Вариаторы Долговечность

Диаграмма деформирования 166 Диапазон регулирования вариатора 312 Дисперсия 265 Длина ремня 298, 304 Документация рабочая 271 Долговечность 249 [c.563]

Цепные вариаторы сложнее и дороже клиноременных, но компактнее, долговечнее и более надежны обеспечивают постоянство передаточного числа применяются для мощностей до 30 кВт Д б т] = 0,8...0,9. [c.96]

Многодисковые вариаторы состоят из пакетов ведущих и ведомых раздвижных конических тонких дисков, прижимаемых пружинами (рис. 7.5). Изменение угловой скорости о>2 ведомого вала осуществляется радиальным смещением ведущего вала относительно ведомого. При этом изменяется расчетный радиус / 1 ведущих дисков. Долговечность повыщается при работе дисков в масляной ванне. [c.97]

Цепные вариаторы по фавнению с клиноременными сложнее в производстве и дороже, но компактнее, долговечнее и более надежны в эксплуатации. [c.299]

Для определения долговечности цилиндрических витых пружин, работающих в условиях ограниченно кратного или многократного динамического действия, в Ижевском механическом институте под руководством проф. В. П. Остроумова спроектирована и изготовлена машина, которая позволяет воспроизводить нагружения, при которых напряжения в испытуемой пружине соответствуют по характеру и величине эксплуатационным. Статическая рабочая сила сжатия испытываемых пружин при мощности электродвигателя 4,5 кВт не превышает 90 кгс. К основным узлам машины относятся ударный и копирный механизмы, приемник,вариатор. [c.274]

Бесступенчатые механические вариаторы менее долговечны, чем электрические и гидравлические. [c.25]

Например, привод главного движения металлорежущего станка может быть гидравлического или электрического типа. По способу регулирования частоты вращения шпинделя — ступенчатый и бесступенчатый. Ступенчатый привод проектируют на основе одно- или многоскоростного двигателя, шестеренной коробки скоростей или ступенчато-шкивной передачи. Привод бесступенчатого регулирования включает в себя либо нерегулируемый двигатель и вариатор, либо регулируемый двигатель. Выбор типа устройств, реализующих те или иные функции станка, осуществляется на базе исходных данных, содержащихся в техническом задании (технические параметры станка, требования надежности и долговечности, габаритные размеры, эксплуатационные требования, ориентировочная стоимость и т. д.). [c.10]

Цепные вариаторы отличаются большей надежностью и долговечностью, относительно малыми габаритами передаваемая мощность до 20 квт. [c.607]

Цепные вариаторы по сравнению с клиноременными сложнее и дороже, но компактнее, долговечнее и более надежны выполняются двух типов работающие зацеплением и работающие трением. В первом (фиг. 13) диски выполнены с зубьями на рабочей [c.617]

Вариаторы, работающие с большим геометрическим скольжением (фиг. 19, а, 3, и, р, е, ж), а также с точечным контактом, надо проектировать с работой в масле. Сухими надежно работают вариаторы с малым скольжением (фиг. 19, г, д, п, т). Для неответственных передач малой мощности вариаторы по схемам на фиг. 19, а—в, е, 3, к п н могут работать без смазки, но долговечность их низка. Нажатие осуществляется в передачах фиг. 19, [c.627]

Шестеренчатые коробки скоростей (вариаторы) применяются как самостоятельные узлы в полировальных (установках) станках с разделенными приводом и как составная часть шпиндельной бабки или механизма вспомогательных движений. Изменение скорости вращения ведомого вала шестеренных коробок достигается за счет включения в работу той или иной комбинации шестерен. В коробках скоростей применяются различные комбинации включения зубчатых колес в работу передвижением блока шестерен., вдоль оси валов кулачковыми муфтами, фрикционными муфтами и др. Коробки скоростей с кулачковыми и фрикционными муфтами позволяют использовать зубчатые колеса, обеспечивающими, при прочих равных условиях, большую прочность и долговечность, а также бесшумность в работе. Однако их пониженный к.п.д. делает их пригодными для тихоходных станков. [c.107]

Долговечность масляных многодисковых вариаторов — десятки тысяч часов, текстолитовых роликов при малом скольжении — тысячи часов [c.9]

