Диск свободный

Тот факт, что для системы твердых дисков получены результаты в случае различного числа частиц, позволяет экстраполировать их в область больших N. Отсутствие сосуществования двух фаз в системе из 72 частиц объясняется большой величиной энергии по поверхности раздела двух фаз, поэтому флуктуации недостаточно велики для того, чтобы создать поверхность раздела. Если же наблюдать систему из 72 твердых дисков достаточно долго, то усреднение по всем состояниям дает на графике выражения для давления на горизонтальное плато, которое в этом случае лежит на 10% ниже аналогичного плато для системы из 870 частиц. Для системы из 870 твердых дисков свободная поверхностная энергия, приходящаяся на одну частицу, мала по сравнению с ее средней кинетической энергией, поэтому в этой системе стало возможным наблюдение сосуществования двух фаз. [c.200]

Если граница диска свободна от внешних усилий, напряжения в любой точке получаются путем наложения однородного растяжения в плоскости диска величиной 2P/(n f) на два простых радиальных распределения напряжений. Рассмотрим напряжения в горизонтальном диаметральном сечении диска в точке N. Из условия симметрии можно сделать, вывод, что в этой плоскости не будет касательных напряжений. Нормальное напряжение, вызываемое двумя равными сжимающими усилиями, равно [c.137]

Когда при запуске двигателя необходима большая мощность, например, в мощных грузовиках, медные контакты могут спекаться или быстро изнашиваться. В таких случаях неподвижные контакты покрывают серебром с 50% молибдена или серебром с 50% карбида вольфрама. Движущиеся контакты — это обычно медные диски, свободно вращающиеся, причем ток проходит по периметру дисков. Эти приборы способны прерывать постоянный ток в диапазоне 300—1000 А при напряжении 12 или 24 В. Такие контакторы используются в цепях запуска самолетов и в других случаях. Материалом движущихся и неподвижных контактов служит серебро с 10% окиси кадмия, причем движущиеся контакты расположены с двух сторон стержня из медного сплава. В неподвижном контакте лишь один конец стержня имеет контакт, а на другом располагается зажим с демпфером. Эти контакторы работают при номинальном токе до 300 А и при напряжении постоянного тока, равном 24 В они должны сохранять работоспособность при токах включения или выключения до 3000 А. [c.430]

Диск /, свободно сидящий на валу А, удерживается якорем 2, вращающимся вокруг неподвижной осн В, в неподвижном состоя- [c.84]

Это звено получает движение от ведущего вала 7. Повороты вала сообщаются диску б, связанному с валом при помощи шпонки. Через фрикционные кольца 4 движение диска сообщается промежуточным элементам 3 и 5, которые охватывают диск, свободно вращаясь на валу 7. [c.161]

Толщина клапанной тарелки может быть определена, если рассматривать её как плоский диск, свободно опёртый по контуру, нагружённый равномерно распределённым давлением, по формуле Баха [c.76]

Изготовление вала вместе с дисками из одной поковки по многим соображениям является наилучшим решением. Диски свободны от напряжений, возникающих при их посадке, отпадает вопрос их закрепления. Диаметр вала получается меньше, отчего сокращается утечка через уплотнения легче получить жесткий ротор. Улучшается теплообмен между дисками и валом. [c.230]

В формулах (29.7) и (29.8) А я В — постоянные интегрирования, которые должны быть определены из условий на контуре диска. При определении постоянных рассмотрим два случая 1) диск с отверстием в центре и 2) сплошной диск. При этом вначале предположим, что края диска свободны от внешних усилий. [c.496]

Все рассуждения велись до сих пор в предположении, что края диска свободны от действия внешних усилий. Эго предположение обычно не соответствует действительности. Посадка диска на вал выполняется в горячем состоянии или с помощью гидравлического пресса с таким натягом, чтобы деформация отверстия диска, вызванная центробежными усилиями, всегда была меньше, чем обратная ей по знаку, деформация при посадке диска, т. е. чтобы в рабочем состоянии диск плотно сидел на вале. Наружный край диска обычно снабжается ободом для закрепления в нем лопаток турбины, при вращении которого возникают дополнительные центробежные усилия, передающиеся на диск. Таким образом, по наружному и внутреннему краю диска обычно действуют некоторые равномерно распределенные растягивающие или сжимающие усилия. Вызванные этими усилиями напряжения в диске могут быть вычислены по формулам, выведенным для расчета толстостенных цилиндров (формулы (25.9) 144). Складывая напряжения по формулам (25.9), а также (29.9) и (29.10), получаем возможность построить полную картину распределения напряжений во вращающемся диске. [c.498]

