СРЗ-А-М1, внешний вид собственного генератора

Питание механизмов может осуществляться как от собственного генератора, так и от внешней электрической сети переменного тока. [c.156]

Питание крановых механизмов может осуществляться от собственного генератора или от внешней электрической сети. [c.165]

Силовая установка ДГ-75-3 крана СКГ-40А состоит из дизеля 64412/14 и генератора ЕС-93-4С мощностью 75 кВт. Все двигатели исполнительных механизмов получают питание от собственного генератора, ио предусмотрена возможность включения крана непосредственно во внешнюю электросеть напряжением 380 В через кольцевой токоприемник. [c.123]

В схемах с магнитными усилителями температурные и гистерезисные влияния практически отсутствуют, однако в этих схемах взамен гиперболической получается прямолинейная характеристика. В любой схеме включение и выключение нагрузок собственных нужд (компрессора, вентилятора холодильника), а также параметры окружающего воздуха изменяют свободную мощность дизеля, которую он может отдавать в электропередачу в то же время внешняя характеристика настраивается на одно заранее установленное значение мощности. Поэтому в процессе работы тепловоза требуется корректировка внешней характеристики генератора с тем, чтобы в любом случае свободная мощность дизеля полностью использовалась для целей тяги. Эту задачу выполняют узлы дополнительного автоматического регулирования мощности дизель-генератора. [c.126]

Электрическая схема крана предусматривает возможность питания от собственного генератора, либо от внешней сети переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц. При этом двигатель крана не работает. Индивидуальный привод всех механизмов позволяет совмещать операции при работе крана. [c.161]

На кранах с двигателями внутреннего сгорания движение всех механизмов крана осуществляется от этих двигателей (карбюраторный двигатель или дизельный), а на кранах с дизель-электрическим приводом— от индивидуальных электродвигателей, установленных у исполнительных механизмов. Электродвигатели этих кранов питаются током от собственного генератора или от внешней сети. [c.242]

Электроустановка питается от трехфазного тока напряжением 380 В и может питаться от собственного генератора или от внешней сети. [c.200]

Электрическая схема крана предусматривает возможность ритя-ния от собственного генератора либо от внешней сети. Индивидуальный привод всех механизмов позволяет совмещать операции при работе крана. [c.233]

Электрическая схема крана предусматривает возможность питания как от собственного генератора трехфазного тока напряжением 400 В, так и от внешней сети 380 В через штепсельный разъем. Переключение питания осуществляется пакетным переключателем. [c.235]

Электроприводы крана питаются электроэнергией от собственного генератора, установленного на кране и вращаемого дизелем трактора. Предусмотрено также питание крана от внешней сети трехфазного тока. Генератор имеет систему самовозбуждения и компаундирования. Для контроля работы генератора предусмотрены амперметр и вольтметр. Генератор СГТ-25-6 имеет мощность 25 кВА. [c.381]

В генераторах томсоновского типа с термисторами, находящихся под внешним воздействием с частотой, близкой к собственной частоте автономного генератора, процесс синхронизации в силу линейности выбранного участка вольт-амперной характеристики и наличия в контуре термистора происходит и может быть описан несколько иначе. [c.222]

После остановки агрегата в работе остается вспомогательный насос смазки, который в течение 2 ч обеспечивает охлаждение подшипников. Затем он автоматически отключается. При нормальной работе оборудования электроэнергию переменного тока для электродвигателей всех насосов обеспечивают генераторы собственных нужд. Однако при его неисправности и прерывании снабжения электроэнергией от внешних источников подача масла от главного и вспомогательного насосов прекращается. В этом случае автоматически включается аварийный насос смазочного масла с приводом от электродвигателя постоянного тока. Масло от аварийного насоса давлением 0,07 МПа обеспечивает смазку и охлаждение только одного подшипника (наиболее горячего) силовой турбины. [c.124]

