Винт в жидкости

Винт в жидкости 73 Водослив 40 [c.327]

Двин ение винта в жидкости 73 [c.327]

С нарезкой специальной формы (рис. 12.2). При вращении винта на жидкость находящуюся в пространстве между втулкой и винтом, действуют силы жидкостного трения, в результате чего в осевом направлении создается противодавление, равное давлению jPo в герметизируемом объеме, и исключается вытекание жидкости наружу. Винтовые уплотнения эффективно работают в жидкостях с относительно большой вязкостью (маслах, растворах полимеров и т. п.), поскольку их рабочий процесс определяется трением в ламинарном режиме течения жидкости. В жидкостях с малой вязкостью (в воде, сжиженных газах и т. п.) более эффективны лабиринтно-винтовые уплотнения. Они состоят из втулки 1 и винта 2 (рис. 12.3), имеющих нарезки противоположного направления. При вращении винта в жидкости, находящейся в [c.406]

Регулирование редуцированного давления осуществляется с помощью винта 7. Жидкость, проникающая в полость 5, отводится на слив по трубке 9 с капилляром 8. [c.196]

Явление.кавитации может наблюдаться, например, в сифонных трубопроводах, где ее появление обусловливается геометрической конфигурацией и принципом действия самого трубопровода, основной своей частью находящегося под давлением, меньшим чем атмосферное кавитация может иметь место также и при работе быстроходных гидравлических турбин, центробежных насосов и гребных винтов. В этих случаях причиной кавитации является возникновение больших местных скоростей, ведущих к понижению давления. Если при этом давление оказывается меньше упругости паров, в соответствующих местах потока начинается бурное испарение жидкости, она начинает кипеть и в ней образуются кавитационные полости, состоящие из пузырьков, заполненных паром. Если затем при дальнейшем движении потока давление в нем повышается, происходит конденсация пара, обычно сопровождаемая резким треском, и кавитационные полости смыкаются. Возникновение кавитации значительно облегчается при наличии в жидкости пузырьков воздуха, а также растворенных газов. [c.241]

Все предыдущие выводы легко распространяются на случай движения в жидкости винта. В задаче о винте, кроме поступательного движения винта, имеется ещё вращение около оси винта. Поэтому при установившемся движении винта с постоянной поступательной и угловой скоростями добавляется ещё один параметр—угловая скорость вращения, которую можно задавать числом оборотов винта п в единицу времени. [c.73]

Явление кавитации может возникать, например, во всасывающих линиях насосных установок и сифонных трубопроводах, где ее появление обусловливается конфигурацией и принципом действия самого трубопровода, основная часть которого работает при давлении ниже атмосферного. Кавитация может возникать также при работе быстроходных гидравлических турбин, центробежных насосов и гребных винтов. В таких случаях ее причиной являются большие местные скорости и снижение давления. Если при этом давление оказывается ниже давления насыщения паров, в соответствующих местах потока начинается бурное испарение жидкости, которая начинает кипеть , и в ней образуются кавитационные полости. Если при дальнейшем движении потока давление в нем повышается, происходит конденсация пара, обычно сопровождаемая резким треском, и кавитационные полости смыкаются. Возникновению кавитации способствует наличие в жидкости пузырьков воздуха или растворенных газов. [c.104]

Центр сечения вала несколько сдвинут относительно оси вращения. При вращении винта в цилиндрической обойме, которая имеет профилированную внутреннюю винтовую поверхность, образуются замкнутые полости, заполняемые жидкостью. Создается непрерывное перемещение замкнутых полостей с находящейся в них жидкостью вдоль оси винта. Таким образом происходит перекачка жидкости винтовым насосом. [c.209]

Принцип действия предохранительного клапана основан на уравновешивании силы давления жидкости, действующей на запорный орган, усилием пружины, степень сжатия которой можно регулировать специальным винтом в зависимости от давления, на которое настраивается клапан. Причем открывание и закрывание запорного органа клапана происходит обычно при разных давлениях в гидросистеме (явление гистерезиса). [c.191]