При отсутствии лопаток или других внешних воздействий на наружном контуре 0,1, = 0. Граничные условия на внутреннем контуре радиуса г = а диска зависят от условий его закрепления. Если диск свободно посажен на вал или центральное отверстие свободно, то [c.11]

На боковой поверхности диска, свободной от напряжений, должны выполняться краевые условия [c.238]

Притирочное устройство представляет собой подпружиненный диск 13, удерживаемый от произвольного поступательного или вращательного движений. Это осуществляется деталью 14 и штифтом 15. Сферическая головка последней позволяет диску свободно поворачиваться, сохраняя параллельность притираемой и опорной плоскостей детали. Рукоятка 16 с винтом позволяет регулировать положение диска относительно центра детали, а при надобности и перемещать диск в процессе обработки. Притирочное устройство монтировано на кронштейне 17, отворачиваемом в сторону при смене заготовки. Предварительно он пружиной приподнимается над заготовкой. Это происходит при подъеме шпинделя станка совместно с деталью 19. Рабочее положение притирочного устройства по высоте фиксируется стержнем 20 и защелкой 21, которая выключается вручную перед подъемом шпинделя станка. [c.233]

Портативный оптический угломер-шаблон (рис. 33) предназначен для проверки профиля резцов. Он состоит из стандартной восьмикратной лупы неподвижно закрепленной на прозрачном диске 4 из органического стекла. Вокруг оси 2, запрессованной в этот диск, свободно поворачивается стальной диск 3, по периметру которого с высокой точностью выполнены шаблоны наиболее часто встречающихся в практике углов, радиусов и кривых. Нужный профиль шаблона накладывают на затачиваемый резец и под лупой проверяют точность доводки. Прибор отличается точностью и удобством, так как им можно пользоваться непосредственно на рабочем месте. С применением этого прибора отпадает необходимость в изготовлении наборов дорогостоящих радиусомеров и угломеров. [c.34]

Фрикционные муфты передают крутящий момент от ведущего вала к ведомому силами трения. Путем изменения силы прижатия трущихся поверхностей можно регулировать силу трения и осуществлять плавное сцепление при любой разности частот вращения ведущего и ведомого валов. Различают конусные, дисковые и колодочные фрикционные муфты. Фрикционная многодисковая муфта двойного действия (рис. 61, б) предназначена для передачи прямого и обратного вращения, а также для отключения коробки скоростей от ведущего вала. На входном валу 1 установлены на подшипниках качения шестерни 2 н 3 прямого и обратного хода. Шестерни выполнены вместе с чашками, в пазах 4 которых размещены выступами стальные диски 5. Диски свободно расположены на валу, а между ними находятся стальные диски 6 с внутренними шлицами, входящими между шлицами вала. Диски 6 не касаются чашек шестерен. Пакеты дисков 5 и 6 установлены между шайбами 7 и 8. Шайбы 8 опираются на регулировочные гайки 9 подвижной втулки 10, связанной штифтом со стержнем 11. В паз стержня входит хвостовик собачки 12, установленной на поперечной оси 13. [c.82]

Ограничитель скорости ОС-2 (рис. 61) состоит из корпуса 15, диска I, конструктивно выполненного как одно целое с двумя шкивами — приводного 14 и контрольного 13. Диск свободно вращается на шариковых подшипниках, установленных на оси 17, жестко укрепленной в корпусе при помош,и гайки 16. На внутренней поверхности корпуса имеются четыре неподвижных упора 3. [c.149]

Оба края диска свободны [c.318]

Ленточная передача при точном выполнении дисков свободна от периодических погрешностей, свойственных колесам. Однако некоторая разница [c.426]

Между концами отжимных рычагов и торцом подшипника нажимной муфты должен быть небольшой зазор (2—4 м.и). Он обеспечивается свободным ходом педали. У автомобилей с гидромеханическим приводом часть свободного хода педали сцепления идет иа выбор зазора, равного 0,5—1,5 мл1, между толкателем и поршнем 3 главном цилиндре. Этот зазор регулируется эксцентриковым болтом. При износе фрикционных накладок ведомого диска свободный ход педали сцепления уменьшается. [c.183]

Универсальный угломер (рис. 293) служит для точного измерения различных узлов. По окружности наружного диска 1, сделанного заодно с линейкой 2, нанесена шкала делений в обе стороны от О до 90°. Каждое деление равно 1°. На оси диска свободно установлен нониус 3 с линейкой 5. [c.525]

