Асфальт — Свойства

Изотропные материалы, свойства которых не зависят от направления. Из неметаллических материалов, чаще всего подвергаемых контролю, выделяют гомогенные (однородные) материалы, в том числе аморфные (стекло, резина, пластмасса) и мелкодисперсные (керамика, металлокерамика). От них существенно отличаются гетерогенные (разнородные) материалы и материалы с крупнозернистой структурой горные породы, бетон, асфальт. Акустические свойства изотропных материалов рассмотрены в 1.1 и 1.2. По акустическим свойствам к металлам приближаются стекло и некоторые виды керамики (фарфор, пьезокерамика). В большинстве других изотропных неметаллических материалов скорость акустических волн существенно меньше, а коэффициент затухания больше, чем в металлах. Затухание очень велико в гетерогенных материалах. [c.219]

При всех различиях в молекулярной структуре твердых тел, жидкостей и газов между ними не всегда можно провести четкую границу. Многие тела, которые мы привыкли считать твердыми, при определенных условиях ведут себя как жидкости, а некоторые жидкости проявляют свойства твердых тел. Так, например, асфальт при мгновенном резком приложении силы ведет себя как твердое тело, а при длительном действии той же силы течет. Существуют материалы, которые ведут себя как упругие твердые тела, если они длительно находятся в состоянии покоя, и проявляют свойства жидкостей при интенсивном перемешивании. В концентрированных полимерных растворах могут одновременно проявляться свойства твердых тел и жидкостей. [c.10]

Отложения асфальтов являются причиной повышения усилий, необходимых для перемещения золотников, поршней, плунжеров. Жидкость должна иметь необходимые вязкостные свойства. Вязкость можно рассматривать, как сопротивление жидкости течению или как величину ее внутреннего трения. С вязкостью связаны объемные потери (утечки) в насосах, гидромоторах, регулирующей И защитной аппаратуре, потери на трение. [c.9]

Физические свойства 4 — 300 Асфальт — Объёмный вес 1 (1-я) — 484 [c.14]

Химическая стойкость пластмасс в основном обусловлена свойствами связующего и наполнителя. Наиболее химически устойчивы относительно различных агрессивных сред фторсодержащие полимеры, причем самым устойчивым является фторопласт-4, превосходящий в этом отношении не только другие типы пластмасс, но и все другие промышленные материалы, в том числе так называемые благородные металлы. К числу кислотостойких пластмасс могут быть отнесены полиэтилен, поливинилхлорид и винипласт — относительно серной и соляной кислот, фенопласты типа фаолит с асбестовым наполнителем — относительно концентрированной соляной кислоты и др. Стойки в отношении щелочей различные пластики, получаемые с участием поливинилхлорида (пластикат, винипласт) и асфальто-пековые пластмассы. Фенопласты и аминопласты с органическими наполнителями к действию щелочей не устойчивы, причем гетинакс значительно менее стоек, чем текстолит. Фенопласты более стойки к слабым растворам соляной [c.393]

Кучное выщелачивание проводят на открытом воздухе на специально подготовленных площадках (рис. 58). Для придания площадке водонепроницаемых свойств ее покрывают слоем бетона, асфальта или утрамбованной глины. [c.131]

Асфальтены битума — окисленные углеводороды, диспергированные в виде частиц размером 18...20 мкм, каждая из которых окружена оболочкой с убывающей плотностью от тяжелых смол к маслам. Парафин, содержащейся в нефтяных битумах, представляет собой смесь воскоподобных предельных углеводородов. Он ухудшает свойства битумов, повышает хрупкость при пониженных температурах, поэтому стремятся к тому, чтобы содержание парафина в битуме не превышало 5%. [c.262]

При монтаже корпуса особое внимание уделяют электроизоляции строительных конструкций, так как разность потенциалов между элементами конструкций электролизеров и землей может достигать более 800 В (в зависимости от напряжения на серии). Для изоляции все железобетонные конструкции на высоту не менее 3,5 м от пола рабочей зоны покрывают изолирующим слоем бетона толщиной не менее 30 мм. Полы в корпусах выполняют из материалов, обладающих электроизоляционными свойствами, чаще всего из асфальта. Стальные вентиляционные решетки, располагаемые вдоль корпуса, укладывают на электроизоляционные прокладки. В таких корпусах электролизеры устанавливают на опоры в виде сборных железобетонных рам, которые одновременно служат опорами для шинопроводов. Между этими опорами и электролизерами устанавливают электроизоляционные прокладки, а шинопроводы монтируют на бетонные столбики и электроизоляционные прокладки. [c.317]

