Монтаж прокатных станов

Монтаж прокатных станов 30. Мортира 548, 549, 551. [c.455]

О недостатках косозубых передач было уже сказано, что же касается шевронных, то отметим следующее изготовление и монтаж шевронных колес дороги, поэтому они применяются только в ответственных механизмах, передающих большие крутящие моменты, например, в прокатных станах, электровозах и т. и. [c.456]

Исправление высоты пакетов прокладок под установленной машиной может оказаться очень трудоемким, поэтому при монтаже крупных машин (прокатные станы, дробилки, мельницы и т. п.) целесообразно до установки машины проверить высотные отметки выставленных пакетов прокладок с помощью нивелира. [c.68]

Сборка узлов с подшипниками качения не является широко распространенной операцией при монтаже машин большинство подшипниковых узлов проходит сборку в заводских условиях. Однако сборка крупных подшипников (например, в прокатных станах) выполняется одновременно с монтажем машины на фундаменте. Кроме того, со сборкой подшипников качения приходится иметь дело при демонтаже и монтаже передач и других узлов машины, при регулировке, ремонте и т. п. [c.199]

Поэтому первой задачей, которую нужно решить до начала монтажных работ и даже до сооружения фундаментов под оборудование, является разработка вопросов геодезического обоснования монтажа. Если при монтаже других видов оборудования функции геодезических методов сводятся главным образом к проверке уже установленной машины, то монтаж прокатного оборудования начинается именно с них, никаким другим способом обеспечить прямолинейность расположения, например, всех механизмов тонколистового стана на длине более 500 м невозможно. [c.362]

Не менее тщательно следует производить подготовку к монтажу самих подшипников. Наибольшее применение в узлах прокатных станов находят четырехрядные роликоподшипники, хорошо воспринимающие радиальные нагрузки, действующие при [c.376]

Монтажные работы необходимо производить в соответствии с утвержденным проектом производства работ (ППР) по монтажу основного оборудования объекта (прокатных станов, доменных печей и т. п.), который должен содержать раздел организации монтажа систем густой и жидкой смазки, гидравлических т пневматических приводов. [c.4]

Монтаж разводки трубопроводов по оборудованию, как правило выполняется заводами—-поставщиками машин, однако приходится выполнять ее и на месте монтажа объекта цеха. К таким разводкам по оборудованию относится смазка подщипников рабочих валков прокатных станов, смазка подшипников крупных электрических машин, и другого оборудования, поставляемого б разобранном виде отдельными узлами. [c.100]

Вес оборудования прокатных станов в зависимости от их назначения различен. Так, для блюминга-автомата 1300 он достигает 5000 т, рельсо-балочного стана 950/800—15 ООО т, стана горячей прокатки листов 2800 — около 25 ООО т и стана холодной прокатки листов до 17 ООО т. Поэтому комплектующее оборудование прокатного стана имеет длительный цикл изготовления от начала его производства до монтажа на металлургическом заводе. [c.176]

Современные формы организации производства, групповые запуски и групповые методы изготовления деталей на базе широкой унификации и нормализации узлов позволяют сократить сроки ввода новых прокатных станов. Особенности изготовления отдельных специальных деталей являются характерными для прокатных станов, и правильность выбранного технологического процесса во многом влияет не только на сокращение цикла, но и качественную сборку и монтаж оборудования как непосредственно на заводе-изготовителе, так и на металлургических заводах. [c.176]

Заслуживает внимания сборка машин цепным методом. Примером такого метода служит сборка рабочих клетей прокатных станов, цементных печей и др. В этом случае прежде всего осуществляется сборка начального, первого узла машины и затем с ним сопрягают второй узел. После сборки второго узла с ним сопрягают третий узел и т. д. Первый узел в это время уже может быть разобран и отправлен на место монтажа. [c.457]

В опорах тяжело нагруженных передач устанавливаются двухрядные сферические или конические роликоподшипники. Сферические подшипники более предпочтительны при отсутствии значительных осевых усилий, а также в тех случаях, когда при монтаже трудно обеспечить необходимую соосность опор (например, при установке подшипников в отдельных корпусах) или при значительных прогибах валов под нагрузкой. Двухрядные конические роликоподшипники лучше воспринимают осевые нагрузки и при равной со сферическими грузоподъемности имеют меньшую высоту живого сечения В — )/2, что предопределяет их преимущество, например, в тяжелонагруженных опорах шестеренных клетей прокатных станов при весьма стесненных радиальных габаритах опор. [c.521]

