная, какие основные эксплуатационные показатели определяют точность передач в отдельных случаях. Эта задача облегчается тем, что по условиям работы все зубчатые и червячные передачи можно объединить в несколько групп, каждая из которых характеризуется определенным показателем точности. Так, для отсчетных передач основным точностным требованием является кинематическая точность для высокоскоростных передач — плавность работы, для тяжелона-груженных тихоходных передач — полнота контакта зубьев-, для реверсивных (особенно отсчетных) передач — ограничение величины и колебания бокового зазора. [c.194]

Минимально допустимым по кинематическим соображениям числом зубьев гщ п = 9 для втулочно-ролико )ых и 2min=13 для зубчатых цепей можно задаваться только в неответственных тихоходных передачах, обычно в этих случаях при[[имают 2,nin 15...17. [c.67]

Для мелкомодульных зубчатых колес ГОСТ 9178—59 устанавливает несколько иные ограничения, в частности, для зубчатых колес с большими окружными скоростями, а также для колес, к которым предъявляются повышенные требования к бесшумности передачи, нормы плавности можно назначать на одну степень точнее по сравнению с нормами на кинематическую точность. Для тихоходных, неотсчет-ных передач, нормы плавности могут быть назначены на одну степень грубее норм кинематической точности. [c.275]

Прежде всего остановимся на виброизоляторах. Различают активную и пассивную системы виброизоляцин. В активной системе виброизоляторы устанавливаются под объектами, которые являются источниками вибрации (например, под двигателями) и служат для защиты основания от возмущающих сил Р(/)(рис. IV. 29, а). В противоположность этому пассивная система служит для защиты тех или иных объектов (приборов, прецизионных станков и т. д.) от возможных колебаний основания / ( ), т. е. от кинематического возбуждения (рис. IV.29, б). Во всех случаях необходим расчет виброизоляции применение виброизолирующих устройств без расчета не допускается, так как случайная, необоснованная установка упругих элементов может принести не пользу, а вред. При виброизоляцин быстроходных машин требуется, чтобы (л1р 4 при этом коэффициент динамичности оказывается меньшим, чем /15. При активной виброизоляции тихоходных машин (с частотой вращения меньше 500 об/мин) разрешается как исключение принимать р < 1/8. С этой целью под корпус изолируемой машины или под постамент, на котором укрепляется машина, вводится система упругих элементов, которыми обычно являются стальные пружины или рессоры либо резиновые элементы. Для того чтобы предотвратить появление больших колебаний при переходе через резонанс (при пуске или остановке машины), может оказаться необходимым введение трения в систему. Применяются принципиально равноценные ва- [c.238]

I 999. Это вызвано тем, что настройка на различные передаточные отношения основана на отборе из серии импульсов, формируемых в виде выходных сигналов преобразователем быстроходного звена, последовательности с предварительно заданным интервалом. Фазометрический блок сравнения обеспечивает регистрацию кинематической погрешности от О до 450 Гц при диапазоне несущих частот 10—10 ООО Гц. Прибор имеет преобразователь быстроходного звена с числом зубьев гв =900 (или 1800) и сменные преобразователи тихоходного звена с различным числом зубьев (табл. 9.8). [c.272]

Существует разностно-двухдорожечный метод, схема которого показана на )ис. 9.37. Примером использования этого метода является прибор JMO-S (ЧССР) [ 151. Лреобразователь тихоходного звена /I контролируемого механизма КМ имеет две дорожки и две магнитные головки МГ-Б1 и МГ-Б2. Этот двойной диск свободно посажен на выходной вал и может быть или скреплен с валом, или зафиксирован неподвижно или же может вращаться с помощью электродвигателя и ременной передачи. Головка МГ-Б1 закреплена неподвижно, а головка МГ-Б2 вращается вместе с выходным валом П. На первом этапе измерения диск Б неподвижно скрепляется с выходным валом и при включении механизма магнитная головка МГ-Б1 производит перенос сигналов, поступающих с головки МГ-А, образуя на диске запись кинематической погрешности механизма. На втором этапе измерения диск жестко скрепляется с корпусом прибора и при включенном механизме магнитная головка МГ-Б2, обегая диск Б, производит перенос сигналов, поступающих с головки МГ-А, т. е. запись кинематической погрешности механизма на второй поясок. На третьем этапе измерения диск Б освобождается и при включенном механизме получает быстрое вращение от электродвигателя, превышающее частоту вращения тихоходного вала II примерно в 1000 раз. [c.275]