В большинстве случаев нефтяные эмульсии представляют собой эмульсии типа вода — нефть , т. е. такие эмульсии, в которых мельчайшие капельки воды (внутренняя фаза) диспергированы в нефти, являющейся внешней непрерывной фазой. Устойчивость эмульсий зависит от наличия в них третьего вещества — эмульгатора, находящегося обычно во внешней фазе эмульсии. Тип эмульсии зависит от того, в какой жидкости эмульгатор лучше растворяется, диспергируется или смачивается. Обычно эмульгаторами служат асфальты, смолы или тонкоизмельченные вещества, хорошо смачивающиеся нефтью. Способы разрушения эмульсий сводятся к нейтрализации или уничтожению свойств этих эмульгаторов. Исследованиями установлено существование тесной связи [c.31]

Свойства жидкостей. Жидкости отличаются от твердых тел легкой подвижностью своих частиц. Для изменения формы твердого тела к нему необходимо приложить силы конечной, иногда весьма значительной величины. Между тем для медленной деформации жидкости достаточны самые ничтожные силы, которые в предельном случае бесконечно малой деформации делаются равными нулю. Однако при быстрой деформации жидкость, подобно твердому телу, оказывает сопротивление деформации. Но как только движение жидкости прекращается, это сопротивление очень быстро исчезает. Свойство жидкостей оказывать сопротивление деформации называется вязкостью. Подробно это свойство будет рассмотрено в 1 гл. П1. Кроме обычных легко подвижных жидкостей существуют очень вязкие жидкости, сопротивление которых деформации весьма значительно, но в состоянии покоя по-прежнему равно нулю. По мере увеличения вязкости жидкость становится все более похожей на твердое тело, однако нельзя провести резкой границы между жидкостью с очень большой вязкостью и твердым телом некоторые вещества при быстрой деформации ведут себя как твердые тела, а при медленной — как жидкости. К таким веществам принадлежит, например, асфальт. Если опрокинуть бочку с асфальтом, то в зависимости от температуры воздуха весь асфальт вытекает из бочки в течение нескольких дней или недель и принимает форму плоской лепешки. С течением времени такая асфальтовая лепешка все более и более растекается, но, несмотря на это, по ней можно ходить, не оставляя на ее поверхности заметных следов только в том случае, если постоять на ней некоторое время, такие следы появляются. При ударе молотком разлившаяся масса асфальта разлетается на куски подобно стеклу. [c.10]

Асботекстолит, механические свойства 115 Асимптоты 19 Асфальт 266 Атмосфера ионная 78 Атмосферная кор розия 568, [c.719]

Под влиянием цементирующего действия асфальто-смолистых продуктов и особенно при попадании в масло воды большинство частиц загрязнения может укрупняться (коагулировать) и под действием собственного веса выпадать в осадок, образуя на деталях двигателя отложения. Свойство масла оказывать сопротивление такому [c.11]

В зарубежной практике для придания влагостойких свойств, повышения общей механической прочности, жесткости и способности сохранять форму фильтрующего элемента бумагу и картон пропитывают естественными смолами по типу фенольных или формальдегидных. Пропитка картона и бумаги смолами также способствует увеличению срока службы фильтрующего элемента, так как в этом случае фильтрующая перегородка меньше адсорбирует асфальто-смолистые продукты загрязнения. [c.136]

При определении характеристик загрязнения очистителей особенно важно, чтобы искусственный загрязнитель по своим физикохимическим свойствам и характеру загрязнения фильтрующей перегородки соответствовал естественному, так как на загрязнение фильтрующей перегородки главное влияние оказывают асфальто-смолистые примеси. [c.188]

Для приготовления асфальтовой мастики берут три части естественного асфальта и 1—2 части нефтяного битума БН-1И. Смесь доводят до температуры 160—170°, но не до кипения, так как от этого она частично теряет овои вяжущие свойства. [c.309]

