Асфальт битумный

СО — зачистить места коррозии, подкрасить поврежденные наружные поверхности кузова, кабины и крыльев, промазать внутренние поверхности, в том числе днище кузова, антикоррозийной мастикой или асфальто-битумным лаком. Проверить состояние деталей и приборов системы отопления кузова (к зиме) или вентиляции (к лету) промыть радиаторы системы отопления. [c.185]

Лак черный асфальто-битумный (ТУ 205 РСФСР [c.68]

АСФАЛЬТО-БИТУМНЫЕ ПЛАСТИЧЕСКИЕ МАССЫ 269 [c.269]

Асфальто-битумные пластические массы [c.269]

Общая характеристика. Асфальто-битумные материалы применяются для изготовления аппаратов небольших размеров, труб [c.269]

По своей химической стойкости асфальто-битумные материалы превосходят феноло-формальдегидные и полимеризационные смолы, ио по теплостойкости и механическим свойствам уступают им. Каменноугольные и древесные пеки, получаемые при перегонке смолы, имеют фенольный характер и поэтому обладают меньшей химической стойкостью, чем природные и искусственные нефтяные асфальты. [c.269]

Асфальто-битумные материалы обладают хрупкостью при обычных температурах, поэтому в химической промышленности они применяются, главным образом, в комбинации с инертными минеральными наполнителями различного состава (каолин, асбест, кремнеземистые порошкообразные породы и др.). Наполнители повышают и другие механические свойства биту .шых материалов, а также сцепляемость их с покрываемой поверхностью. [c.269]

Асфальто-битумные мастики обладают химической стойкостью по отношению к большинству химически активных сред. Характеристика химической стойкости по отношению к отдельным агрессивным средам приводится ниже. [c.270]

Асфальто-битумные композиции известны под названием битуминоля. Он применяется в виде мастики, составленной из битума, асфальта, каменного пека с добавками асбестового волокна, кислотоупорного/ цемента и т. п. Мастику наносят в расплавленном состоянии на предварительно подогретую поверхность изделия. [c.269]

Асфальто-битумные композиции стойки в воде, растворах солей, особенно сульфатов и хлоридов, в серной (до 50%), азотной (до 30%), соляной, фосфорной, уксусной, сернистой кислотах, а также в аммиаке, едких щелочах (до 20%). Эти материалы нестойки в сильных окислителях и органических растворителях. [c.269]

Асфальто-битумные композиции применяют как промежуточные покрытия при футеровке аппаратуры кислотоупорными плитами. Наиболее распространены битумные покрытия для защиты металлических трубопроводов от коррозионного воздействия почвы. Для повышения механической прочности в битумы вводят минеральные наполнители, главным образом каолин и мелкий асбест. Трубопровод покрывают за несколько приемов вначале на поверхность металла наносят тонкий слой [c.269]

Асфальто-битумные композиции [c.385]

Асфальто-битумные композиции в Советском Союзе известны под названием битуминоля. Последний применяется в виде мастики, составленной из битума, асфальта, каменного пека с добавками асбестового волокна, кислотоупорного цемента и т. п. Мастику наносят в расплавленном состоянии на предварительно подогретую покрываемую поверхность изделия. Обычно толщина покрытия составляет 3—5 мм. [c.385]

Помимо использования для самостоятельных покрытий, асфальто-битумные композиции применяют (для промежуточных покрытий при футеровке аппаратуры кислотоупорными плитами. [c.385]

Асфальто-битумные композиции применяют в виде мастики, составленной из битума, асфальта, каменного пека с добавками асбестового волокна, кислотоупорного цемента и т. п. Мастику наносят в расплавленном состоянии на предварительно подогретую поверхность изделия. Обычно толщина покрытия составляет 3—5 мм. Покрытие стойко в воде, растворах солей, особенно сульфатов и хлоридов, в серной (до 50%), в азотной (до 30%), соляной, фосфорной, уксусной, сернистой кислотах, а также в аммиаке, едких щелочах (до 20%). Эти ком-20 [c.299]

Пол кабины снизу и изнутри, а также внутренние поверхности крыльев и прочего оперения после зачистки коррозии следует прокрашивать черным асфальто-битумным лаком № 122 или № 117. [c.436]

