Передача Несущая способность

Для закрытых передач, несущая способность которых определяется контактной выносливостью, коррекция обычно обеспечивает максимально возможное увеличение радиусов кривизны в полюсе зацепления, для чего выбирают возможно большую сумму коэффициентов смещений [c.174]

В закрытых и открытых передачах, несущая способность которых ограничивается заеданием или изнашиванием, коррекция должна в первую очередь уменьшать и выравнивать скорости относительного скольжения в крайних точках зацепления (где эти скорости имеют наибольшее значение). Для повышения износостойкости целесообразно также уменьшать высоту ножки зуба шестерни. [c.174]

Для точных закрытых передач, несущая способность которых определяется контактной выносливостью, наиболее эффективна коррекция с полюсом в зоне двухпарного зацепления, которая повышает несущую способность на 40—50%. Для закрытых передач с твердой поверхностью зубьев в тех случаях, когда несущая способность ограничивается прочностью зубьев на изгиб, целесообразна коррекция, обеспечивающая повышение прочности на изгиб и равнопрочность зубьев шестерни [25, 168, 169]. [c.60]

Недостаток пластмассовых колес — значительно более низкая по сравнению с обычной металлической передачей несущая способность, низкая теплопроводность, разбухание при работе во влажной среДе. [c.177]

После определения по формуле (187) размеров передачи несущую способность последней следует проверить по контактной выносливости, пользуясь одной нз формул (183), (184), (185) или (186). В случае неудовлетворительных результатов проверки в исходные данные для проверочного расчета следует внести коррективы (например, изменить размеры передач, материал, термообработку и т. п.) и повторить расчет. [c.277]

Примечание. Рекомендация не распространяется на зубчатые передачи, к которым предъявляются особые требования (передачи машин и механизмов массового или крупносерийного производства, специальные передачи, несущая способность которых в заданных габаритах должна быть максимально возможной и т д.). [c.59]

Достоинством эвольвентных зубьев является возможность значительного увеличения несущей способности передач и повышения качественных показателей за счет применения смещения и модификации профиля зуба. [c.93]

Несущая способность конических колес с линейным контактом зависит от неточностей монтажа в большей мере, чем передач с цилиндрическими зубчатыми колесами. Поэтому при одинаковых окружных скоростях для конических колес назначается точность на степень выше, чем для цилиндрических (см. табл. 6.7). [c.124]

При консольном расположении одного из колес возрастают деформации вала и опор, что усиливает концентрацию нагрузки по длине зуба. Износ подшипников нарушает регулировку зацепления, из-за чего в передаче возникают дополнительные динамические нагрузки. Все эти особенности понижают несущую способность передач. Проф. В. Н. Кудрявцев рекомендует принимать несущую способность конических зубчатых передач с линейным контактом при расчетах на выносливость по изгибным и контактным напряжениям равной 0,85 от несущей способности цилиндрической передачи, рассчитанной на ту же нагрузку. [c.124]

Таким образом, несущая способность передачи по контактным напряжениям оказалась в 2,6 раза меньшей, чем по изгибным. Для повышения несушей способности по контактным напряжениям и создания примерно равнопрочной передачи необходимо повысить твердость зубьев и применить колеса со смещением. [c.213]

Изготавливают червяки из углеродистой или легированной стали. Для увеличения КПД и несущей способности передачи их термически обрабатывают, - шлифуют, а иногда и полируют. [c.220]

Практика применения передач Новикова с двумя линиями зацепления показала, что они обладают большей несущей способностью по контактной выносливости и по излому зубьев, чем передачи с одной линией зацепления. Кроме того, они более надежны при переменных нагрузках и абразивный износ зубьев у них меньше. Поэтому передачи Новикова с двумя линиями зацепления являются более перспективными в разнообразных условиях эксплуатации. [c.343]

