Полирование валов

Пример 11.1. Для полированного вала, указанного на рис. 2.139, а, найти коэффициент запаса выносливости под серединой шестерни. Принять предел прочности 0пч= 530 МПа, а 1= 230 МПа, Т 1= 130 МПа. [c.336]

Определить допускаемое значение амплитуды крутящего момента, изменяющегося по симметричному циклу, если полированный вал (см. рисунок) изготовлен из стали 2С. Коэффициент запаса прочности п = 2 эффективный коэффициент концентрации напряжений для опорных сечений принять Кх= 1.7 коэффициент = [c.297]

Различное положение кривых 1 и 5, относящихся к валам близкой твердости, но различной шероховатости, указывает на влияние последней с увеличением параметра Ra значение коэффициента с несколько растет, а давление q падает. Различное же положение кривых 2 Т1 3, полученных при испытании с полированными валами одинаковой шероховатости, но разной твердости, указывает на влияние последней. Уменьшение твердости вала от 627 до 363 кгс/мм по НВ приводит к значительному падению коэффициента с и одновременно давления q - [c.28]

Истирание образца из пластмассы по стальному шлифованному, полированному валу, или диску имитирует условия эксплуатации большого количества сопряжений в машинах и механизмах. Износ полимерных материалов при истирании по шлифованной и полированной стали [c.95]

Образцы с концентрацией и без концентрации напряжений, полированные Вал с напрессовкой При поверхностном упрочнении (1+4)-10 (6+10)-10 (1-5)-Ю Увеличение размеров сечений, так же как и повышение концентрации напряжения, увеличивает значение 2о [c.201]

Образцы с концент рацией напряжений полированные. . Вал с напрессовкой При наличии поверхностного упрочнения. ........ [c.225]

Этот вид уплотнений применяется в основном для защиты подщипниковых узлов, смазываемых консистентными смазками, при употреблении жидких смазок фетровые уплотнения ставятся в сочетании с другими видами уплотнений. Окружная скорость вала на поверхности контакта с фетром не должна превышать 4—5 м сек для шлифованного вала и 7—8 м сек для полированного вала (при установке высококачественного фетра). При больших скоростях повышение температуры вызывает затвердение фетра и нарушение нормальной работы уплотнения. [c.239]

Полируют шейки полотняной или бумажной лентой на специальных полировальных станках. Полирование проводят за одну операцию, но иногда и за две операции. При этом предварительно шейки полируют лентой с абразивным порошком зернистостью 180-4-240 и окончательно лентой с абразивным порошком зернистостью 240-4-300. Коренные и шатунные шейки полируют одновременно, т. е. число полировальных суппортов на станке равно числу шеек вала. [c.385]

Полирование коренных и шатунных шеек (оп. 19) и шейки у фланца под сальник производится на ленточно-полировальном станке-автомате. Мойка и обдувка (он. 20) предшествуют контролю (оп. 21) двадцати девяти параметров коленчатого вала на полуавтомате с пневматическим методом измерения, основанным на зависимости расхода воздуха, вытекающего через измерительное сопло, от величины измерительного зазора (табл. 14). [c.398]

На операциях шлифования применяют полуавтоматы с заправкой шлифовального круга под углом 30° со ступенчатым профилем (операция 110). Операция 120 предусматривает полирование шейки вала в среде керосина полировальной лентой. [c.99]

Чистая — без видимых глазом следов обработки Отделочное (тонкое и алмазное) точение и растачивание. Чистовое и тонкое развертывание. Шлифование чистовое. Чистовое и отделочное протягивание. Опиловка напильником, шабрение, полирование обычное, раскатывание Поверхности цилиндров двигателей машин, опорные поверхности клапанов и их седел, шейки и цапфы валов и шпинделей, шейки и цапфы под подшипники качения, скалки насосов и т. п. [c.58]

Поверхность сталей, предназначенных для хромирования, может быть полированной, однако в большинстве случаев достаточно провести чистое шлифование, хонингование и доводку поверхности до среднего значения параметра шероховатости а = 0,01-н — 0,2 мм. Толщина хромовых покрытий на рабочих поверхностях валов, цилиндров и т. д. составляет обычно 20—50 мкм. [c.75]

J — вал шлифованный (R = 0,37 мкм) г — вал полированный (R = 0,15 мкм) 3 — вал полированный (R = 0,15 мкм) [c.28]

Испытания проводились при ступенчатом повьппении нагрузки на реконструированной машине типа МИ. Валом служил ролик диаметром 40 мм из стали ШХ-15 (твердость по НВ около 800 кгс/ /мм ). Ролик был обработан по наружной круговой поверхности по методу суперфиниш и полирован. Смазка — капельная, маслом индустриальное 30 (число капель в минуту около 40). Скорость скольжения составляла 0,4 м/с. [c.80]

