Детали Промывка и очистка перед

В ванне струйной промывки осуществляется очистка деталей от загрязнений перед нанесением покрытия. В зависимости от степени загрязнения очистка может производиться горячей водой (90—100° С) или уайт-спиритом. Когда детали попадают в ванну, автоматически срабатывает вентиль и под напором струи горячей воды или растворителя через форсунки, детали очищаются от загрязнений. [c.247]

Крупные тонкостенные детали и заготовки очищают на специальной установке (рис. 32). На данной установке можно производить обезжиривание, травление, промывку и другие виды работ. Установку размещают в отдельной части здания. В одном из отсеков установлен пульт управления. Для визуального наблюдения за технологическим-процессом в перегородке, разделяющей отсеки, сделано окно. Деталь перед очисткой закрепляют на тележке и по узкоколейной дороге через ворота вкатывают в промывочный отсек до подвижного упора. Платформу с рельсами, на которых установлена тележка, перед началом очистки устанавливают под углом 5—10 относительно горизонтальной оси. Подъем платформы осуществляется приводом через редуктор, соединенный с электродвигателем, Для ограничения подъема платформы на определенных отметках установлены концевые выключатели. Ворота закрываются и включается система орошения, состоящая из верхней трубы с соплами и подвижного кронштейна с насадками для очистки внутренней поверхности изделия. [c.132]

Заготовки из любого материала должны иметь чистую поверхность, для чего они подвергаются галтовке, пескоструйной очистке или травлению в 10—15%-ном растворе серной кислоты и последующей промывке в воде. Перед штамповкой они смазываются. Для тяжелых условий работы стальные детали подвергаются фосфатному покрытию с последующим опусканием их в густую мыльную эмульсию. [c.57]

Для предотвращения этого детали и сборочные комплекты в процессе сборки проходят специальные операции — очистку и промывку [19, 39]. Перед сборкой для очистки отверстий, пазов, канавок и прочих мест применяется обдувка сжатым воздухом. Однако это может стать причиной травм сборщиков или ухудшить качество собираемых сборочных комплектов и станков. Чтобы избежать этого, на сборке для очистки деталей от стружки, пыли, абразива и т. д. применяются пылесосы. [c.249]

Перед заправкой хладоном и маслом все узлы и детали агрегатов и агрегатов в сборе должны быть тщательно осушены и очищены от механических загрязнений [8,24]. Механические загрязнения (металлический и сварочный гарт, окалина, песок, металлические опилки)—одна из причин быстрого изнашивания цилиндров компрессоров, поршневых колец, шеек валов и других трущихся деталей. Для очистки от механических загрязнений предусматривают тщательную очистку труб стальными щетками, промывку бензином Б-70 или уайт-спиритом, протирку и продувку отфильтрованным воздухом [7, 28]. Отмывку от химических и механических загрязнений после разборки в период ремонта производят с помощью специальных моечных машин, используя перхлорэтилен, хладон 113 [24]. [c.151]

Большое влияние на количество выделяющихся с поверхности металла газов оказывает также и чистота обращенной к вакууму поверхности металла. Поэтому, прежде чем поместить металл или другой материал в вакуум, его нужно подвергнуть тщательной очистке от различных видов загрязнений (масел, красок, стружек, пыли и т. п.). В противном случае имеющаяся на поверхности металла грязь будет служить источником интенсивного газовыделения. Механическая очистка деталей проводится при помощи щеток из кардоленты. Применять для этой цели наждачную или стеклянную бумагу не следует. Детали из нержавеющей стали и меди перед обезгаживанием можно обрабатывать азотной кислотой с последующей, промывкой проточной водой, дистиллированной водой, спиртом и, наконец, эфиром. [c.46]

Для повышения точности получаемых размеров детали Яд, Сд необходимо методом полной взаимозаменяемости повысить точность составляющих звеньев точность установки приспособления на спутник точность установки спутника на станок и точность позиционирования станка. Повышение точности установки достигается, во-первых, повышением точности и износостойкости поверхностей элементов, участвующих в базировании, повышением их жесткости, во-вторых, очисткой перед установкой базовых поверхностей от стружки и грязи путем обдувки или лучше промывки отфильтрованной СОЖ в-третьих, правильным приложением сил закрепления, в том числе стабильностью сил зажима заготовки, спутника. Для этого рекомендуется при использовании винтовых прихватов осуществлять затяжку болтовых соединений с постоянным крутящим моментом тарированным гаечным ключом. [c.101]

