Машины оплавлением

Стыковая сварка оплавлением имеет две разновидности непрерывным и прерывистым оплавлением. При непрерывном оплавлении между заготовками, установленными в электродах машины, оставляют зазор, подключают ток и равномерно сближают заготовки. Соприкосновение происходит вначале по отдельным небольшим площадкам, через которые протекает ток высокой плотности. При этом под действием магнитного поля расплавленный и кипящий металл выбрасывается наружу. После достижения равномерного оплавления всей поверхности стыка заготовки осаживают. Циклограмма сварки непрерывным оплавлением показана на рис. 5.29. [c.213]

Машины для стыковой сварки выпускают мощностью 5— 500 кВ А. Стыковые машины мощностью до 25 кВ-А применяют для сварки сопротивлением черных И цветных металлов мощностью 25—250 кВ-А — для сварки сопротивлением и оплавлением черных металлов мощностью 150—500 кВ-А — для автоматической сварки оплавлением с подогревом. [c.220]

Контактную точечную и шовную сварку применяют для соединения листов и профильного проката преимущественно из деформируемых сплавов. Контактную стыковую сварку выполняют преимущественно методом оплавления. Так как алюминий и его сплавы отличаются высокой тепло- и электропроводностью, то необходимо при электроконтактной сварке, особенно точечной, применение больших токов и мощных машин, для повышения эффективности нагрева целесообразно сваривать при малой длительности импульсов тока. [c.135]

Стыковая сварка (рис. 2.13, в) осуществляется по двум схемам (сварка сопротивлением и оплавлением) с использованием однотипного оборудования. Свариваемые детали I к 2 (стержни, трубы, рельсы) закрепляют в неподвижном 3 и подвижном 4 зажимах — электродах сварочной машины, к которым подводится ток. При сварке сопротивлением тщательно зачищенные торцы деталей соединяют под небольшим давлением, а после включения тока и разогрева металла в стыке давление повышают. Так сваривают [c.58]

Выбор способа предварительного нагрева перед оплавлением. Предварительный нагрев перед оплавлением может осуществляться в самой машине одним из следующих способов 1) непрерывным пропусканием тока через свариваемые части, находящиеся непре- [c.361]

В машинах для стыковой сварки контролируемым параметром в большинстве случаев является величина перемещения подвижной плиты со свариваемой деталью. При одинаковом начальном и конечном положениях плиты и одинаковом начальном зазоре между свариваемыми деталями перемещение плиты до выключения тока определяет сумму величин оплавления и осадки под током, а после выключения тока — величину осадки без тока. При наличии чёткого указателя (фиксатора) [c.285]

В машинах с механическим приводом для сварки непрерывным оплавлением применяют кулачковый прерыватель (фиг. 76). Кулачок тока сидит на одном валу с кулачком осадки. Выключение тока также происходит при определённом положении плиты. Для облегчения точной регулировки момента выключения тока [c.286]

Устройства применяются главным образом на стыковых машинах большой мощности (более 100 ква) для сварки больших и сложных по конфигурации сечений и чаще всего для сварки прерывистым оплавлением. [c.300]

При газопрессовой сварке сварное соединение получается под действием сжатия частей металла, нагретых кислородно-газовым пламенем до температуры свариваемости в твердом или оплавленном состоянии. При сварке малоуглеродистой стали нагрев доводится примерно до 1200° С, а давление до 250—100 кГ см . Газопрессовая сварка производится машинами, основными конструктивными узлами которых являются зажимное устройство, сварочный пресс и нагревательная горелка. [c.204]

Сварка нашла весьма широкое применение при сборке неразъемных соединений разнообразных. машин. В современных сборочных цехах используют все виды контактной сварки и сварки оплавлением. [c.706]