Рассматривая пригодность схемы испытания композиционного материала на изнашивание, следует остановиться на методе, который позволил бы выявить присущую материалу способность изменить поверхность металла изнашиванием, полированием или путем переноса материала. Такой схемой является трение вала по образцу-вкладышу с постоянными размерами поверхности трения при заданной нагрузке. Метод вытирания канавки на плоской поверхности образца или испытание по схеме трения вал — втулка неприменимы, поскольку здесь результат определяется совокупным влиянием изменения поверхности вала и давления. [c.87]

Обработка резанием распределительных валов осуществляется по следующей схеме фрезерование и центрование двух торцов вала правка вала (количество правок принимается в зависимости от конструкции распределительного вала) обтачивание переднего и заднего концов вала прорезка меж-кулачковых канавок правка вала обтачивание опорных шеек вала правка вала шлифование опорных шеек вала обтачивание профиля кулачков правка вала растачивание центров шлифование профиля кулачков мойка закалка ТВЧ опорных шеек и кулачков правка вала растачивание центров окончательное шлифование опорных шеек фрезерование шпоночного паза электрохимическое снятие заусенцев правка вала окончательное шлифование профиля кулачков полирование профиля кулачков проверка вала на отсутствие трещин (магнитная дефектоскопия) мойка и сушка вала правка вала окончательный контроль. [c.93]

После окончания шлифовальных операций распределительный вал устанавливается на спутники и транспортируется на конвейере 64. Промышленный робот 63 обслуживает два полировальных автомата 62. Полирование опорных шеек и кулачков проводится абразивной полировальной лентой. Вал базируется в центрах и ведется патроном. [c.105]

Рис. 10.155. Токосъемное устройство с серебряными дисками. На эбонитовой втулке 1, посаженной на испытуемый вал 2, нагруженный крутящим моментом, монтируются изолированные друг от друга полированные серебряные диски 3. Контакт осуществляется парой пружинящих пластин 4 с серебряными напайками. Применение целесообразно при окружной скорости точки контакта, достигающей 3 м/с.

В.чияние твердости и шероховатости вала, а также нагрузки на образование канавки валом из стали 40 в чугуне твердостью 187 кгс/мм под нагрузкой 30 кгс описано в работе [19]. На рис. 18 представлены зависимости Ahi As от q, построенные нами по данным этой работы. Они обозначены цифрами 1, 2 w. 3 ш относятся соответственно к валу твердостью 534 кгс/мм (шлифованному) и полированным валам твердостью 363 и 627 кгс/мм . Вал, представленный линией 7, имел шероховатость 0,37, а линиями 2 и 3 — 0,15 мкм по Ra- [c.27]

Фиг. 56. Коэфициенты влияния абсолютных размеров при изгибе /-—углеродистая сталь, гладкий полированный вал, 2 — углеродистая сталь, гладкий шлифованный вал 3 —легированная сталь, гладкий полированный вал 4—легированная сталь, гладкий шлифованный вал, углеродистая сталь, вал с концентрацией напряжения 5 легированная сталь, деталь с умеренной концентрацией <2) 6 конструкционная сталь (о <65 кг1мм ) вал с напрессованной деталью, для < 60 мм - легированная сталь с резкой концентрацией напряжений.

Полирование валов. Повышение класса шероховатостей рабочих поверхностей и скругление кромок кулачков распределительных валов двигателей внутреннего сгорания достигается виброотделкой их в закрепленном состоянии. В приспособлении (рис. 84) одновременно закрепляют 39 валов. Перед виброотделкой вал проходит ряд операций механической обработки с обеспечением окончательных размеров н шероховатостью поверхности в пределах 7— [c.203]

I — углеродистая отапь, гладкий полированный вал 2 — углеродистая сталь, гладкий шлифованный вал з — легированная сталь, гладкий полированный вал 4 — легированная сталь, гладкий ш1и1фованный вал углеродистая сталь, деталь с концент )ацией напряжений S — легированная сталь, деталь с умеренной концентрацией напряжений < 2) й — конструкционная сталь (о < 65 кГ/ан ), вал с напрессованной деталью [c.181]

Перед тем, как полить эмульсию, подложку баритуют, т. е. наносят на нее баритовый подслой, состоящий из раствора сильно задубленной желатины, сернокислого бария и ряда других веществ, носящих вспомогательные функции (улучшение эластичности, придание какого-либо оттенка, матирование и т. п.). На бумагу наносят несколько баритовых подслоев. Их число зависит от типа поверхности производимой бумаги при изготовлении матовых бумаг поливают меньше таких слоев, чем при изготовлении глянцевых, когда требуется нанести два или более подслоя. После нанесения каждого слоя баритажной массы бумага поступает в такую же сушильную камеру, какая была описана в предыдущем разделе. Затем она проходит между прессующими полированными валами устройств, называемых каландрами, которые делают ее поверхность гладкой. [c.93]