Диапазон регулирования можно расширить, выполнив конические диски с прорезями при сближении выступы одного шкива входят в прорези противоположного однако прорези снижают долговечность ремней (рис. 2, ю), Возможно также выполнение одного конического диска состав ным (с дополнительным концентричным коническим кольцом), что приг -дит к значительному увеличению Д, но с разрывом. В вариаторах с нормаль [c.440]

Испытание редукторов. С целью установления несущей способности передач различных типов и, в частности, редукторов и вариаторов их подвергают испытанию. Различают испытания производственные и исследовательские. Проводя производственные испытания, преследуют две цели — проверку и оценку качества изготовления и сборки редукторов и обкатку под нагрузкой (приработку передач) для повышения к. п. д. и долговечности. Задача исследовательских испытаний — выяснение влияния конструктивных, геометрических, эксплуатационных факторов на несущую способность и к. п. д. передач и выбор наиболее оптимальных конструктивных решений. [c.345]

В связи с модернизацией вариатора ИВА были сняты нагрузочные характеристики трех роликовых МСХ серийных вариаторов до начала испытаний ИВА на долговечность и тех же МСХ, проработавших в вариаторе 82 ч и полностью вышедших из строя вследствие буксования нагрузочные характеристики новых и вышедших из строя МСХ оказались почти одинаковы. [c.101]

На рис. 75 представлена наиболее простая конструкция нереверсивного ИВ, в котором применены дифференциальный МСХ, эксцентриковый ПМ и РМ. Эта конструкция — результат модернизации вариатора ИВА с целью замены роликового МСХ дифференциальным. Остальные узлы вариатора остались без изменения. При этом долговечность ИВА увеличилась более чем в 10 раз (по данным стендовых сравнительных испытаний). Вариатор содержит ведущий вал 4, который имеет три эксцентрика 3, сдвинутых на угол 120° каждый эксцентрик несет подшипник качения 5, на который опирается коромысло 2, поджимаемое пружиной I. На ведомый вал 6 посажены хомуты 8, каждый из которых пальцами 7 соединен с коромыслом 2. При движении коромысла против часовой стрелки хомут заклинивает на валу и движение передается на ведомый вал, притом только через то коромысло, которое обеспечивает наибольшую скорость движения ведомому валу. При регулировании (поворотом упора 9 на валу 10) на части угла качания коромысел происходит размыкание контакта коромысла с подшипником. На рис. 76 приведены нагрузочные характеристики серийного (штриховые линии) и мо- [c.133]

Применение бесступенчатого регулирования привода станков является прогрессивным направлением в развитии конструкции коробок скоростей. Однако технико-экономические показатели коробки скоростей с бесступенчатым регулированием в сильной степени зависят от конструкции вариатора, его долговечности, к. п. д., габаритов и других характеристик (см. гл. 9). [c.146]

Основным видом прочностных расчетов вариаторов является определение контактных напряжений на фрикционных поверхностях, так как от их величины зависит долговечность вариатора. [c.297]

При выборе многих из существующих, но не рациональных схем, при непродуманном назначении параметров передачи или при недостаточно тщательном изготовлении показатели работы фрикционных вариаторов (к. п. д., долговечность, шумность) резко ухудшаются. [c.10]

Избыточное нажатие (натяжение) снижает долговечность деталей и уменьшает к. п. д. Поэтому целесообразнее применять способы нажатия (натяжения), обеспечивающие изменение их величины пропорционально переменному окружному усилию. Тогда характеристика вариатора будет соответствовать характеристике привода. Однако достигнуть оптимального соотношения окружного усилия и нажатия (натяжения) на всем диапазоне весьма трудно. [c.16]

Из анализа формулы (12) следует, что если межцентровое расстояние постоянно и изменение диаметров шкивов одного в сторону уменьшения, а второго — в сторону увеличения одинаково, то длина ремня в различных положениях будет различной. В среднем положении, при = 1, она будет наименьшей, в крайних положениях — наибольшей. Если необходимое натяжение установлено по среднему положению, тс на всех остальных режимах ремень будет натянут больше необходимого, что снижает его долговечность. Если же натяжение выбрано по крайним положениям, то на середине диапазона не обеспечивается необходимая тяговая способность. Поэтому в передачах с двумя регулируемыми шкивами и фиксированным положением валов размеры конических дисков должны назначаться так, чтобы необходимая длина ремня изменялась при регулировании в возможно меньших пределах. Если передача выполняется в виде самостоятельного агрегата — вариатора, то обычно применяют симметричное регулирование на замедление и ускорение с одинаковой сте- [c.24]

