Сушка электрических машин

Минимальная продолжительность сушки электрических машин индукционным нагревом [c.982]

Схема установки для сушки электрических машин малых габаритов 1 — кожух печп 2 — якорь 3 — дампы инфракрасного излучеиия 4 — вытяжка [c.175]

Типовая камерная печь для конвекционной сушки электрических машин и их отдельных частей при температуре до 200 °С показана на рис, 4.31. Атмосферный воздух вентилятором подсоса 6 через всасывающий патрубок 8 подается в теплообменник Р, где немного подогревается, а затем поступает в циркуляционный вентилятор 3, откуда воздух под некоторым давлением, пройдя жалюзи распределительной решетки 5, попадает в электрический калорифер I1, а затем через отверстия подпорного листа 13 поступает в сушильную камеру 2. Количество поступающего воздуха регулируется заслонкой 7, помещенной во всасывающем патрубке 8, а частичный возврат нагретого воздуха в сушильную камеру—заслонкой, установленной в рециркуляционном патрубке 4. Загрязненный воздух выбрасывается через выпускной патрубок 10. [c.228]

Сушка электрических машин. В эксплуатации многие повреждения машин вызваны увлажнением изоляции из-за попадания снега внутрь машины при метелях или отпотевании. При вводе тепловоза с охлажденными до минус 15 °С машинами в депо, где температура плюс 15 С, на их обмотках выделится около 2 кг влаги. Чтобы этого не происходило, тепловоз в отапливаемый цех следует ставить при температуре электрических машин, превышающих температуру цеха на 4—6 °С. Поэтому необходимо тепловоз ставить в цех для ремонта сразу же после поездки или подогревать машины током от собственного тягового генератора или калориферной установки. Сушку машин начинают с внешнего обогрева воздухом, нагретым до 50—60 °С в течение 2—3 ч, а затем повышают ее до 90—100 °С. [c.101]

Сопротивление изоляции обмоток электрических машин, находящихся в эксплуатации, по отношению к корпусу и между собой в холодном состоянии должно быть не менее 0,5 МОм. Если сопротивление будет ниже указанного предела, то необходимо определить место повреждения изоляции и устранить неисправность. При понижении сопротивления изоляции электрических машин и отсутствии признаков повреждения произвести сушку электрических машин. [c.120]

Перед включением электродвигателя и генераторов необходимо обязательно проверить сопротивление их изоляции. Измерение следует производить мегомметром на 1000 в. Если сопротивление окажется ниже величин, указанных в разделе Изоляция и сушка электрических машин , необходимо просушить машины током низкого напряжения или сухим воздухом, нагретым до 70— 80° С. [c.224]

ИЗОЛЯЦИЯ и СУШКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН [c.225]

Масляные лаки быстрой горячей ( огневой ) сушки применяют при эмалировании листовой электротехнической стали для расслоенных магнитопроводов электрических машин Г аппаратов с целью изоляции листов друг от друга, чтобы уменьшить потери на вихревые токи в переменных магнитных полях. Растворитель таких лаков — труднолетучий (керосин). Листы стали на конвейерной установке покрывают лаком и затем быстро пропускают сквозь печь, в которой поддерживают температуру около 500 С, [c.131]

Область практического применения метода моделирования, конечно, не ограничивается гидромеханикой и теплообменом. В настоящее время она значительно расширена. Разработаны условия моделирования процесса движения и гидравлического сопротивления, процессов теплопроводности и конвективного теплообмена, процессов теплообмена при изменении агрегатного состояния, процессов уноса влаги и ее сепарации, процессов материального обмена и сушки, процессов движения запыленных потоков и сепарации пыли, процессов вентиляции помещений, проточной части паровых турбин, паровых машин, топочных устройств, циркуляции расплавленной стекломассы в печах, процессов, протекающих в электрических машинах и системах, процессов физико-химического превращения и т. д. [c.262]

Время сушки обмоток электрических машин в сушильных шкафах с нагревательными элементами (ориентировочное) [c.983]

