Канавки на валах

Канавки под пружинные упорные плоские кольца. В канавку на валу (в отверстие) входит пружинное упорное плоское наружное (внутреннее) кольцо, ограничивающее осевое перемещение других деталей (рис. 254). Форма и размеры наружных колец (рис, 254, а) регламентированы ГОСТ 13940 — 80 [c.149]

Наличие канавки под плоское пружинное кольцо определяется набором цифры 3 при выборе формы участка из имеющегося меню. Предусмотрен выбор размеров канавки на валу под пружинное упорное плоское наружное кольцо двух типов эксцентрическое или концентрическое. По задаваемому диаметру вала выбирается ближайший больший, для которого по стандарту предусматривается установка пружинного кольца. [c.344]

Разгружающие канавки на валу (рис. 10.12, г) и в сопряженной детали (рис. 10.12, д) уменьшают концентрацию напряжений на поверхности вала от посадки деталей с натягом. [c.164]

Весьма эффективно также уплотнение упругими шайбами (рис. 11.30, в). Чтобы создать точное центрирование шайбы, между нею и заплечиком вала ставят кольцо /, перекрывающее по ширине канавку на валу. [c.186]

Шпоночные канавки на валах и вообще в охватываемых деталях изготовляются для призматических и сегментных шпонок. [c.335]

На рис. 436, в показана неправильная конструкция уплотнения с разрезными пружинными кольцами, установленными в канавках на валу [c.594]

I. Смазочные канавки на валах Размеры в мм [c.362]

J При неопределенном направлении нагрузки канавку на валу не делают. [c.342]

Подвод смазки через подшипник вращается вал направление нагрузки меняется в зависимости от вращения вала (фиг. 71,5). Смазка распределяется через кольцевую канавку во вкладыше и продольную канавку на валу со стороны, противоположной зоне давления. Если направление нагрузки неопределённое, канавка на валу не делается. Можно подводить смазку без канавок через два отверстия с противоположных сторон. [c.760]

Подвод смазки через вращающийся вал направление нагрузки меняется в зависимости от вращения вала (фиг. 72, Б). Смазка распределяется через продольную канавку на валу со стороны, противоположной направлению нагрузки. [c.760]

Радиусы округлений и канавки на валу под подшиппики качения [c.576]

Канавки на валу для выхода резьбы (по ГОСТу 8234—56) [c.576]

Маслоотражательные кольца 11 канавки на валах [c.438]

Маслоотражательные кольца и канавки на валах (фиг. 43) делают для предотвращения утечки из корпуса жидкой смазки. Эти уплотнения работают наиболее эффективно при высоких окружных скоростях и только в узлах, смазываемых жидкими маслами. [c.69]

При ремонте амортизатора прогоняют, расхаживают и смазывают резьбовые соединения. Разбитые канавки на валу и разрезной втулке восстанавливают, а изношенные шарики заменяют на новые. Ось амортизатора должна находиться в одной плоскости с подвижной плитой, что достигается подбором толщины прокладок, устанавливаемых под корпус. [c.133]

Подшипники турбомашин заливаются баббитом. В концевых лабиринтовых уплотнениях усики из нержавеющей стали закатываются в канавки на валу ротора. [c.55]

Канавка на валу Канавка в корпусе Канавка на валу Канавка в корпусе [c.251]

Д тя предотвращения утечки жидкой смазки щироко используют маслоотражательные кольца (табл. 29) и канавки на валах (рис. 19). [c.307]

Смазочные канавки на валах [c.513]

Шлицевые и резьбовые участки валов желательно конструировать открытыми или заканчивать канавками для выхода инструмента. Канавки на валу необходимо задавать одной ширины, что позволит прорезать их одним резцом. [c.8]

Введение аналогичной канавки на валах из осевой стали диаметром 241 мм с напрессовкой повысило предел выносливости на 36% [75]. [c.116]

Размеры канавки на валу под язычком стопорной шайбы [c.228]

Для устранения этого недостатка на валу делают маслосбрасывающий выступ, выполненный за одно целое с валом, или представляющий собой пружинное кольцо, устанавливаемое в канавку на валу [c.78]

Уплотнения с односторонней винтовой канавкой на валу. Принцип действия этих устройств основан на транспортировании ими смазки [c.79]

Рис. 5. Уплотняющие устройства с односторонней БИНТОВОЙ канавкой на валу о—канавка прямоугольная б — канавка на вспомогательной втулке

Редукторы цилиндрические с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. На рис. ХАЛ, а — а показаны конструкции входных валов цилиндрических редукторов, выполненных по развернутой схеме (см. табл. 1.3). В таких схемах шестерню располагают несимметрично относительно опор, смещая ее ближе к опоре, противоположной участку вала, выступающего из редуктора. Такое расположение шестерни приводит к более равномерному нагружению опор (так как на входном конце вала действует консольная нагрузка) и улучшает равномерность распределения нагрузки по длине зуба. Подшипник, находящийся вблизи шестерни, защищают маслоотражательными шайбами / от чрезмерного залива маслом, выдавливаемым вместе с продуктами износа из зубчагого зацепления. Если шайбы изготовлены из тонкого листового материала, то устанавливают дополнительно дистанционное кольцо 2, ширина которого больше ширины канавки на валу перед заплечиком вала. [c.250]

Рис. 11.30 а — уплотнение манжетой с винтовыми канавками глубиной 0,02 мм, выполненными на поверхности вала. Масло, попав шее в углубление, отбрасывается канавками обратно, внутрь корпуса б — манжетное уплотнение фирмы Хайдросил с винтовыми канавками на валу глубиной 0,02 мм. Число заходов резьбы от 3 до 6 в — уплотнение фирмы Даймлер-Бенц (ФРГ). На тщательно шлифованной и полированной поверхности вала нанесены травлением неглубокие риски, Во время работы рабочая кромка манжеты отшлифовывает поверхность вала до полного исчезновения рисок, риски остаются лишь по обе стороны от кромки. [c.161]

ТОМ (б). При этом требуется обработка по месту дрелями и ручными развертками. Неизбежно попадание стружки в агрегат. Пбсле обработки приходится его разбирать, промывать и снова собират . Разметка при сборке с последующей передачей на станочную обработку еще брлЬше усложняет сборку. Более технологична фиксация зубчатого колеса кольцевыми стопорами, устанавливаемыми в заранее проделанные канавкй на валу (в). [c.549]

Для легкообразных соединений применяют полукольца, заводимые в канавки на валу и фиксируемые конической или цилиндрической выточкой в затягиваемой детали (рис. 453, л и м). В конструкции к охватывающее кольцо 1 зафиксировано на полукольцах 2 с помощью [c.611]

Шпоночный паз для сегментных шпонок фрезеруют специальной фрезой, соответствующей размеру пгпонки. Недостатком сегментных шпонок является необхо-ДИМОСТ1) глубокой канавки на валу. [c.129]

Для предотвращения уточки жидкой смазки широко используют маслоот-ражательныо кольца (табл. 29) и канавки на валах (рис. 21). [c.188]

Рис. 4.34. Крепление быстросменных дисковых кулачков на валу. Кулачок 2 надевается на лыску вала 1 аак, чтобы пазы кулачка совпалп со шпоночными канавками на валу. Втулка 3 перемещается вдоль оси вала и закрепляет кулачок

Подвод смазки через вал при аращаю-щемся подшипнике направление нагрузки — постоянное или меняющееся в пределах 180° (фиг. 76, Л). Смазка распределяется через продольную канавку на валу со стороны, противоположной зоне давления в подшипнике. [c.761]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...