Стоимость материалов

Следует иметь в виду, что стоимость материалов составляет значительную часть стоимости машин, например в среднем в автомобилях 65...70 %, а в грузоподъемных машинах 70,.,75 %. [c.24]

Экономический критерий в выборе материала так же, как и в выборе конструкций, является наиболее общим. Если бы стоимость материалов была мала, то во всех случаях стремились бы применять высококачественные материалы. Во вновь проектируемых машинах для каждой детали (кроме особо напряженных) можно по техническим причинам применять различные мат(фиалы, и выбор конкретного материала определяется именно экономическими соображениями. [c.25]

Блоки преобразования содержат блоки и модули, каждый из которых осуществляет отдельную физически определенную часть преобразования (например, расчет усилий в зацеплении, расчет геометрических параметров передачи, учет упругой деформации колес и валов, жесткость валов и шпоночных соединений, расчет подшипников, расчет стоимости с учетом машинного времени и стоимости материалов и др.). [c.551]

Роль конструкционного материала в технологическом процессе изготовления деталей машин чрезвычайно велика. С одной стороны, конструкционный материал должен обеспечить изготовление заготовок и деталей с наименьшими производственными затратами. Удельный вес стоимости материалов в себестоимости машиностроительной продукции сравнительно высок (например, в станкостроении он составляет 60 % общей стоимости, при изготовлении локомотивов и вагонов — 70...75 %) и имеет тенденцию к увеличению. С другой стороны, правильный выбор конструкционного материала должен обеспечить детали ее высокие эксплуатационные свойства, ее долговечность и ремонтопригодность. [c.14]

Знаменатель формулы (15.12) для конкретного вида оборудования может быть выражен зависимостями суммарных затрат на его проектирование, изготовление и эксплуатацию от ряда переменных (числа механизмов, деталей, серийности, стоимости материалов, изготовления, монтажа и отладки, энергоемкости, расхода инструмента, ремонта, числа операторов и наладчиков и их квалификации). [c.460]

Применение слюдяных бумаг в несколько раз снижает трудоемкость производства слюдяных электроизоляционных материалов по сравнению с производством их из щепаной слюды, так как само производство бумаг и материалов из них может быть в высокой степени механизировано, особенно по сравнению с ручной клейкой из щепаной слюды. В результате стоимость материалов из слюдяных бумаг в несколько раз ниже стоимости материалов из щепаной слюды. Различают два вида слюдяных бумаг слюдинитовую и слюдопластовую. Из первой изготовляют материалы под названием слюдиниты , нз второй — слюдопласты с применением различных пропиточных и склеивающих материалов и подложек. [c.224]

Стоимость композиционных слоистых панелей определяется несколькими составляющими. Определить вклад в стоимость каждой составляющей не просто, однако можно сделать некоторые приблизительные оценки. Оказывается, что наибольший вклад в стоимость конечного продукта — панели вносит сам материал, а также процесс получения покрытия из стеклопластика. Средняя стоимость фанеры 1,61 доллар/м , она зависит от конкретных условий сбыта. Вот некоторые приблизительные цены на композиционные панели фанера толщиной 19 мм — пластик, упрочненный рублеными стеклянными матами, горячее прессование — 8,7 доллар/м фанера толщиной 19 мм — пластик, упрочненный тканой ровницей, горячее прессование — 9,8 доллар/м . Эти цены относятся к 1970 г., когда появилась публикация Бергера и др. [2]. По этим данным вполне достоверно можно определять относительную стоимость материалов и сейчас, хотя колебания на рынке из-за дефицита на местах иногда могут нарушать приведенное соотношение цен. [c.218]

Вез учета стоимости материалов. [c.470]

Стоимость материалов и рефрижераторного оборудования, руб/(МВ А км) [c.250]

Компрессионные методы контроля герметичности имеют широкое распространение благодаря простоте, наглядности, возможности осмотра одновременно всей поверхности объекта, малой стоимости материалов и оснастки. Недостатками этого метода являются субъективность оценки, большая трудоемкость и длительный цикл контроля, малая чувствительность кроме того, при использований керосина в качестве индикаторного вещества возникает пожарная опасность на участке испытания. [c.69]