После очистки и промывки, если детали не передают непосредственно на сборку, а отправляют на склад, их покрывают смазкой для предохранения от коррозии. [c.609]

Многие детали внутренней арматуры ламп—некоторые типы катодов, анодов, сеток, не требующие травления или других видов обработки, — после обезжиривания промываются водой (табл. 3-1) и затем направляются на отжиг. Детали, перед отжигом которых необходимо травление или иные виды обработки с целью придания поверхности тех или иных свойств, например определенной шероховатости, промывке в воде подвергаются на дальнейших стадиях процесса очистки. [c.87]

Промывка — удаление с поверхности деталей растворов и продуктов реакции предыдущей операции перед поступлением в последующую ванну. После каждой операции очистки или нанесения гальванических покрытий детали нужно тщательно промывать. [c.137]

Перед пайкой поверхность алюминиевых деталей очищают путем травления в щелочах, промывают, а затем осветляют в азотной кислоте с последующей промывкой в воде. После очистки детали собирают под пайку с зазором 0,1—0,3 мм и паяют. [c.109]

Подготовка деталей к наплавке. Перед наплавкой необходимо тщательно очистить поверхности детали от грязи, масла, краски и пр. Целесообразно обжигать поверхности детали газовыми горелками, работающими на газах — заменителях ацетилена. Можно счищать детали от грязи промывкой горячим раствором щелочи, затем — горячей водой. Иногда целесообразна очистка стальной вращающейся щеткой. [c.164]

Кроме приведенных методов очистки, все шире находит применение ультразвук. Этот вид очистки имеет ряд преимуществ перед приведенным выше. Он более производителен, обеспечивает большую чистоту деталей, позволяет очищать от грязи труднодоступные места, которые не всегда возможно очистить даже вручную. Промывка выполняется в обычных моющих средах (вода, керосин, трихлорэтилен и др.). Химически активные моющие средства лучше очищают детали. [c.148]

Процесс сульфоцианирования наиболее эффективно протекает в расплаве солей при температуре 560...580 °С (наряду с этим известны технологические схемы сульфоцианирования в твердых смесях, в смесях газов). Для реализации процесса используются тигельные печи-ванны. Непосредственно перед загрузкой в печи детали подвергаются очистке и обезжириванию, промывке в растворе щелочи и в теплой воде. Затем следует подогрев деталей до 150...350 °С и погружение их в ванну с помощью специальных приспособлений. Рабочая температура ванны 550...570 °С, время выдержки при этой температуре деталей из конструкционных сталей 2,5...3 ч. Металлообрабатывающий инструмент в зависимости от марки стали и геометрических размеров подвергается температурной обработке в течение 5...20 мин. [c.373]

Наиболее надежные паяные соединения удается получить при пайке алюминия и его сплавов припоями на основе алюминия, которые имеют незначительную разность нормальных электродных потенциалов с основным металлом и поэтому не вызывают значительной коррозии в зоне паяных швов. При пайке применяют активные флюсы типа 34А, которые интенсивно удаляют окисную пленку алюминия в процессе пайки. Перед пайкой поверхность алюминиевых деталей очищают путем травления в щелочах, затем осветляют в азотной кислоте с последующей промывкой в воде. После очистки детали собирают под пайку с зазором 0,1—0,3 мм и подвергают пайке. > [c.210]

Промывка и заправка воздушного фильтра. Для очистки фильтр разобрать. Все детали фильтра промыть неэтилированным бензином или керосином и обдуть сжатым воздухом. Фильтрующий элемент следует перед сборкой пропитать чистым маслом для двигателя, а в масляную ванну корпуса залить такое же масло до уровня выштампованных на корпусе стрелок с надписью Уровень масла . [c.54]