Гидродинамическая теория смазки позволяет определить несущую способность масляного клина в зазоре с жесткими стенками, например, в подшипниках скольжения (см. 18.5). Применить эту теорию для объяснения процессов смазки зубчатых передач оказалось невозможно, прежде всего из-за того, что в контакте зубчатых передач возникают очень высокие давления. Величина этих давлений зависит не только от внешней нагрузки и геометрических размеров контактирующих поверхностей, но и от упругих свойств этих поверхностей. Это вынуждает при рассмотрении процессов смазки зубчатого зацепления учитывать как гидродинамические эффекты, происходящие в контакте, так и упругие деформации контактирующих поверхностей. Задача осложняется еще и тем, что эти процессы оказываются взаимозависимыми. [c.147]

Существенное повышение несущей способности зубчатых передач в одном направлении вращения можно достигнуть применением несимметричных профилей. Угол зацепления рабочей части профиля может быть увеличен до 45°, что само по себе достаточно Э(()фективно, но, кроме того, несимметричные передачи можно выполнить с коэффициентом перекрытия более 2 с увеличенным до 24...26° углом зацепления рабочей части профиля и нормальным углом 20° нерабочей части [8 . [c.156]

При выборе материалов для зубчатых колес необходимо обеспечить прочность зубьев на изгиб, стойкость поверхностных слоев зубьев и сопротивление заеданиям. Основными материалами являются термически обрабатываемые стали. Допускаемые контактные напряжения в зубьях пропорциональны твердости материалов, а несущая способность передач по контактной прочности пропорциональна квадрату твердости (см. 10.8). Это указывает на целесообразность широкого применения для зубчатых колес сталей, закаливаемых до значительной твердости. [c.160]

Для закрытых передач с твердой поверхностью зубьев в тех случаях, когда несущая способность ограничивается прочностью зубьев на изгиб, коррекция должна обеспечить повышение прочности и равнопрочность по изгибу зубьев шестерни и колеса. [c.174]

Преимущества планетарных передач (малые габариты и меньшая масса) объясняются следующими причинами а) распределением нагрузки между сателлитами, благодаря чему нагрузки на зубьях меньше в несколько раз б) большим передаточным отношением в одной ступени, что часто позволяет не прибегать к сложным многоступенчатым передачам в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Кроме того, в связи с меньшими размерами планетарные передачи допускают термическую обработку Ko ie до более высокой твердости. [c.215]

Анализ причин выхода из строя волновых передач показывает, что при передаточных отношениях и> 100...120 несущая способность обычно ограничивается стойкостью подшипника генератора волн при м<100 — прочностью гибкого элемента, причем уровень напряжений определяется в первую очередь величиной радиального упругого перемещения wo и в меньшей степени вращающим моментом. [c.224]

Важность расположения контактных линий перпендикулярно направлению скорости скольжения иллюстрируется следующим опытом ЦНИИТМАШ несущая способность червячной передачи была существенно повышена в результате того, что была вырезана зона, в которой скольжение происходит вдоль контактных линий. [c.234]

НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ И РАСЧЕТ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.256]

Применение передачи ограничивается следующими обстоятельствами необеспеченностью точного и постоянного передаточного отношения, так как вращение гайки осуществляется силами трения необходимостью специального профилирования резьбы или взаимного наклона осей винта и гайки пониженной жесткостью и несущей способностью. [c.314]

По условию одинаковой несущей способности с обычными передачами винт — гайка давление масла выбирают порядка [c.315]

Как зависит несущая способность зубчатых передач от точности их изготовления [c.489]

В передачах, несущая способность которых определяется прочностью рабочих поверхностей зубьев, с переходом от твердости НВ 200 к НВ 340 масса передачи снижается примерно в 2,5 раза, а с переходом от твердости НВ 200 к твердости HR 60 для цементованных зубчатых колес достигается снижение в 7 раз. Эти сравнения относятся к передачам с неограниченно большим числом циклов изменения напряжений при действии расчетной нагрузки (при NfjE При ограниченном сроке службы (NfjE < но) преимущества передач с высокой 1вердостью зубьев еще более значительны. [c.632]