Фетровые уплотнения могут применяться, если окружная скорость вала в месте касания с фетровым кольцом не превышает 5 ж/сек при шлифованном вале и 8 м1сек — при полированном вале и высококачественном фетре. При больших скоростях увеличивается трение фетра о вал, вызывающее повышение температуры, что приводит к затвердеванию фетра и нарушению нормальной работы уплотнения затвердевший фетр быстро срабатывается, смазка вытекает в полость подшипникового пространства, проникают пыль и грязь, что влечет к преждевременному вы- ходу подшипника из строя [c.111]

У магнитных лент старых выпусков абразивность была относительно большой, современных лент ее удалось существенно снизить. Это достигнуто введением в рабочий слой смазывающих добавок, применением порошков со сглаженной поверхностыс частиц, образованием на поверхности частиц тончайших слоев органических веществ, усовершенствованием процесса каландрирования ленты и другими мерами. Каландри рованием называют процесс прокатки ленты между сильно прижимаемыми друг к другу нагретыми полированными валами на завершающей стадии ее изготовления. В результате этих мер и применения новых более твердых материалов для изготовления магнитных головок долговечность последних перестала ограничивать долговечность аппаратуры бытовой магнитной записи. [c.32]

Рис. 11.30 а — уплотнение манжетой с винтовыми канавками глубиной 0,02 мм, выполненными на поверхности вала. Масло, попав шее в углубление, отбрасывается канавками обратно, внутрь корпуса б — манжетное уплотнение фирмы Хайдросил с винтовыми канавками на валу глубиной 0,02 мм. Число заходов резьбы от 3 до 6 в — уплотнение фирмы Даймлер-Бенц (ФРГ). На тщательно шлифованной и полированной поверхности вала нанесены травлением неглубокие риски, Во время работы рабочая кромка манжеты отшлифовывает поверхность вала до полного исчезновения рисок, риски остаются лишь по обе стороны от кромки. [c.161]

ЮТ полированию или суперфинишу, получая шероховатость поверхности 10—11-го классов. Используя окончательно обработанные опорные шейки, расшлифовывают на внутришлифовальном станке переднее конусное отверстие. Правильность расположения этого конусного отверстия по отношению к опорным шейкам шпинделя проверяется точной оправкой, вставляемой конусным концом в отверстие. Индикатор устанавливают на длине оправки, равной 300 мм. При вращении шпинделя отклонение стрелки индикатора не должны быть больше 5—101>, а для прецизионных станков 1—Зр-. Шпиндели без продольного отверстия, как правило, обрабатываются с базированием по центровым отверстиям аналогично ступенчатым валам. [c.371]

Для чистовой обработки валов применяют полирование, суперфиниширование, накатывание и алмазное выглаживание. Выглаживание производят на токарных станках закругленным алмазным инструментом (радиус закругления = 1,5 ч- 3 мм) при 5 — 0,03 ч- 0,05 к1м/об, в = 20 ч- 50 м/мнн н нагрузке на штструмент 20 — 40 кгс. [c.388]

Пример 142. Вал круглого сечения диаметром d=50 мм из углеродистой стали о =б0 кГ/мм и тщательно полированной поверхностью имеет сквозное поперечное круглое отверстие диаметром Рис. 250 а=10мм и подвергается знакоперемен- [c.426]

Дано D = ПО мм, с/=90мм, радиус кольцевой выточки г = 10 мм поверхность вала грубо полированная. Материал — углеродистая сталь с характеристиками Яц = 50 кГ/мм а. = 30 кГ мм a i = 22 kFJmm" = [c.605]

Уплотнение 2 устанавливается в корпусе (крышке) 1 гидромашины н кольцевой спиральной пружиной 3 его уплотняюш,ая кромка прижимается к втулке 6, вращаюш,ейся вместе с валом 7. Втулка 6 обычно каленая с полированной поверхностью устанавливается для уменьшения износа поверхности под уплотнением и повышения ремонтоснособности соединения. [c.141]

Исследование влияния исходной шероховатости на износостойкость и изменение коэффициента трения проведено на специально разработанной машине трения, работающей по схеме вал — частичный вкладыш . Образцы контртела были изготовлены из стали 45 с твердостью НРС=30—35. Стальные поверхности обрабатывались точением, шлифованием и полированием. Геометрические параметры шероховатости приведены в табл. 35. Испытания проводились при вращении с постоянной скоростью 0,005 м1сек, давления Р=500 кг1см без смазки. В процессе испы- [c.100]