Промывка и заправка воздушного фильтра. Для очистки фильтр (см. рис. 18) разбирают (у фильтра ВМ-16 надо предварительно снять патрубок 8 забора воздуха, удерживаемый винтом 9, после чего отвернуть барашек /, вынуть фильтрующий элемент 3 и снять с патрубка 7 корпус 4) Все детали фильтра промывают неэтилированным бензином или керосином и обдувают сжатым воздухом. Фильтрующий элемент следует перед сборкой пропитать чистым маслом для двигателя, а в масляную ванну корпуса залить такое же масло до уровня выш-тампованных на корпусе стрелок с надписью Уровень масла [c.54]

Для покрытия стали алюминием необходимы специальные методы очистки стали перед погружением. Небольшого окисления, которое происходит при соприкосновении с воздухом на пути от бачка, где происходит травление, до ванны с расплавом, достаточно, чтобы помешать нанесению покрытия. В одном американском процессе, где имеют дело с деталями больших габаритов, последние подвергаются щелочнфй обработке, кислотному травлению, промывке и сушке, затем они пропускаются через расплав из смеси солей, содержащий криолит, Na l и фторид алюминия, откуда деталь попадает непосредственно в алюминиевую ванну, которая сама по себе покрыта слоем расплавленной смеси, и затем в смесь солей детали промываются водой, кислотой и затем окончательно горячей водой. В другом методе, который за последние 10 лет успешно применяется, детали нагреваются в печи в. окислительной атмосфере при 450—650° С до образования голубой окисной пленки. Затем пленка восстанавливается при 850—900° С в водороде. Для этой цели можно использовать процесс крекинга аммиака, после чего деталь попадает непосредственно в расплавленный алюминий. Алюминий часто содержит 6% кремния, добавление которого дает более тонкие, но более равномерные и более гибкие осадки. До некоторой степени и губчатое железо, образующееся при восстановлении окисла, вероятно, быстро соединяется с расплавленным металлом. В английском процессе, разработанном лабораторией В. I. S. R. А. для непрерывного покрытия лент, последняя после пропускания между валками над парообразным растворителем, промывается, травится, покрывается глицерином и затем пропускается непосредственно через расплавленный металл. Глицерин сгорает при соприкосновении с жидким алюминием и таким путем сохраняет поверхность неокисленной. Ванна содержит кремний для ограничения роста слоя сплава. Процесс также используется для покрытия проволоки [83]. [c.571]

Мелкие и легкие детали перед гальваническим покрытием обычно подвергают пескоструйной или гидропескоструйной очистке, а гальваническое наращивание производят в колоколах или барабанах. Обработка деталей пескоструйным или гидропескоструйным способом обеспечивает хорошее сцепление гальванических осадков с основным металлом. Однако этот эффективный способ подготовки деталей к покрытию имеет один тех1Юлогический недостаток абразивная пыль в трудновымываемых местах остается и при гальваническом наращивании увеличивает пористость покрытия, а также загрязняет электролит. Эти недостатки снижают качество продукции и увеличивают стоимость гальванических операций вследствие быстрого выхода из строя электролитов и растворов. Поэтому при разработке конструкции деталей необходимо стремиться придавать такие формы, которые обеспечивают легкое удаление абразивных частиц и других загрязнений при промывке и обезжиривании. Например, детали по возможности не должны иметь глухих сверлений, внутренних резьб, выточек и т. п. [c.361]

Подготовка к пайке. Детали перед пайкой должны быть ючищены в месте спая от грязи, окалины, окислов и жира, так как без этого нельзя достичь хорощего смачивания припоем. Очистка может быть химической или механической. Химическим путем окислы удаляются травлением в кислотах с последующей тщательной промывкой и сушкой. Механическая очистка осуществляется щетками, мелкой наждачной шкуркой и т. д. Песко- Струйная очистка не рекомендуется, так как остающиеся на металле песчинки препятствуют смачиванию поверхности припоем. [c.272]

Очистка сепарационных устройств барабанов и других съемных внутрибара банных деталей производится химическим способом снятые устройства разбираются и укладываются в ванну, наполненную 5—10%-ным раствором соляной кислоты. По истечении 15—20 мин. детали вы1нимают-ся из ванны и промываются сильной струей воды в отдельных случаях перед промывкой деталей водой их очищают металлическими щетками. [c.124]