КО-911 Розовый Красно- коричневый 180 180 18—20 18-20 Покрытие обмоток и деталей электрич. мапшн и аппаратов, где требуется воздушная сушка, окончательная отделка и ремонт электрических машин [c.478]

Для изоляции электрических машин и аппаратов, работающих при температурах 105— 180 °С и выше, предпочтительнее применение лаков горячей сушки. [c.145]

Феноло-алкидные лаки ФА-97 и ФЛ-98 сочетают ряд ценных свойств высокую цементирующую способность при рабочих температурах (рис. 6.1), высокие электрические показатели, маслостойкость. Уровень электрических показателей этих лаков выше, чем у лака МЛ-92 (рис. 6.2, 6.3), а потери массы ниже (рис, 6.4). Лаки особенно пригодны для изоляции обмоток, претерпевающих значительные центробежные и электродинамические усилия. Недостатком лаков ФЛ-98 и Ф.А-97 является длительное (до 16 ч) время сушки в обмотках электрических машин. [c.152]

Асбестоцементные доски электротехнические дугостойкие (ГОСТ 4248-78) изготовляются из асбестовых волокон и портландцемента в качестве связующего. Увлажненную массу перемешивают, отбеливают и прессуют с последующим отверждением. Доски применяются для изготовления деталей электрических машин и аппаратов, подвергающихся действию высоких температур и электрической дуги, а также после сушки и пропитки как материал для изготовления панелей, щитов и оснований электрических аппаратов, поставляются прямоугольной формы четырех марок 350, 400, 450 и 500. Численное обозначение марки определяет среднее разрушающее напряжение при статическом изгибе в любом направлении. Доски выпускают следующих толщин, мм 6 8 и 10 0,75 12 [c.270]

Эмали высокотемпературной сушки выдерживают 10—12 час. при 180° С. При 200—210° С длительность сушки сокращается в 1,5—2 раза. Эти эмали применяют для покрытия узлов и деталей электрических машин и аппаратов с изоляцией класса Н, работающих длительное время при 180° С или в условиях повышенной влажности. [c.609]

Электродвигатели при ремонте чистят, устраняют местные повреждения изоляции, зачищают контакты, коллекторы, щетки. При наличии соответствующего оборудования ремонт электрических машин может включать в себя устранение и более серьезных дефектов — проточку коллектора, ремонт, сушку и пропитку обмотки. [c.540]

Сам процесс пропитки лаком изоляции (например, изоляции обмоток электрических машин обычных исполнений) заключается в том, что после сушки в печи (при температуре 100—110° С в течение 5—10 ч в зависимости от размеров [c.101]

Масляный лак быстрой горячей ( огневой ) сушки применяется при эмалировке листовой электротехнической стали для расслоенных магнитопроводов электрических машин и аппаратов с целью изоляции листов друг от друга и уменьшения потерь на вихревые токи. По сравнению с изоляцией листов посредством оклейки бумагой применение этого лака дает повышение коэффициента заполнения активной стали, а также улучшение влагостойкости. Растворитель лака для изоляции листовой стали — сравнительно труднолетучий — керосин. Листы стали покрываются этим лаком на конвейерной установке сперва валиком наносят лак, затем листы пропускают через печь, в которой поддерживают температуру 450—550° С. [c.167]

Процесс пропитки изоляции (например, изоляции обмоток электрической машины) лаком заключается в том, что после сушки в печи (при температуре 100—110° С в течение 5—10 час, в зависимости от размеров объектов), еще довольно горячие (при температуре 60—70° С, чтобы не вызвать бурного кипения растворителя) обрабатываемые изделия погружают в ванну с лаком, где и оставляют их до полного прекращения выделения пузырьков воздуха. Затем обрабатываемые объекты вынимают из ванны, дают стечь избытку лака и сушат при режиме, соответствующем примененному типу лака (например, для электрических машин среднего размера при пропитке наиболее распространенными масляно-битумными лаками время сушки составляет от 10 до 20 час. в печи с температурой 100— [c.173]

Масляные лаки быстрой горячей ( огневой ) сушки. Их применяют при эмалировании листовой электротехнической стали для расслоенных магнитопроводов электрических машин и аппаратов с целью изоляции листов друг от друга, чтобы уменьшить потери на вихревые токи в переменных [c.177]

