Уплотнения фетровые

Уплотнения фетровые — Размеры 2 — 613 [c.202]

Уплотнения фетровыми (войлочными) кольцами [c.440]

В подшипниках, набиваемых консистентной смазкой, применяют обычно способы уплотнения, показанные на фиг. 265. В большинстве случаев бывает достаточно уплотнение одним (фиг. 265, а) или двумя (фиг. 265, б) фетровыми или войлочными кольцами трапецеидального или прямоугольного сечения. Перед сборкой эти кольца пропитывают машинным маслом, смешанным с салом в пропорции 3 1. Во избежание нагрева окружная скорость под войлочным кольцом при тонко обточенном вале должна быть меньше 4. ч/сек. Если скорость слишком велика, войлочное кольцо в результате нагрева затвердевает, и подшипник начинает греться. Уплотнение фетровыми или войлочными кольцами дополняется наружным предохранительным кольцом (фиг. 265, в, г), которое может быть лабиринтным. [c.266]

Войлочные (для ответственных уплотнений фетровые) кольца заправляют в трапециевидные канавки корпуса или отъемной крышки вручную или при помощи специальных приспособлений. Перед заправкой кольца пропитывают в течение 15 мин. в говяжьем жире или в смеси 60% говяжьего жира с 40% касторового масла. Можно применять также резиновый клей, разведенный в бензине 1-го сорта. [c.264]

Для повышения надежности уплотнений фетровые кольца иногда ставят в два ряда, как это показано на рис. 111,6. [c.219]

Для повышения надежности уплотнений фетровые кольца иногда ставят в два ряда (рис. 101,6). Для надежного прилегания к валу фетровое кольцо прижимают при помощи специальной шайбы — крышки с резьбой (рис. 101, е). Более совершенное уплотнение достигается комбинацией фетровых колец и простого лабиринта (рис. 101,г). [c.151]

При неработающем двигателе воздушный патрубок карбюратора закрывают крышкой 35, уплотненной фетровой прокладкой. [c.65]

Уплотнения фетровыми кольцами (рис. I) применяются при скоростях до 5 м сек. При полированных шейках скорость может быть повышена до 10 м сек. Канавку для фетрового кольца часто делают открытой с одной стороны (рис. 2), что позволяет сменить уплотнение без разборки узла. Фетровые кольца могут устанавливаться в один или два ряда (рис. 3). Иногда, протачивая две канавки, фетровое кольцо ставят только с внешней стороны, а внутреннюю канавку заполняют консистентной смазкой, что улучшает смазку трущихся поверхностей и позволяет дольше сохранить кольцо (рис. 4). [c.179]

Для сохранения постоянного надежного контакта применяют конструкции с поджатием фетрового кольца — периодическим (рис. 5) или постоянным (рис. 6). В целях предохранения вала от износа применяются промежуточные втулки, надеваемые на вал (рис. 7 и 8). Для большей эффективности уплотнения фетровыми кольцами часто комбинируют с другими видами уплотнений. При комбинировании с бесконтактными уплотнениями фетровые кольца должны ставиться ближе к смазываемой зоне, что уменьшает их износ (рис. 7 и 8). [c.179]

На рис. 41 а показана наиболее распространенная конструкция однорядного и двухрядного фетрового уплотнения для разъемных корпусов, на рис. 41 Ь — уплотнение фетровым кольцом, установленным в съемной крышке корпуса. Конструкции уплотнений, предусматривающие возможность периодического или постоянного поджима к валу фетровых колец по мере их износа, показаны на рис. 42. [c.110]

Контактные уплотнения кожаными, войлочными или фетровыми кольцами (рис. 300, а и б) и манжетные (рис. 300, б) просты по конструкции и достаточно работоспособны при соответствующих режимах (для фетровых уплотнений допускаются и 5 м/с, / 60° С [c.451]

