Колеса Технологические процессы обработки

Основными факторами, влияющими на характер технологического процесса обработки зубчатых колес, являются конструкции и размеры зубчатого колеса вид заготовки и материал требования к точности и качеству термической обработки колеса годовая программа производства. [c.448]

Характер технологического процесса обработки зубчатых колес зависит от требуемой точности, качества поверхности и термической обработки зубчатого колеса. Учитывая значение этих факторов, разрабатывают соответствующий технологический процесс. [c.450]

Технологический процесс обработки зубчатого венца может считаться построенным правильно в отношении кинематической погрешности колеса за оборот в том случае, если суммарное влияние всех факторов, включая и рассеивание, будет меньше или равно допускаемой кинематической погрешности колеса за оборот, т. е. выдержать заданный чертежом допуск на погрешность перемещения колеса можно лишь при условии (фиг. 1), что [c.260]

Технологический процесс обработки цилиндрических зубчатых колес можно разделить на две части — обработку заготовок до зубонарезания и собственно зуборезные операции, связанные с особенностями выполняемого зацепления. Такое деление дает возможность рассмотреть общие положения механической обработки заготовок независимо от того, какого вида зацепление затем будет выполнено. [c.365]

Технологический процесс обработки цилиндрических зубчатых колес предусматривает следующий порядок нарезания червячными фрезами [c.391]

To обстоятельство, что правая сторона нарезаемого шевронного колеса в силу конструктивных особенностей станков всегда располагается к планшайбе, должно находить свое отражение в технологических процессах обработки заготовки. Для этого следует порядок обработки заготовки проектировать таким образом, чтобы базовым являлся торец, у которого располагаются зубья правого направления, что создает нормальные условия для установки, закрепления и выверки заготовки на станке. [c.398]

Опыт внедрения отдельных подсистем АСТПП на заводах страны показывает, что автоматизация проектирования позволяет изменить структуры затрат времени по этапам проектирования. Анализ результатов внедрения автоматизированного проектирования и нормирования технологических. процессов обработки деталей типа зубчатого колеса на Минском заводе автоматических линий показывает, что трудоемкость снизилась в 5,5 раза (табл. 27). [c.134]

Нормы точности на элементы заготовок стандартом не установлены. Требования к точности заготовки зависят от принятого технологического процесса обработки и методов измерения зубчатых колес. Требования к базовым поверхностям заготовки должны регламентироваться отраслевыми и заводскими нормалями. [c.667]

Основным технологическим процессом обработки цилиндрических зубчатых колес в настоящее время является нарезание зубьев червячной фрезой с последующим шевингованием. Однако производительность зубофрезерования в 3—4 раза меньше, чем производительность протягивания. Стремясь повысить производительность [c.328]

Технологический процесс обработки заготовки до нарезания зубьев для зубчатых колес с отверстием почти ничем не отличается от процесса изготовления втулок как по первому, так и по второму типовым технологическим маршрутам (см. гл. V, 4). При обработке заготовок зубчатых колес по второму типовому процессу большое значение имеет правильное базирование заготовки на протяжном станке. Если торец заготовки не обработан, необходимо применять шаровую опору (рис. 103, а). Если отверстие должно иметь шпоночную канавку, то необходимо приспособление типа, показанного на рис. 103, б. Отверстия протягивают в большинстве случаев на горизонтальных протяжных станках. Вертикальные протяжные станки применяют только в массовом производстве для обработки небольших зубчатых колес с коротким отверстием. Шлицевые отверстия можно протягивать в две операции сначала цилиндрической, а затем шлицевой [c.173]

Нормы точности на элементы заготовок стандартами не установлены Требования к точности заготовки зависят.От принятого технологического процесса обработки и методов к мерения зубчатых колес. Требования к базовым поверхностям должны регламентироваться отраслевыми стандартами и станда Т ами предприятий. [c.449]

Фиг. 67. Технологический процесс обработки на автоматической линии двух-венцовых блоков зубчатых колес

Схема технологического процесса обработки блоков колес приведена на фиг. 67, а схема расположения оборудования — на фиг. 68. [c.200]

Ниже приведен технологический процесс обработки цилиндрического двухвенцового зубчатого колеса 0 50—200 мм в условиях серийного производства (табл. 20). [c.349]

Действующие ГОСТы на зубчатые колеса лимитируют допуски и предельные отклонения только для готовых зубчатых колес, поэтому точность изготовления заготовок может быть установлена в зависимости от принятого технологического процесса-обработки и методов контроля. [c.406]

Технологический процесс обработки заготовок зубчатых колес с центральным отверстием может выполняться на следующем оборудовании на револьверных и токарных станках на многорезцовых полуавтоматах на вертикальных многошпиндельных полуавтоматах на переналаживаемых автоматических линиях. [c.238]

Указанный метод применяется не только для окончательного контроля, но и при контроле технологического процесса обработки колес. [c.412]