Пропиточные полимерные компаунды при комнатных температурах обычно представляют собой вязкие жидкости, вследствие чего при пропитке их следует подогревать для снижения вязкости. Благодаря отсутствию летучих растворителей пропиточные компаунды лучше заполняют объем пустот в изоляции и пространстве между витками обмоток, создавая более монолитную систему. Следует иметь в виду, что при быстром подъеме температуры в на-чальнол стадии сушки обмоток, пропитанных компаундом, последний вследствие снижения вязкости имеет склонность к вытеканию. Во избежание этого рекомендуются разные способы, например вращение пропитанных деталей, применение давления и ступенчатого подъема температуры, обеспечивающего значительное повышение вязкости в первое время отверждения. Применение пропиточных составов без растворителей не только повышает качество системы изоляции электрических машин за счет лучшего заполнения, но позволяет использовать новые, прогрессивные, механизированные и даже автоматизированные способы пропитки и сушки (отверждения), легко встраиваемые в поточное производство, пожаробезопасные, со значительно пониженной профессиональной вредностью. Это капельный [c.156]

Рис. 6-16. СхЁма установки для инфракрасной сушки якорей малых электрических машин 1 — кожух печи 2 — якорь 3 — лампы инфракрасного излучения 4 — вытяжка

Обычный процесс пропитки изоляции (например, изоляции обмоток электрических машин) лаком заключается в том, что после сушки в печи (при температуре 100—110 °С в течение 5—10 ч в зависимости от размеров обрабатываемых изделий) еще довольно горячие (при температуре 60—70°С, чтобы не вызвать бурного кипения растворителя) изделия погружают в ванну с лаком, где их оставляют до полного прекращения выделения пузырьков воздуха. Затем обрабатываемые изделия вынимают из ванны, дают стечь избытку лака и сушат по режиму, соответствующему примененному типу лака (например, для электрических машин общего назначения среднего размера при пропитке масляно-битумными лаками — 10—20 ч при 100— 110°С). Пропитку с последующей сушкой повторяют по крайней мере один раз, а для машин влагостойкого исп лнения — несколько раз, после чего наносят покрыпный лак и производят окончательную сушку. [c.134]

Лак БТ-982 (бывш. 317) (ТУ 6-10-1273—72). Раствор битума и полимеризо-ванного масла в растворителях с добавлением сиккатива. Применяют как покрывной лак воздушной сушки нри ремонте электрических машин. [c.322]

Применяется для покрытия лобовых частей катушек обмоток и упругих узлов и деталей элек трических машин с изоляцией класса Н, длительно работающих при 180 С, или в тех случаях, когда требуется сушка ИЗОЛЯЦИИ при пониженной температуре (120... 125 С) Применяют для отделочного покрытия и ремонта якорей, лобовых частей секций, катушек и других узлов и деталей электрических машин и аппаратов с рабочей температурой до 180 С [c.188]

М. Р ы ж и к. Применение ламп инфракрасного излучения для ускоренной сушки покрытий на электрических машинах, изд. Инст. техн. инф. Госплана СССР, сер. 16, 1949. [c.428]

Лак БТ-99 (ГОСТ 8017-74, код ОКП 2311130200) — маслянобитумный покровный лак воздушной сушки. Пленка лака, гладкая, блестящая, без морщин. Отличительная особенность лака — быстрая сушка. Пленка влагостойка, но не маслостойка и менее тверда по сравнению с пленками других покровных эмалей. Применяется для покрытия пропитанных обмоток электрических машин, пропитанных катушек и аппаратов с влагостойкой изоляцией. Растворители сольвент каменноугольный, ксилол или смесь одного из этих растворителей с бензином. Основные свойства лака БТ-99 приведены в табл. 2,2. [c.17]