Сырьем для асфальто-битумных пластмасс служат нефтяные битумы и каменноугольные смолы. В СССР нефтяные асфальты или битумы получаются окислением гудрона при высоких температурах. Нефтяной битум и каменноугольный пек согласно ГОСТ 1544—52 характеризуются данными, приведенными в табл. 43 и 44. [c.60]

Для защиты аппаратуры от коррозии широко используются асфальто-битумные лаки. [c.62]

В табл. 46 приведены составы некоторых асфальто-битумных лаков и области их применения. [c.62]

Составы и применение асфальто-битумных лаков [c.62]

Асфальто-битумный сплав АБ-2 ................15 [c.166]

Полы, применяемые при комбинированном воздействии кислых, щелочных сред и растворителей. При одновременном или переменном воздействии кислых (кроме плавиковой кислоты) и щелочных сред, а также растворителей рекомендуется применять кислотостойкие полы (рис. 43—48) за исключением конструкций полов с покрытиями и прослойками из кислотостойкого бетона или других композиций на основе жидкого стекла, не стойких в щелочах, а также асфальта, битумных мастик, листовых и рулонных материалов, не стойких в растворителях. [c.200]

Асфальто-битумные лаки применяются главным образом для окраски внешней поверхности мерников, сборников, хранилищ, трубопроводов и других металлических конструкций в условиях агрессивных сред при обычных температурах. В пи-шевой промышленности битумные лаки применяются для окраски наружных стенок аппаратов в защиту от атмосферной коррозии в условиях большой влажности воздуха (в винных подвалах и др.). [c.145]

Покрытие листового свинца или свинцовых труб (заложенных в бетонные сооружения) смолой, асфальтом, битумной краской или каким-либо водоупорным поверхностным слоем для предупреждения коррозии, вызываемой влагой, просачивающейся через свежий бетон. После истечения примерно года свободная известь в бетоне обычно достаточно карбонизирована, благодаря чему опасность коррозии исключается. Однако продолжительное просачивание воды через некоторые бетонные конструкции может служить причиной коррозии в течение длительного времени. [c.328]

Практические способы уменьшения коррозии, производимой этими колониями, многочисленны и зависят, до некоторой степени, от природы участвующих в процессе организмов и от степени зараженности среды. Успешно применяются покрытия красками, асфальтом, битумными материалами и бетоном, а также катодная защита. В водных системах имеет широкое применение химическая обработка воды (хлорирование, регулирование pH, добавка веществ, уничтожающих бактерии или замедляющих их развитие, органических и неорганических замедлителей коррозии и т. д.). [c.507]

Асфальто-битумные лаки применяются главным образом для окраски внешней поверхности мерников, сборников, хранилищ, трубопроводов и других металлических конструкций в условиях воздействия агрессивных сред при обычных температурах. [c.469]

Рис. 33. Механическая прочность асфальто-битумных масс различного состава (в %) прн растяжении

Рис. 34. Изменение прочности сцепления асфальто-битумных мастик с металлом при сдвиге

Рис. 35. Водопоглощение асфальто-битумных мастик различного состава (в %)

Антегмит (ATM—1) Асфальт Битумные лаки Замазки на основе фенолоформальде-гндных смол (Арзамит) Перхлорвиниловый лак [c.174]

АСИМ (теплоизолнц. материал) 3—299 Асимметрия напряжений цикла 1—107 AGT-28 (ткань) 3—346 Асфальт битумный 3—465 [c.497]

Определение предела прочности при растяжении силикатных вяжущих п асфальто-битумных композиций производят на приборе Михаэлиса с автоматическим нагружением дробью для образования разрывающего груза. Этот прибор (рис. 77) представляет собой систему двух рычагов верхнего 1 — первого рода с отношением плеч 1 10 и нижнего 2 — второго рода с отношением плеч 1 5. Таким образом, в этом приборе достигается увеличение усилия в 50 раз. [c.174]

Асфальто-битумные мастики и лаки. В химической промышленности асфальто-битумные композиции нашли распространение в виде футеровочных мастик и лаков для защиты стальных, бетонных и деревянных аппаратов и сооружений от коррозии, а также в качестве вяжущих веществ при футеровке аппаратов силикатными плитками или кисло гоупорным кирпичом. Композиции, применяемые для указанных целей, известны под названием битуминоли. [c.269]