Коэффициент ф можно определить, когда действие винта можно свести к действию внешних сил, распределенных по диску винта, в предположении, что осевая скорость v па диске винта постоянна. Определим эту скорость. Обозначим через р и р[ давления на разных сторонах диска, разность Рг — р[ уравновешивается внешней силой со стороны винта, мош ность этой силы, передаваемая жидкости, равна [c.147]

Каких только теорий ни выдвигали ученые, чтобы объяснить причину кавитации. Некоторые исследователи предполагали даже, что тут замешаны космические лучи. Так или иначе, но тайна до сих пор не раскрыта. Известно только, что при кавитации присутствующие всегда в жидкости пузырьки газа или пара начинают расти, а затем сопровождаемые дробью резких гидравлических ударов с шипением лопаются. Эти удары, как язвами, покрывают сеткой предательских трещин лопасти гидротурбин и гребных винтов, разрушают узлы насосов и гидросистем высотных самолетов. Короче говоря, всегда и везде кавитация до сих пор приносила лишь вред. [c.208]

Формы движения жидкости, под действием которых возникают эрозионные разрушения деталей, могут быть самыми разнообразными удары капель конденсата по лопаткам паровых турбин, образование кавитационных зон у быстроходных корабельных гребных винтов и лопастей гидротурбин, протекание жидкости около уплотнительных поверхностей арматуры высокого давления, быстрые колебания деталей, погруженных в жидкость 46 [c.46]

В корпусе дозатора установлены два дросселя, образованные шариком, конусным отверстием и винтом. Давлением жидкости ша- [c.68]

На рис. 7 представлена схема раздельной передачи для привода соосных корабельных винтов, в которой турбина 1 питается рабочей жидкостью от осевых насосов 2. [c.21]

Скорость звука в кипящей жидкости с пузырьками пара очень мала. Пузырьки пара могут возникать в жидкости, когда при движении ее с местной большой скоростью давление в ней падает ниже давления насыщения. Это явление называется паровой кавитацией и играет большую роль при работе гидравлических турбин, насосов гребных винтов и т. п. [c.214]

Кавитационная эрозия наблюдается при эксплуатации гидротурбин, гребных винтов, насосов, клапанов, запорных устройств в трубопроводах. Она обусловлена нестационарностью потока жидкости, обтекающей твердое тело. Кавитация — это процесс образования и исчезновения пузырьков в жидкости. Исчезновение пузырьков сопровождается гидравлическим ударом, который и является причиной кавитационной эрозии. Возникновение пузырьков происходит в области низкого давления, а исчезновение — в области высокого давления. Таким образом, область кавитационного разрушения часто бывает значительно удалена от зоны возникновения пузырьков. [c.140]

Подъемная сила L сечения крыла связана с циркуляцией Г вокруг сечения соотношением L = pUT, где U — скорость невозмущенного потока, р — плотность воздуха. Поэтому лопасть несущего винта можно схематизировать присоединенными вихрями, циркуляции которых заданы распределением элементарных подъемных сил винта. Так как вихревые нити не могут заканчиваться в жидкости, эти присоединенные вихри должны продолжаться в виде свободных вихрей, которые сходят в след несущего винта с концов и задних кромок лопастей. [c.85]

Сравнительная краткость учебника не позволила охватить все разделы механики жидкости и газа. По необходимости, многие из них (теория волн и волнового сопротивления, теория крыльев и винтов в до- и сверхзвуковых стационарных и нестационарных потоках, теория решеток лопастей) приходится относить к специальным курсам теории корабля, самолета и турбин. [c.7]

