Эксплуатационные свойства масел

Эксплуатационные свойства масел характеризуются рядом показателей, главные из которых — вязкость, температура застывания, температура вспышки, кислотное число, зольность, содержание водорастворимых кислот и щелочей, содержание механических примесей, содержание воды. [c.345]

Известно большое число методов оценки эксплуатационных свойств масел и обоснования сроков их использования [7, 8]. Наиболее эффективным методом обоснования срока службы смазочного масла з двигателях машин является, по нашему мнению, оценка сравнительного состояния цилиндропоршневой группы иря различных сроках замены смазочного масла в двигателях. Наиболее приемлемый режим смазывания двигателя — режим, при котором выявлены наименьший изиос деталей цилиндропоршневой группы, экономичный расход топлива, максимальная мощность. машины и минимальная загрязненность двигателя [7, 8]. [c.56]

По назначению минеральные масла подразделяются на большое число групп (см. табл. 27). Для улучшения эксплуатационных свойств масел в них вводят различного рода присадки. Масла, содержащие присадки, иногда называют легированными. [c.120]

В табл. 38 приведены данные, характеризующие влияние некоторых ингибиторов коррозии на эксплуатационные свойства масел. [c.145]

Влияние маслорастворимых ингибиторов коррозии на эксплуатационные свойства масел [c.146]

Повышение эксплуатационных свойств масел путем внедрения эффективных комплексных присадок или их композиций позволит значительно увеличить срок работы двигателей и снизить расход масла. [c.602]

Для оценки эксплуатационных свойств масел очень большое значение имеют не только их вязкость при рабочей температуре (уровень вязкости), но и вязкостно-температурные свойства (рис. 1). Для обеспечения удовлетворительного пуска двигателя при низких температурах окружающей среды и надежной смазки при сильном нагреве двигателя, а также эффективной работы масло-очистителей необходимо, чтобы вязкостно-температурная кривая масла была возможно более пологой. [c.5]

Некоторые эксплуатационные свойства масел повышают введением специальных присадок. [c.386]

Для снижения интенсивности образования отложений различных видов, износа трущихся поверхностей, коррозионных процессов и улучшения эксплуатационных свойств масел в них вводят специальные присадки. [c.61]

В основу классификации моторных масел для смазки стационарных и транспортных двигателей внутреннего сгорания (табл. 5) положены эксплуатационные свойства масел, позволяющие обеспечить надежную работу двигателя с различной степенью форсирования по мощности с учетом условий работы, вида и качества применяемого топлива. [c.62]

Традиционность подхода к очистке с помощью струйных устройств была сохранена даже тогда, когда состав присадок в маслах претерпел коренные изменения [30]. Необходимость изменения присадок была вызвана, во-первых, тем, что использовавшееся ранее для приготовления присадок к маслам сырье жиров растительного и животного происхождения стало дефицитным для производства пищевых продуктов, а во-вторых, были получены синтетические присадки к маслам на основе нефтепродуктов, которые по своим качествам превзошли ранее применявшиеся. Синтетические присадки составляют основу современных масел и смазочных материалов и выполняют все основные рабочие функции масел. Сами присадки представляют собой маслорастворимые синтетические поверхностно-активные вещества (СПАВ). Эксплуатационные свойства масел, их адгезия к металлам с новыми присадками значительно повысились. Изменился и характер загрязнений, пропитанных маслами, содержащими синтетические присадки. Эти масла не подвержены реакциям омыления щелочными растворами в той степени, которой обладали масла с присадками на основе жиров растительного и животного проис- [c.42]

Соответствие уровней эксплуатационных свойств масел по ГОСТ 17479.1—85 и классификации APJ показано в табл. 1.8. [c.33]

Трансмиссионные масла представляют собой сложную коллоидную систему, включающую две группы компонентов первая — основа масла, вторая — функциональные присадки для улучшения эксплуатационных свойств масел. [c.52]

Вязкостно-температурные свойства. Одним из важнейших показателей, характеризующих эксплуатационные свойства масел, является вязкость. От вязкости масла зависят потери энергии на трение в агрегатах трансмиссии. Опыт эксплуатации показывает, что при температуре — 10 С вязкость масла ТАп-15В достигает 30 ПА-с, при этом КПД заднего моста автомобиля ЗИЛ-130 снижается до 50 %, а расход топлива увеличивается в 2 раза по сравнению с нормой. При движении автомобиля температура масел [c.56]

В связи с этим основными эксплуатационными свойствами масел для двигателей являются вязкостные, моющие и противокоррозионные свойства, а также отсутствие механических примесей и воды. [c.28]

Повышение эксплуатационных свойств масел для двигателей достигается добавлением к исходному маслу различных химических веществ—присадок. Современные присадки существенно повышают вязкостно-температурные, моющие, антикоррозионные и многие другие эксплуатационные качества масел и уменьшают интенсивность изнашивания трущихся деталей двигателя в 1,5—2 раза. [c.28]