Перегонная колонна угольная 250 Перенапряжение водорода 31 сл. кислорода 35 Перхлорвиниловый лак 265 Плакирование 166 Пластикат полихлорвиниловый 263 Пластические массы аллиловые смолы 275 асбовинил 268 асфальто-битумные асбопеколиты 272 битуминоли 269 композиции каучука и синтетических смол 276 композиционные 252, 254, 260, 268, 269, 272, 276 кремнийорганические смолы 275 поливинилкарбазолы 275 полиизобутилены 274 полистиролы 274 политетрафторэтилены 275 полихлорвиниловые смолы 262 сл. винилиты 266 винипласт 264 совиден 266 полиэтиленовые смолы 274 слоистые 252, 258 феноло-формальдегидные смолы 252 [c.288]

Из рулонных асфальто-битумных материалов при монтаже гальванических цехов применяется руберойд — кровельный картон, пропитанный нефтяными битумами и покрытый тугоплавким битумом. Руберойд (ГОСТ 2165—51) выпускается рулонами, с шириной ленты 650—1050 мм и общей площадью 20 м . Применяется также борулин (табл. 47). [c.63]

Грунтовка металлической поверхности ванны осуществляется асфальто-битумным лаком № 411 в два приема с промежуточной сушкой. Лак перед употреблением необходимо разбавить бензином в соотношении 1 1 (по весу). Грунтовочный слой можно нанести та1сже раствором битума марки IV в бензине. Соотношение компонентов по весу для первого слоя —битума 25%, бензина 75% для второго слоя — битума 50%, бензина 50%. [c.63]

Ко второй 1туппе относятся черные асфальто-битумные лаки № 35 и 350 (ГОСТ 350—41), представляющие раствор смеси асфальта, нефте-бшума и канифоли в уайтспирите, скипидаре, сольвеЕРг-нафте и др. Высыхание при 20°—24 часа. Лак 35 применяется для окраски изделий широкого потребления (скобяные и др.), лак 350 — для тех же целей при непродолжительном складском хранении. [c.109]

Очень прогрессивным направлением в достижении высококачественной и экономичной гидроизоляции является газопламенное нанесение на бетонное основание водонепроницаемых асфальтобитумных композиций. Из наиболее пригодных для этой цели можно указать на следующие материалы битум ухтинский, асфальто-битумный сплав АБ-1 и асфальтобитумный сплав В-1. Последний получают сплавлением садкинского асфальтита с ровным количеством шугуровского нефтебитума. Он обладает высокими защитными свойствами и может успешно применяться в целях гидроизоляции и защиты от действия различных агрессивных вод не [c.177]

Для гидрогенераторов мощностью 1 ООО ква и выше ГОСТ 5616-50 ( Генераторы электрические гидротурбинные ) предписывает применение для изоляции обмоток статора и ротора материалов класса В. При этом предел допускаемого превышения температуры обмотки статора с изоляцией класса В, пропитанной асфальто-битумным составом, не долж ен превышать 70° С. [c.179]

В химической промышленности асфальто-битумные материалы применяются главным образом в комбинации с инертными минеральными наполнителями различного состава (каолин, асбест, кремнеземистые порошкообразные породы и др.). Наполнители повышают механические свойства битумных материалов. В зависимости от природы, тонины помола и количества наполнителей получают колшози-ции с различными свойствами. [c.466]

Бетонные и железобетонные трубы изготавливают диаметром от 200 до 3000 мм для напорных и безнапорных трубопроводов. Безнапорные железобетонные трубы выпускают нормальной и повышенной прочности (ГОСТ 6482 — 71). Бетонные трубы изготавливают раструбными и с гладкими концами и применяют при отсутствии керамических труб. Безнапорные бетонные трубы должны выдерживать внутренний напор 0,045 МН/м (0,5 ат), иметь водо-поглощение не более 6%. Уплотнение стыка достигается при помощи резинового кольца, цементного или асбестоцементного раствора, асфальта, битумных мастик и других материалов. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...