Для монтажа оборудования поточных и автоматических линий, комплексов машин и агрегатов, требующих высокой точности установки (прокатные станы, вращающиеся печи, бумагоделательные машины, разливочные машины, линии пищевых производств, конвейеры большой протяженности, паротурбинные агрегаты, турбовоздуходувки, компрессоры, комплектные транспортабельные блоки оборудования с коммуникациями и т. д.), оси наносят на металлических плашках или скобах, а высотные отметки фиксируют на реперах, забетонированных в фундаменте. В отдельных случаях оси фундаментов можно отмечать рисками на скобах, закрепленных на конструкциях зданий. [c.380]

В-12. Монтаж технологического оборудования прокатных станов В-13. Монтаж технологического оборудования целлюлозной и бумажной промышленности [c.352]

Монтаж оборудования прокатных станов. Прокатное производство — завершающий этап металлургического передела металла. [c.122]

Наиболее сложной операцией при монтаже прокатного оборудования является установка оснований и станин рабочих клетей прокатных станов, масса которых достигает 125—300 т. [c.124]

Такелажные работы — наиболее трудоемкие при монтаже оборудования прокатных станов, они составляют 30— 50% общей трудоемкости монтажа. [c.125]

При монтаже оборудования прокатных станов необходимо руководствоваться ВСН 359-75. [c.132]

При монтаже трубопроводов большого диаметра на трубопроводах должна быть установлена вся арматура н площадки обслуживания. На рис. 130 показан монтаж газопровода прокатного стана с помощью самоходного [c.230]

Рис. 130. Монтаж газопровода прокатного стана с помощью самоходного гусеничного крана

Для монтажа тяжелых конструкций (доменные печи, прокатные станы, ТЭЦ) обычно используют башенные краны большой грузоподъемности, укрупнительную сборку несущих элементов каркаса ведут двумя кранами — основным и более легким мобильным краном — гусеничным, пневмоколесным или автомобильным. Здания легкого и среднего типа монтируют гусеничными и пневмо-колесными кранами. При монтаже высотных зданий или специальных сооружений применяют специальные краны. [c.151]

После установки, выверки и закрепления машины обычно производится регулировка. Обязательно регулируются, например, стационарные двигатели. Для таких крупных и сложных машин, как гидравлические и паровые турбины, блюминги, прокатные станы, испытания производятся на месте их монтажа, а не на заводе-изго-товителе. [c.380]

Область использования стыковые и косые швы при сварке квадратных, круглых, прямоугольных и многоугольных сечений, сортового проката, облегченного строительного профиля и труб в машиностроении, при монтаже стальных конструкций и для работ на железной дороге сварка встык при наращивании прутков горячекатаных заготовок для прокатного стана. Сварка встык полос для получения ободов и круглых звеньев для изготовления цепей. [c.84]

Рис. 77. Конструкция подшипникового узла вала клети прокатного стана для холодной прокатки, позволяющая использовать масло под большим давлением для монтажа и демонтажа роликового подшипника

При частом монтаже и демонтаже узлов с подшипниками качения — при перевалке валков прокатных станов посадочные места вала или расточки корпуса перед сборкой смазывают графитовой смазкой либо смесью минерального масла с мелкочешуйчатым серебристым графитом. [c.266]

Общая длина рольгангов бывает весьма значительной, а общая масса их достигает иногда 40—50% массы всего механического оборудования прокатного стана. Металл по рольгангам перемещается под действием силы тяжести. По конструкции рольганги бывают с групповым приводом с индивидуальным приводом с холостыми роликами. При групповом приводе ролики одной секции рольганга приводятся в движение от одного электродвигателя через коническую передачу и трансмиссионный вал (рис. 33). При индивидуальном приводе каждый ролик данной секции рольганга имеет привод от отдельного электродвигателя (рис. 34). Рольганги с холостыми роликами применяют в качестве транспортных и устанавливают с небольшим уклоном к горизонтали. Монтаж рольгангов с групповым приводом начинают с установки рам и плитовин. Установку рам вдоль главной оси проверяют при помощи струны, используя универсальные измерительные инструменты и шаблоны. Во избежание накопления отклонений высотной отметки отдельные секции рольганга в вертикальной плоскости необходимо выверять так, чтобы направление уклонов смежных секций чередовалось (рис. 35). [c.418]

Трубопровод, примыкающий к оборудованию, обычно собирают после установки последнего на фундаменты. Такие трубопроводы, как правило, поступают на монтаж в готовом виде со свободными монтажными концами. При монтаже крупных агрегатов (прокатные станы, тяжелые компрессоры, турбины) отдельные части трубопроводов изготовляют на месте монтажа. [c.431]

При сооружении конверторных и мартеновских цехов, прокатных станов, крупных цехов машиностроительных заводов создаются особые условия монтажа мостовых кранов. В одном пролете устанавливают в определенной последовательности несколько мостовых кранов, разных по назначению и грузоподъемности. Краны монтируют по мере их поступления на монтажную площадку в разные этапы строительства (от монтажа конструкций до пуска цеха в эксплуатацию). Масса узлов технологических кранов составляет 20-ь90 т, а отметка подкрановых путей — 15—35 м. В этом случае целесообразно при- [c.146]