Винтовой насос представляет собой одну или несколько пар зацепляющихся винтов, плотно посаженных в расточки корпуса. При вращении винтов их нарезки, взаимно замыкаясь, отсекают во впадинах некоторый объем жидкости, который вытесняется по впадине вдоль оси вращения. Поскольку выступы нарезки винтов в этих насосах, выполняющие роль поршней, движутся непрерывно в одном направлении, расчетная пульсация поДачи в насосе (при полном заполнении насоса и нулевом давлении) практически отсутствует. [c.241]

Лабиринтно-винтовое уплотнение, состоящее из втулки I и винта 2, показано на рис. 12.3. В рабочем пространстве между винтом и втулкой жидкость располагается в ячейках, ограниченных с одной стороны двумя нарезками винта, с другой — двумя нарезками втулки (рис. 12.23). Жидкость обтекает эти нарезки с образованием завихрений со стороны, противоположной направлению натекания. Передача энергии от винта к жидкости происходит [c.414]

Внутрь массивного цилиндрического сосуда 1 (рис. 10), закрытого сверху испытуемой сферической оболочкой 2, с помощью микрометрического винта подавался поршень 3. При этом в жидкости, заполняющей сосуд, нарастало давление, которое регистрировалось определенным устройством. Достигнув критического значения, давление начинало уменьшаться и снижалось до некоторого минимума, после чего снова увеличивалось. Максимальное давление отвечает моменту потери [c.47]

Разрушающая сила потока жидкости зависит от скорости ее движения, угла наклона струи к поверхности металла и наличия в ней пузырьков воздуха. Этот вид разрушения встречается на гребных винтах, в насосах, гидротурбинах, трубопроводах и на многих других изделиях. Жидкой средой является обычно морская или речная вода, действие которой усиливается, если в ней содержатся различные механические примеси. [c.316]

Далее, пренебрежем вращательным движением, которое винт сообщает жидкости . Таким путем мы приходим к представлению идеального пропеллера, обладающего следующим свойством при переходе потока через круг с площадью Р, давление в потоке увеличивается во всех точках этого круга на одинаковую величину Ар (иными словами, происходит увеличение константы в уравнении Бернулли) в точках же, лежащих вне круга с площадью Р, никакого изменения давления не происходит. Следовательно, позади пропеллера образуется струя, границу которой образуют линии тока, проходящие через контур круга с площадью Р (рис. 176). Так называемая [c.305]

В системе отсчета, в которой центр винта покоится, жидкость натекает на винт со скоростью V, равной скорости движения самолета (или корабля). По другую сторону винта жидкость движется со скоростью у + т. Обе указанные скорости, конечно, имеют место на таких расстояниях от винта, на которых поле давления, созданное винтом, уже не дает себя знать следовательно, там, где в жидкости имеется невозмущенное давление ро- Скорость, с которой жидкость проходит через площадь, сметаемую винтом, вследствие влияния поля давления винта не равна V, она заключается между V и и + ь) (рис. 176). Сделаем теперь еще один шаг к идеализации винта будем считать его протяжение в направлении потока ничтожно малым. В таком случае из соображений о неразрывности течения следует, что скорость непосредственно позади винта совпадает со скоростью непосредственно перед винтом обозначим эту скорость через и. Скачок давления Др возникает потому, что давление р непосредственно до винта ниже, чем невозмущенное давление, а давление р" позади винта — выше, чем невозмущенное давление. Применяя уравнение Бернулли к точкам какой-нибудь линии тока, расположенным далеко впереди и непосредственно впереди винта, мы получим [c.306]