При внезапном приложении пульсирующей нагрузки к упругой системе, каковой является валопровод турбины и генератора, в системе возникают свободные и вынужденные крутильные колебания. Свободные колебания представляют собой сумму бесконечного числа гармоник с собственными частотами системы. Вынужденные колебания происходят с частотами (о и 2 . Свободные и вынужденные колебания с течением времени затухают, что обусловлено наличием в системе внешних и внутренних сопротивлений, к которым относятся внутреннее трение в материале валопровода, аэродинамическое трение дисков и лопаток турбины и трение в подшипниках. В расчетах крутильных колебаний эти сопротивления не учитываются. Рассеивание энергии в активных сопротивлениях цепей генератора также способствуют затуханию вынужденных колебаний. [c.311]

Обратный эффект периодизации хаотических колебаний при гармоническом внешнем воздействии наблюдался в работе [28]. Было обнаружено, что в случае, когда автономный генератор работал в хаотическом режиме (например, при р, = 1,45 7 = = 0,21), а частота внешней силы близка к собственной (ю = 1), при В>Во 1,14 наступала синхронизация, при которой период колебаний совпадал с периодом внешней силы. Области синхронизации для уравнений (5.5) при 7 = 0,3 и ряде значений р, [c.323]

Электрической схемой крана (рис. ПО и И1) предусмотрена возможность питания крана от внешней сети или же от собственного синхронного генератора, вращаемого дизелем базового автомобиля. Для уменьшения колебаний напряжения синхронного генератора использован стабилизатор напряжения. В случае необходимости синхронный генератор может быть использован как источник электрической энергии для питания внешних потребителей мощностью до 7 кВт, при этом электрооборудование крана должно быть выключено. [c.407]

Выработанная электроэнергия отводится от электрического генератора к внешним потребителям через повышающие электрические трансформаторы. Для снабжения электроэнергией электродвигателей, осветительных устройств и приборов электростанции имеется электрическое распределительное устройство собственных нужд. [c.11]

Электрической схемой крана (рис. 113 и 114) предусмотрена возможности питания крана от внешней сети или же от собственного синхронного генератора, вращаемого дизелем базового автомобиля. Для уменьшения колебаний напряжения синхронного генератора использован [c.177]

С помощью имеющегося в распоряжении прибора для измерения собственной частоты (рис. 122) следует измерить три основных колебания с собственными частотами Д, д, и /1, т-о. после того как были определены размеры, объем и масса образцов. Измерение колебания при растяжении, изгибе и кручении проводят посредством самовозбуждения или внешнего возбуждения путем подвода двух тонких проволок, которые переносят колебания пьезоэлектрического возбудителя (генератора) колебаний на образец, т. е. принимают частоты образца от пьезоэлектрического приемника. Если условия связи выбраны таким образом, что проволочки на противоположных торцах находятся под небольшим давлением, то могут быть получены (возбуждены) все виды колебаний при известных обстоятельствах. Для крутильного колебания, однако, необходимо преимущественно выбирать возбуждение в поперечном направлении, т. е. прижимать проволочки сверху на концах испытуемого образца перпендикулярно к продольному положению образца. Для этого пьезоэлектрические системы возбудителя и приемника должны быть укреплены на боковых планках. С по- [c.219]

Электрическая схема крана К-67 приведена на рис. 83 (см. вклейку между стр. 184—185). Питание электрической цепи током может осуществляться от собственного синхронного генератора трехфазного тока напряжением 400 в или от внешнего источника тока такого же напряжения. Переключение питания осуществляется пакетным выключателем 7. Ротор генератора получает вращение от двигателя автомобиля через коробку передач и механизм привода. Число оборотов генератора, а следовательно, напряжение и частоту тока в сети регулируют изменением числа оборотов коленчатого вала двигателя. [c.183]

Некоторые расчеты показали, что у больших синхронных генераторов с внешним диаметром около 8 м собственные частоты для порядковых номеров г = 4- -6 находятся в области 2/. [c.147]