По своей химической стойкости асфальто-битумные материалы превосходят феноло-формальдегидные и полимеризационные смолы, ио по теплостойкости и механическим свойствам уступают им. Каменноугольные и древесные пеки, получаемые при перегонке смолы, имеют фенольный характер и поэтому обладают меньшей химической стойкостью, чем природные и искусственные нефтяные асфальты. [c.269]

Асфальто-битумные материалы обладают хрупкостью при обычных температурах, поэтому в химической промышленности они применяются, главным образом, в комбинации с инертными минеральными наполнителями различного состава (каолин, асбест, кремнеземистые порошкообразные породы и др.). Наполнители повышают и другие механические свойства биту .шых материалов, а также сцепляемость их с покрываемой поверхностью. [c.269]

Опыт показывает, что такого рода упруго-пластическими свойствами реальные материалы обладают лишь в определенном интервале температур и скорости протекания процесса формоизменения. Так, например, для металлов процесс деформирования может быть практически принят стабильным в интервале температур не ниже —10° и не выше 150—200° С при скоростях деформирования, не превышающих обычных скоростей машин-орудий, например, при типовых операциях холодной листовой штамповки. Повышение температурно-скоростного режима деформирования начинает заметно сказываться на напряженно-деформированное состояние металлов и притом тем сильнее, чем выше температура. У материалов аморфного строения, так например, у асфальта, вара, цементного камня, бетона и др., даже при комнатной температуре зависимость напряженно-деформированного состояния от времени действия нагрузки выражена более или менее ярко. [c.8]

Связующие вещества — различные смолы, производные целлюлозы и др. связывают все части и придают пластику определенные свойства. По своему происхождению связующие смолы делятся на искусственные и естественные или природные. К искусственным связующим смолам относятся феноло-формальдегидная, мочевино-формальдегидная и др., а связующими смолами естественного происхождения являются янтарь, шеллак, асфальты, канифоль и т. п. [c.719]

Кроме того, для приготовления лаков применяют асфальты (или битумы), обладающие стойкостью к действию влаги, кислот, щелочей и др. химических реагентов, а также высокими электроизоляционными свойствами. [c.358]

Фазовые переходы I рода сопровождаются глобальной перестройкой структуры, чего система стремиться избежать. Одним из механизмов избежания (по крайней мере, временного) фазового перехода I рода является дис сипация энергии. В тяжелых нефтяных системах тепловая энергия при нагреве диссипирует путем образования парамагнитных соединений - асфальтено-вой фракции. Асфальтены по своей природе являются парамагнетиками, и тепловая энергия запасается в виде магнитной энергии их нескомпенсиро-ванных магнитных моментов. Поэтому мерность энергии углеводородного сырья возрастает выше D = 3. При возникновении парамагнитных соединений магнитные свойства системы в целом возрастают, что приводит к увеличению мерности субстанции D,. Структурных изменений не происходит, поэтому мерность формы остается неизменной (рис. 3.30, б). [c.186]

Нефть — диэлектрик, ее проводимость равна Ю —10 Ом- -см . Нефть с малым содержанием воды, находящейся в высокодисперсионном состоянии, имеет проводимость 10 —10- Ом -см-. При увеличении содержания воды проводимость нефтеводяной эмульсии возрастает. Нарушение устойчивости водонефтяной эмульсии приводит к разделению ее на две несмешивающиеся жидкости. Время, необходимое для разделения эмульсии на две несмешивающиеся жидкости, характеризует ее агрегативную устойчивость, которая достигается за счет эмульгаторов — веществ, способных стабилизировать капельки воды в нефти, с образованием на границе раздела фаз адсорбционно-сольватных пленок, улучшающих структурно-механические свойства системы. Стабилизаторами нефтяных эмульсий типа В/М являются вещества, находящиеся в нефти в коллоидно-дисперсном состоянии (асфальтены, нафтеновые, асфальтеновые и жирные кислоты, смолы, парафины, церезины). С повышением обводненности нефти увеличивается общая площадь границы раздела вода — нефть (при условии сохранения дисперсности частиц) и уменьшается относительное содержание стабилизатора в системе, что приводит к расслоению эмульсии с выделением воды из газожидкостной смеси. [c.122]