Из соотношения ( ) следует, что по мере увеличения скорости давление падает. Оно может стать ниже давления насыщения Ps oo) или даже отрицательным (растягивающие усилия). Если жидкость не подвергалась специальной обработке (например, выдерживанию при высоком, в несколько мегапаскалей, давлении с целью удаления нерастворенных микропузырьков газа), то она не выдерживает растяжения. В итоге в рассматриваемой области жидкость разрывается , в ней возникают пузырьки, содержащие смесь пара и газа (например, воздуха), растворенного в жидкости. Далее эти пузырьки (кавитационные каверны) сносятся потоком в зону повышенных давлений и там охлопываются. Опыты показывают, что при возникновении кавитации характеристики работы насосов, гребных винтов резко ухудшаются. Еще неприятней то обстоятельство, что в зоне кавитации часто наблюдается эрозионное разрушение материала поверхности металла, которое при длительной работе приводит к поломкам и авариям. Кавитация наблюдается также при прохождении через жидкость звуковых и ультразвуковых колебаний значительной интенсивности. [c.236]

Эти силы действуют не только на газ или жидкость, но и на тело вращающегося колеса и на укрепленные на нем лопатки. Больпше (из-за большой угловой скорости вращения ш колеса турбины) массовые силы инерции приводят к огромным разрывающим напряжениям в теле колес и, особенно, в лопастях (лопатках) турбин. В основном именно поэтому приходится ограничивать величину угловой скорости вращения турбин и воздушных винтов. В связи с этим условием прочности турбин в их стальных лопастях и лопатках не допускаются окружные скорости, превышающие 700 м сек. Это является серьезным ограничением, которое необходимо учитывать при проектировании воздушных винтов и вращающихся колес. Очевидно, что в профилированных элементах неподвижных направляющих аппаратов такого рода разрывающих напряжений не возникает. [c.109]

В приборе УЗИС ЛЭТИ реализован метод измерения скорости звука путем сопоставления времени распрострапегшя звука в измерительной и эталонной линиях. G его помош,ью можно определить скорости продольной и поперечной волн с погрешностью не более 0,5. .. 1,5 %. Высота образцов равна 12 мм, диаметр не менее 15 мм. Электроакустическими преобразователями служат кварцевые пластины Х-среза на продольные волны и Y-среза на поперечные. В приборе (рис. 9.1) формируются электрические импульсы прямоугольной формы, передний фронт которых возбуждает в пьезопреобразОвателе ударный импульс затухающих колебаний. Прибор имеет две акустические линии. В первой ударный импульс затухающих колебаний проходит через образец на приемный пьезопреобразователь, во второй такой же импульс проходит через слой жидкости (смесь дистиллированной воды и этилового спирта). Задний фронт прямоугольного импульса запускает ледущую развертку ЭЛТ, что обеспечивает индикацию на экране ЭЛТ одновременно обеих последовательностей затухающих колебаний. С помощью микрометрического винта, изменяя толщину слоя жидкости, их можно совместить. Это соответствует равенству времен, затраченных на прохождение УЗ-волн толи ины образца и слоя жидкости. Измерения проводят дважды сначала при отсутствии в измерительной линии образца (отсчет по микрометру Я ), затем вводят образец и находят Я . Если скорость волны в жидкости равна с , то искомую скорость упругой волны в исследуемом образце находят из соотношения с (1/Яа — Я ) Сда. Рабочие частоты прибора при продольных колебаниях 1,67 и 5 МГц, при поперечных 1,67 МГц. [c.413]

Второй вариант прибора для измерения напряжения трения [49] также реализует нулевой метод измерения. Конструкция прибора приведена на рис. 2.33. Крышка 7 крепигся винтами в пластине, на которой формируется пограничный слой. К крышке также винтами крепится корпус прибора, который для удобства сборки состоит из двух частей, стягиваемых винтами. В верхней части корпуса устанавливается опорная скоба, в которой в кернах подвешена подвижная часть прибора —ось с площадкой, находящейся вровень с поверхностью крышки. Плавающая площадка представляет собой прямоугольник размерами 40X5 мм. Зазор вокруг площадки составляет 0,1 мм. В ее нижней части закреплены ферромагнитная вставка из магнитомягкого железа и тарелка демпфера. В рабочем-состоянии тарелка погружена в демпфирующую жидкость — эпоксидную смолу без отвердителя, налитую в ванночку на пробке. Демпфер необходим для гашения случайных колебаний подвижной части и ее колебаний из-за пульсации параметров потока. Подвижная часть с плавающей площадкой сбалансирована с учетом выталкивающей силы, действующей на тарелку демпфера. [c.68]