Ряд контактных машин работает по принципу программирования, в частности при помощи индуктивных потенциометров, с использованием регуляторов времени для заданной длительности и последовательности включений операций сварочного цикла. Выполнены контактные машины с асинхронными контакторами. Разработаны системы регулирования режимов стыковой сварки оплавлением с обратной связью, по частоте пульсаций сварочного тока и скорости оплавления. Созданы цифровые системы управления контактными машинами на основе коммутаторных декатронов с записью программ на неподвижную перфокарту, что исключает применение подвижных элементов для считывания программ. Особенно большие успехи в повышении уровня автоматизации контактной сварки были достигнуты в ИЭС им. Е. О, Патона, ВНИИЭСО и на заводе Электрик . [c.115]

Большое значение для промышленности имели работы ИЭС им. Е. О. Патона по созданию контактных машин, сваривающих по автоматизированному методу непрерывного оплавления для тонкостенных и большого поперечного сечения изделий при относительно малых сопротивлениях короткого замыкания. Разрабатываются системы программного регулирования сварочного напряжения. Сейчас на этом принципе создаются машины для сварки изделий сечением, достигающим 400— 600 см , коленчатых валов компрессоров, толстостенных трубопроводов для химических производств и т. д. Необходимо углубление теоретических разработок в этой области, в частности, теории контакта, как объекта регулирования. [c.121]

После гибки элементов производится обрезка концов под сварку с одновременным выполнением размера раскрою змеевика. Так как сварка элементов в змеевик осуществляется на контактных стыковых сварочных машинах методом оплавления, концы гнутых элементов обрезаются под прямым углом к их оси. [c.163]

Стыковая сварка оплавлением имеет две разновидности непрерывным и прерывистым оплавлением. При непрерывном оплавлении между заготовками, установленными в электродах машины, оставляют зазор, подключают источник токаи рав- [c.258]

Контактную точечную сварку углеродистых и легированных сталей выполняют на мягких режимах, т.е. длительным нагревом током и быстрым удалением заготовок из машины во избежание отвода теплоты электродами. В результате обеспечивается замедленное охлаждение заготовок. Контактную стыковую сварку этих сталей выполняют с прерывистым оплавлением, при котором обеспечивают подогрев заготовок перед сваркой и замедленное охлаждение. [c.277]

Кроме универсальных применяются специальные машины, приспособленные для сварки конкретных конструкций и типоразмеров изделий. Примером могут служить машины для контактной точечной сварки кузовов автомобилей, встроенные в автоматические линии, машины для стыковой сварки оплавлением продольных швов труб в прокатном производстве. [c.285]

При контактной стыковой сварке оплавлением к параметрам режима относят напряжение холостого хода Uj сварочного трансформатора, плотность тока J, скорость осадки У с, величину оплавления / п, величину осадки и вылет 1 каждой свариваемой детали из электродов - губок (расстояние от торца детали до электрода, в котором эта деталь зажата). Вылеты деталей могут быть одинаковыми, если детали имеют одинаковое сечение и выполнены из одного материала. Если свариваются детали разных сечений или из разнородных металлов, то уменьшают вылет детали, нагрев которой должен быть меньше, Если мощность машины недостаточна, стыковую сварку оплавлением ведут несколькими короткими импульсами или предварительно подогревают детали. При стыковой сварке сопротивлением вместо скоростей оплавления и осадки принимают величину осадки обеих деталей и усилие осадки. [c.291]

При контактной сварке любых конструкционных материалов в случаях завышения силы сварочного тока, загрязнения электродов, перекосов деталей, зазора между ними образуются выплески частиц жидкого металла, с большой скоростью вылетающие из зоны соединения. При стыковой сварке оплавлением выплески - это нормальное явление. Это создает опасность для работающих и требует применения щитков или очков с прозрачными стеклами. Другая опасность при всех способах контактной сварки - наличие движущихся частей сварочных машин, создающих возможность травм сварщиков. [c.292]