Битумы — черные, твердые или пластичные вещества с аморфной структурой, состоящие в основном из сложной смеси углеводородов и продуктов их дальнейшей полимеризации и окисления. Природные битумы, называемые также асфальтами, содержат различные минеральные примеси. Битумы при нагревании переходят в жидкое состояние, при охлаждении затвердевают. При низких температурах они хрупки и дают характерный излом в виде раковины. Лучшие электроизоляционные свойства, как правило, имеют более тугоплавкие битумы, они труднее растворяются и более хрупки. Температура размягчения битумов может быть повышена путем пропускания воздуха через расплавленный битум. По своим диэлектрическим характеристикам битумы могут быть отнесены к слабополярным соединениям. Для электроизоляционной техники наиболее широко применяют нефтяные битумы марок БН-111, BH-IV, БН-V и более тугоплавкие спецбитумы марок В и Г. [c.224]

Температура размягчения асфальтов доходит до 200 С. Более тугоплавкие битумы, как правило, имеют лучшие электроизоляционные свойства, которые. медленно ухудшаются при повышен1 м гем-пературы (рис. 6-15) они труднее растворимы и при низких температурах более тверды и хрупки. Температура размягчения битума может быть повышена продувкой, г. е. пропусканием воздуха сквозь расплавленный битум. Повышение температуры размягчения битума происходит при этом вследствие окисления и дополнитель- [c.127]

Выпускаемые нефтяной промышленностью масла различных сортов отличаются друг от друга по ряду показателей, из которых важнейшими являются вязкость, смазочная способность (маслянистость), температура вспышки, температура застывания, способность отделяться от воды (т. е. деэмульгировать), химическая и термическая стабильность (т. е. способность выдерживать значительный нагрев в присутствии кислорода воздуха без существенного изменения состава масла). Все эти свойства масел зависят от их химического состава, технологии получения и способа очистки. Очистка смазочных масел производится для того, чтобы удалить из них непредельные углеводороды и асфальто-смолистые вещества, присутствие которых в маслах приводит к быстрому окислению и осмолению последних в процессе эксплуатации. Окисление масел вызывает коррозию смазываемых поверхностей и элементов смазочной системы, а также загрязнение их продуктами окисления. Присутствие в маслах большого количества продуктов окисления и смолистых веществ может привести к закупориванию трубопроводов и смазочных каналов. Помимо этого, очистка масел улучшает также температурно-вязкостные характеристики их. [c.22]

Битумы — природные ископаемые асфальтиты (наиболее чистые) и асфальты и пеки — продукты перегонки нефти и коксохимического производства. Черные смолы, хорошо растворяющиеся в бензоле, толуоле, дихлорэтане и др. в воде в спирте нерастворимы стойки к действию кислот и щелочей. Очень стойки к действию воды, обладают ничтожной гигроскопичностью и практически водонепроницаемы. Минеральные и растительные масла разжижают битумы. Обладают высокими диэлектрическими свойствами. Л. к. п. на основе битумных материалов хорошо защищают от гниения и коррозии, но недостаточно устойчивы к солнечной радиации. Сочетание с синтетическими смолами повышают атмо-сферостойкость битумных л. к. п. [c.193]

Очистка дистиллятов состоит главным образом в удалении из них нежелательных или неустойчивых компонентов. Для удаления парафинов, которые, выделяясь в виде твердых частиц, ухудшают поведение масла при низких температурах, производится депара-финизация. Для удаления асфальтов и смол, которые дают отложение на деталях и вызывают коррозию, для удаления ароматических углеводородов с целью улучшения индекса вязкости, а также для повышения стабильности масла применяют сернокислотную или селективную очистку. Затем фракция подвергается очистке от технологических продуктов и фильтрации для удаления оставшихся смолистых компонентов. С увеличением степени очистки масла количество ароматических углеводородов уменьшается, что проявляется в повышении индекса вязкости, но еще не означает комплексное улучшение эксплуатационных свойств масла. Глубоко очищенные масла, лишенные ароматических углеводородов, поверхностноактивных веществ — жирных и нафтеновых кислот, смолистоасфальтовых веществ и сернистых соединений, обладают недостаточными смазочными свойствами. Поэтому в масле желательно получить оптимальное соотношение между группами углеводородов. [c.109]