Фиг. 2226. Датчик для измерения угловых ускорений. Небольшой диск , свободно вращающийся в центре датчика на агатовых подшипниках, связан с двумя стержнями 2 и 3, которые свободными концами шарнирно соединяются С корпусом датчика. При неравномерном вращении датчика стержни изгиба-

Портативный оптический угломер-шаблон для проверки профиля при заточке резцов (рис. 88), разработанный новатором В. А. Копыловым, состоит из стандартной восьмикратной лупы 1, неподвижно закрепленной на прозрачном диске 4 из органического стекла. Вокруг оси 2, запрессованной в этот диск, свободно поворачивается стальной диск 3, по периметру которого с высокой точностью выполнены шаблоны наиболее часто встречающихся в практике углов, радиусов и кривых. [c.78]

Граница диска свободна от напряжений. [c.291]

В случае вращаюш,егося круглого диска, край которого (р = ро) свободен, мы должны на это решение наложить однородное решение, оставляющее торцы диска свободными от нагружения, а его край нагружённым растягивающими усилиями, равными в среднем по величине и противоположными по направлению среднему значению при [c.224]

Диск /, свободно сидящий на валу А, удерживается якорем 2, вращающимся вокруг неподвижной оси В в неподвижном состоянии. Возбуждаясь, электромагнит 3 притягивает якорь 2, который, опускаясь, стопорится защелкой 4, вращающейся вокруг неподвижной оси С, при этом диск / освобождается и под действием плоской пружины 6, нажимающей на палец с, поворачивается на некоторый угол. В определенный момент насаженный на ось А кулачок 5 нажимает на вращающееся вокруг неподвижной оси О звено 6, которое, поворачиваясь, пальцем (1 нажимает на защелку 4, отводит ее, и якорь 2 освобождается. Кулачок 7, действуя на звено 8, вращающееся вокруг неподвижной оси Ё, перемещает диск 1 в нормальное положение. [c.660]

На валу 1 заклинен на шпонке диск 2 на втулке диска свободно сидит диск 3. Пружина 4, упирающаяся во втулку 5, положение которой регулируется болтами 6, стремится раздвинуть диски 2 и 5 в то же время центробежные силы грузиков 7 стремятся сблизить эти диски при помощи угловых рычагов. При сближении, происходящем по мере возрастания скорости вращения, диски 2 к 3 зажимают храповое колесо 8, удерживаемое собачкой от вращения в сторону опускания груза. [c.798]

Неполное выключение сцепления появляется в результате увеличенного свободного хода педали (при механическом приводе) или уменьщении хода поршня рабочего цилиндра (при гидравлическом приводе), а также вследствие деформации ведомого диска. Свободный ход педали устанавливают при регулировании, а дефектный ведомый диск заменяют на новый. [c.171]

Если края диска свободны, то граничные условия следующие при [c.85]

Как видно из (6.13), случаи agi реализовать нельзя. Представляющему практический интерес случаю а = 1 соответствуют изотропные материалы, а также полярно-ортотропные и квазиизотропные композиты с Ej. = Eg, т. е. материалы с а = ag = а. Массовая энергоемкость профилированного в соответствии с (6.13) диска, свободного от поверхностной нагрузки. [c.427]

Ось поворота диска 9 проходит через центр полуокружности, образованной поверхностями трения чашек, а сам диск свободно вращается на своей оси 10, которая закреплена на траверсе И поворотного механизма 12. Установка диска фиксируется поворотным механизмом через червячную пару, состоящую из червяка 13, червячного сектора 14 и поворотной рукоятки 15. Ось поворотного механизма выведена наружу и снабжена указательным диском со шкалой скоростей подачи проволоки. При помощи бесступенчатого редуктора можно увеличивать передаваемое число оборотов двигателя до 2,5 раза и уменьшать его также до 2,5 раза. [c.59]

Нижний конец шпинделя имеет квадратную головку, на ней укреплен шибер 2, состоящий из двух дисков с напрессованными на них кольцами 7, которые одновременно притерты к корпусу задвижки. Между дисками свободно помещен клин 8. [c.35]

Так как ось диска свободна, то под действием момента М она начнет поворачи-паться вокруг оси YY так, что вектор N будет приближаться к вектору внешнего момента М (рис. 233), т. е. возникает вращение оси диска вокруг оси YY с какой-то угловой скоростью О. При этом, совершенно так же как и при вращении вокруг оси XX, возникнет гироскопический момент [c.449]