Сушка электрических машин. В эксплуатации многие повреждения машин вызваны увлажнением изоляции из-за попадания снега внутрь машины при метелях или отпотевании. При вводе тепловоза с охлажденными до минус 15 °С машинами в депо, где температура плюс 15 С, на их обмотках выделится около 2 кг влаги. Чтобы этого не происходило, тепловоз в отапливаемый цех следует ставить при температуре электрических машин, превышающих температуру цеха на 4—6 °С. Поэтому необходимо тепловоз ставить в цех для ремонта сразу же после поездки или подогревать машины током от собственного тягового генератора или калориферной установки. Сушку машин начинают с внешнего обогрева воздухом, нагретым до 50—60 °С в течение 2—3 ч, а затем повышают ее до 90—100 °С. [c.101]

На участке внешней характеристики тягового генератора бв (см. рис. 1.3) мощность генератора может быть не равна свободной мощности дизеля. Это может произойти из-за влияния гистерезиса тягового генератора и возбудителя, влияния нагревания обмотки возбуждения генератора НГ, из-за технологических отклонений характеристик возбудителя. Наконец, свободная мощность дизеля, которую он может отдавать в электропередачу при включении и выключении нагрузок собственных нужд (компрессора, вентилятора холодильника), все время изменяется в то же время внешняя характеристика настраивается на одно заранее установленное значение мощности. Чтобы исключить этот недостаток, на ненасыщенных полюсах В (см. рис. 9.3) расположена регулировочная обмотка РВ, м. д. с. которой действует согласно с м. д. с. обмотки НВ, а в схему включен тахогенератор Т1 с независимым возбуждением от ВГ и вентиль В1 — так называемый узел автоматического регулирования мощности (АРМ). [c.189]

Изменение напряжения генератора, определяемое собственными характеристиками генератора и возбудителя или магнитного усилителя (без участия каких-либо внешних регулирующих устройств), называют саморегулированием генератора. [c.9]

Испытания в режимах аварийных разгружений энергоблоков проводятся в целях проверки возможности сохранения вращающейся мощности при системных авариях или частных аварийных ситуациях на блоках и обеспечения быстрого повторного нагружения энергоблока после включения генератора в сеть в соответствии с указаниями и графиками-заданиями для пуска из состояния горячего резерва. При этом по условиям малоцикловой усталости наиболее нагруженных узлов энергоблоков должно быть учтено суммарное за год количество сбросов до нагрузки собственных нужд. Согласно [69] по допустимому суммарному (при отключении генератора от сети из-за внешних повреждений и под воздействием противоаварийной автоматики) количеству сбросов нагрузки до собственных нужд действующие энергоблоки мощностью 300, 200 и 150 МВт разделяются на три группы первая — до 12, вторая—до 9 и третья — до 5 сбросов в год. К пер- [c.99]

Краны имеют многомоторный электрический привод, получающий питание от собственной электростанции постоянного тока напряжением 220 В. Генераторы (главный и вспомогательный) электростанции приводятся в движение дизелем или электродвигателем, который подключают к внешней сети переменного тока напряжением 380 В. Каждый кран оборудован грузовыми лебедками основного и вспомогательного подъема, стреловой лебедкой, механизмом поворота и механизмом передвижения. [c.109]

Кран может работать как от собственной дизель-генераторной установки с генераторами постоянного тока, так и от внешней сети трехфазного тока напряжением 380 В. [c.22]

Монтажный кран МКП-40 грузоподъемностью 40 г (рис. П-20) предназначен для механизации монтажных работ в промышленном строительстве, в отдельных случаях может быть использован для погрузочно-разгрузочных работ. Кран стреловой, полноповоротный, самоходный, на пневмоколесном ходу, с дизель-электрическим многомоторным приводом переменного тока. Кран может работать как от собственного синхронного генератора ЕС-92-4С, рассчитанного на напряжение 400 В, так и от внешней сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В. [c.70]