Контактные уплотнения кожаными, войлочными или фетровыми кольцами (рис. 3.137, а) применяют преимущественно в узлах, заполненных пластичной смазкой (допускают V = 5 м/с, / 60° С). [c.535]

Шариковые подшипники. Основные типы подшипников стандартизованы по ГОСТ 3395—57 . Радиальные однорядные подшипники бывают обыкновенные (рис. 4.63, а — ГОСТ 8338—57 ) и с канавкой на наружном кольце, в которую вставляется установочное пружинное кольцо (рис. 4.63, в), предохраняющее подшипник от осевого смещения в корпусе. Они могут иметь одну или две защитные шайбы (рис. 4.63, б), фетровые или резиновые уплотнения, предохраняющие подшипник от загрязнений и удерживающие длительное время смазку. [c.460]

Шарикоподшипники радиальные однорядные с фетровым уплотнением [c.471]

То же, но с односторонним или двусторонним фетровым уплотнением 4061-48 20 ООО 30 ООО [c.38]

Рис. 443. Сборка уплотнения с войлочным или фетровым кольцом

Уплотнения, герметизирующие выходы вращающихся валов в конструкциях многих машин, выполнены в виде войлочного кольца, зажатого в выточке корпуса крышкой (рис. 443, а). Толщина войлочного кольца должна быть больше глубины выточки. Кольцо, надетое на вал, вводят в выточку при помощи плоской выколотки. После этого закрепляют винтами крышку. Другой распространенный вид войлочного или фетрового уплотнения показан на рис. 443, б. В этом случае уплотняющее кольцо вводят в коническую выточку крышки. Вручную на это требуется много времени, к тому же узел нередко получается некачественный — кольцо перекашивается, образуются складки и т. п. Удобнее пользоваться приспособлением (рис. 444), устанавливаемым на пресс. При движении в матрице 1 лепесткового пуансона 2 лепестки последнего сходятся, и проталкивая через конусное отверстие матрицы войлочное кольцо, постепенно равномерно сжимают его. Вследствие упругости кольцо входит в выточку крышки подшипника. Второй операцией является окончательная заправка [c.485]

На рис. 193,1 изображено простейшее сальниковое уплотнение с конической канавкой (стандартный угол профиля канавки 15 + Г). Коническую форму придают канавке в расчете на то, что набивка в виде, например цилиндрического фетрового кольца, будучи плотно установленной в коническую канавку, стремится под действием собственной упругости сжиматься к центру, охватывая вал. [c.88]

Размеры фетровых и лабиринтных уплотнений в мм [c.613]

Дна- метр Фетровые уплотнения Манжеты Канавки и лабиринты [c.967]

Фиг. 25. Наружное уплотнение контактного тина а — манжетное 6 — кассетное в — фетровое.

В табл. 31 и 32 даны размеры фетровых, щелевых, лабиринтных и резиновых уплотнений. [c.287]

Перед закладкой фетрового (войлочного) кольца в канавку оно пропитывается горячим. минеральным маслом Размеры уплотнений — см. табл. 91 [c.439]

Фиг. 77. Войлочные и фетровые уплотнения а — в трапецоидальной расточке б — и штампованном кожухе й — с автоматической подтяжкой с помощью пружины.

Уплотнения фетровыми (войлочными) кольцами Вез подтяжки ксыьца [c.439]

В неответственных механизмах при сравнительно малых температурах / = 50...60°С и скоростях v = 2. .5 м/с еще находят применение войлочные и фетровые уплотнени i. Они отличаются простотой конструкции, монтажа, не требуют вЫ окой точности изготовления и обеспечивают достаточную надежное ь герметизации узла. Нсфед-ко они применяются в комбинации с. .ругими типами уплотнений, например лабиринтными (см. рис. 5.2, 5.25) или манжетными. [c.134]

Для уплотнения подшипников в концевых установках применяют шайбы, опрессованные эластомерами (виды лс, з), или фетровые сальники (виды и, к) [c.461]