Лак ФЛ-98 (ГОСТ 12294-68, код ОКП 2311350500) — алкидно-фенольный, термореактивный, г1ечной сушки. Смесь растворов смол алкидной и резольнобутанолизированной в органических растворителях. Разбавителем лака служит смесь уайт-спирита и ксилола в соотношении 1 1. Пленка лака темно-коричневого цвета. Отличительная особенность лака — хорошая высыхаемость в толстом слое. Сушка пропитанных лаком обмоток производится при 125—135 "С. Применяют для пропитки обмоток электрических машин (тяговых, крановых и др.) с классом изоляции В, работающих в тяжелых режимах эксплуатации. Основные свойства лака ФЛ-98 приведены в табл. 2.3, [c.18]

Эмаль ГФ-92ХК (ГОСТ 9151-75, код ОКП 2312120106, ранее КВД) — глифтале-масляная эмаль, красного цвета, воздушной сушки. Изготовляется на основе масляно-глифталевого лака, пигментированного железным суриком. В эмаль вводится сиккатив. Разбавитель — смесь толуола и бутилацетата. Пленка эмали гладкая, твердая, без морщин, бензо-, масло- и дугостойкая. Сушка эмали производится при комнатной температуре. Применяется эмаль для покрытия перед окончательной отделкой покровным лаком частей обмотки и изоляционных деталей электрических машин и аппаратов, выступающих частей манжет якорей и т. п. Основные свойства эмали приведены в табл. 2.5. [c.27]

Эмаль КО-935 (ТУ 16-504.021-77, коды ОКП 2312722019, 2312722058) — кремнийорганическая, нагревостойкая, покровная эмаль низкотемпературной сушки, представляет собой красочную суспензию пигментов в полиорганосилоксановом лаке К-54. Пигменты железный сурик и двуокись титана. Растворитель и разбавитель — толуол. Ускоритель высыхания — сиккатив (№ 63) вводится перед употреблением. Цвет пленки эмали розовый и красно-коричневый. Основные свойства эмали приведены в табл. 2.5. Эмаль обладает высокой нагрево-стойкостью и высокими электроизоляционными свойствами, а также троникостойкостью. Отличается повышенными твердостью и маслостой-костью. Применяется для покрытия лобовых частей катушек обмоток и упругих узлов й деталей электрических машин с изоляцией класса И, длительно работающих при 180 °С или в тех случаях, когда требуется сушка изоляции при пониженной температуре (120—125 °С). [c.33]

Эмаль КО-911 (ТУ 16-504.021-77, коды ОКП 2312721919, 2312721958) — кремнийорганическая, нагревостойкая, покровная, воздушной сушки. Представляет собой суспензию пигментов в полиорганосилоксановом лаке К-65. Выпускают двух цветов розовую и краснокоричневую. Разбавитель и растворитель — толуол. Эмали применяют с добавлением отвердителя — полиэтиленполиамина. Эмаль обладает высокими электроизоляционными свойствами и маслостойкостью. При- меняют ее для отделочного покрытия и ремонта якорей, лобовых частей секций, катушек и других узлов и деталей электрических машин и аппаратов с рабочей температурой до 180 С. Основные свойства эмали приведены в табл. 2.5. [c.33]

Полиуретановый лак УР-9144 отличается ускоренным временем просыхания в обмотках электрических машин и пониженной температурой сушки (10—12 ч при 130Х) имеет высокую цементирующую способность и хорошую совместимость с эмалированными проводами ПЭТВ и ПЭТ-155. [c.155]

ИД-9152 отличается сокращенным временем просыхания в обмотках электрических машин и пониженной температурой сушки (10—12 ч при 130—150 С) обладает высокими цементирующей способностью, твердостью при рабочих температурах, стойкостью к влаге, маслам, топливам, хладону, другим агрессивным средам и таким факторам, как плесневые грибы, радиация, циклический перепад температур —60-4- 180°С, токовые перегрузки. Лак пригоден для пролитки различных электрических машин н аппаратов, в том числе крупных двигателей постоянного тока серии П2. [c.155]