Питающие провода от кольцевого токоприемника и провода от генератора электростанции подсоединены к трехполюсному переключателю, с помощью которого производится подключение электрооборудования крана к внешней сети или к собственной электростанции. [c.289]

Первые модели элеваторных погрузчиков выпускались с приводом от общего двигателя внутреннего сгорания, последние имеют дизель-электрические силовые установки, в которых рабочими индивидуальными двигателями являются асинхронные электрические даигатели. Питание двигателей осуществляется от собственного синхронного генератора, спаренного с двигателем дизеля, или от внешней сети трехфазного тока. Отдельные двигатели устанавливаются обычно для механизмов привода ковшового элеватора, винтового питателя и ходового механизма. [c.322]

Начнем рассмотрение многочастотных систем с анализа классического эффекта теории нелинейных колебаний — синхронизации ( захватывания ) частоты генератора внешним синусоидальным сигналом, частота которого близка (но не совпадает) к собственной частоте генератора. Будем считать, что если при взаимодействии объектов любой природы, рассматриваемых как равноправные, устанавливаются вполне определенные частотные соотношения ( единый ритм совместного существования [1]), то имеет место взаимная или внутренняя синхронизация объектов. [c.329]

Системы возбуждения и приема могут быть выбраны произвольно. Собственная частота принимается приемником, усиливается и указывается на цифровом приспособлении в герцах. В случае резонанса, при котором частота возбуждения совпадает с собственной частотой испытываемого образца (независимое, внешнее возбуждение генератором звуковой частоты), возникают высокие амплитуды колебаний, которые видимы на экране осциллографа в виде фигур Лиссажу. То же самое наблюдается и при самовозбуждении с помощью обратной связи с той лишь разницей, что при самовозбуждении испытуемый образец является частотоопределяющим элементом. Рис. 120 и 121 поясняют это различие. [c.216]

Кран может работать при питании электрооборудования как от собственного генератора, так и от внешней сети. При работе от внешней сети электрический ток подается к крану по четырехжильному кабелю сечением 3X10X1X6 с медными жилами. [c.186]

Остановка станции зависит от варианта получения электроэнергии при питании от собственного генератора отключают все электроприемники и силовой автомат щита с автоматической защитой, устанавливают переключатель Генератор — Внешняя сеть в нейтральное положение. Затем снимают фиксатор с кнопки ручного управления [c.238]

Цепи освещения на кране вьшолнены на напряжение 12 В постоянного или переменного тока. Род тока зависит от источника питания крановой установки. При питании крана от собственного генератора используется постоянный ток от бортовой сети автомобиля, при питании от внешнего источника — переменный ток от понижающего трансформатора ТУ. Цепи освещения переключаются переключателем 8А6. Они состоят из цепей двух автомобильных фар, установленных на стреле крана, и плафона в кабине машиниста. [c.19]

Узел АРМ в схеме возбуждения тягового генератора с МУ, На тепловозах ТЭЮ, ТЭП60, 2ТЭ10Л, ТЭ40 и др. используется узел АРМ. Как было показано выше, в схеме с магнитными усилителями прямолинейная внешняя характеристика генератора БК1 проходит выше характеристики постоянной мощности (см. рис. 134) и, следовательно, равенство мощностей дизеля и генератора наступает при просадке частоты вращения. Дополнительная перегрузка дизеля возникает также при включении потребителей собственных нужд— вентилятора холодильника и компрессора. Чтобы не перегрузить дизель и обеспечить его работу с номинальной частотой вращения при всех режимах, применяется система дополнительного регулирования мощности. Для этого на амплистате предусмотрена регулировочная обмотка подмагничивания ОР. которая питает- [c.198]