Для закрытых передач, несущая способность которых определяется контактной выносливостью, коррекция обычно обеспечивает максимально возможное увеличение радиусов кривизны в полюсе зацепления, для чего выбирают возможно большую сумму коэффициентов смещений х и х . Однако наиболее эффективна коррекция с по.чюсом в зоне двухпарного зацепления (соприкасаются две пары зубьев). Для закрытых передач с твердой поверхностью зубьев в тех случаях, когда несущая способность ограничивается прочностью зубьев на изгиб, коррекция должна обеспечить повышение прочности и равнопрочность по изгибу зубьев [c.275]

Глобоидные передачи. Несущую способность червячных передач можно существенно повысить, если увеличить число витков червяка, сцепляющихся с червячным колесом, и расположить их на глобоидной (торовой) поверхности (рис. 182, 183). При этом контактные линии в зацеплении располагаются под большим углом к скорости скольжения, что улучшает условия для образования масляных клиньев в зацеплении. Такие передачи называют глобо-идными. Их несущая способность при условии точного изготовления и надлежащего охлаждения существенно больше, чем передач с цилиндрическими червяками зато изготовление и сборка Их несколько сложнее. [c.367]

Несущая способность зубчатых передач по контактной прочности тем выше, чем выше поверхностная твердость зубьев. Поэтому целесообразно применение поверхностного термического или химико-термического упрочнения. Эти виды упрочнения позволяют в несколько раз повысить нагрузочную способность передачи по сравнению с улучщаемыми сталями. Например, допускаемые контактные напряжения а]н цементованных зубчатых колес в два раза превыщают значения а]н колес, подвергнутых термическому улучщению, что позволяет уменьщить массу в четыре раза. [c.12]

Особенности конических зубч1 тых колес и передач, оказывающие влияние на несущую способность передач [c.123]

Для лучшей приработки зубьев рекоме щуется увеличивать твердость зубьев шестерни так, чтобы HBi I [Bj+ (10...15). Для уменьшения опасности заедания и повышения несущей способности передач прн твердости поверхностного сл зя зубьев НВ 350...400 рекомендуется HBi — НВ2 40...50. [c.133]

По сравпенню с обычными зубчатыми передачами волновые 1 меюг следующие преимущества 1) возможность получения в одной ступени большого передаточного числа 2) более высоьую несущую способность, что связано с большим числом пар зубьев, одновременно находящихся в зацеплении (30.,,50 % от обшего числа пар зубьев) 3) большую кинематическую точность, что также связано с большим числом зубьев, находящихся в зацеплении [c.196]

Тепловая сборка существенно (в,среднем в 1,2 —1,5 раза) увеличивает несущую способность прессовых соединений. Это объясняется те.м, что при сборке под прессом микронеровности сминаются, в то время как при тепловой еборке они, смыкаясь, заходят друг в друга, что повышает коэффициент трения и прочноеть сцепления. Следовательно, в неразборных соединениях можно снизить величину натяга, необходимого для передачи заданного крутящего момента, с соответствующим уменьшением напряжений в охватывающей и охватываемой деталях. [c.482]

Наиболее просты.м и технологнчны.м является соединение с двумя кольцами по сторонам (см. рис. 337, г). Несущая способность его определяется по формуле (92), если принять г = 2 [т. е. ф = 1 — (1 — 2/,3 д) ] и, как видно из рис. 333, а также таблицы, составляет при.мерно 70% нес> щен способности соединений с с = 4 5, выгодно отличаясь от них простотой, продольной устойчивостью (большая разноска опор) и лучшим центрпрование.м (4 центрирующих поверхности вместо 12 — 15, как у соединений с 2 = 4 д- 5). Такие соединения применяют для передачи умеренных крутящих. моментов, а также как вспомогательное средство центрирования в шлицевых соединениях (с.м. рис. 303,. (, м). [c.314]

Для учета влияния смещения инструмента на контактную вынос-лизость рабочих поверхностей зубьев вводится коэффициент ф , разный отношению несущих способностей прямозубых передач со смещением и без смещения [33] [c.293]