При сварке методом оплавления нагрев металла сопровождается оплавлением соединяемых торцов. Зажатые в губках машины детали сближают при включенном сварочном трансформаторе. Процесс сварки в этом случае начинается с оплавления отдельных контактных точек, выступающих над поверхностью торцов, сопровождается интенсивным искрообразованием и заканчивается полным оплавлением всей поверхности стыка. Затем производят осадку, в результате которой оксиды вместе с жидким металлом вытесняются наружу. [c.481]

Стыковая сварка — способ контактной сварки, при котором детали соединяются по всей площади касания. Детали 1 (рис. 19.1, д) закрепляют в токопроводящих зажимах 8тл 9, один из которых подвижный и соединен с приводом усилия сжатия машины. По степени нафева металла торцов деталей различают стыковую сварку сопротивлением и оплавлением. [c.409]

Для стыковых машин, наоборот, рекомендуется пологая внешняя характеристика. В этом случае при уменьшении сопротивления сварочной цепи машины в момент возникновения перемычек между оплавляемыми торцами деталей резко увеличивается ток, ускоряющий их нагрев и разрушение. В результате процесс оплавления идет устойчивее. [c.413]

Индукционная сварка. Металл нагревается пропусканием через него индуцированных вихревых токов, которые возникают при прохождении через индуктор переменного тока высокой частоты от ламповых или машинных генераторов (см. раздел 4.1). Нагрев токами высокой частоты обеспечивает наибольшую температуру на поверхности свариваемых деталей по сравнению с внутренними слоями. Нагретые заготовки сдавливаются и происходит сварка. В зависимости от частоты применяемого тока нагрев может происходить как с оплавлением, так и без оплавления свариваемых поверхностей. Этот способ широко применяется для сваривания шовных труб на непрерывных станах. Такие станы очень производительны трубы диаметром 60 мм свариваются со скоростью 50 м/мин, а диметром 325 и 426 мм — 30-40 м/мин. [c.341]

Контактные стыковые машины для сварки оплавлением делят на следующие три класса. [c.187]

Стыковые машины имеют следующие отличные от точечных машин обозначения (ГОСТ 297—80Е) вторая буква С — стыковая сварка третья буква — вид сварки (С — сопротивлением, О — оплавлением). Например, машина для контактной стыковой сварки оплавлением с силой осадки 60 кН, порядковым номером модификации 06 имеет обозначение МСО-606. [c.188]

Машины для стыковой сварки выпускают мощностью 0,8— 800кВ-А (МС-403 МС-502, МСМУ-150 и др.) Стыковые машины мощностью до 25 кВ-А применяют для сварки сопротивлением 25— 250 кВ-А — сопротивлением и оплавлением, 150—800 кВ-А — автоматической сварки оплавлением изделий с большим поперечным сечением. [c.113]

Контактная сварка непрерывным оплавлением. При сварке непрерывным оплавлением подвижные зажимы машины перемещаются с возрастающей скоростью. Зона, прилегающая к оплавляемым торцам, в основном прогревается вследствие того, что металл проводит теплоту от источника в зоне контакта и в меньшей степени вследствие теплоты Ленца — Джоуля, выделяемой при протекании тока в стержне. При оплавлении с равномерно возрастающей скоростью v = st, где s — ускорение, распределение приращений температуры в околоконтактной области описывается эмпирической формулой [c.243]

Поверхности трения деталей машин в результате изнашивания в условиях схватывания второго рода являются грубошероховатыми с относительно плавными переходами от выступов к впадинам. На поверхности имеются следы оплавления и размазывания металла по направлению перемещения трущихся пар, цвета побежалости. Характерными особенностями поверхностей трения деталей машин, работающих в условиях начальной стадии развития схватывания второго рода, являются чередующиеся надрывы металла, расположенные перпендикулярно к направлению движения трущихся пар, вырывы и налипание частиц металла с заметными границами перехода по краям, следы пластического течения металла, цвета побежалости. [c.25]