Развитие морской технологии предъявляет очень высокие требования к проектировщикам оборудования и сооружений, так как все конструкции должны быть специально приспособлены к работе в агрессивных морских условиях. Чтобы правильно выбрать материалы для морской конструкции, надводного судна, погружающегося аппарата, сооружения на дне, инструмента или приспособления, нужно учесть много факторов. К ним относятся исходная стоимость материалов, эффективность их использования в проектируемой конструкции, предполагаемый срок службы с точки зрения коррозии, износа и воздействия нагрузок. В большинстве систем, работающих в морских условиях, основные затраты связаны с уходом п ремонтом, необходимыми для поддержания оборудования в рабочем состоянии. [c.12]

Однако это не является пределом. В новой пятилетке (1966—1970 гг.) значительно увеличены масштабы потребления синтетических конструкционных материалов в технике и улучшена их структура. Пластмассы, в первую очередь в наиболее эффективных областях техники, будут заменять тяжелые цветные металлы, нержавеющую сталь и ценные сорта древесины, а также-использоваться для улучшения качества (повышение долговечности, надежности, производительности, снижение веса и др.) машин и оборудования. Доля пластмасс в сырьевом балансе машиностроения (с учетом потребления каучука) возросла в 1970 г. по сравнению с 1960 г. по весу — с 0,3 до 1,0%, по объему — с 0,6 до 2,3%, по стоимости материалов — с 1,8 до 4,3%. [c.223]

Наряду с балльным методом эффективен стоимостной метод, при котором коэффициенты весомости дефекта определяются суммой затрат на его устранение. Эти затраты слагаются из заработной платы за устранение дефекта, стоимости материалов, расходуемых при устранении дефектов, и косвенных расходов, принимаемых в процентах к заработной плате и установленных на данном предприятии. [c.41]

В развитии машиностроения за последние 20—25 лет трудно найти пример более быстрого прогресса, чем в области производства и применения различных материалов. Это объясняется не только появлением принципиально новых конструкций машин, но и тем, что в серийном и особенно в массовом производстве стоимость обработки в результате применения высокопроизводительных методов резко сокращается, а стоимость материалов достигает 30—60% общей стоимости машин. Поэтому снижение веса деталей машин и одновременно применение материалов, имеющих повышенную обрабатываемость, являются одной из основных тенденций в машиностроении. В ряде случаев, однако, уменьшение веса деталей может диктоваться не только стремлением к уменьшению их стоимости, но и улучшением конструктивных параметров машины. В силу этого при выборе материала заготовки исходят из следующих предпосылок [c.318]

При таких расчетах учитывают для каждого варианта стоимость материалов, стоимость изготовления моделей, поковок, литья, механической и термической обработки и сборки, а также стоимость покупных изделий и стандартизованных деталей. [c.100]

Без стоимости материалов и покупных изделий. [c.177]

Затраты. Оборудование, применяемое для преобразования возобновляемой энергии, ориентировано и вероятно будет ориентировано вплоть до 90-х годов на использование невозобновляемых первичных энергоисточников. Следует учесть, что существуют сложные обратные связи между ростом цен на нефть и стоимостью материалов, оборудования и рабочей силы, что требует постоянного пересмотра оценок затрат. [c.213]

При определении себестоимости описанными методами для уточнения ее величины необходимо. вводить поправочные коэффициенты, учитывающие изменение стоимости материалов, количество выпускаемых машин, сложность изготовления новой [c.61]

Влияние изменения структуры производственной программы на уровень материальных затрат в валовой продукции определяется как разница между затратами основных материалов на 1 р. валовой продукции по базисному ассортименту изделий и по проектному, умноженная на объем валовой продукции после реконструкции предприятия. Если затраты основных материалов на 1 р. валовой продукции по проектной структуре изделий составляют 0,45 р., по базисной 0,38 р. и объем валовой продукции после реконструкции 33,6 млн. руб., то повышение себестоимости, вызванное увеличением стоимости основных материалов вследствие изменения структуры программы, составит (0,45—0,38) 33,6 = = 2,35 млн. руб. При этом к ранее рассчитанной стоимости материалов (12,7 млн. руб.) необходимо добавить 2,35 млн. руб., и общая их стоимость с учетом изменения структуры программы составит 12,7 + 2,35= 15,05 млн. руб. [c.38]

Отношение трудоемкости к единице веса обрабатываемого материала (или заработной платы к стоимости материалов) для одних и тех же типоразмеров инструмента характеризует технический уровень производства. Как видно из табл. 16, эти соотношения на инструментальных заводах меньше, чем в инструментальных цехах машиностроительных заводов, в следующее число раз [c.64]