Характеристика вариаторов с автоматическим натяжением при регулируемом одном ведущем шкиве показана на рис. 1, а, при регулируемом ведомом шкиве — на рис. 1, б и при регулировании обоих шкивов — на рис. 2. При проектировании подобной передачи выбор типа (какой шкив сделать регулируемым) должен осуществляться в зависимости от характеристики приводимой в движение машины. Расчетные условия устанавливают как указано в 2, но во всех случаях на наименьшем диаметре регулируемого шкива. Это положение ремня является наименее благоприятным в отношении долговечности и тяговой способности передачи. [c.98]

Потери в клиноременных вариаторах при неблагоприятных условиях могут быть достаточно велики. Поэтому при конструировании таких вариаторов этому вопросу должно быть уделено серьезное внимание тем более, что некоторые причины, вызывающие большие потери, одновременно существенно влияют и на долговечность ремня. [c.101]

В вариаторах с несколькими ремнями обеспечить равномерное натяжение и равномерную нагрузку отдельных ремней трудно. Из диаграмм на рис. 49 видно, что даже при трех ремнях в передаче наблюдается значительное рассеивание результатов опытов по долговечности и, как правило, срок службы оказывается ниже, чем у одного ремня. [c.123]

В первом случае для расчета на долговечность необходимо установить зависимости а ,ах и числа пробегов и в секунду от передаточного числа вариатора, а также распределение времени работы по диапазону регулирования. Целесообразно на всем диапазоне выделить несколько рав- [c.127]

Анализ работы вариатора, выполненный по методике, данной в 16, показал, что ожидаемый срок службы ремня этого вариатора бОО ч. Испытания вариаторов, проведенные на заводе, подтвердили, что для ремней хорошего качества эта долговечность реальна. [c.185]

Цепные вариаторы выполняются по схеме на рис. 3, г или реже, по рис. 3, д. По сравнению с клиноременными вариаторами они сложнее в производстве и дороже, но компактнее, долговечнее и более надежны в эксплуатации. [c.201]

Фрикционным передачам свойственны существенные недостатки большие давления на валы и опоры, связанные с использованием сил трения в их работе нежесткость характеристики передачи малая долговечность при больших давлениях наличие геометрического скольжения в зонах контактов, снижающего к. п. д. и срок службы передачи. Однако все эти недостатки могут быть в значительной степени устранены или ослаблены рациональным конструированием передач. В этом направлении в последние годы наметились следующие тенденции развития вариаторов [c.225]

При первых двух способах осуществления нажатия величина нажимного усилия определяется по наибольшей нагрузке. В процессе работы это усилие постоянно и не зависит от режима. При неполной нагрузке имеет место избыточное давление. Это неблагоприятно отражается на долговечности деталей и резко снижает к. п. д. вариатора. Действительно, при снижении полезной нагрузки величина потерь остается почти такой же, как и при полном моменте относительная же величина потерь значительно возрастает. Во время перегрузок, превышающих предусмотренные коэффициентом запаса, при этих способах нажатия неизбежны пробуксовки, что ведет к местному износу колес и к выходу их из строя. [c.247]

Стендовые и промышленные испытания вариаторов разработанного ряда показали их высокую работоспособность [69]. Срок службы роликов до переточки составлял 1500—2000 ч круглосуточной работы при полной нагрузке. Следует отметить, что при стендовых испытаниях создавался тяжелый режим работы вариаторов круглосуточная работа с реализацией полной передаваемой мощности на всем диапазоне регулирования. При переменном режиме в условиях промышленной эксплуатации долговечность текстолитовых роликов существенно повышается. В качестве примера можно отметить надежную и устойчивую работу вариаторов 4,5-Т-4 в приводе питателей топок котлов на заводе Карболит в течение около 5500 ч без ремонта. К- п. д. вариаторов с текстолитовыми роликами на оптимальном режиме составлял 0,95. [c.306]

Для установления степени влияния этих факторов на надея-нооть вариатора и долговечность ремней нами были проведены испытания комбайнов СК-5 "Нива" в условиях рядовой эксплуатации в хозяйствах Ростовской области. На специальном стенде был произведен отбор ремней 50x22x4000 производства Черкесского и Волжского заводов РТИ. Отбор ремней производился по двум характеристикам [c.191]