АСАМ-100, АСМК-600 представляют собой автоматы для сварки непрерывным оплавлением машины РСКМ-200-М, РСКМ-320 являются автоматами для сварки прерывистым оплавлением. [c.253]

Стыковые машины. Характеристики основных типов серийных машин приведены в табл. 7. Автоматические машины малой мощности типа АСИФ-5 предназначены для сварки сопротивлением машины средней мощности с рычажным приводом типа АСИФ-50 и 75 — в основном для BapKif оплавлением с подогревом машины большой мощности типа РСКМ — для автоматической сварки оплавлением с подогревом. Выпускаются автоматические машины для сварки непрерывным оплавлениемс электроприводом (серия МС.М) мощностью 1.50 ква (фиг. 6) и выше и с гидроприводом (серия МСГ) мощностью 300—500 кйа, допускающие применение подогрева при ручном его управлении. [c.192]

Контактная сварка углеродистых и легированных жаропрочных сталей ведется методом непрерывного оплавления. Этот метод малочувствителен к колебаниям сетевого напряжения и обеспечивает более высокое качест во сварного соединения и стабильность его механических свойств [Л. 64]. На котлостроительных заводах для сварки труб поверхностей нагрева широко используется специализированная сварочная машина ЦСТ-200 конструкции ЦНИИТМАШ. [c.186]

Образцы типов I, II, и III были изготовлены из листа малоуглеродистой стали (стт = 250 МПа, Пв = 446 МПа, ф = 70%) тол-ш иной S = 32 мм и сварены вручную электродами УОНИ-13/50. Статическое и циклическое нагружение этих образцов проводили на испытательной машине ЦДМ-1200 (в ЦНИИСК им. В. В. Кучеренко). Образцы типа IV изготовлены из аустенитной стали (пт = 105 МПа, (Тв = 1150 МПа, ф = 60%) толш,иной s = 40 мм сварка выполнялась угловыми швами с дополнительным оплавлением зоны сопряжения в аргоне. Образцы этого типа испытывали на специально сконструированном стенде, обеспечиваюш ем их осесимметричный изгиб статической и циклической пульсирующей нагрузкой. [c.143]

Строительные площадки, используемые для подъемных кранов особого назначения В 66 С 23/(26-34) элементы из пластических материалов В 29 L 31 10) Строны парашютов В 64 D 17/(24-28) подъемных кранов В 66 С 1/12-1/20 в устройствах для перемещения грузов В 65 G 7/12 в шлюпочных устройствах В 63 В 23/22 ) Струбцины (В 25 В 5/00-5/16 для лесопильных станков и т. п. В 27 В 3/38) Стружка [В 27 древесная (изготовление L 11/02-04) использование для изготовления (плоских изделий N 3/00 изделий прессованием N 3/08) удаление при обработке древесины G 3/00) ледяная, машина для получения F 25 С 5/12 В 23 (металлическая, устройства для дробления в токарных станках В 25/02 стальная, изготовление Р 17/06) распылители стружки В 05 В 7/14 снятие с поверхности изделий при резке В 26 D 3/06] Струйные [инжекторы, использование (в системах продувки топлива в ракетных двигательных установках F 02 К 9/54 в смесительных трубках горелок F 23 D 14/16) мельницы В 02 С 19/06 насосы (F 04 (F 5/00-5/54 заливочные D 9/06) F 02 (в газотурбинных установках С 3/32 в реактивных двигателях К 1 /36) паровые в системах подачи воздуха в топку F 23 L 5/04, 17/16 в паровых котлах F 22 (В 37/72, D 7/04) в холодильных машинах F 25 В 1/06) реле F 15 С 1/14-1/20 смесители В 01 F 5/00-5/26 элементы (в следящих гидравлических и пневматических сервоприводах В 9/06-9/07 для счетно-решающих и управляющих устройств С 1/14-1/20) F 15] Струны, устройства для шлифования В 24 В 5/50 Ступени (кузовов автомобилей В 60 R 3/00 на транспортных средствах В 60 R 3/02, В 61 D 23/(00-02)) Ступицы [колес <В 60 В (5/00-5/04 9/00, 27/(00-06) крепление спиц к ним 1/04, 1/14) изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/40 рулевых В 62 D 1/10)] Стыковая сварка давлением и оплавлением В 23 К 11/(02-04) [c.184]