Результаты экспериментов показывают, что исходная шероховатость поверхности контртела оказывает существенное влияние на интенсивность изнашивания и величину коэффициента трения. Интенсивность изнашивания зависит от величины комплексного параметра шероховатости А. Так, для полированных поверхностей до У9—10 получены наименьшие интенсивность изнашивания и коэффициент трения, несмотря на разные высоты неровностей, но почти одинаковые величины А. Расчетная величина комплексной характеристики соответствует экспериментальным параметрам шероховатости поверхности контртела, при которых получены наименьшая интенсивность изнашивания и минимальный коэффициент трения для подшипника из метал-лофторопласта, работающего в паре с металлическим валом из стали 45 при установившемся режиме трения. [c.101]

Конечно, первые орудия человека весьма примитивны — это куски камня, один край которых в результате скола более острый. Постепенно, от тысячелетия к тысячелетию, кремневые орудия совершенствовались, становились по-своему даже изящными, все более и более функциональными, специализированными, удобными для человека, прикладистыми . Уже много разных действий может выполнять с их помощью человек — валить деревья и очищать их от сучьев и листьев, охотиться на диких животных, выкапывать из земли съедобные корешки, сбивать плоды, растущие на высоких деревьях. Рабочие возможности каменных орудий были не так уж малы. В прошлом веке попробовали сравнить, каким топором лучше работать — полированным каменным или обычным, стальным. Естественно, стальной оказался производительнее, но ненамного дерево толщиной около 17 сантиметров было срублено стальным топором за пять минут, а каменным — за семь. [c.6]

При проектировании самотормозящей червячной передачи делительный угол подъема у следует выбирать приблизительно в 2 раза меньше угла трения р (табл. 138). Меньшие значения коэффициента трения соответствуют цементованным, шлифованным и полированным червякам при тщательной приработке и сборке передачи и обильной смазке маслом достаточной вязкости коэффициенты трения даны с учетом потерь в подшипниках валов червяка и червячного колеса в предположении, что оба вала смонтированы на подшипниках качения. Для обработанных чугунных червячных колес / = 0,06ч- 0,12 (меньшие знчения при иск > 2 м/с). [c.407]

В качестве уплотнений для вращающихся валов применяются кольцевые канавки, заполненные густой смазкой, фетровые или войлочные кольца, лабиринтные уплотнения, сальники и получившие широкое применение за последнее время специальные уплотнительные кольца из маслостойкой синтетической резины. Уплотнительные кольца широко применяются при повышенных окружных скоростях (свыше 5 м1сек) м повышенных температурах. При установке рядом двух уплотнительных колец в пространство между ними следует подводить смазку. Во избежание быстрого износа и выхода из строя уплотнительные кольца устанавливаются на полированных участках валов и имеют очень гладкие трущиеся поверхности. При высоких скоростях и температурах обычно применяют уплотнения лабиринтного типа, а также уплотнения типа поршневых колец. [c.21]

Отбалансированный коленчатый вал транспортируется на участок слесарной обработки. На слесарных столах 83 снимаются заусенцы в балансировочных отверстиях, заусенцы но периметру шпоночных пазов в местах выхода грязесборников, притупляются острые кромки заплечиков коренных и шатунных шеек и т. д. Затем коленчатый вал транспортируется в моечносушильную машину 85, в которой его промывают, прокачивают торцовые отверстия и масляные каналы, сушаг и охлаждают до температуры 20° 5 °С. Далее трехпозиционный промышленный робот 89 транспортирует валы на конвейеры, питающие два параллельно работающих двухпозиционных суперфинишных автомата 88. На первой позиции автомата осуществляют суперфинишную обработку галтелей коренных и шатунных шеек, на второй позиции — коренных и шатунных шеек, а также поверхность на заднем конце вала. Суперфиниширование проводят доводочными брусками с числом двойных ходов осцилляции 835 в минуту. Трехпозиционный промышленный робот 57 передает валы на полирование, которое проводится на двухпозиционном полировальном [c.91]

При более прогрессивном технологическом процессе полирование заменяется суперфинишной обработкой на автомате ЗА874. Деталь базируется в центрах и ведется поводком за отверстие в фланце вала. Обработка осуществляется абразивными брусками, которые поджимаются к обрабатываемым поверхностям. При черновом суперфинишировании к обрабатываемой поверхности поджимаются по диаметру два бруска (черновой и чистовой). При чистовом суперфинишировании черновой брусок отводится. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...