Применяют следуюш ие схемы технологических процессов обработки зубьев черновое и чистовое нарезание зубьев колеса и шестерни — термообработка — подбор в пары — притирка, обрабатывают конические колеса 7—8-й степени точности для легковых автомобилей и автобусов [c.435]

ПОСТРОЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ОБРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.93]

Б. ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ОБРАБОТКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.107]

Рис. 69. Схема технологического процесса обработки автомобильных конических колес с круговыми зубьями

Снизить уровень шума конических и гипоидных передач автомобильного типа можно путем введения дополнительных операций (табл. 21). Схема типового технологического процесса обработки автомобильных конических колес с круговыми зубьями приведена на рис. 69. [c.113]

Форма цилиндрического колеса, влияющая на выбор оборудования и построение технологического процесса обработки заготовки (до зубообработки), а также на выбор технологических баз (табл. 1). [c.76]

Технологический процесс обработки цилиндрических колес состоит из следующих основных этапов [c.83]

Технология обработки и применяемое оборудование. По своей конфигурации и размерным соотношениям зубчатые колеса (см. фиг. 266) не представляют самостоятельной технологической группы, и общим для них технологическим признаком служит лишь обработка зубчатого венца. Поэтому технологические процессы обработки заготовок до нарезания зуба 27 [c.419]

В стандартах на допуски зубчатых передач нормируются допуски и предельные отклонения для готовых зубчатых колес и передач, в этих стандартах допуски на заготовки зубчатых колес не приводятся. Требования к точности заготовок устанавливаются в зависимости от технологического процесса обработки, применяемых способов установки и выверки заготовки на станке, а также выбранных методов контроля зубчатых колес. [c.83]

При наладке станков в общем случае необходимо I) по технологическому процессу обработки детали установить характер движений в станке и их взаимосвязь 2) выяснить все кинематические цепи, по которым будет осуществляться движение 3) составить соответствующие уравнения кинематических-цепей, связывающих попарно рабочие органы станка 4) по полученным передаточным отношениям вычислить и подобрать сменные зубчатые колеса и т. п. [c.106]

На фиг. 224 даны операционные эскизы технологического процесса обработки одновенцовых зубчатых колес на упомянутой линии (цифрами [c.400]

Важное значение для машиностроения имело развитие теории механических передач, т. е. различных зубчатых механизмов. Геометрия плоского-и пространственного зацепления начала развиваться еше до Великой Отечественной зойны на базе работ X. И. Гохмана и Н. И. Мерцалова. В первую очередь б ла развита теория эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи. Развитие этой теории и методов профилирования зубьев тесно, увязывалось с технологическими процессами обработки зубчатых колес. После войны существенное развитие получает теория некруглых зубчатых механизмов, нашедших применение в приборостроении. В последнее десятилетие внимание исследователей было посвящено геометрии ирострапствен-ных зацеплений. Получены новые виды зацеплений, изучены динамические характеристики различных зацеплений, разработаны инженерные методьг их расчета и проектирования. Существенное внимание уделялось синтезу сложных зубчатых механизмов. Особенное внимание уделено методам проектирования редукторов дифференциальных, планетарных и с неподвижными осями колес. Некоторое развитие получили методы анализа и синтеза бесступенчатых передач. [c.28]

В 1950—1958 гг. были спроектированы ЭНИМСом и изготовлены заводом Станкоконструкция автоматические линии для обработки деталей типа тел вращения (валов и роторов электродвигателей, зубчатых колес, шлицевых валиков и т. и.). В 1950 г. ими же был спроектирован и изготовлен автоматический завод для производства алюминиевых поршней. Все процессы, начиная с расплавления брусков металла и отливки поршней, термообработки и механической обработки, автоматической доводки поршней по весо-Boii характеристике и кончая контролел и упаковкой готовых поршней в коробки, были автоматизированы. Комплексная автоматизация массового производства поршней открыла многие узкие места в технологии механической обработки деталей и их контроля, что способствовало в дальнейшем значительному усовершенствованию конструкции специальных и агрегатных станков и технологических процессов обработки металлов. [c.81]

Наряду с разработкой новых технологических процессов обработки зубчатого венца проводятся работы по совершенствованию существующих процессов обработки, имеющих до настоящего времени наибольшее распространение в промышленности. В настоящее время в приборостроении основными способами получения зубчатого венца прямозубых цилиндрических колес с модулями 0,15—1 мм являются зубофрезерование червячной фрезой, зубофрезерование дисковой фрезой методом деления, зубодолбление дисковым дол-бяком. [c.257]