На практике О. р. возбуждают обычно на частотах, совпадающих или близких к его собственным частотам при этом распределение электромагнитного поля совпадает с распределением для соответствующего свободного колебания. Связь О. р. с внешними цепями (генератор, нагрузка и т. д.) осуществляется с помощью петли, щели или отверстия в стенке О. р., вибратора ( штырька ), электронного потока и т. д. (рис 5). Элементы связи взаимодействуют своими полями с магнитным нли элоктрич. полем О. р. [c.480]

В последнее время большое распространение получили автомю бильные краны с дизель-электрическим приводом. Электроэнергия для питания электромоторов поступает от собственного генератора, приводимого в действие двигателем автомобиля. Элактродвигатели могут получать питание и от постоянного источника питания, например от внешней электричеакой сети переменного трехфазного тока напряжением до 380 В. [c.78]

Кран К-67 (рис. 20, табл. 29—34) грузоподъемностью 6,3 т смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500А (МАЗ-500). Кран оборудован грузовой и стреловой лебедками я механизмом поворота. Многомоторный электрический привод крана работает на переменном трехфазном токе напряжением 380 В. Электродвигатели крана ногут получать питание от собственного генератора и от внешней [c.42]

Основной поток проводящей жидкости создают внешние для рассматриваемого поля силы. За счет пересечения основного потока с силовыми линиями заданного магнитного поля возникает электрический ток. Все установки, создающие электрический ток таким образом, будем условно называть генераторами. К ним прежде всего относятся собственно магнитогидродинамические генераторы, преобразующие тепловую энергию в электрическую [c.406]

Сразу же после установления стабильного числа оборотов следует синхронизатором довести число оборотов турбины до нормального. В ряде случаев, когда ВВ блока отключается из-за неполадок на внешних присоединениях, на генераторе остается нагрузка собственных нужд блока, питаемых через собственный отпаеч-ный трансформатор. [c.176]

Нринциниальная схема ядерного генератора представляет собой вакуумный тороид с равномерно намотанной внешней токопроводящей спиралью. Во внутренней полой части ядерного генератора по всему кольцу установлены круговые экраны из делящегося радиоактивного вещества. Экраны в данном случае выполняют роль топливных стержней в обычном ядерном реакторе. В отсутствие замедлителя регулируемый процесс ядерного цепного распада осуществляется за счет управляемого поворота экранов вокруг собственных осей вращения. Очевидно, что положение экранов вдоль общего [c.268]

Удержание блока на нагрузке собственных нужд или холостом ходу при отключении генератора от сети из-за внешних повреждений требует коренной перестройки режима работы блока при жестком лимите времени на провёдение всего комплекса технологических операций. [c.160]

В квантовом магнитометре приращения магнитного потока, пронизывающего сверхпроводящий контур, осуществлялись ступеньками строго определенного значения - квантами потока. В рассматриваемом сэндвиче" четкими ступеньками — квантами потенциала - изменяется постоянное напряжение на переходе при плавном изменении амплитуды тока. Но даже при некотором дрейфе амплитуды тока можно заставить переход работать только на одной ступеньке вольт-амперной характеристики. Для этого достаточно облучать переход внешним электромагнитным полем на частоте, близкой к собственной частоте перехода. Джозефсоновское излучение как бы гипнотизируется излучением внешнего генератора, становится стабильным, а переход при этом выполняет функцию самого совершенного стабилизатора напряжения (разности потенциалов). [c.43]

При днзель-электрической и электрической силовых установках осуществляют индивидуальный или смешанный привод рабочих механизмов, что сокращает число трансмиссионных валов, ревер-. сов и муфт включения на кране. Примером смешанного привода могут служить железнодорожные краны ЭК-15 и К-251, в которых все механизмы, расположенные на поворотной части, приводятся одним общим, а механизм передвижения—собственным электродвигателем. Ток к электродвигателям подается от внешней сети (кран ЭК-15) или от генератора, установленного на кране и приводимого во вращение двигателем внутреннего сгорания (кран К-251). [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...