Технико-экономическая эффективность восстановления инструмента определяется тем, что затраты на приведение в пригодное для работы состояние изношенного или сломанного инструмента значительно ниже, чем на изготовление тех же типоразмеров новых. Уменьшение затрат на материалы происходит за счет того, что стоимость материалов в восстанавливаемых инструментах принимается по прейскурантным ценам на металлический лом или другие отходы, поскольку по такому расчету определена их стоимость при списании с оборотного фонда. Так как при восстановлении инструмента трудоемкость чистовых 142 [c.142]

Затраты на ремонт оборудования состоят из суммы основной заработной платы рабочих стоимости материалов, полуфабрикатов, покупных деталей и изделий накладных расходов (цеховых и общезаводских). [c.229]

При сравнении эффективности различных вариантов механизации должны учитываться все расходы, которые вызываются особенностями эксплуатации различных средств механизации, Э . Например, при работе ковшовых элеваторов нередко имеет место рассыпание грузов, что вызывает дополнительный объем работ по уборке, а при ленточных конвейерах возможны распыл или измельчение материалов, снижающее их качество, и т. п. Все эти потери в денежном выражении должны учитываться суммарными годовыми эксплуатационными расходами по соответствующему варианту механизации. В частности, годовые расходы, вызванные безвозвратными потерями или снижением стоимости материалов, определяются выражением [c.414]

В ней рассматриваются основные направления развития тяжелого машиностроения, особенности технологии и пути создания крупных машин. Также разбираются вопросы организации подготовки производства, сокращения затрат труда, выбора метода обработки и типа оборудования, разгрузки уникальных станков, сокращения цикла производства, уменьшения расхода и стоимости материалов, а также основные принципы построения технологии тяжелого машиностроения. [c.2]

М — стоимость материалов, расходуемых на единицу продукции [c.105]

Приведенная в этом разделе методика сравнения производительности и себестоимости при выборе разного типа оборудования допускает отдельные погрешности как в стоимости материалов, так и в общезаводских, цеховых и других расходах. Для уменьшения этих погрешностей целесообразно для определенного завода знать все эти расходы. Стоимость материалов принимать не как среднюю величину, а конкретно для определенной детали. В этом случае точность сравнимых показателей производительности труда и себестоимости повышается. [c.146]

СОКРАЩЕНИЕ РАСХОДА И СТОИМОСТИ МАТЕРИАЛОВ [c.179]

Я] — расходы по содержанию персонала, обслуживающего пути, дороги, станции и пр., со всеми начислениями р2 — стоимость материалов, расходуемых при эксплоатации путей, дорог, станций и пр. — затраты на ремонт Pi — амортизационные отчисления. [c.410]

В сумму затрат на основные материалы должна быть включена стоимость материалов, идущих не только на изготовление основных изделий, но и на выпуск изделий широкого потребления, на выполнение плана капитального ремонта, а также других услуг капитальному строительству, и на прочие слагаемые товарной продукции. Расходы на основные материалы уменьшаются на стоимость отходов, намечаемых к реализации на сторону. [c.80]

Принцип минимального удельного расхода материалов. Стоимость материалов и полуфабрикатов в машиностроении составляет 40—80% стоимости готовой продукции. С учетом обз ема производства снижение расходов па материалы даже на 1% дает большой зкопомическ1 Й эффект, поэтому при разработке стандартов иеобхо,днмо выбирать рациональные конструкции деталей и прогрессивные технологические процессы, пользоваться новыми методами 1асчетов и т. д. [c.18]

Принцип минимального удельного расхода материалов. Стоимость материалов и полуфабрикатов в машиностроении составляет от 40 до 80 % общей себестоимости продукции. Поэтому снижение удельного расхода материала на единицу продукции имеет большое народнохозяйственное значение. Например, при снижении расхода проката на 1 % по стране экономится 600 тыс. т металла в год, что позволяет изготовить 200 тыс. тракторов или 450 тыс. легковых автомобилей Москвич . При стандартизации заготовок и изделий экономию металла можно получить в результате использования рациональных конструктизных схем и компоновок машин, совершенствования методов расчета деталей на прочность и обоснованного снижения запаса прочности, применения экономичных профилей, периодического проката, сварных конструкций, пластмасс, литых заготовок, особенно лнтья по выплавляемым моделям. Так, внедрение на Коломенском тепловозостроительном заводе им. Куйбышева Л1ГГЫХ коленчатых валов из высокопрочного чугуна (длиной свыше 4 м, массой 1450 кг) дало 2 т экономии металла на один вал. [c.45]