Стыковая электросварка труб применяется при изготовлении змеевиков поверхностей нагрева и выполняется контактным способом. Контактную сварку оплавлением (рис. 15-6) выполняют в стыковой сварочной машине, в которой зажимают стыкуемые трубы. Концы труб зачищают до металлического блеска. При включении тока трубы автоматически сближаются до соприкосновения торцов. В результате замыкается электрическая цепь и ток высокой плотности проходит через точки соприкосновения стыка, вызывая местное выделение тепла и сильное повышение температуры, достаточное для расплавления торцов металла труб. При этом свариваемые торцы труб приводят в соприкосновение и под большим давлением быстро осаживают, в результате чего завершается сварка. В процессе осаживания часть металла выдавливается внутрь трубы и наружу в виде грата, который немедленно удаляется. Внутренний грат удаляют механически или кислородновоздушной продувкой. Наружный грат удаляют механическими клещами с режущими зубцами. [c.171]

В последнее время ЗиО совместно с ЦНИИТмашем создали стыковую машину типа ЦСТ-200М с высокими эксплуатационными характеристиками. Машина оборудована системой программного управления, автоматическим контролем параметров сварки и предназначена для сварки встык непрерывным оплавлением с поддувом формиргазом (азотом) элементов змеевиков из малоуглеродистых и низколегированных сталей перлитного класса. [c.147]

На участке подготовки анододержателей осуществляют реставрацию разрушенных деталей. Чаще всего в процессе эксплуатации подвергаются значительным деформациям ниппели кронштейна из-за растворения их при соприкосновении с расплавом или из-за оплавления при токовых перегрузках. Деформированный ниппель отрезают газовыми или плазменными резаками, и на его место приваривают новый на электрических стыкосварочных машинах. При нарушении контакта алюминиевая штанга— кронштейн контакт реставрируют. [c.338]

Площадь поперечного сечения свариваемых деталей чаще всего составляет сотни квадратных миллиметров. Для деталей с площадью поперечного сечения в несколько тысяч квадратных миллиметров сварка оплавлением применяется сравнительно редко. Машины для сварки еще более крупных деталей (некоторых зарубежных фирм) слишком фомозд-ки, мощность их составляет сотни, а иногда и тысячи киловольт-ампер. Следует отметить, что трудности получения сварных соединений высокого качества возрастают по мере увеличения размеров поперечного сечения свариваемых деталей. [c.186]

В результате исследований, проведенных в ИЭС им. Е. О. Патона, было установлено, что мощность машин может быть многократно уменьшена благодаря переходу к нафеву металла оплавлением без предварительного подогрева. Найдены пути повышения устойчивости оплавления и определены требования к силовым электрическим цепям машин, к системам автоматического управления. Разработаны способы повышения термического КПД оплавления, позволившие интенсифицировать нагрев, сократить потери металла на оплавление и осадку. Предложены и осуществлены новые способы сварки оплавлением и принципы конструктивного исполнения стыковых машин. Определены условия, обеспечи- [c.186]

Поскольку стандартные источники питания рассчитаны на трехфазную нафузку, а сварочная машина создает однофазную, то необходимо, чтобы мощность на одну фазу источника питания была меньше средней мощности Pfyjjjj Ujlj. расходуемой на оплавление, в к раз. Коэффициент к, учитывающий цикличность работы стыковой машины, принимают R = 0,5...0,6 для передвижной машины и / = 0,7...0,8 для стационарной. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...