КО-935 розовая, красно-коричневая ПКЭ-19, ПКЭ-22 Кремнийоргани-ческая, модифицированная полиэфиром Покрытие лобовых частей, секций, катушек и других деталей электрических машин и аппаратов. Температура сушки 200 °С. Допускается температура сушки 130 С Покрытие лобовых частей, сек1 ай, катушек и различных деталей электрических машин и аппаратов. Температура сушкн 260 °С ТУ 16-504.021-77 23 1272 2019 23 1272 2058 [c.165]

Лак ГФ-95 (ГОСТ 8018-56) — наиболее распространенный масляно-глнфта-лиевый лак печной сушки. Применяется для пропитки обмоток трансформаторов и других аппаратов, работающих в масле, а также обмоток электрических машин, подвергающихся действию кислых химических реагентов. Применяется и как клеящий и покровный лак. Электрическая прочность при 20° — 70 ке1мм. [c.333]

Эмаль ШД (ТУ МХП 1526-49) — серая, печной сушки, дз гостойкая, изготовляемая на основе масляпо-глифталевого лака. Применяется для покрытия неподвижных и вращающихся частей электрических машин и аппаратов с целью получения твердого механически прочного электроизоляционного покрытия, стойкого к действию минеральных масел. Электрическая прочность при 20° — 30 ке мм. [c.333]

Эмаль СВД (ТУ МХП 1527-49) — серая, воздзшхной сушки, изготовляемая также на основе масляпо-глифталевого лака. Применяется для покрытия неподвижных обмоток электрических машин и отделки различных изоляционных деталей электрических приборов и аппаратов. Электрическая прочность прн 20° — 30 кв1мм. [c.333]

Лак ГФ-95 (ранее обозначавшийся 1154), наиболее широко употребляющийся в производстве электрических машин и аппаратов из числа глифталевых лаков, содержащий в своем составе растительные (льняное и касторовое) масла. Применяется и как пропиточ1Ный и как покровный лак, обладает также довольно высокой клеящей способностью. Пленка лака светлая, прозрачная, прочная, твердая и обладает высокой стойкостью против действия горячего минерального масла, совтола и других растворителей, против кислот и хлора, но не особенно водостойка. Лак ГФ-95, в частности, с успехом применяют для пропитки обмоток маслонаполненных трансформаторов (обеспечиваются маслостойкость и очень высокая механическая прочность пропитанных обмоток), для пропитки обмоток, подвергающихся действию паров кислот и хлора, для покрытия содержащей бакелит изоляции, пропитанного асбест-цемента и т. п. с целью повышения стойкости по отношению к действию поверхностных разрядов. Для получения хорошей пленки лак должен быть подвергнут интенсивной горячей сушке при доступе свежего воздуха. Растворитель и разбавитель— [c.93]

Эмаль СПД (серая эмаль горячей сушки, ТУ 1526-47 МХП). Глифталемасляный лак, пигментированный литопоном с добавкой пиролюзита (общее содержание пигмента 18—25%). Применяется для покрытия неподвижных и вращающихся частей электрических машин и аппаратов и твердого покрытия, вполне стойкого к действию минеральных масел и дугостойкого. В толстом слое высыхает медленно, а после недостаточной сушки может при нагреве разбрызгиваться, почему предпочтительнее наносить несколько тонких слоев с сушкой каждого слоя. [c.94]

Черные лакоткани в соответствии с общими свойствами маслянобитумных лаков обладают лучшими электроизоляционными свойствами так, черных хлопчатобумажных лакотканей примерно 50—60 кв1мм. Гигроскопичность черных лакотканей значительно меньше, чем светлых, поэтому черные лакоткани позволяют получить более влагостойкую изоляцию. Недостатком черных лакотканей является их пониженная стойкость к действию органических растворителей, так как битумы при сушке лака запекаются и представляют компонент лаковой пленки лакоткани, сохраняющий способность к растворению в соответствующих растворителях, главным образом ароматических углеводородах. Черные лакоткани практически не маслостойки, почему их нельзя применять в изоляции маслонаполненных трансформаторов и в аналогичных случаях, и не бензиностойки. Однако черные лакоткани лучше для применения в изоляции электрических машин, в специальных видах кабельных изделий и других случаях, когда изоляция не подвергается интенсивному воздействию органических растворителей. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...