Устройство монолитных полов из полшеррастворов сдерживается более высокой стоимостью материалов, хотя трудозатраты меньше, чем на изготовление полов из штучных материалов. [c.137]

Стоимость снижения массы самолета, по данным Хедрика 14], иллюстрирует рис. 19. Для более объективного сравнения приведены нормализованные величины. Из рис. 20 видно, что на долю конструкции приходится большая часть стоимости коммерческого самолета [4]. Стоимость конструкции может быть уменьшена благодаря снижению стоимости материалов и совершенствованию методов изготовления. Разумно предполагать, что стоимость композиционных материалов будет снижена и утратит значение важного фактора в стоимости конструкций. Расходы на изготовление составляют 50% общей стоимости обычной конструкции. В настоя- [c.67]

Даже тогда, когда остро стоит проблема снижения массы, композиционные материалы обычно не используют до тех пор, пока не будет показана их экономическая эффективность. При этом обычно рассматривают два момента. Йервый — первоначальные затраты на приобретение. Сюда входят стоимость материалов и изготовления, в том числе обоснование выбора материалов и технологических процессов, проектирование, анализ и контроль качества. Таким образом, приходится учитывать и затраты на сбор данных по материалам, разработку новых процессов и методов контроля, конструирование и приемку испытательного оборудования и т. д. Часто приходится отказываться от использования [c.106]

В этой главе приведены примеры использования углеп.ластиков в производстве предметов широкого потребления. Показана возможность улучшения в ряде случаев характеристик изделий при использовании углеродных волокон. Изделия, описываемые в этой главе и изготовляемые в Англии, Японии и США, свидетельствуют о быстром увеличении объема ежегодного производства углеродных волокон, которое должно привести к сильному снижению стоимости материалов, препятствуюш ей в настояш ее время их использованию в некоторых конструкциях. Рассмотрены следую-1цие изделия ручки клюшек для игры в гольф, удочки, теннисные ракетки, луки, яхты и каяки, измерительное оборудование, автомобили с повышенной надежностью и гоночные автомобили, одноколки, детали самолетов и велосипедов, ремизные рамы ткацких станков, протезы. [c.467]

Стоимость изготовления оборз дования в цехах данного предприятия определяется с учетом серийности выпуска, согласно составленной смете, включающей стоимость станочных и слесарных работ, стоимость материалов по ценам прейскуранта и другие затраты. [c.53]

Во мног/ Х постановлениях партии и правительства особое внимание уделяется вопросам сокращения расходов и стоимости материалов. Поставлена задача сократить расход металла в машиностроении за семилетие на 25%. [c.179]

В структуре себестоимости изделий заводов тяжелого машиностроения основная их стоимость складывается из стоимости материалов и величины заработной платы. При массовом и крупносерийном производстве доля заработной платы в себестоимости изделий сокращается, а в единичнорл производстве — увеличивается. Сокращение стоимости материалов достигается за счет снижения веса машин, веса и стоимости заготовок. [c.179]

При построении технологии одновременно с обеспечением точности и чистоты обработки, возможностью измерения крупных деталей и выбором принципиальной схемы обработки рассматривают вопросы повышения производительности и сокращения цикла производства. Для этой цели в первую очередь рассматривается предлагаемая заготовка выясняется возможность перенесения основного формообразования в заготовительные цехи, сокращения стоимости заготовки, цикла производства, получения ее непрерывным или полунепрерывным процессом производства с комплексной или частичной механизацией и автоматизацией труда и т. д. При назначении вида заготовки обязательно надо учитывать расходные коэффициенты, затраты на механическую обработку, расход и стоимость материалов, а также пропускную способность заготовительных цехов завода и возможность получения отдельных видов заготовки по кооперации. При этом рассматривается возможность сокращения объема работ за счет отработки технологичности конструкции и применения технологических приемов, способствующих повышению партионности обрабатываемых изделий, рациональному назначению допусков и посадок, уменьшению площади обрабатываемых поверхностей, созданию условий производительного резания и сокращения ручных работ и т. д. [c.251]

Затраты материалов для общепроизводственных и хозяйственных нужд включают стоимость материалов на содержание и уборку помещений цеха, на содержание электроосветительной сети (лампы, провод), на производство лабораторных анализов и опытов, а также на содержание цеховой конторы и её работу (канцелярские принадлежности, бланкн я пр.). [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...