Литейщик передает гальванотехнику детали из цинково го литья с такой наружной поверхностью, которая нуждается только в полировании. Разделительные щвы сошлифованы мелким корундовым порошком. До гальванотехника детали подвергались строгой отбраковке, а в результате его собственного контроля тольк,) высококачественные отливки поступают на гальваническую обработку. После очистки в трихлорэтилене детали электролитически обезжиривают, включая в качестве катодов. pH раствора равно около 10,5. После промывки очень непродолжительно декапируют в 3—5%-ном растворе серной кислоты, снова промывают и меднят в электролите предварительного меднения при плотности тока 0,5—1 а1дм при комнатной температуре до получения толщины слоя 2—3 мкм. Затем детали снимают под током и без промывки быстро перевешивают в электролит толстослойного меднения. Перевеш.изание без промывки в данном случае возможно, так как оба медных электролита различаются между собой только концентрацией и рабочей температурой, и таким образом, происходит лишь поступление разбавленного раствора в концентрированный. [c.330]

Перед сборкой под сварку трубы и детали очищают от загрязнений и окисной пленки на расстоянии 70—100 мм от шва в такой последовательности обезжиривание—промывка в холодной воде — травление в растворе азотной кислоты — промывка в теплой воде — сушка. Промывка водой сопровождается протиркой жесткими щетками. Иногда процесс очистки несколько упрощают и выполняют в следующем порядке обезжи- [c.187]

Но одной механической обработки детали недостаточно, чтобы создать хорошую прочность сцепления наращиваемого слоя электролитического железа с металлом детали. Необходимо тщательно очистить поверхность детали от масла, грязи и окислов. Поэтому перед осталиванием нужно произвести обезжиривание. Лучшим способом очистки деталей является промывка в бензине с последующей протиркой известью. Затем деталь промывается водой для удаления остатков извести. После обезжиривания деталь промывают в проточной воде, просушивают и изолируют все участки детали, не подлежащие осталиванию. Изолируются также и подвесные приспособления. Лучшими изоляционными материалами являются перхлорвиниловый лак, перхлорвинило-вые пластмассы и стеклянные ткани. Эти изоляционные материалы обладают высокой стойкостью против коррозии, выдерживают длительное время действие горячего электролита и не растворяются в нем. На некоторых авторемонтных заводах в качестве изоляционного материала применяют также тонкую листовую резину. [c.215]

В специализированных мастерских и на заводах при поточном обезличенном ремонте машина из моечной камеры поступает в раз-борочно-моечное отделение (цех). Здесь ее разбирают на сборочные единицы, которые перед разборкой на детали моют в специальных установках. Перед очисткой отдельные агрегаты частично разбирают, то есть снимают наружные узлы фильтры в сборе, водяной насос, топливный насос и др. Обязательно снимают все крышки (картер двигателя, крышку коробки передач и т.д.), чтобы обеспечить промывку внутренних полостей агрегатов. Промытые агрегаты разбирают на детали, которые затем очищают в различных моечных машинах и установках в зависимости от степени и характера их загрязнений. Некоторые узлы разбирают на детали и моют непосредственно на рабочих постах (электрооборудование, топливную аппаратуру, карбюраторы и бензонасосы, некоторые агрегаты навесной системы, спинки и сиденья). [c.148]

Нормы расхода промывочных жидкостей. Перед смазкой детали ирнборов про мывают. Расход промывочных жидкостей определяется размером деталей, технологией промывки, требованиями к степени очистки, организации операции и емкостью сосудов для промывки, потерями на испарение растворителей и унос их с деталями. При адсорбционной очистке (активированным углем, силикагелем) или очистке тлеющим разрядом промывочные жидкости не применяют или они играют подсобную роль. В этих случаях их расход мал. Ультразвуковая очистка невозможна без промывочных жидкостей, но их расход также невелик. Оп нормируется только опытным путем, так как связан не столько с производительностью промывки, сколько с емкостью оборудования и организацией производства. [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...