Применение различных методов переработки позволяет улучшать и изменять в желаемом направлении свойства готового продукта. Так, вакуумной перегонкой можно выделить фракцию требуемой вязкости очистка масел при помощи избирательных растворителей способствует повышению их индекса вязкости, стабильности к окислению, приемистости к ингибитору денарафинизация масел избирательными растворителями дает возможность снизить их температуру застывания деас-фальтизацией удаляют асфальто-смолистые вещества в резуль- [c.182]

В предыдущих главах мы ознакомились с материалами, обнаруживающими простые свойства упругости, вязкости и более сложное свойство пластичности, которое может быть понято только вместе со свойством упругости и, наконец, также с более сложными свойствами уируго-вязкости жидких и твердых тел. Эти материалы были идеализированы моделями гукова, ньютонова, сен-венанова, максвеллова и кельвинова тел. Из них только три первых являются элементарными. При помощи структурных формул было показано, какое отношение качественно имеют две последние модели к двум первым. Были постулированы количественные реологические соотношения между т, т, у и у > в которых фигурируют три параметра [х, и сГт, представляющие собой реологические коэффициенты . Эти результаты приводят к довольно хорошему приближению для описания поведения реальных материалов Рассмотрим для примера такой материал, как дорожный асфальт. Прежде всего, асфальт обладает упругостью, что делает его пригодным в качестве строительного материала. Соответственно в первом приближении можно рассматривать асфальт как упругое гуково тело. И в действительности инженеры-дорожники основывают свои расчеты почти исключительно на упругости. Только когда ползучесть совершенно необходимо учитывать, они прибегают ко второму приближению и рассматривают асфальт как максвелловскую жидкость. Однако нужно заметить, что асфальт также проявляет запаздывание упругости. Чтобы принять в расчет и это свойство, нужно перейти к третьему приближению, более сложному, чем максвелловская жидкость. [c.170]

Асфальтены (jS-фракция) содержат многокольчатые ароматические соединения линейного типа. Асфальтены обладают хорошими адгезионными свойствами и повышенной способностью к спеканию инертных тел. [c.23]

По той или иной причине в настоящей книге были рассмотрены отклики на деформацию стекла, кетгута, резины, дерева, шелка, человеческих тканей, краски, эмали, лаков, льда, кожи, пробки, мрамора, песчаника, кирпича, керамической глины, глины, мышц лягушки и бетона. Литература, посвященная экспериментальной механике твердого тела, содержит гораздо больший перечень веществ. Р. Хоуинк (Houwink [1953, 1]) в своем интересном описании упругих и пластических свойств твердых тел в монографии Упругость, пластичность и структура материи 1953 г. расширил перечень веществ, включив тесто для выпечки, смолу, асфальт, гуттаперчу, balata целлюлозу, желатин, клей, казеин, шерсть, формальдегид мочевины и серу. Интерес промышленности к деформационным характеристикам синтетических волокон, мяса, фанеры и многих других материалов, как в связи с их дальнейшим усовершенствованием, так и в качестве способов контроля желаемых характеристик, привел к расширению перечня материалов, для которых должны быть описаны зависимости между напряжением и деформацией. [c.366]

Предусмотреть эти процессы и принять соответствующие технические решения без предварительных расчетов весьма сложно, так как для этого необходима полная информация о происходящих в природе изменениях (изменение температуры и влажности внешней среды, солнечной радиации, скорости ветра и т.д.). Кроме того, необходимо знать такие характеристики материалов покрытия (бетон, асфальт) и основания, как теплопроводность, влагопроводность, температуропроводность, коэффициенты переноса тепла и переноса вещества, удельная теплоемкость и массоемкость материалов, удельная теплота фазовых превращений, интенсивность внутренних источников тепла и влаги и др., а также законы изменения этих свойств в зависимости от изменения температуры и влажности в широких пределах — от повышенных температур вплоть до низких отрицательных. [c.80]

Битумы и асфальт применяются в качестве составных частей битумных и битумно-масляных лак(ж, а также для изготовления пропиточных и заливочных компаундов. Битумы представляют собой в основном сложные смеси углеводородов и продуктов их окисления и полимеризации. Различают искусственные (нефтяные) битумы, получаемые окимением или в качестве остатка после перегонки и крекинга нефти и нефтепродуктов, и природные (ис-копаалые) битумы, называемые также асфаль-тами. Разковидиостью асфальтов являются асфальтиты. Технически важным свойством битумов и асфальтов является их способность совмещаться с растительными маслами. [c.146]