Эксплуатационно-технические свойства масел для двигателей. Важнейшими эксплуатационными свойствами масел для двигателей являются вязкостно-температурные, противоизносные, антикоррозионные, антиокислительные, моющие, стабильность и др> [c.418]

Загрязненность водой, ме эпическими примесями и растворителями ухудшает эксплуатационные свойства масел. В маслах, содержащих серу, не допускается даже следов воды. [c.422]

Эксплуатационные свойства масел можно разделить на две группы. [c.8]

То же самое относится в той или иной степени к лабораторным оценкам и других эксплуатационных свойств масел, как и вообще к лабораторным испытаниям всех смазочных и других материалов. [c.13]

И ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ МАСЕЛ [c.28]

Только меньшая часть эксплуатационных свойств масел может быть охарактеризована при помощи физических констант, воспроизводимых в лабораторных условиях. К числу таких свойств относятся вязкость, плотность, тепловые свойства, температура застывания, растекаемость (поверхностное натяжение), сжимаемость. Все прочие эксплуатационные свойства, в том числе и смазочные свойства, не могут быть однозначно определены существующими методами физико-химических или механических испытаний. [c.28]

Лабораторная оценка эксплуатационных свойств масел обычно тем труднее и тем больше абстрагируется от совокупности условий эксплуатации, чем больше число факторов, от которых данное свойство может зависеть. [c.29]

Основным веществом современных смазочных масел — нефтяных, жировых и значительной части синтетических являются углеводороды различных классов и их производные. Меньшая часть синтетических масел и почти все присадки, применяемые для улучшения эксплуатационных свойств масел, представляют собой элементоорганические соединения. [c.29]

Несмотря на большое значение сернистых соединений для эксплуатационных свойств масел, они изучены еще очень мало. Известно лишь, что характер сернистых соединений, встречающихся в различных нефтях и даже в одной нефти, весьма разнообразен. Те нз них, которые отличаются коррозионной активностью, например сероводород, удаляются в процессе переработки нефти, а в масла переходят химически малоактивные сернистые 3 35 [c.35]

Влияние сернистых соединений на эксплуатационные свойства масел изучено еще недостаточно. В большинстве случаев влияние это незначительно в связи с прочной химической связанностью серы в таких соединениях. С точки зрения смазочных свойств и стабильности масел оно является положительным. [c.42]

К другим важным показателям эксплуатационных свойств масел относятся наличие механических примесей способность растворять воду, что увеличивает химическую агрессивность масла. [c.131]

Общие требования, предъявляемые к присадкам, независимо от их назначения, сводятся к следующему не задерживаться фильтрами, не образовывать осадков при колебаниях температуры, а также не ухудшать другие эксплуатационные свойства масел. [c.131]

Термически ста)бильны до 90— 120 С. Ухудшение эксплуатационных свойств масел, усиление химической коррозии цветных металлов я сплавов [c.139]

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА МАСЕЛ [c.381]

Оценка эксплуатационных свойств масел включает ускоренные испытания на модельных установках, стендах и натурных агрегатах. Так, противоизносные свойства моторных масел оценивают по износу поршневых колец и гильз цилиндров на одноцилиндровых установках и полноразмерных двигателях внутреннего сгорания. В ходе этих испьгганий может дополнительно исследоваться также износ кулачков (или кулачков и толкателей) механизма газораспределения. [c.384]

В таких случаях улучшение эксплуатационных свойств масел отдельных сортов я марок достигается добавлением к ним в небольших количествах (от 0,01 до 10%, иногда и более) различных химических соединений — присадок, являющихся обьино продуктами химического синтеза. Присадки могут значительно улучшить одно или несколько свойств масел, требуемых для определенных условий применения. [c.12]

Из большого числа стандартных лабораторных показателей качества некоторые более или менее точно оценивают эксплуатационные свойства масел. К таким показателям относятся вязкость и вязкостно-температурные свойства, противоокислительная стабильность и противокоррозионные свойства, противоизносные свойства и др. [c.16]

В последнее время в результате исследований и испытаний большого количества опытных образцов моторных масел с различными присадками выявлена возможность использования, помимо перечисленных выше общих физико-химических методов оценки качества масел, ряда новых методов, позволяющих более полно и в известной степени более точно оценивать эксплуатационные свойства масел с присадками для двигателей внутреннего сгорания, турбин, компрессоров и других машин и механизмов, а также эффективность присадок и их композиций. К таким методам относятся [c.21]

Одним из эффективных средств для улучшения эксплуатационных свойств масел является добавление к ним присадок, в первую очередь противоизносных и противозадирных, а также деэмульгаторов. В последнем случае предотвращение эмульгирования масла при попадании воды в систему или быстрое отстаивание воды от масла и своевременное удаление ее из системы, может замедлить старение масла и, следовательно, увеличить сроки его бессменной работы в циркуляционной системе. [c.273]