Освещение (горелки, перевернутые для освещения F 23 D 14/30 прожекторное F 21 Р 1/00 устройства в отвертках для освещения гаек или головки винта В 25 В 23/18) Осевые [буксы <В 61 F 15/00, В 60 В 35/16 изготовление В 21 (D 53/90, К 1/26)> F 04 D (колтрессоры 19/00-19/04 насосы (3/00-3/02 кожухи, корпусы, патрубки для них 29/52-29/56))] Оселки В 24 D 15/00 Оси <В 24 D 15/00 для букс ж.-д. подвижного состава В 61 F 15/00 изготовление В 21 (ковкой или штамповкой К 1/06-1/12 прокаткой FT 1/18) летательных шпаратов В 64 С 25/36 В 62 (поворота в транспортных средствах D 7/06-7/16 подвеска в велосипедах, мотоциклах К 25/00-25/32) токарные станки для обработки В 23 В 5/08 транспортных средств В 60 В 35/00-35/16) Осмос (использование в сорбционных холодильных машинах F 25 В 15/14 В 01 D (как способ разделения жидкостей 61/00-71/00 электроосмос 61/02)) Основания (Е 02 D 27/00-27/52 вибирацион-ных конвейеров В 65 G 27/08 для крепления пильных полотен В 27 В 11/08) [c.126]

Электрооборудование транспортных средств В 60 (размещение R 16/(00-08) с электротягой L) Электроосветительные устройства [( непереносные (S 1/00-19/00 с направленным лучом М 1/00-7/00) переносные (L 1/00-15/22 со встроенным электрогенератором L 13/(00-08) конструктивные элементы и арматура L 15/(00-22))) F 21 в транспортных средствах В 60 L 1/14-1/16, F 21 М 3/00-3/30, 5/00-5/04] Электроосмос <В 01 D 61/(44-56) использование (для очистки воды и сточных вод F 02 F 1/40 в холодильных машинах F 25 В 41/02)> Электропривод(ы) [В 66 автопогрузчиков F 9/24 лебедок и т. п. D 1/12, 3/20-3/22) гироскопов G 01 С 19/08 движителей судов В 63 Н 23/24 F 02 (В 39/10 систем топливоподачи М 37/(08-10), 51/(00-08)) В 61 <ж.-д. стрелок и путевых тормозов L 5/06, 7/06-7/10, 19/(06-16) локомотивов и моторных вагонов С 9/24, 9/36) F 16 ( запорных элементов трубопроводов К 31/02 механизмов управления зубчатыми передачами Н 59/00-63/00 тормозов D 65/(34-36)) F 01 L золотниковых распределительных механизмов 25/08 распределительных клапанов двигателей 9/04) F 04 компрессоров и вентиляторов В 35/04, D 25/(06-08) насосов (диафрагменных В 43/04 необъемного вытеснения D 13/06)) В 25 переносных (инструментов для скрепления скобами С 5/15 ударных инструментов D 11/00)) регулируемых лопастей (воздушных винтов В 64 С 11/44 гребных винтов В 63 Н 3/06) ручных сверлильных станков В 23 В 45/02 станков (металлообрабатывающих В 23 Q 5/10 для скрепления скобами В 27 F 7/36) стеклоочистителей транспортных средств В 60 S 1/08 устройств 62 (для переключения скорости в велосипедах М 25/08 для резки, вырубки и т. п. D 5/06) шасси летательных аппаратов В 64 С 25/24 ] Электросети для энергоснабжения электрического транспорта В 60 М 1/00-7/00 Электростатические заряды, отвод с конвейеров большой вместимости В 65 D 90/46 Электростатические заряды, отвод с транспортньгх средств В 60 R 16/06 конвейеры В 65 G 54/02 сепараторы (В 03 С 5/02 комбинированные с центрифугами В 04 В 5/10) устройства (для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/18 для чистки В 08 В 6/00) Электростатическое [зажигание в ДВС F 02 Р 3/12 отделение дисперсных частиц В 03 С (3/00-3/88, от газов, от жидкостей 5/00) разделение <(газов В 01 D 53/32 твердых частиц В 03 С 1 j 2) изотопов В 01 D 59/(46-48)) распыление (жидкости В 05 В 5/00-5/08 в форсунках F 23 D 11 /32) ] Электротермические (ракетные двигатели F 02 К 9/00 способы получения металлов или сплавов из руд или продуктов металлургического производства С 22 В 4/00-4/08) Электрофорез как способ (покрытия металлов С 25 D 13/(00-24) разделение материалов В 01 D 57/02) Электрохимическая обработка металла В 23 Н 3/00-3/10, 5/00, 7/00, 11/00 Электрохимические аппараты и процессы В 01 J 19/00 Электрошлаковая (переплавка металлов С 22 В 9/18 сварка [c.221]