Отсюда следует, что две материальные системы совершенно различной материальной структуры с точки зрения аналитнческогв представления движения динамически эквивалентны, т. е. при подходящих силах имеют одни и те же уравнения движения, если только при надлежащем выборе лагранжевых координат они допускают одно и то же выражение для живой силы. Очень простор пример такой динамической эквивалентности материальных систем, физически различных между собой, мы будем иметь (как это будет видно в п. 49), рассматривая, с одной стороны, одну свободную материальную точку в пространстве (отнесенную к декартовым координатам), а с другой стороны, материальный диск, свободно дви-мсущиНся II своей плоскости (если за его лагранжевы координаты примем декартовы координаты какой-нибудь неизменно связанной с ним точки, а третий параметр выберем пропорциональным углу, определяющему его ориентировку в плоскости относительно непо движных осей). [c.294]

Рис. 6.52. Схема многодисковой фрикционной муфты. Диски 1 (рис. 6.52, а) соединены с барабаном 3 так же, как и диски 2 с полумуфтой 4, щлицевым соединением. Все диски свободно перемещаются вдоль оси вала. Крутящий момент передастся трением, возникаемым между дисками при нажатии прижимной шайбы 5 силой Q.

Существует разностно-двухдорожечный метод, схема которого показана на )ис. 9.37. Примером использования этого метода является прибор JMO-S (ЧССР) [ 151. Лреобразователь тихоходного звена /I контролируемого механизма КМ имеет две дорожки и две магнитные головки МГ-Б1 и МГ-Б2. Этот двойной диск свободно посажен на выходной вал и может быть или скреплен с валом, или зафиксирован неподвижно или же может вращаться с помощью электродвигателя и ременной передачи. Головка МГ-Б1 закреплена неподвижно, а головка МГ-Б2 вращается вместе с выходным валом П. На первом этапе измерения диск Б неподвижно скрепляется с выходным валом и при включении механизма магнитная головка МГ-Б1 производит перенос сигналов, поступающих с головки МГ-А, образуя на диске запись кинематической погрешности механизма. На втором этапе измерения диск жестко скрепляется с корпусом прибора и при включенном механизме магнитная головка МГ-Б2, обегая диск Б, производит перенос сигналов, поступающих с головки МГ-А, т. е. запись кинематической погрешности механизма на второй поясок. На третьем этапе измерения диск Б освобождается и при включенном механизме получает быстрое вращение от электродвигателя, превышающее частоту вращения тихоходного вала II примерно в 1000 раз. [c.275]

Регулировка муфты и тормоза. На крупных прессах муфта и тормоз установлены на концах приводного вала (рис. 151). При включении муфты сжатый воздух по направлению стрелки А поступает в полость 3 муфты. При этом поршневой диск 2 сжимает фрикционные вкладыши 14. Одновременно сжатым воздухом, проходящим через воздухопровод и штуцер 4, разжимаются вкладыши тормоза и пружины 8. Передача крутящего момента от маховика 13 к валу 5 осуществляется через ведомый диск 1, который соединен с валом шпонкой. Вкладыши 14, изготовленные из пластмассового материала ретинакс, в ведомом диске свободно перемедаются вдоль оси. При выпуске сжатого воздуха из муфты через распределительный клапан пружины 8 возвращаются в исходное положение и своим усилием тормозят вращение вала 5, при этом вкладыши муфты свободны от сцепления. [c.213]

В нижней плите имеется 54 нарезанных отверстия, в которые ввинчены зажимы 8 с внутренним шестигранником. На верхнем конце зажимы имеют, круглый диск, свободно входяигий в отверстие в верхней плите и подпирающий заготовки гаек. Таких отверстий в верхней плите тоже 54. В них закладывают заготов- [c.505]

В нижней плите имеется 54 нарезанных отверстия, в которые ввинчены зажимы 8 с внутренним шестигранником. На верхнем конце зажимы имеют круглый диск, свободно входящий в отверстие в верхней плите и подпирающий заготовки гаек. Таких отверстий в верхней плите тоже 54. В них закладывают заготовки гаек при опрокинутом положении верхней плиты. На нее накла- [c.504]

В каждой ступице на амортизаторах 6 размещено по пять колес 3, свободно вращающихся вокруг неподвижных осей 5. Колесо контейнера (рис. 22) представляет собой резиновую шину, массив которой привулканизирован к наружной поверхности стального диска. Свободное вращение ступиц-звездочек относительно цапф кузова контейнера исключает возможность поломки последнего на поворотах трубопровода, а радиальное расположение колес обеспечивает устойчивость контейнера при прохождении поворотов трассы, расположенных в любой плоскости. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...