По своему составу нефть — сложная многокомпозици-онная смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов. Однако в чистом виде масла на нефтяной основе практически не применяются. К нефтяной основе добавляют до 7 видов различных присадок, которые улучшают эксплуатационные свойства масел. В табл. 20 приведены основные сведения о присадках. [c.149]

Затраты на производство нитрованных масел минимальны по сравнению с затратами на другие способы борьбы с коррозией. Применение жидких смазок и универсальных консервационно-рабочих масел и топлив, полученных на основе нитрованных маСел, увеличивает срок службы машин, механизмов, запасных частей и других металлоизделий в результате ликвидации наружной и внутренней электрохимической коррозии, а также улучшения противокоррозионных, противонагарных и других эксплуатационных свойств масел и топлив. Это приводит к уменьшению расходов на текущий и капитальный ремонт и запасные части, значительному снижению трудовых и материальных затрат на проведение консервации, технического обслуживания машин и расконсервации и повышает готовность машин к эксплуатации. Суммарная экономия в целом по народному хозяйству составляет сотни миллионов рублей. Поэтому организация. массового производства нитрованных масел, смазочных материалов на их основе и защитных топлив— большая народнохозяйственная задача. [c.175]

Одним из эффективных средств для улучшения эксплуатационных свойств масел является добавление к маслам присадок, в первую очередь противоизносных и противозадирных, а также деэмульгаторав. [c.233]

Существует обширный ассортимент масел самого различного назначения. В зависимости от назначения для придания маслам определенных эксплуатационных свойств в них вводят вязкостные, депрессорные, моющие, антиокислительные, противопенные и противоизносные присадки. Некоторые присадки являются многофункциональными, т. е. способны одновременно улучшать два или несколько эксплуатационных свойств масел. [c.268]

Следует отметить, что для определения эксплуатационных свойств масел до настоящего времени нет точных лабораторных методов [23]. Наиболее распространенными являются противоизносные испытания масел на четырехшариковой машине. Причем и этот метод обладает очень существенными недостатками. Например, в качестве трущихся деталей используются шарики серийных подшипников, изготовленные из сталей типа ШХ, в то время как общеизвестно, что эти стали удовлетворительно работают на износ при качении и использование их при трении скольжения нецелесообразно. [c.166]

Для улучшения эксплуатационных свойств масел к ним добавляют специальные присадки. Температуру застывания масла снижает присадка АзНИИ. Введение 0,5—1% такой присадки снижает температуру застывания масла на 10—20°. Температуру застывания можно снизить добавлением в масло 10—25% дизельного топлива марки ДЗ или ДА. [c.285]

Все элементоорганические соединения, используемые в качестве компонентов смазочных масел, являются синтетическими продуктами. Они делятся на две группы 1) основы двух категорий синтетических масел полисилоксановых (силиконовых) и фтор-(фторхлор-) углеродных (см. 6 этой главы) 2) присадки, предназначенные для улучшения эксплуатационных свойств масел. [c.38]

Многие присадки обладают моющим действием. Они растворяют нагар и суспендируют шлам, чем предотвращается нарушение нормальной работы двигателя вследствие отложений на деталях. Имеются присадки, которые защищают детали от коррозии путем образования защитных пленок. В настоящее время область применения присадок стала чрезвычайно широкой, а сами присадки многочисленны и многообразны. Механизм действия многих присадок изучен мало. Вообще в этой области еще очень много неясного. Все-таки можно утверждать, что за счет добавления присадок типа HD и Premium достигнуто существенное улучшение эксплуатационных свойств масел. [c.201]

Наиболее эффективным способом улучшения эксплуатационных свойств масел, применяемых в энергетическом оборудовании, в частности в паровых турбинах, является применение композиции присадок к маслам, улучшающих деэмульгнрующне, противокоррозионные, антиокислительные и иротивоиенпые свойства турбинных масел. [c.253]

Такое подразделение масел, в частности моторных, весьма условно и не может считаться технически обоснованным и целесообразным, так как, например, некоторые дизельные масла применяются на автомобильных карбюраторных двигателях и, 1 аоборот, автомобильные масла (автолы) используются для дизельных двигателей различного назначения. В связи с этим для одной из наиболее больших и ответственных групп масел — моторных для смазки двигателей внутреннего сгорания предложена новая классификация (табл. 1), исходящая из эксплуатационных свойств масел, позволяющих обеспечить нормальную работу двигателей в зависимости от их форсировки, параметров, условий работы и напряженности, а также от вида и качества применяемого толлива. Для сопоставления в этой таблице приведены зарубежные испытательные установки и методы испытания. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...