О возможности образования пара в воде при большой скорости ее движения известно было давно. Еще в 1894 г. с этим явлением столкнулись судостроители при испытании гребных винтов нового быстроходного контрминоносца. Тогда образование пустот за лопастями винтов при большой скорости их вращения повлекло за собой резкую вибрацию всего судна. Явление образования пустот (каверн) (в жидкости было наавано кавитацией. Кавитация гребных винтов сопровождалась не только вибрацией и толчками, но и разъеданием (коррозией) их лопастей кислородом, выделявшимся из воды при уменьшении давления в образовавшихся пустотах. [c.130]

В Москве к началу советского периода сформировалась научная школа в области гидромехаштки и аэромеханики во главе с Н. Е. Жуковским. Этот замечательный ученый на закате своего жизненного пути имел многих выдающихся учеников и последователей, разрабатывавших такие актуальные проблемы механики жидкостех , как теоретические и экспериментальные методы определения сопротивления и подъемной силы при движении твердого тела в жидкости и вихревая теория гребного винта. Самым видным представителем школы Жуковского был С. А. Чаплыгин. В этой школе выросли и крупные теоретики, такие, как А. И. Некрасов (1883—1957), [c.280]

Под кавипшционным изнашиванием понимают изнашивание поверхности при относительном движении твердого тела в жидкости. В условиях кавитации работают гребные винты, гидротурбины, детали машин, подвергающиеся принудительному водяному охлаждению, трубопроводы. [c.107]

Производительность трехвинтового насоса за один оборот ведущего винта равна объему каналов, по которым жидкость движется вдоль винтов в пределах одного шага. Этот объем равен F — /) t. [c.242]

Кавитационная эрозия наблюдается при эксплуатации гидротурбин, гребных винтов, насосов, клапанов, запорных устройств в трубопроводах и другого гидравлического оборудования. Она обусловлена нестационарностью потока жидкости, обтекающей твердое тело, и вследствие этого — кавитацией, т. е. образованием и исчезновением (схлопыванием) пузырьков в жидкости. Охлопывание пузырьков сопровождается местным гидрав-78 [c.78]

Применим теперь теорему о количестве движения к контрольной поверхности, образованной линиями тока, проходящими через контур ометаемого винтом круга и двумя плоскостями, параллельными плоскости этого круга, одной — расположенной далеко впереди винта, а другой — далеко позади винта. Количество жидкости, протекающей в одну секунду внутри этой контрольной поверхности, равно рРу -, при вступлении внутрь контрольной поверхности скорость жидкости равна V, а при выходе из нее она равна V + V). Интеграл от сил давления в этом случае, как показывает более подробное исследование , равен нулю, следовательно, силой тяги 3 будет [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...