Объемная вязкость пористых сред исследовалась Райнером [188] п другими. Б работах Рейнера [188] отмечались следующие характерные данные объемная вязкость асфальта при расширении = 2,9 IQi пз, объемная вязкость бетона при сжатии = 9,4-1017 гез. Можно думать, что подобные свойства присущи п некоторым естественным пористым горным породам. Так, Геертсма отмечает [292], что объемная вязкость существенна у известняков и доломитов. [c.129]

Изоляционные материалы. Изоляционные лаки служат для защиты электродвигателей от воздействия влаги и нефтепродуктов, для повышения изоляционных свойств и для изоляции обмоток полюсных катушек генераторов и стартеров. Наиболее употребительны лаки Хз 13, ЗШ, 447, 460, 462П, 485, 7-627, 1154 и другие, состоящие нз смеси асфальта или битума, органического растворителя, растительного масла и сиккатива. [c.391]

Минеральное масло независимо от условий его применения в результате воздействия кислорода воздуха окисляется с образованием таких продуктов окисления, ухудшающих смазочные свойства масел, как кислоты, смолы, асфальтены, карбены и карбоиды и др. При этом также изменяются некоторые физико-химические свойства масла, например увеличивается вязкость, повышается кислотное число и т. д. [c.16]

К кислым продуктам загрязнения относятся органические и минеральные кислоты, кислые смолы и др., к нейтральным — большинство неорганических продуктов загрязнения, а также нейтральные смолы, асфальтены, углеродистые продукты. К поверхностно-активным продуктам загрязнения можно отнести асфальтосмолистые продукты, органические кислоты и соли органических кислот. Цементирующими продуктами являются асфальтосмолистые продукты, мыла, оксикислоты и асфальтогеновые кислоты. Как правило, цементирующие продукты являются и поверхностноактивньши. Особенно ярко выражены цементирующие свойства у оксикислот и асфальтогеновых кислот. [c.12]

Здесь будет уместно указать на то, что вязкость всех физических тел, а, следовательно, и время релаксации в значительной степени зависит от температуры при ее повышении вязкость резко уменьшается, а, следовательно, уменьшается и время релаксации. Существует ряд веществ (асфальт, вар, стекло и др.), которые обладают свойствами при повышеннии температуры постепенно переходить из твердого состояния в жидкое. [c.50]

В электроизоляционной технике из нефтяных битумов применяют битумы марок БН-П1, БН-1У и БН-У, а также более тугоплавкие спецбитумы марок В и Г. Температура размягчения (по способу кольца и шара ) для них должна быть не ниже значений, приведенных в табл. 6-4. Температура размягчения асфальтов доходит до 220 ° С. Более тугоплавкие битумы, как правило, имеют лучшие электроизоляционные свойства, которые медленнее ухудшаются при повышении температуры (рис. 6-18) они труднее растворимы,. и при низких [c.170]

Из нефтяных битумов и каменноугольных пеков вырабатывают асфальто-пековые мастики, лаки и рулонные материалы. Асфальтобитумные композиции или битуминоли применяются в виде мастик для футеровочных работ, для защиты аппаратуры гальванических цехов от коррозии и для гидроизоляции. Для получения битуминоля битум или пек сначала нагревают до 200—220°, добавляя предварительно подогретые до 80° наполнители (кислотоупорный порошок и асбест), затем смесь перемешивают, поддерживая температуру на уровне 200—210°. В табл. 45 приведены составы и физико-механические свойства некоторых сортов битумных мастик. [c.60]

Химические испытания сводятся к определению загрязнений, например, содержания воды, золы, твердых посторонних тел и влияния химических веществ на составные части смазочного средства, например, коэфициентов омыливания, кислотности, содержания твердого асфальта, коэфициента осмоления и т. д. Из результатов испытаний делают выводы относительно свойств масел в эксплоатации, а в особенности свойств при нагреве, при действии кислорода воздуха, контактных тел и пр. [c.1311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...