Погооян Э.А, Влияние механико-геометрических погрешностей ремней вариатора скорости на их долговечность. Б сб. "Надежность машин", вып. У, Ростов-на-Дону, 1976. [c.220]

Конструкция и характеристика вариаторов. Лобовые вариато-р ы просты по конструкции, но геометрическое скольжение в них большое, к. п. д. низкий, долговечность малая. Применяются преимущественно в приборах, реже —- в силовых приводах. [c.628]

Конусные вариаторы. Скольжение в них меньше, чем в лобовых, но к. п. д. и долговечность невысоки. На фиг. 23 показан вариатор Вебо (по схеме фиг. 19, г) с редуктором. Ведущий конус стальной с углом 2а = 160 -i- 170°, ведомый — текстолитовый, пара работает всухую. Угол между осями у = 3—5°. Передаваемая мощность до 4,5 тт, Д = -2,5 (3), до 1,5 (2), = [c.630]

Эксперименты показали, что коэффициенты тяги ремней независимо от скорости и диаметра меньшего шкива увеличиваются до определенного значения натяжения. Потом наступает момент, когда повышение натяжения вызывает снижение тяговой способности ремней. Аналогичное явление замечено в фрикционных торовых вариаторах, где с увеличением линейной нагрузки в контакте роликов с чашками коэффициент трения уменьшается. Последнее обусловлено падением коэффициента трения с ростом давления на дуге обхвата ремня [5, 25]. Это обстоятельство указывает на то, что большие натяжения не способствуют увеличению тяговой способности ремней, а снижают их долговечность. [c.11]

Цепные вариаторы (схемы 7, табл. 21.2) сложнее и дороже клиноременных вариаторов, но компактнее, долговечнее и более надежны. Различают вариаторы, передающие движение зацеплением и трением. В звеньях цепи вариаторов второго типа установлены закаленные ролики. Диапазон регулирования в первых до Д = 6, во вторых — достигает Д = 7 10. Цепные передачи зацеплением обеспечивают i = onst и могут передавать большие нагрузки, благодаря чему получили большое распространение. Они применяются для мощностей до 30 кет, имеют к. п. д. ц = 0,8 н- 0,9. [c.329]

Описаны механизмы импульсного вариатора высокой несущей способности и долговечности. Даны рекомендации по выбору схем а расчету преобразующих, свободного хода и регулирующих механизмов. Приведены результаты внедрения регулируемых передач в различные машины. [c.2]

Реализация указанных тенденций в современном вариаторо-строении позволила поднять долговечность наиболее совершенных систем фрикционных вариаторов до 25 ООО ч и более, а также получить весьма компактные передачи. Например, в вариаторе Пирожкова удельный объем, приходящийся на 1 кет передаваемой мощности, доведен до 0,20 дцм 1квт. [c.226]

Дальнейшим шагом в повышении работоспособности и долговечности торовых вариаторов с текстолитовыми роликами является разработка вариаторов, в которых чашки зафиксированы в осевом направлении и к ним прижимаются ролики гидравлическим или специальным механическим нажимными устройствами, обеспечивающими автоматическое изменение силы нажатия роликов пропорционально окружному усилию ([86] стр. 80). При этом сохраняется неизменным центр поворота ролика в процессе регулирования скорости и при износе роликов не искажается часть дуги окружности, на которой находятся образующие чашек. [c.310]

Повышение эксплуатационных показателей торовых вариаторов — их долговечности и нагрузочной способности — может быть достигнуто путем применения закаленных до высокой твердости фрикционных пар и работы их в масле. Применение таких фрикционных пар в условиях работы без смазки, несмотря на минимальное геометрическое скольжение в торовых вариаторах с хордальным расположением роликов, до сих пор не привело к желаемым результатам. Это подтвердил опыт завода Красный пролетарий при эксплуатации привода к токарно-винторезному станку 1620, ЦНИИТМАШа, а также попытки создания вариаторов с высокими контактными давлениями [83]. [c.311]

Испытания в ЭНИМСе [48] показали, что вариаторы с ориентированной осью вращения шаров оказались вполне работоспособными. Долговечность шаров и роликов составляла 2000 ч. Вариаторы могут выполняться на мощность до 3 кет. В изготовлении они технологичнее торовых, но также требуют высокой точности исполнения. Так, при перекосе ведущей чашки на 3 срок службы тел качения снижался в 6 раз. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...