Пятно контакта при винтокруговом зацеплении перемещается по линии зацепления с достаточно большой скоростью (2,4 -н -н 3,9) V, где V — окружная скорость зубчатого колеса. Это создает благоприятные условия для образования масляного клина в зоне контакта зубьев, в связи с чем повышается КПД передачи и ее несущая способность. [c.342]

Несущая способность конических зубчатых передач с повышенным перекосом осей (от консольного расположения, недостаточной жесткости валов и корпусов) может быть несколько повышена даже по сравнению с передачами, имеющими круговой зуб, выполнением зубьев двояковыпуклыми и вогнутыми. Обе стороны зуба шестерни нарезают выпуклыми, а колеса — вогнутыми. Выигрыш получается вследствие того, что удельная жесткость пары зубьев не меняется по длине зубьен и пятно контакта при деформации валов не смещается. [c.192]

Передачи Новикова обладают повышенной контактной несущей способностью по сравнению с эвольвентными в 1,5... 2 раза. Это вызвано, во-первых, касанием выпуклой поверхности по вогнутой и соответственно большой площадкой контакта и, во-вторых, повышенной удельной несущей способностью масляного клина между зубьями. Последнее связано с тем, что скорость качения направлена перпендикулярно к линии контакта и в несколько раз превышает таковую в эвольвентных rtepe-дачах. [c.203]

Передачи в редукторах общего пазмаче-пия обычно В1, 10лпяют с Кр==, а для по-ныи.геииой несущей способности и плавности U редукторах турбин и прокатных станов при симметричном расположении относительно опор выполняют с /(р= 2 3 4 1Г 5. [c.205]

Условия зацепления и несущая способность передач с цилиндрическими червяками основных типов весьма близки, особенно при малом числе витков черняка. Поэтому расчеты, которые ведут в применении к передачам с архимедовым червяком, распространяются на передачи с ДРУ1ИМИ цилиндрическими червяками. [c.237]

В дальнейшем важнейшим расчетом червячных передач. /чп.пжен стать расчет на износ и заедаь ие с использованием кон-тактно-гидро. ,инамической теории смазки. Последняя, принципиально утг.чняя расчет несущей способности масляного слоя с учетом изменения формы зазора от контактных деформаций, дает подход к оценке предельной безызносной нагрузки, заедания, темпа изнашивания. [c.238]

Передачи с вогнутым профилем витков червяка ZT. В этих передачах контактные линии располагаются более благо-мриягмо (под большими углами к скорости скольжения), i. е. они имеют лучшие условия для образования масляного клина, а также большие приведенные радиусы кривизны. Несущая способность таких передач на 30 -60 % больше, чем обычных цилиндрических (большие значения — при больших скоростях) потери на трение в них до двух раз меньше. [c.246]

Глобоидные передачи. Несущую спо собность червячных передач можно существенно повысить, если выполнить червяк и колесо глобоидными (рис. 11.16, 11.17). При этом увеличиваются числа зубьев в зацеплении, приведенные радиусы кривизны и контактные линии а чаиеп.леиии располагаются под большим углом к направлению скорости скольжения, что у. уч-шает условия для образования масляных клиньев в зацеплении. Несущая способность глобоидных передач при условии точного изготовления и надлежащего охлаждения около полутора раз больше, чем передач с цилиндрическими червяками с линейчатыми рабочими поверхностями. [c.246]

Шаг цепи принят за основной параметр цепной передачи. Цепи с большим шагом имеют большую несущую способность, но допускают значительно меньшие частоты вращения, они работают с большими динамическими нагрузками и шумом. Следует выбирать цепь с минимально допустимым для данной нагрузки uiarovi. [c.255]

Роликовые планетарные передачи винт — гайка обладают большей несущей способностью и жесткостью, чем шариковые. Поэтому роликовые передачи следует считать перспектизными. Передачи изготовляют на фирме SKF. [c.314]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...