Много труда при монтаже прокатных станов затрччивается на сборку подшипниковых узлов. Помимо большого числа средних и крупных подшипников общего назначения, рабочие клети станов снабжены уникальными крупногабаритными подшипниками качения, имеющими наружный диаметр свыше 1000 мм. [c.374]

До недавнего времени установка закладных частей фундамента (болтов, анкерных плкт, рам, опор и т. п.) целиком возлагалась на строительные организации. Опыт последних лет, накопленный при монтаже крупных агрегатов (прокатных станов, турбомашин и т. п.), позволяет утверждать, что наилучшие результаты достигаются в тех случаях, когда установка закладных частей выполняется монтажной организацией. Это объясняется тем, что высокая точность монтажа крупных и сложных агрегатов требует высокой квалификации рабочих и ее могут производить только квалифицированные слесари-монтажники, а не рядовые строительные рабочие. [c.60]

При рементах прокатных станов следует соблюдать особую осторожность. Во время промывки и к началу заливки промывояной смеси в маслосистему сварочные работы, курение, разведение горна внутри подвала и вблизи него запрещаются. Нельзя открывать заглушки или отсоединять трубопроводы и при этом освещать спичками внутреннюю поверхность емкостей и трубопроводов. До начала промывки трубопроводов в маслоподвале должны быть закончены монтаж и испытание системы пожаротушения, а также все огневые и сварочные работы. [c.250]

Перед монтажом четырехрядных конических роликоподшипников в подушку рабочей клети прокатного стана последнюю устанавливают на деревяпный настил отверстием кверху и выверяют вертикальность его оси. Монтаж осуществляют с помощью мостового крана согласно маркировке в последовательности, показанной на рис. 48, д. [c.329]

На фиг. 204—210 приведены примеры применения роликоподшипников. На фиг. 204 изображен монтаж коленчатого вала двухцилиндрового четырехтактного двигателя мотоцикла на фиг. 205— опора оси трамвайного вагона на фиг. 206 — подшипниковый узел прокатного стана на фиг. 207 — конструкция опор коленчатого вала одноцилиндрового четыре.хтактного дизеля на фнг. 208 — опоры вала ротора электродвигателя средней величииы на фиг. 209 — опоры [c.225]

Созданием прокатных станов для производства железобетонных изделий решена важная проблема точности монтажа. Десятки таких прокатных станов уже работают в Москве, Подмосковье, в Куйбышеве, Ростове, Целинограде и других городах. [c.196]

Гидравлические домкраты (рис. 21, г) служат для подъема и перемещения больших и тяжелых грузов и конструкций. Чаще всего их используют при монтаже оборудования доменных печей, прокатных станов, кислородных конвертеров, кузнечно-прессового оборудования. Под давлением жидкости (масла), подаваемой в цилиндр 8 пр0 помЬщи приводного или ручного насоса 9, поршень 10 домкрата выдвигается и поднимает груз, на нужную высоту. [c.42]

Широкое применение в отечественной практике крупноблочного монтажа оборудования и металлоконструкций получил метод передвижки (надвижки) (рис. 42). Этот метод практикуется в основно.м при реконструкции доменных и сталеплавильных цехов, блюм1Ингов и прокатных станов, а иногда и при строительстве новых металлургических заводов. Особенно часто метод передвижки применяют при реконструкции доменных печей для увеличения их объема (заменяют менее мощные печи более производительными). Использование прогреосивного метода снижает стоимость работ, дает ощутимый прирост мощности. [c.75]

Техническому прогрессу монтажного производства при сооружении прокатных станов, и прежде всего в организации работ по монтажу технологического оборудования, способствуют следующие прогрессивные направления и методы метод совмещения строительных и монтажных работ, который позволяет монтировать оборудование равномерными темпами поставка и монтаж оборудования высокой степени заводской готовности, комплектности и качества увеличение объема укрупнительной сборки оборудования до начала монтажных работ и монтаж его крупными узлами и блоками повышение уровня индустриализации монтажных работ благодаря изготовлению стальных конструкций, трубных узлов и нестандартизированного оборудования на специализированных заводах и производственных базах совершенствование технологии монтажа с применением оптико-геодезического и бесподкладочного методов установки и выверки оборудования, широкое использование ручных машин и эффективных монтажных приспособлений, облегчающих труд монтажников. [c.124]