Для закрепления шарикоподшипника 8 и устране 1ия утечки жидкости через выводной хвостовик вала служит крышкк 10 с вмонтированным в нее фетровым уплотнением 11. [c.50]

В качестве уплотнений для вращающихся валов применяются кольцевые канавки, заполненные густой смазкой, фетровые или войлочные кольца, лабиринтные уплотнения, сальники и получившие широкое применение за последнее время специальные уплотнительные кольца из маслостойкой синтетической резины. Уплотнительные кольца широко применяются при повышенных окружных скоростях (свыше 5 м1сек) м повышенных температурах. При установке рядом двух уплотнительных колец в пространство между ними следует подводить смазку. Во избежание быстрого износа и выхода из строя уплотнительные кольца устанавливаются на полированных участках валов и имеют очень гладкие трущиеся поверхности. При высоких скоростях и температурах обычно применяют уплотнения лабиринтного типа, а также уплотнения типа поршневых колец. [c.21]

Слабоконтактное (фетровое) уплотнение (рис. 40, > состоит из двух штампованных шайб, между которыми заключено фетровое кольцо, пропитанное смазкой и контактирующее со шлифованной поверхностью внутреннего кольца подшипника существует конструкция с дополнительным лабиринтным кольцом. Фетровые уплотнения могут работать при умеренных скоростях. [c.90]

Часто применяют сочетание отражательного диска с маслоотгонной резьбой (рис. 257) или с разрезными пружинными кольцами (рис. 258). Целесообразно сочетание маслоуловительных устройств на внутренней стороне уплотнения и фетровой набивки (рис. 259, 260) или манжеты (рис., 261) на наружной. Первые улавливают масло, вторые предупреждают проникновение пыли и грязи извне. Даже простая защитная шайба (рис. 262) увеличивает надежность уплотнения и повышает срок его службы. [c.109]

В ряде машинных узлов, где условия работы связаны с пылью, грязью и невозможностью подвода смазки, стали применять закрытые (герметизированные) подшипники (фиг. 203)с изготовленными с ними за одно целое уплотнениями в виде фетровых колец или защитных шайб, либо просто подшипники, завальцоваиные в кожух. [c.612]

Как видно из фиг. 204, существующие типы уплотнений разделяются на войлочные (фетровые) кольца, используемые преимущественно при консистентной смазке для окружных скоростей до 5 м/сек-, проточки, желобки и лабиринты, применяемые независимо от скорости вращения маслоуловительные шайбы, задер-живащее действие которых весьма ограничено, и сложные комбинированные уплотнения. Для высоких скоростей при жидкой смазке используются маслоотбойные кольца, принцип действия которых основан на отбрасывании частиц масла центробежной силой с выступаю- [c.612]

Фиг. 2С6. Фетровые и лайиринтные уплотнения а-про-стые фетровые уплотнения (J—уплотнения с проточками в—простой точёный лабиринт г—простой штампованный лабиринт.

Фетровые уплотнения (фиг. 25, в) сравнительно дешевы, но быстро исти- [c.287]

Применяются преимущественно при консистентной смазке, но пригодны и в случае жидкой. Окружная скорость в месте уплотнения до 4 м/сек при шлифовальных и до Н м/сек при полированных налах и нысококачествеином фетре. Уплотняющий эффект средним, у1]лотнсиие не препятствует вытеканию жидкой смазки, находящейся под избыточным давлением трение фетрового кольца о вал создаст повышенный момент сопротивления вращению, что при больших скоростях может привести к нагреванию и затвердеванию уплотняющего кольца, В уплотняющем устройстве применяются по одному или по два кольца, закладываемых в закрытую канавку или в канавку с крышкой (см. табл. 91). Закрытые канавки удобны для разъемных корпусов. Реже применяются конструкции с периодической или постоянной пружинной подтяжкой уплотнительных колец. [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...