Пример. Для редуктора (рис. 6.16) определить степени точности изготовления по ГОСТ 3675— 1 и ГОСТ 1643—81 пар зубчатых колес, учитывая, что кинематическая погрешность передачи, измеренная на тихоходном звене, не должна превьппать одной угловой минуты, включая мертвый ход при реверсе, и что цилиндрические колеса должны работать безударно, т. е. в них должно наблюдаться непрерывное силовое замыкание при нереверсивной работе под нагрузкой, передаваемой от двигателя мощностью 4 кВт. [c.282]

Кинематическая схема двухчервячного экструдера приведена на рис. 7.3.7. Червяки вращаются от электродвигателя 7, вал которого соединен муфтой с быстроходным валом трехступенчатого редуктора 6. Выходной (тихоходный) вал редуктора цепной передачей 5 и зубчатыми колесами 4 через жесткую муфту 3 связан с червяками 2. Основными конструктивными элементами двухчервячного экструдера являются цилиндр /, червяки 2, подшипниковый узел 8, коробка скоростей и электродвигатель 7. Перерабатываемый материал подается через зафузочную воронку 9. [c.696]

В цилиндрическом редукторе со встроенной планетарной передачей (лист 131) движение передается от шестерни быстроходного вала Ш на колесо, закрепленное на одном валу с центральной шестерней планетарной передачи. При затормаживании тихоходного вала J (см. кинематическую схему на листе 131) центральное колесо с внутренним зацеплением также остается неподрижным. На тихоходный вал II движение передается через сателлитные шестерни на водило и связанную с ним жестко шестерню цилиндрической передачи, поеледняя через колесо - на вал. При торможении тихоходного вала II неподвижным становится водило. Движение от центральной шестерни через сателлитные шестерни, которые в этом случае становятся паразитными, передается на центральное колесо, соединенное с цилиндрической шестерней, дальше через колесо на вал I. В зависимости от условий работы механизма оба тихоходных вала могут иметь одно и то же или разное число оборотов в минуту. Это осуществляется путем соответствующего подбора передаточных чисел зубчатых передач. [c.313]

Приборы для сопоставления двух вращательных движений делятся на подгруппы с углом поворота быстроходного звена == 1 ч-З оборота и тихоходного до 1 оборота (в основном относятся приборы для контроля кинематической точности зубчатых колес) с углом поворота фб 2л (приборы для контроля точности кинематических о,епей механизмов и передач). [c.496]

Наличие нескольких зон зацепления при большой многопарности контакха зубьев предопределяет относительно высокую нагрузочную способность и кинематическую точность волновых зубчатых передач. Если передаваемая нагрузка равномерно распределяется между зонами зацепления (при и >2), то силы в зонах зацепления не нагружают опоры звеньев С, f и к. Пространство внутри гибкого колеса может быть рационально использовано для—размешения опор тихоходного вала, быстроходных ступеней или двигателя. [c.140]

Во многих случаях целесообразно применять комбинирование указанных норм точности из разных классов точности, Так, для скоростных передач желательно повышать требования к плавности работы колес, а для тихоходных силовых передач назначать нормы контакта зубьев по более высо кому классу, чем нормы кинемати ческой точности и плавности работы. К делительным передачам предъявляются повышенные требования в отношении кинематической точности ко-л с. [c.300]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...