Станины рабочих клетей — это самые ответственные узлы прокатных станов, так как они воспринимают все усилия, возникающие при прокатке. Рабочие клети станов, за исключением многовалковых и специальных, имеют две станины, опирающиеся на плитовины. Монтировать станины следует очень осторожно, чтобы не нарушить выверку плитовин, особенно когда они не подлиты раствором. Станину стропят за верхнюю поперечину с таким расчетом, чтобы при подъеме мостовым краном она заняла строго вертикальное положение. Монтаж ведут в следующем порядке устанавливают первую станину и предварительно крепят ее болтами к плитовинам, а затем монтируют вторую и заводят между ними нижнюю и верхнюю связывающие траверсы. После установки траверс плотно затягивают гайки на соединительных болтах. [c.128]

Широкое применение в отечественной и зарубежной практике крупноблочного монтажа оборудования и строительных конструкций все чаще вызывает необходимость производить горизонтальные перемещения особо тяжелых грузов. Такие перемещения практикуются также при реконструкции доменных и мартеновских исчей, прокатных станов, при строительстве мостов, шахт и других крупногабаритных сооружений, обладающих весьма большой массой. [c.282]

Часто такелажнику приходится иметь дело с рабочими чертежами технологических трубопроводов (КТД). Это вызвано тем, что в процессе монтажа технологического оборудования (например, маслоподвал прокатного стана) приходится монтировать большое количество технологических трубопроводов, строповку которых осуществляют такелажники. [c.158]

Радиально-упорные роликоподшипники с коническими роликами (ГОСТ 333—71, рис. 111-28, е) имеют более высокую (на 50% выше) по сравнению с аналогичными шарикоподшипниками нагрузочную способность более удобны при монтаже и регулировке зазоров. Подшипники устанавливают на жестких валах при окружных скоростях до 15 м/с. Перекос колец подшипника (перекос вала относительно отверстия) недо-пусти.м. Для восприятия в узле больших радиальных и осевых нагрузок и обеспечения большей жесткости подшипники устанавливают парами — по одному в каждой опоре или два подшипника в одной опоре с таким расчетом, чтобы широкие торцы наружных колец были направлены один к другому. При очень больших нагрузках используют специальные многорядные роликоподшипники. Конические подшипники находят широкое нрименеиие в редукторах, агломашинах, вагонетках, в металлообрабатывающих станках, тракторах, экскаваторах, прокатных станах, флотомашинах, трубчатых вращающихся печах. [c.144]

В упорной скобе, служащей для направления продольного клина и удержания подъемных клиньев от продольного перемещения. Перед подъемом клиновую часть помещают в зазор между фундаментом и оборудованием. При движении плунжера продольный клин перемещается, раздвигая подъемные клинья в вертикальном направлении. Плунжер возвращается в исходное положение с помощью четырехходового клапана. Масса поднимаемого груза до 25 т, высота подъема 8 мм, скорость подъема 4 мм/мин, габаритные размеры установки 130 X 360 X 135 мм, масса 11 кг. Станины рабочих клетей прокатных станов устанавливают на плитовинах, для ускорения монтажа которых применяют регулируемые шаблоны (рис. 18 и 19), один из них используют как контрольный. В отдельных случаях можно применять жесткие шаблоны (рис. 20). При выверке плитовин такой шаблон ставят перпендикулярно установочным поверхностям, не допуская его перекоса. [c.406]

Последовательность монтажа машин прокатного стана устанавливается технологическим процессом, который является неотъемлемой частью проекта организации работ. При монтаже машин, поступивших в виде отдельных узлов и деталей, устанавливают основания машин (плнтовины, рамы, станины) на фундамент и параллельно подготовляют и собирают узлы, для того чтобы затем вести монтаж крупными блоками. [c.417]

Особенность металлургического мащиностроения - наличие четко выраженных черт индивидуального производства, так как период разработки, изготовления, монтажа, пуска и выхода на проектную мощность 1фупных металлургических агрегатов (домен, МНЛЗ и прокатных станов), составляет несколько лет. Поэтому по одному [c.19]

Гипсобетонные панели имеют ряд недостатков, связанных с технологией изготовления, которые приходится устранять при монтаже домов, применяя при этом ручной труд и дополнительно затрачивая материалы панели армируют по периметру деревянным каркасом, который при изготовлении их на прокатном стане иногда не выдерживает нагрузок и прогибается. Допуски на размеры панелей М35 не всегда соответствуют требованиям ГОСТ 9574—71 Панели гипсобетонные для перегородок , а у панелей М 75 допуски не отвечают требованиям ТУ 400-1-497-74. У панелей М 35 недостаточна прочность и трещиностой-кость, вследствие чего в них при транспортировании и монтаже образуются трещины н сколы и их приходится заделывать вручную, а при нетщательной заделке щелей и трещин в панелях ухудшается междуквартирная звукоизоляция. [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...