Порочность формообразования зубьев резанием достаточно показать на таких примерах. Известно, что глаг>-ная передача на задний мост в автомобилях, тракторах и некоторых других машинах осуществляется парой конических шестерен. На изготовление ведомого конического колеса при обработке резанием требуется примерно 22— 24 кг стали, из которой штампуют заготовку весом 15 кг, а после нарезки зубьев получают колесо весом 10 кг, т. е. больше половины исходного металла идет в отходы. По учетным данным НИИТАвтонрома, только в автомобильной промышленности из-за несовершенства технологических процессов обработки ежегодные отходы металла в заусенец, окалину и стружку достигают 500—600 тыс. т. [c.88]

Разработан комбинированный способ восстановления зубчатых колес. Технологический процесс восстановления состоит в наплавке зубьев проволокой Нп-ЗОХГСА под слоем флюса АН-348А на специальной установке, созданной на базе наплавочного станка У-653 без кристаллизатора и без ограничения сварочной ванны. Перед наплавкой детали предварительно нагревают до температуры 250— 300 °С. Для получения припуска по толщине зубьев наплавленный венец нагревают ТВЧ до температуры 1150—1200 °С и осаживают в открытом штампе на серийном гидравлическом прессе с усилием 1600—2500 кН. После этого зубчатый венец подвергают нормализации, формируют размеры отверстия ступицы прошивкой на гидравлическом прессе в холодном состоянии, а затем выполняют обработку резанием, химико-термическую и финишную обработки зубчатых колес. [c.372]

По принципу концентрации обработки построен технологический процесс обработки корпуса червячного редуктора грейдера Д20Б. В одну операцию объединена обработка отверстий под червяк и червячное колесо (фиг. 28). [c.76]

Технологический процесс обработки зубчатого колеса можно разделить на два основных этапа первый состоит из ряда операций, образующих геометрическую форму зубчатого колеса до нарезания зубьев второй включает зубонарезание и все последующие операции. На первом этапе для получения качественного зубчатого венца необходимо обеспечить строгую перпендикулярность опорного торца детали к оси базового отверстия и концентричность наружной поверхности венца относительно базового отверстия. Несоблюдение этих требований ведет в перекосу зубьев или получению зубьев разной высоты. При одновременном нарезании нескольких венцов, насаженных на одну оправку станка, необходимо обеспечить перпендикулярность обоих торцов заготовки к оси базового отверстия, в противном случае при зубонарезании могут быть перекощены зубья. Заготовку шестерни — [c.281]

Для проектирования технологического процесса обработки зубчатого колеса необходимо иметь следующие исходные данные рабочий чертеж детали, степень точности колеса, сборочный чертеж узла, в котором устанавливается зубчатое колесо, годовой выпуск деталей, а также различного вида руководящие и справочные материалы на типовые технологические процессы обработки и т. д. Технологический процесс обработки зубчатого колеса можно разделить на две части механическую обработку заготовки до термической обработки и после нее и зубообработку. Так как технологическое (основное) время, затрачиваемое на зуборезные операции, при обработке зубчатых колес достаточно велико и составляет 64—76 % суммарного технологического време1и (табл. 17), поэтому ниже будут даны рекомендации по выбору эффективных методов обработки зубьев. [c.101]

По второму технологическому процессу обработку производят в условиях массового производства. Заготовку по всему контуру обрабатывают аналогично первому процессу на специальных высокопроизводительных одно- и двухшпиндельных станках. В заготовке, обработанной по контуру, сначала хонингуют отверстие — гладкое или шлицевое, а затем, используя его как базу, за один установ заготовки протачивают одновременно оба базовых торца зубчатого венца и торец ступицы. Наружный диаметр может обрабатываться одновременно с базовыми поверхностями или же при обработке заготовки по контуру. Точность заготовки зубчатого колеса (наружный диаметр 263 мм, диаметр отверстия 91,65 мм, ширина зубчатого венца 43 мм), обработанной по приведенной выше технологии биение торцов зубчатого венца 0,04 мм, отклонение параллельности торцов 0,02 мм, биение наружного диаметра 0,1 мм, диаметр отверстия выполпеи с допуском 0,02 мм. [c.108]

Фиг. 43. Технологический процесс обработки двухвенцового зубчатого колеса автоматической линии.

Оргтяжмаш. технологические процессы обработки конических зубчатых колес и наладка станков (отчеты по нанлучшим исследовательским темам). [c.543]

Окраска колес. Технологический процесс окраски колес автомобиля заключается в следующем. Колеса перед окраской проходят обработку щелочного обезжиривания составом КМ-1 концентрацией 33 мл/л при 50 °С в течение 2 мин. После обезжиривания и промывки технической водой при комнатной температуре в течение 1 мин диски колес подвергают фосфатированию составом КФ-1 при 45—50 °С в течение 3 мин, промывке технической водой при комнатной температуре в течение 1 мин и промывке деионизированной водой также при комнатной температуре в течение 0,5 мин. Все эти операции проводят в агрегате бондеризации методом струйного облива. Затем отфосфа-тированные и высушенные диски колес поступают на окраску методом элект- [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...